"Человек останется только контролером": Глеб Бабинцев о беспилотном будущем России

Источник: Business FM
Где уже используют беспилотники? В каких сферах их начнут применять в ближайшее время? Насколько реальны времена, когда техника в России не будет управляться человеком? Об этом рассказал генеральный директор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев.

– Мы уже привыкли к выражению «цифровая эпоха». Можно ли сказать, что сейчас наступает и эпоха беспилотников?

– Вся мировая авиация с первого дня её появления непрерывно трансформировалась в части изменения способов контроля и управления полётом воздушного судна. На начальном этапе они осуществлялись вручную человеком на борту, а сейчас мы находимся во временном срезе, когда многие процессы оцифрованы, автоматизированы и даже роботизированы, то есть выполняются фактически без участия людей. Кроме того, широко применяются сложные алгоритмы, нейросети или тот самый пресловутый искусственный интеллект. Так что эпоха роботизации и цифровизации касается всех сфер человеческой жизнедеятельности, и авиация – не исключение.

А дальше мы движемся в эпоху действительно беспилотных, авономных полётов, когда всё будет происходить без непосредственного участия человека: машина полетит по программе, сама определит своё местоположение, параметры полёта и состояние, оценит окружающую обстановку и примет решение о манёврах для безопасного выполнения полётной миссии. В будущем человек станет исключительно контролёром процессов, рутина же окончательно будет возложена на технику.

Минпромторг РФ разослал в регионы методические рекомендации по развитию отрасли беспилотных летательных аппаратов. Чиновники ожидают, что распространение дронов встретит сопротивление населения и бизнеса.
…
Игроки рынка полагают, что в развитии беспилотников ключевую роль сыграет всё же не местный бизнес, а чиновники.
"Реализация схемы на практике зависит в первую очередь от степени реальной заинтересованности местных властей. А на это могут влиять не только чисто рыночные факторы, прописанные в методике, но и ряд других, можно сказать, политических — от близости к зоне проведения спецоперации до личного отношения первых лиц субъектов федерации к инновациям. Человеческий фактор никто не отменял, бизнес-среда в городах и областях часто настраивается органами власти вручную. Кроме того, для местных властей чрезвычайно важны возможности контроля над полётами", — говорит генеральный директор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов.

Впрочем, с контролем проблема решаемая, считает Данилов. "Установить контроль им способна помочь наша цифровая платформа, ряд сервисов которой заточен непосредственно под нужды госорганов", — объясняет он.
Статья полностью: https://mashnews.ru/minpromtorg-ozhidaet-soprotivleniya-bespilotnikam.html

Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» Александр Каниовский рассказал в эфире радиостанции «Коммерсантъ FM» о том, как работают антидроновые ружья.

С 1 сентября в Вологодской области вводится запрет на использование беспилотников. Соответствующее предложение было поддержано всеми членами оперативного штаба Вологодской области, заседание которого состоялось под председательством губернатора Олега Кувшинникова.

По его поручению в ближайшее время будет разработан соответствующий нормативно-правовой акт, который вступит в действие с 1 сентября 2023 года.

«В средствах массовой информации мы практически ежедневно видим негативные последствия неправомерного применения беспилотников в других регионах нашей страны. Поэтому с первого сентября решением оперативного штаба мы вводим запрет на использование в Вологодской области беспилотных летательных аппаратов. Исключение делается только для отдельных государственных, муниципальных и силовых структур в рамках возложенных на них функций. Также напоминаю, что в соответствии с требованиями Воздушного кодекса и правил использования воздушного пространства полеты пилотируемых гражданских воздушных судов, таких как дельтапланы и парапланы, допускаются исключительно с разрешения органов местного самоуправления и при условии их регистрации (учета) в Росавиации», - подчеркнул Олег Кувшинников.

На форуме «Технопром-2023» в Новосибирске представили беспилотный летательный аппарат грузоподъемностью до 100 килограммов и дальностью полета до 1000 километров, передает «Интерфакс» со ссылкой на профессора кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) Илью Зверкова.

