Арнольд #Шварценеггер выходит на тропу войны с нефтяниками.

Бывший республиканский губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер сказал изданию POLITICO Magazine, что он ведёт переговоры с несколькими частными юридическими фирмами, чтобы подать в суд на нефтяную промышленность за то, что он называет "убийством первой степени людей во всём мире".

"Табачная индустрия годами знала, годами и десятилетиями, что курение вредит людям, является причиной многих недугов. И наконец, они были привлечены к ответственности, и им пришлось заплатить по суду сотни миллиардов долларов, пострадавшим людям. То же и с нефтяной промышленностью. Я не думаю, что есть какая-то разница. Если кто-то собирается совершить преступление, убийство, то это убийство первой степени. Я думаю, что это в полной мере относится к нефтяным компаниям. Они всегда прекрасно знали, какой вред приносят своей деятельностью климату, природе и человеку. Надо сделать так, чтобы "грязные" автомобили и их инфраструктура имела соответствующую маркировку, как это уже сделано с сигаретами. Полученные в результате исков деньги должны быть направлены на то чтобы уменьшить загрязнение воздуха в Америке, и во всём мире, на развитие электромобилей, водородного транспорта..." - говорит Шварценеггер.

P.S. Да уж...нефтяную отрасль ждут тяжёлые времена. И этому можно только порадоваться. Вспоминая какой атаке подверглись табачные компании, можно себе представить, что ждёт нефтяников. Может статься, что им дешевле будет постепенно перепрофилироваться и инвестировать в "зелёные" технологии, чем становиться неиссякаемой "дойной коровой" для адвокатов и истцов.

А что не так?
За всё приходится платить....рано или поздно.

POLITICO Magazine - https://www.politico.com/magazine/story/2018/03/12/ar..

#Суды #Иски #Нефть #Табак #ВИЭ #Электромобиль #Инновации #дляартв #ЗелёнаяТочкаСтарта

https://vk.com/greenstartpoint?w=wall-138788659_4093

"...Ну и подводя промежуточный итог двухдневного "экомарафона", хотя к этим темам мы часто возвращаемся, стоит в очередной раз подчеркнуть, что экологическая проблема это комплексный вопрос, который может быть решён только проведением изменений во всех сферах жизнедеятельности человека.
Отмечу несколько основных направлений:
- Максимальная декарбонизация электрогенерации. Увеличение мощностей в возобновляемой энергетики, с постепенным отказом от угольной генерации и топочного мазута.
- Электрификация автотранспортной сферы. Создание условий наибольшего благоприятствования для электромобильной индустрии и соответствующей инфраструктуры, в частности - снижение или обнуление налогов и пошлин для компаний, работающих в этой сфере.
- Проведение политики стимулирования энергосбережения.
- Строительство именно мусороПерерабатывающих заводов. МусороСжигательные заводы, какие бы фильтры не ставить, всё равно будут загрязнять атмосферу, а, следовательно, создавать точки социального напряжения в местах их нахождения..."

#Россия #Экология #Энергосбережение #Энергоэффективность #Электромобиль #ЗарядныеСтанции #Электрозаправки #Мусоропереработка #ЗелёнаяТочкаСтарта

https://vk.com/greenstartpoint?w=wall-138788659_4210

Наши страницы в соцсетях:
ВК - https://vk.com/greenstartpoint
ФБ страница - https://www.facebook.com/GreenStartPoint/
ФБ группа - https://www.facebook.com/groups/ZTSonline/
Твиттер - https://www.facebook.com/groups/ZTSonline/

На портале петиций change.org опубликована инициатива "Ввести с 2040 г. запрет на продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями" - https://www.change.org/p/президент-россии-ввести-с-2040-г-запрет-на-продажу-автомобилей-с-бензиновыми-и-дизельными-двигателями?recruiter=697733237&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive

Поддержите её своей подписью!
Распространите её среди своих знакомых и друзей.

Мы за чистое будущее без бензо-дизельного смрада и копоти!
Мы за инновационное развитие страны, за развитие электромобильной индустрии и инфраструктуры!
Электромобильная индустрия откроет путь к новым технологиям, создаст новые рабочие места и бизнесы, и конечно, сделает наши города чище, а здоровье людей крепче.
Понятно, что это дело не одного года и сиюминутно это не решить, поэтому в петиции и указан срок до 2040 года. Это вполне реально, если мы все вместе будем продвигать эту идею в массы, и влиять на народных избранников.
2040 год взят не с потолка. Как вы знаете, правительства многих стран уже реализуют аналогичные планы, в которых именно этот год указан как год в который будет введён окончательный запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей. Автопроизводители, в свою очередь, приняли к реализации свои "дорожные карты", которые подтверждают это движение.

