What you are looking at is surface ocean currents that have been colored to match the sea surface temperatures.
@Geoscience

1. Crater Lake, Oregon⠀⠀
2. Eye of the Desert, Mauritania⠀⠀
3. Kattenbroek, Netherlands⠀⠀
4. University of Victoria, British Columbia⠀⠀
5. Egmont National Park, New Zealand⠀⠀
6. Las Ventas, Madrid⠀⠀
7. Ivanpah Solar Power Facility, Nipton, Calif.⠀⠀
8. Sun City, Arizona⠀⠀
9. Manicouagan Reservoir, Quebec⠀⠀
⠀⠀
Source - @esrigram⠀
⠀⠀

@Geoscience

Boxing Day Tsunami, December 26th, 2004
https://t.co/95z6q7gPM0

@Geoscience

تعاریف مهم برنامه ریزی شهری > #قسمت دوم ؛

🔰 برنامه ریزی شهری:

یعنی ساماندهی کالبدی- فضای شهر. از طرفی برنامه ریزی شهری عبارت است از تأمین رفاه و آسایش شهرنشینان از طریق ایجاد محیطی بهتر، مساعدتر، سالم تر، آسان تر، موثرتر، و دلپذیرتر. برنامه ریزی شهری یک فعالیت زنده و پویا است و علت پویایی اش آن است که شهر مانند یک موجود زنده است. به مانند یک سیستم عمل می نماید که طیف وسیعی از فعالیت ها (تمام زندگی شهری)، عملکردهای شهری را پوشش می دهد.


@Geoscience

اشتراک گذاری 'سؤالات آزمون درس 4 جغرافیا 3 همراه با راهنمای تصحیح.pdf'

@Geoscience

Global temperature change through the time (1860-2018)
Note how temperature rapidly accelerates at the end


@Geoscience

A huge avalanche in Sunndal, Norway, on March 5, 2019

@Geoscience

نقشه جدید پهنه_بندی خطر زلزله در ایران
مولف: دکتر مهدی زارع - انتشارات انجمن زمین شناسی ایران اسفند 1397


@Geoscience

زیستن تریولوبیت ها

@Geoscience

مخاطرات محلی؛

سیل گیر شدن شترها در امارت متحده

@Geoscience

اشتراک گذاری 'سؤالات آزمون مستمر درس 5 و6 جغرافیا 3 همراه با راهنمای تصحیح.pdf'

@Geoscience

روش حل مسئله های مقیاس

@Geoscience

مقیاس و روشهای حل مسائل مربوط به نقشه

@Geoscience

آزمون مستمردرس هفتم جغرافیای ایران پایه دهم

@Geoscience

🚗مسیریاب سخن‌گوی #نشان
✌🏻بهترین اپلیکیشن ایران در سال 97 با بیش از یک‌ونیم میلیون کاربر فعال✌🏻
🔸با قابلیت جدید کروز کنترل (تعیین سرعت مورد نظر)

🔸دانلود نسخه‌ جدید 👇🏻👇🏻👇🏻


@Geoscience

مسیر یاب نشان

@Geoscience

اینفوگرافیک
راه آهن قزوین - رشت
بزرگترین ، فنی ترین و زیباترین پروژه مهندسی ایران


@Geoscience

طبق مطالعات مدیریت یكپارچه‌سازی سواحل كشور طول كل سواحل كشور برابر با ۵۷۸۹ كیلومتر اعلام شده است.
طول سواحل جنوب كشور ۴۹۰۰کیلومترو طول سواحل شمالی كشور ۸۸۹كیلومتر است.
به گفته وی، از میزان طول یاد شده سواحل، ۲۲۳۷ كیلومتر مربوط به سواحل هرمزگان است كه این رقم حدود ۵۰ درصد از كل سواحل جنوب كشور است.
طول مرز آبی کشور ایران با خلیج فارس، با احتساب جزایر در حدود ۱۸۰۰ کیلومتر و بدون احتساب جزایر در حدود ۱۴۰۰ کیلومتر می‌باشد. عریض ترین بخش خلیج فارس ۱۸۰ مایل (۲۹۰ km) می‌باشد. عمیق ترین نقطه خلیج فارس با عمق ۹۳ متر در ۱۵ کیلومتری تنب بزرگ است.
 نام دریای عمان از سوی جغرافی نویسان مسلمان، هندی هاو
پارسیان مُکران-مکران که گویا تغییر یافته (مهی خوران) است و اروپائیان با تلفظ Mecran- Makran بکار برده‌ میشود. گاهی اوقات دریای مکران آبهای کل جنوب ایران و پاکستان فعلی قلمداد شده و دریای عمان نیز به سواحل عمان اطلاق شده‌است.