Такой дрон можно использовать в сельском хозяйстве, для перевозки грузов на большие расстояние, а также для мониторинга протяженных объектов, например, границ, трубопроводов, береговой линии и так далее.

По словам Зверкова, это уникальный для России беспилотник. При этом практически полностью он состоит из российских комплектующих. В настоящее время в Новосибирске работают над технологией, которая позволит выпускать около тысячи аппаратов в год.

Опытный образец беспилотника уже прошел летные испытания, он имеет два двигателя собственной разработки суммарной мощностью 14 лошадиных сил.

Затем планируется использовать гибридную силовую установку (электрическая машина мощностью 10 киловатт и двигатель внутреннего сгорания такой же мощности).

По предварительным оценкам, при серийном производстве такой дрон будет стоить около трех миллионов рублей.

Доставка кофе дроном а Китае ☕️

Федеральный центр беспилотных авиационных систем, расположенный в индустриальном парке «Руднево», к концу 2027 года намерен произвести свыше 60 тысяч единиц беспилотников. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

«Москва стала основным центром развития такой важной отрасли промышленности, как беспилотные авиационные системы. В прошлом году в индустриальном парке "Руднево" организовали Федеральный центр беспилотных летательных авиасистем, на базе которого объединяются российские разработчики и производители БПЛА и цифровых геоинформационных платформ. Сегодня там работают 10 ведущих предприятий отрасли. Планируется, что к 2027 году в центре разработают и выпустят свыше 60 тысяч единиц техники», – приводит слова заммэра Информационный Центр Правительства Москвы.

Развитие центра БАС позволит развивать отрасль и снизить зависимость от импортных технологий. Площадь инфраструктуры объекта к 2027 году расширят до 500 тысяч квадратных метров, что увеличит объемы производства.

Самолет авиакомпании Emirates столкнулся с большим дроном при заходе на посадку в аэропорту Ниццы, сообщают СМИ.

Столкновение беспилотника с пассажирским лайнером произошло в на прошлой неделе. Воздушное судно получило повреждение крыла и до сих пор остается в авиагавани французского города.

Ситуацией занимается местное Бюро по расследованию авиационных происшествий.

Съемка штормящего моря с дрона... Хорошего Вам вечера в это неспокойное время!

Спасатели из России, Белоруссии и Казахстана выясняют, кто лучше управляет беспилотниками. На полигоне под Борисовым проходят международные соревнования. Репортаж белорусского СТВ.

Центры для разработки новых видов беспилотников планируется создать в Петербурге

Источник: РИА Новости
Центры для разработки новых видов беспилотников планируется создать в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба администрации губернатора города.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов наградил победителей и призеров соревнований беспилотников, прошедших в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг - 2023".

По его словам, в Петербурге растет интерес к техническим специальностям. На гранты из городского бюджета в школах создаются лаборатории, чтобы дети могли осваивать профессии. Более 20 тысяч студентов петербургских вузов и колледжей учатся по специальностям, связанным с конструированием беспилотников.

В Тобольске и Тобольском районе ограничат полеты беспилотников. Это касается 1 и 10 сентября.
Запускать дроны нельзя будет в местах проведения массовых мероприятий. На такие меры пришлось пойти ради безопасности населения, сообщает пресс-служба администрации Тобольского муниципального района.

Напомним, что 1 сентября страна празднует День знаний, а 10-го состоятся выборы на пост губернатора Тюменской области.

Обучение в Федеральном центре беспилотных авиационных систем (БАС), который разместился в московском индустриальном парке "Руднево", пройдут 10 тыс. человек. Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента инвестиционной и промышленной политики.

Там отметили, что город активно работает над формированием полноценной научно-производственной экосистемы отрасли беспилотной авиации, которая обеспечит полный цикл: от разработки до испытаний и серийного выпуска различных видов беспилотной техники. Также особое внимание уделят подготовке кадров для работы в этом направлении.

