🤝 Индия и Германия подписали два межправительственных соглашения о сотрудничестве в сфере инноваций и технологий, а также в области экологически чистого водорода и технологий чистой энергии, передает агентство Синьхуа. Соглашения были подписаны в ходе двухдневного визита канцлера ФРГ Олафа Шольца в присутствии премьер-министра Индии Нарендры Моди.
«Мы также договорились углублять связи в области возобновляемых источников энергии, «зеленого» водорода и биотоплива. Также обсудили сотрудничество в сфере безопасности», - отметил Нарендра Моди. Стороны также подписали меморандум о взаимопонимании в деловом взаимодействии инициативы Skill Council for Green Jobs с ассоциацией Bundesverband Solarwirtschaft. По этому случаю было сделано объявление об организации Азиатско-Тихоокеанской конференции в Индии в следующем году.
«Мы также договорились углублять связи в области возобновляемых источников энергии, «зеленого» водорода и биотоплива. Также обсудили сотрудничество в сфере безопасности», - отметил Нарендра Моди. Стороны также подписали меморандум о взаимопонимании в деловом взаимодействии инициативы Skill Council for Green Jobs с ассоциацией Bundesverband Solarwirtschaft. По этому случаю было сделано объявление об организации Азиатско-Тихоокеанской конференции в Индии в следующем году.
🏭 Sinopec Group начало строительство крупномасштабного проекта по производству чистого водорода в автономном районе Внутренняя Монголия Китая. Компания ожидает, на заводе, работающем на энергии солнца и ветра, будет производиться 30 000 тонн «зеленого» водорода и 240 000 тонн «зеленого» кислорода в год. Ожидается, что после выхода на полную мощность проект позволит сократить ежегодные выбросы углекислого газа примерно на 1,43 млн тонн. Водород и кислород будут транспортироваться по трубопроводам на пилотный проект компании по глубокой переработке угля для перехода на водородный метод.
Отметим, что Внутренняя Монголия в настоящее время является одним из крупнейших угледобывающих регионов Китая, но вскоре он должен стать центром возобновляемой энергии. Хотя Китай по-прежнему в значительной степени зависит от своей крупной угольной промышленности, власти страны надеются осуществить постепенный переход к возобновляемым источникам энергии и добиться декарбонизации в ближайшие десятилетия.
Отметим, что Внутренняя Монголия в настоящее время является одним из крупнейших угледобывающих регионов Китая, но вскоре он должен стать центром возобновляемой энергии. Хотя Китай по-прежнему в значительной степени зависит от своей крупной угольной промышленности, власти страны надеются осуществить постепенный переход к возобновляемым источникам энергии и добиться декарбонизации в ближайшие десятилетия.
👍2
🚌 К 2030 году все новые городские автобусы в Евросоюзе должны избавиться от выхлопов углекислого газа, то есть должны работать на электричестве или на водородных топливных элементах. С таким предложением выступила Европейская комиссия. В Брюсселе считают, что это поможет добиться цели, согласно которой к 2050 году в Европе уровень выбросов парниковых газов должен снизиться настолько, чтобы они могли все без остатка поглощаться природой.
Чтобы облегчить переход на экологичный транспорт, Еврокомиссия также предложила создать масштабную сеть «зеленых» зарядных станций. Согласно плану, зарядные станции для автобусов и грузовиков на электроприводе будут располагаться каждые 60 км, а станции для транспорта на водороде – каждые 150 км. Кроме того, Еврокомиссия планирует ввести более строгие стандарты выбросов для всех новых грузовиков и автобусов дальнего следования на традиционном топливе: к 2040 году выбросы от них должны будут сократиться на 90%.
Чтобы облегчить переход на экологичный транспорт, Еврокомиссия также предложила создать масштабную сеть «зеленых» зарядных станций. Согласно плану, зарядные станции для автобусов и грузовиков на электроприводе будут располагаться каждые 60 км, а станции для транспорта на водороде – каждые 150 км. Кроме того, Еврокомиссия планирует ввести более строгие стандарты выбросов для всех новых грузовиков и автобусов дальнего следования на традиционном топливе: к 2040 году выбросы от них должны будут сократиться на 90%.