#سرمقاله #روزنامه #شرق/يكشنبه ١٩-١٢-٩٧/ #انتقال پرهزینه #آب از #خزر
#مهدی_زارع
دخالت انسان در #تغییرات_اقلیمی، از تهدیدهای مهم زندگی بشر امروز و آینده است. از نمادهای این دخالت، #انتقال آب به حوزه‌های #خشک یا کم‌آب به منظور افزایش بار #جمعیتی در این نواحی و #صنعتی‌کردن و تحمیل توسعه ناپایدار بر منطقه‌هایی است که در آنها شرایط مناسب اقلیمی برای چنین تمرکزی برقرار نیست. نتایج فاجعه‌بار چنین مداخله‌هايي را می‌توان در ایران به‌ویژه در شهرهای تهران و اصفهان و مناطق پیرامونی آنها مشاهده کرد. این شهرها در حاشیه یا داخل نواحی خشکی قرار گرفته‌اند که در 50 سال اخیر در آنها حدود سه تا پنج برابر ظرفیت اقلیمی‌شان بارگزاری جمعیتی شده و صنایعی نامناسب با شرایط اقلیمی این شهرها در آنها مستقر شده است. بخش مهمی از جبران کم‌آبی در اصفهان از طریق انتقال آب صورت گرفته است. به نظر می‌رسد اکنون همین مشکل بر استان #سمنان با انتقال آب از حوزه دریای #مازندران (خزر) تحمیل می‌شود. «استفاده نامتعادل از منابع آب»، «#آمایش غلط سرزمین ایران» و «مسئله خشک‌سالی» تمرکز نامتناسب در مراکز استان‌ها و در کلان‌شهرها (تهران، اصفهان، کرج و مشهد) موجب مشکلات و معضلات فوری شده که حدود 25 میلیون نفر جمعیت ایران را در پیرامون این کلان‌شهرها در شرایط اقلیمی نامناسب قرار داده است. هم‌اکنون باید منتظر حادشدن چنین مشکلاتی در استان سمنان (با توسعه ناپایدار در سال‌های آینده و با پروژه‌های انتقال آب به این استان) باشیم. سرشماری سال 95 نشان داد جمعیت استان سمنان حدود 700 هزار نفر بوده است. برای تأمین آب همین جمعیت نیز در حال حاضر از شش سد («بیارجمند» شاهرود، «آستانه» دامغان، «شهیدصفا» سرخه، «شیخ‌حسن جوری» شاهرود، «گل رودبار» سمنان و «نعیم‌آباد» شاهرود) استفاده می‌شود. در سال 97 حدود 250 هزار اشتراک آب در استان سمنان وجود داشته‌اند. علاوه بر سدهای موجود، 120 جاه عمیق «شناخته‌شده و ثبت‌شده» در این استان برای تأمین آب وجود دارد. سطح متوسط آب زیرزمینی در این استان در 17 سال گذشته 12 متر افت کرده و عمق حفر چاه‌های عمیق در 12ساله اخیر از 200 متر به 430 متر در پایان سال 97 رسیده است.
این موضوع نشان می‌دهد همین جمعیت 700 هزارنفری نسبت به توان اقلیمی استان سمنان اضافه‌بار جمعیتی دارد. هر نوع افزایش بار جمعیتی و توسعه صنعتی در این محدوده که اکنون با انتقال آب برای تأمین آب آن برنامه‌ریزی شده است، تعادل اقلیمی این منطقه را بیشتر برهم خواهد زد. یکی از شاخص‌های تغییر اقلیم مسئله گرم‌شدن زمین است و سنجش روزانه و ماهانه گاز كربن دي‌اكسيد از شیوه‌های پایش گرم‌شدن است. در بهمن 1397، با بیشینه 411 پی‌پی‌ام برای گاز كربن دي‌اكسيد مواجه شدیم و این پنجمین بهمن‌ماه پی‌درپی بود که در کره زمین رکورد گرم‌شدن شکسته مي‌شد. افزایش گاز كربن دي‌اكسيد در اتمسفر، جمعیت کره زمین، به‌ویژه در کشورهای خشک مانند ایران را تهدید می‌کند. تخلیه سفره‌های آب زیرزمینی می‌تواند به‌تسریع در رخداد یک زلزله مهم بعدی بینجامد. بارگزاری جمعیتی بیش از ظرفیت اقلیمی هر منطقه در حدود 25 سال گذشته به ازبین‌رفتن حدود 50 کیلومتر مکعب از حجم آب هر یک از سفره‌های آب زیرزمینی در نزدیکی کلان‌شهرهای ایران منجر شده است. از مهم‌ترین نتایج و پیامدهای گرم‌شدن زمین در تغییر اقلیم در ایران و کشورهای خاورمیانه و شرق مدیترانه، خشک‌سالی، ازبین‌رفتن دریاچه‌های داخلی و کمبود آب است. در ۶۰ سال اخیر، روند گرم‌شدن زمین توسعه یافته است. انتقال آب از دریای مازندران به سمنان، مهاجرت نامتوازن جمعیت را به استان سمنان تشدید می‌کند. ضمنا شیرین‌کردن آب شور دریای مازندران شروع فرایندی خطرناک در تخریب وسیع محیط زیست منطقه دشت مازندران است. این کار علاوه بر پرهزینه‌بودن موجب می‌شود زندگی حدود پنج میلیون نفر ساکنان در دشت ساحلی گرگان، مازندران و گیلان نیز به‌تدریج در معرض خطر قرار گیرد. انتقال آب از دریای مازندران به سمنان در درجه اول به ضرر خود مردم استان سمنان و در مرحله بعد موجب آسیب‌رسیدن به #محیط_زیست و زندگی مردم مازندران می‌شود.
* استاد پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله
https://bit.ly/2u0eZzy