"На базе Федерального центра БАС организуют учебно-методический центр, где будут готовить высококвалифицированных специалистов, в том числе операторский и технический персонал, и формировать кадровый резерв для проектирования беспилотников. Там также откроют высокотехнологичный колледж беспилотной авиации - филиал колледжа имени Н. Н. Годовикова, который сможет ежегодно выпускать не менее 350 специалистов отрасли БАС. Планируется, что до конца 2027 года в рамках ФЦ БАС обучат до 10 тыс. человек", - сказал руководитель департамента Владислав Овчинский.

Кроме того, существенный вклад в формирование и реализацию эффективной технологической и кадровой политики в сфере беспилотной авиации внесет центр компетенций "Беспилотные авиационные системы" МГТУ имени Н. Э. Баумана, который недавно начали формировать в "Руднево". Университет располагает научно-техническими заделами и образовательными программами и сможет организовать опережающую подготовку высококвалифицированных специалистов, обладающих компетенциями для создания перспективных образцов БАС. 

Инженеры разработали алгоритм управления для беспилотников самолетного типа, который позволяет парить на восходящих воздушных потоках, расходуя в 150 раз меньше энергии, чем при активном полете с работающим двигателем. Алгоритм отслеживает и подстраивается под непрерывно изменяющиеся воздушные потоки, сохраняя высоту.

Беспилотники самолетного типа более энергоэффективны, чем мультикоптеры. Благодаря крыльям они способны преодолевать большие дистанции и могут гораздо дольше находиться в воздухе. Причем эти параметры могут быть увеличены за счет парения — планирующего полета, в котором аппарат использует восходящие воздушные потоки для удержания в воздухе без использования тяги двигателей, аналогично тому, как это делают некоторые птицы.

Группа инженеров под руководством Гвидо де Круна (Guido de Croon) из Делфтского технического университета разработала систему управления, которая позволяет беспилотникам самолетного типа без какой-либо предварительной информации о поле ветра самостоятельно находить оптимальные точки в восходящих воздушных потоках и использовать их для длительного парения с минимальным расходом энергии. В системе управления вместо обычного ПИД-регулятора используется метод инкрементальной нелинейной динамической инверсии, контролирующий угловое ускорение, подстраивая его под желаемые значения. Система управления может без изменения настроек работать и в режиме парения, и при полете с включенным двигателем во время поиска новых оптимальных точек в воздушных потоках или для компенсации резких порывов ветра.

Для поиска оптимальных точек в поле ветра, в которых скорость снижения полностью компенсируется восходящим потоком воздуха, применяется алгоритм имитации отжига. Он случайно выбирает направления в пространстве пытаясь найти такую точку, в которой беспилотник может устойчиво лететь с минимально возможной тягой двигателя.
https://nplus1.ru/news/2023/08/24/orographic-soaring-drone

Поиграем в баскетбольчик? 🏀

В Екатеринбурге создали образовательный дрон «ВЖУХ», с помощью которого можно получить азы управления беспилотными системами и программирования, его запускают в серийное производство, рассказали представители компании разработчика «Лаборатория будущего».

«Дрон, при весьма скромных размерах, имеющий рабочее название „ВЖУХ“, буквально насыщен различными опциями и технологиями. Он способен распознавать объекты, обладает „машинным зрением“ и многими другими уникальными функциями», — рассказали в компании.

Авторы проекта также подготовили программу, по которой освоить управление беспилотником могут как учащиеся младших классов, так и первые курсы институтов. Желающим расскажут о предполетной подготовке, дадут базовые навыки управления, создания автоматических миссий и программного обеспечения. Дрон представлен в нескольких комплектациях.

«Подобные проекты создают будущее этой перспективной и востребованной отрасли — беспилотных авиационных систем. Знакомить, обучать и прививать интерес к отрасли нужно со школьной скамьи», — считает команда разработчиков.

Хотели бы полетать на таком аппарате? 🚁

Группа инженеров разработала квадрокоптер SoBAR с надувной рамой из полимерных материалов, покрытых нейлоновой тканью. Благодаря мягкой деформируемой раме, поглощающей энергию удара, дрон может врезаться в препятствия на скорости до двух метров в секунду и быстро восстанавливать контроль над полетом из-за низкой скорости отскока. Также создатели оснастили дрон надувным бистабильным захватом, который позволяет приземляться на предметы разной формы на большой скорости.