Россия не должна отстать, не должна плестись в хвосте и глотать пыль от впереди идущих. Надо принять единственно верное решение, и пойти по новому пути.

Аналогичная петиция сейчас находится на рассмотрении на потрале "Российская общественная инициатива". Когда она там будет одобрена, ссылка на неё так же будет опубликована.

Здравствуйте уважаемые читатели Телеги! Если Вы вдруг забрели на нашу страницу, то информируем Вас, что ИАП (информационно-аналитический портал) "Зелёная Точка Старта" на данный момент другие действующие и рабочие адреса:

1. Канал в Дзен - https://zen.yandex.ru/id/59f361958c8be357037e83f4
2. Группа в ФБ - https://www.facebook.com/groups/ZTSonline/
3. Группа в ВК - https://vk.com/greenstartpoint
4. Группа в ОК - https://www.ok.ru/ztsonline
5. Твиттер - https://twitter.com/GreenStartPoint

С наступающим Новым Годом!

Почему стоит покупать #электромобили уже сейчас, пусть даже подержанные?

В России электромобильная революция пока что запаздывает, хотя во всём мире, от Китая до США, она идёт уже сейчас семимильными шагами. Однако с каждым годом и у нас в стране владельцев электрокаров становится всё больше и больше, и это не просто слова, а подтверждено официальной статистикой. Да, пусть электромобилистов пока ещё не так много как хотелось бы, их всего несколько тысяч на всю нашу необъятную страну. Но это уже вполне заметное сообщество. А вместе с теми, кто их поддерживает, и даже рассматривает для себя возможность пересесть на декарбонизированный автомобиль это уже целая социальная, если не политическая группа, тем более что даже время от времени некоторые представители основных политических партий высказывают мнение, и даже предлагают законопроекты, в поддержку электромобилистов.

На прошедшем прошлой осенью Правительственном Совете ЕАЭС были приняты решения, которые должны лечь в основу национальных законодательств стран входящих в ЕАЭС с целью ускорить проникновение электромобилей в нашу жизнь. В Беларуси и Казахстане этот процесс развивается очень хорошими темпами, а у нас в России, к сожалению, он, можно сказать, саботируется на некоторых уровнях.

Но, несмотря на все эти трудности, как уже сказано выше, владельцев электрокаров становится всё больше с каждым годом.

Наше общество сейчас уже сильно урбанизировано, и по последним статистическим данным примерно 75% россиян живёт в городах. 42% населения — автомобилисты. Ещё совсем недавно считалось, что средней пробег автомобиля в России составляет 25 000—30 000 километров в год. Но, похоже, перманентно обрушивающиеся на страну кризисы внесли свои коррективы в драйверскую активность россиян. И сегодня средний пробег машины колеблется у нас, в зависимости от класса авто и его принадлежности юридическому или физическому лицу, в диапазоне 10 000—17 000 км в год. Это и понятно, растут цены на топливо, на техническое обслуживание автомобиля, расширяются зоны платных парковок. И всё это на фоне практически не растущих доходов основного числа населения страны. Но автомобиль для нас сейчас не роскошь, а необходимый инструмент повседневной жизни.
Но в любом случае вряд ли среднесуточный пробег городского автомобилиста превышает пару сотен километров, а именно этот километраж может спокойно вам обеспечить вполне бюджетный, хоть и бэушный, электромобиль.

Вопреки распространенному мнению, б/у электромобиль идеально подходит и для сельской местности. Пробеги по округе не большие, а домашняя розетка всегда под рукой.

Подержанный электрический автомобиль, как правило, даже с учётом его не высокой автономности, идеально подходит для покупки как второго автомобиля в семье. Потому что он используется не для дальних, а для ежедневных поездок на работу, в магазин или сопровождение детей в школу.

Есть пять основных причин, чтобы купить электромобиль уже сейчас и сделать его вторым автомобилем в семье:

Читать далее - https://zen.yandex.ru/media/id/59f361958c8be357037e83f4/pochemu-stoit-pokupat-elektromobili-uje-seichas-pust-daje-poderjannye-5c7510cd19e41a00b37a784e

https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/vse-po-planu-stroitelstvo-tesla-gigafactory-3-v-shanhae-idet-horoshim-tempom-5cba015f9f4d1600b458b95d
Всё по плану. Строительство Tesla Gigafactory 3 в Шанхае идёт хорошим темпом.

https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/avtoshou-mirovaia-premera-volkswagen-id-roomzz-v-shanhae-5cba23d888da1e00b5605916
#Автошоу. Мировая премьера #Volkswagen ID. #ROOMZZ в Шанхае.