@Geoscience

🔻قطر در حال خشکاندن بخش‌هایی از خلیج فارس، برای افزایش خاک خود در مرزهای آبی!

🔹براساس تصاویری که خبرنگار همشهری از فراز قطر تهیه کرده، خشک کردن خلیج فارس برای افزودن به زمین های قطر با هدف ساخت و سازهای بیشتر کاملا مشهود است

@Geoscience

💢سیستم های حمل و نقل شهری در آینده

🔷همگام با توسعه شهرها و افزایش تمایل افراد به شهرنشینی، مسائل و معضلات متعددی برای ساکنین این مناطق به وجود آمده است که از جمله مهمترین آن ها می توان به مشکلات مربوط به حمل و نقل و یا همان ترافیک اشاره کرد. اما خوشبختانه، در طی چند سال اخیر، شاهد بروز طرح ها و ایده های خلاقانه ای بوده ایم که در صورت تحقق، می توانند این مشکل بزرگ را که در آینده وخیم‌تر خواهد شد، برطرف کنند.

شاید در نگاه اول، اضافه کردن اتوبوس ها بتواند مفید واقع شود، اما واقعیت این است که استفاده از اتوبوس، در همه مناطق امکان پذیر نیست. از این رو، مهندسان کمپانی بزرگ جهان در تلاشند تا با ارائه راهکارهای جایگزین، فرآیند جابجایی افراد از نقطه الف به نقطه ب را بدون ایجاد کوچک‌ترین ترافیکی تسهیل کنند.

از این رو، در ادامه قصد داریم تا به 6 نمونه از این طرح ها که می توانند نسل جدید حمل و نقل را برای ما انسان ها رقم بزنند و تحولی عظیم را در این عرصه به وجود آورند، بپردازیم. با تک شات همراه باشید.