👍3
⚙️ Panasonic с апреля начнет продавать в Китае электрогенераторы, которые работают на чистом водороде. В компании надеются, что они станут альтернативой солнечным батареям для выработки электроэнергии и тепла на заводах и в офисах. Как отметили в Panasonic, одной из проблем в эксплуатации является высокая стоимость водородного топлива. Однако ожидается, что цены будут падать по мере роста спроса.
Ранее продажи автономных генераторов на водородных топливных элементах Panasonic начались в Европе, где компания работает с немецким производителем систем отопления Viessmann. В Японии агрегаты поступили в продажу в октябре 2021 года и первые из них были установлены в жилом комплексе в районе Харуми в Токио.
Ранее продажи автономных генераторов на водородных топливных элементах Panasonic начались в Европе, где компания работает с немецким производителем систем отопления Viessmann. В Японии агрегаты поступили в продажу в октябре 2021 года и первые из них были установлены в жилом комплексе в районе Харуми в Токио.
😁1
⚗️ «Норникель» совместно с научным сообществом создал первый прототип палладийсодержащего катализатора — наноразмерный металлический материал для мембранно-электродных блоков, которые используются для генерации электролизного водорода. Как отмечают в компании, благодаря экстремально высокой химической стойкости к высоким температурам, палладий более эффективен в катализаторах, чем другие металлы платиновой группы.
На площадке Кольского дивизиона компания создаст ограниченные партии химических соединений с металлами платиновой группы. Их можно будет использовать в качестве исходного материала – прекурсоров, для изготовления палладиевых катализаторов. Прототипы последних «Норникель» протестирует на китайском рынке уже в этом году.
На площадке Кольского дивизиона компания создаст ограниченные партии химических соединений с металлами платиновой группы. Их можно будет использовать в качестве исходного материала – прекурсоров, для изготовления палладиевых катализаторов. Прототипы последних «Норникель» протестирует на китайском рынке уже в этом году.
Telegram
Норникель
🟢 «Норникель» изучает возможность производить катализаторы для водородной энергетики
Земля нагревается из-за накопления парниковых газов в атмосфере. К концу столетия, по данным ООН, температура на нашей планете достигнет рекордных 2,7 °C, что чревато к…
Земля нагревается из-за накопления парниковых газов в атмосфере. К концу столетия, по данным ООН, температура на нашей планете достигнет рекордных 2,7 °C, что чревато к…
📈 В 2023 году спрос на платину, связанный с водородом, относительно невелик. Однако ожидается, что он существенно вырастет в течение текущего десятилетия, достигнув 35% от общего годового объема спроса на платину к 2040 году. Такие данные приводятся в прогнозе Всемирного совета по инвестициям в платину (World Platinum Investment Council, WPIC).
Платина является катализатором, который используется в топливных элементах с протонообменной мембраной, типе, используемом в водородных FCEV, поскольку металл обеспечивает долговечность, стабильность и реактивность, необходимые для удаления электронов из водорода и производства электроэнергии. Технология PEM также используется в электролизерах для производства «зеленого» водорода.
Платина является катализатором, который используется в топливных элементах с протонообменной мембраной, типе, используемом в водородных FCEV, поскольку металл обеспечивает долговечность, стабильность и реактивность, необходимые для удаления электронов из водорода и производства электроэнергии. Технология PEM также используется в электролизерах для производства «зеленого» водорода.
📑 По данным исследовательской компании Wood Mackenzie, по итогам прошлого года глобальный портфель проектов по производству «низкоуглеродного» водорода, находящихся на разных стадиях, составил 71,4 млн тонн в год. Это сопоставимо с годовым потреблением водорода в мире сегодня. Пишет в своем материале RenEn.
В прошлом году отмечалась следующая динамика. В первом квартале были анонсированы новые водородные проекты рекордным общим объемом 12 млн тонн в год. С каждым следующим кварталом эта цифра сокращалась, и в четвертом квартале составила менее 1 млн тонн. Как отмечают авторы, в четвертом квартале 2022 года не было заявлено о мегапроектах, но в существующих проектах был достигнут значительный прогресс.
📊 Авторы отмечают, что существует риск, что к 2025 году может возникнуть значительный избыток производственных мощностей, поскольку планы строительства заводов по выпуску электролизеров опережают планы реализации водородных проектов.
