После внедрения модернизированной задней подвески на болиде SF-25, которая не принесла ожидаемых результатов и не устранила внутренних ограничений машины, Ferrari фактически приостановила дальнейшую разработку на оставшуюся часть сезона.

Команда отменила запланированное новое днище для Баку и решила не вкладывать дополнительные ресурсы в разработку новых конструкций гибких крыльев. Это особенно контрастирует с действиями Red Bull и Mercedes, которые продолжили работу в этом направлении и обошли итальянскую команду.

По итогу Ferrari решила не возвращаться к предыдущей конфигурации подвески, как это ранее сделали в Mercedes. А также не стала пытаться обойти ограничения, наложенные технической директивой TD018. Ну а новое крыло Mercedes в Сингапуре отлично гнулось, принеся победу Джорджу Расселу.

Это решение может дорого обойтись для итальянцев, так как даже минимальная цель команды — обеспечить себе второе место в Кубке конструкторов — теперь выглядит нереалистично.

Мерседес - 325
Феррари - 298
Ред Булл - 290

Сегодня поздравляем с Днём Рождения бразильскую печеньку, Габи Бортолето🇧🇷🎂

Вся Бразилия, Фернандо и мы гордимся тобой! Мощный руки с большим будущим, все только начинается 😍

F1 напомнила нам о начале карьеры Ландо в McLaren.


Главный ассистент Фернандо по чаю☺️