🎯1. قطار Caterpillar

بر اساس این ایده که مورد توجه بسیاری از کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است، قطار به جای حرکت بر روی ریل هایی که بر روی زمین نصب شده اند، از روی ساختار قوسی شکلی که در ارتفاع چند متری زمین تعبیه شده است، حرکت می کند. بدین ترتیب، هیچ فضایی بر روی زمین برای حرکت این قطار اشغال نمی شود و به تبع، فضای بیشتری برای تردد اتومبیل ها ایجاد خواهد شد. این طرح توسط شرکت Jacob Innovation مطرح شده و توانست در سال جاری میلادی، جایزه مسابقه MIT Climate CoLab را در رقابت با 28 طرح دیگر، از آن خود کند.

🎯2. اتوبوس Straddling


این ایده برای اولین بار در سال 2010 مطرح شد که در آن زمان چندان هم مورد استقبال متخصصان این حوزه قرار نگرفت. اما طولی نکشید که تولیدکنندگان چینی، نمونه اولیه این اتوبوس را تولید و به منظور انجام مراحل آزمایشی، روانه خیابان های این کشور کردند. این اتوبوس الکتریکی، همانند تونلی طراحی شده است که مسافران به کابین تعبیه شده در بالای این تونل سوار خواهند شد و اتومبیل ها نیز می توانند به راحتی از درون این تونل عبور کنند. به گفته شرکت سازنده، می توان چهار دستگاه از این اتوبوس ها را به یکدیگر متصل کرد و با هر بار حرکت، حدود 1200 نفر را جابجا کرد.

🎯3. اتوبوس الکتریکی و خودران مرسدس بنز

اوایل امسال، کمپانی مرسدس بنز از اتوبوسی الکتریکی و البته خودران تحت عنوان Future Bus رونمایی کرد که به گفته این شرکت می تواند سفری ایمن و راحت را برای مسافران به ارمغان آورد. این اتوبوس به دوربین ها و سنسورهای متعددی مجهز شده است که به لطف این تکنولوژی ها می تواند به صورت خودران در مسیرهای تعیین شده حرکت کند. از جمله مزیت های این اتوبوس می توان به مصرف سوخت پایین و امنیت بالای آن اشاره کرد. هم اکنون تیم مرسدس نیز در تلاش است تا با ایجاد تغییرات مدنظر در این اتوبوس، زمینه لازم برای ورود آن به خیابان ها را فراهم کند.


🎯4. هایپرلوپ

در این طرح که به نام آقای ایلان ماسک، مدیرعامل بلندپرواز کمپانی های تسلا و اسپیس ایکس سند خورده و هایپرلوپ نام دارد، مسافران و یا محموله های باری، با سرعتی بسیار بالا و نزدیک 1150 کیلومتر بر ساعت از نقطه ای به نقطه دیگر جابجا خواهند شد. در این نوع از حمل و نقل، کپسول هایی درون لوله هایی که در آن شرایط خلأ حکمفرماست قرار می گیرند و بدین ترتیب، هیچ اصطکاکی مانع از حرکت سریع کپسول ها درون این لوله ها نخواهند شد. آقای Dirk Ahlborn، مدیرعامل تکنولوژی های حمل و نقل هایپرلوپ چندی پیش اعلام کرده بود که ممکن است استفاده از این سرویس حمل و نقل در آینده برای مسافران رایگان باشد و در عوض، هزینه ها از ارسال کننده های کالاها گرفته شود. گفته می شود که این طرح تا سال 2019 از آزمایشگاه ها به دنیای واقعی ما انسان ها راه خواهد یافت که در صورت تحقق این امر، می تواند فاصله 610 کیلومتری را در کمتر از 30 دقیقه بپیماید.

🎯5. تونل شناور در زیر آب

کشور نروژ قصد دارد تا در آینده ای نزدیک، از اولین تونل شناور ساخته شده در زیر آب، رونمایی کند و با بهره‌برداری از آن، یکی از موثرترین راهکارها برای حل مشکلات مربوط به حمل و نقل را به جهانیان معرفی کند. کشور نروژ از جمله کشورهایی محسوب می شود که مردمان آن، بیشتر از کشتی ها و به طور کل، حمل و نقل دریایی برای جابجایی استفاده می کنند اما روش های کنونی، بسیار زمان بر بوده و از امنیت بالایی نیز برخوردار است.


@Geoscience