главное противостояние

Судя по последнему Beyond the Grid, Карлос Сайнс очень обижен. Обижен на Ferrari за увольнение. Обижен на Mercedes за то, что не пошли на очевидный шаг с "обменом" Хэмилтона на него. Обижен на Red Bull Racing, что не пригласили на место Переса. Кстати, стало ясно, чего он так долго ждал. "Я шесть месяцев был доступен, а они (Red Bull) так и не позвонили", — жалуется Карлос.

В принципе, понять Сайнса можно. Он хороший гонщик, некоторые даже считают, что не хуже Леклера (хотя я пока не встречал специалистов за пределами Испании, которые считали бы, что лучше). Во всяком случае, временами Карлос вполне способен был Шарля опережать, хотя на дистанции монегаск и брал своё.

Но, знаете, есть существенная дистанция между фразами "меня не пригласила одна топ-команда" и "меня не пригласила ни одна топ-команда". Как говорится, две буквы разницы — а какие разные судьбы. Скорость — это важный, но не единственный критерий выбора пилотов. Команды смотрят не только на это. Также на трудолюбие, готовность к командной работе, медийную эффективность — всё это тоже важно.

Нет, конечно, если у тебя ОЧЕНЬ много скорости, как у Макса Ферстаппена, например, то всем этим можно пренебречь. В этом случае можно не особенно уважать соперников, не интересоваться медиаэффектом и даже ставить свои интересы выше командных. Так было и с Сенной, например. Мы называем это "чемпионский характер".

Но проблема в том, что к "чемпионскому характеру" обязательно должна прилагаться чемпионская же скорость. А если характер у тебя "чемпионский", а скорость — просто неплохая, то тут возникает некоторый диссонанс. И скорее всего, топ-командам ты такой прекрасный не будешь интересен. Им всегда нужен либо супергонщик, либо командный игрок.

Так что да, то, что Сайнса не пригласила на 2025 год ни одна из четырёх топ-команд, при том, что у трёх была такая возможность, конечно, вызывает вопросы. И задать Карлос их должен самому себе.

Тут конечно есть доля здравого смысла, для меня тоже загадка, почему Мерседес не взяли Карлоса, а Кими на пару лет не отправили в Вильямс, например.
В плане трудолюбия, готовности к командной работе и медийной эффективности - 1е и 3е у Карлоса в достатке. Командная работа? Феррари не сказать чтобы четко разделяли гонщиков на 1 и 2. А все что было до Феррари, это был не тот уровень борьбы. Поэтому тяжело судить… сейчас все вешают на него клеймо «не командного» потому, что в памяти ещё свеж последний инцидент по моим ощущениям.

Но исходя из интервью, Карлос и правда обижен. Где-то его менеджмент просчитался.

Папа Перез у себя на страничке:

«МЕНЯ УЖЕ ИЩУТ ЛЖИВЫЕ ЖУРНАЛИСТЫ @f1. ОБЯЗУЮСЬ ПРИНЕСТИ ПУБЛИЧНЫЕ ИЗВИНЕНИЯ, ЕСЛИ ЛЖЕЦОМ ОКАЖУСЬ Я ИЛИ ОНИ 🌍. В ПОНЕДЕЛЬНИК ОПУБЛИКУЮ СПИСОК ЛЖИВЫХ ЖУРНАЛИСТОВ И ЛЖИВЫХ СМИ ✍️.»


Ляяяяяяяяя💣😁
🚬🚬🚬🚬🚬🚬🚬

Кика вывела своего на поужинать 💅🏼

Хыыы))

Одну ногу я побрила стандартной бритвой, а вторую восковыми полосками виит.
Несите шелковый платочек😂

Кто такой же старый как и я и помнит эту рекламу ?

По-ходу на этих выходных у нас будет самая roller coaster-ная новостная лента с чередованием срача/дев/скандалов/платьев и тд😂

LOVE IT

Называйте меня «Маришка 3000»😆

Я знаю, что кто-то сейчас отпишется, но всё же 🥂

Люсе дали слишком короткий микрофон 😅

He’s baaack

Они с Катара не спали как будто, пересобирали машины 🙂

Стрижка выходит из под контроля…