В прошлом году отмечалась следующая динамика. В первом квартале были анонсированы новые водородные проекты рекордным общим объемом 12 млн тонн в год. С каждым следующим кварталом эта цифра сокращалась, и в четвертом квартале составила менее 1 млн тонн. Как отмечают авторы, в четвертом квартале 2022 года не было заявлено о мегапроектах, но в существующих проектах был достигнут значительный прогресс.
📊 Авторы отмечают, что существует риск, что к 2025 году может возникнуть значительный избыток производственных мощностей, поскольку планы строительства заводов по выпуску электролизеров опережают планы реализации водородных проектов.
🌀 Компания ICGB, которая является оператором интерконнектора Греция-Болгария (IGB), изучает потенциал транспортировки водорода из Азербайджана и связанные с этим темы. Об этом в интервью Trend рассказала Теодора Георгиева, исполнительный директор ICGB. Она подчеркнула, что очевидные технические ограничения будут устранены в обозримом будущем, по крайней мере, до определенного уровня, достаточного для транспортировки смешанных газов.
«Транспортировка по нашему трубопроводу - это всего лишь маленькая часть очень большой головоломки, называемой водородной экономикой. Для того, чтобы IGB начал перекачивать водород, должна быть синергия как минимум с несколькими операторами инфраструктуры. Соседние операторы также должны быть готовы к транспортировке водорода в/из определенного пункта назначения, чтобы обеспечить реальный процесс. Я уверена, что мы будем готовы к транспортировке водорода, как только рынок водорода начнет развиваться более заметно», – отметила Теодора Георгиева.
«Транспортировка по нашему трубопроводу - это всего лишь маленькая часть очень большой головоломки, называемой водородной экономикой. Для того, чтобы IGB начал перекачивать водород, должна быть синергия как минимум с несколькими операторами инфраструктуры. Соседние операторы также должны быть готовы к транспортировке водорода в/из определенного пункта назначения, чтобы обеспечить реальный процесс. Я уверена, что мы будем готовы к транспортировке водорода, как только рынок водорода начнет развиваться более заметно», – отметила Теодора Георгиева.
🚙 BMW намерена к 2030 году наладить полномасштабное производство автомобилей на водородных топливных элементах. При этом оптимистичный прогноз ориентирован на 2026-2027 гг. Как мы писали ранее, концепт водородомобиля был представлен в 2019 году, а затем на выставке IAA Mobility в 2021-м, дебютировал уже в виде предсерийного прототипа. Водородным первенцем компании станет кроссовер iX5 Hydrogen на базе X5.
BMW будет создавать водородный кроссовер в своем исследовательском инновационном центре. Система силовых агрегатов водородомобиля производит суммарную мощность 401 л.с. По данным компании, iX5 может проехать до 504 км по циклу WLTP и заправиться примерно за 3-4 мин. Автомобиль оснащен двумя баками из армированного углеволокном пластика, в которых может храниться почти 6 кг H2. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 сек. и достигает максимальной скорости более 180 км/ч.
BMW будет создавать водородный кроссовер в своем исследовательском инновационном центре. Система силовых агрегатов водородомобиля производит суммарную мощность 401 л.с. По данным компании, iX5 может проехать до 504 км по циклу WLTP и заправиться примерно за 3-4 мин. Автомобиль оснащен двумя баками из армированного углеволокном пластика, в которых может храниться почти 6 кг H2. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 сек. и достигает максимальной скорости более 180 км/ч.
🛥 На Зеленодольском заводе им. А.М. Горького в Республике Татарстан торжественно заложили корпус первого в России опытного прогулочно-экскурсионного судна, работающего на водородном топливе. По словам Раиса (главы) Республики Татарстан Рустама Минниханова, данный проект позволит расширить линейку судов на альтернативных видах топлива, улучшить экологию мегаполисов и экономить при эксплуатации техники.
Договор о строительстве судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан между АО «Зеленодольский завод имени Горького» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» в сентябре прошлого года в рамках XI Петербургского международного газового форума. Судно имеет следующие технические характеристики: длина - 15,40 м, ширина - 3,30 м, осадка - 0,54 м. Крейсерская скорость заявлена в пределах 12 км/ч по тихой воде. Продолжительность рейса ограничена пятичасовым интервалом. Корабль рассчитан на вместимость до 10 пассажирских мест, и двух членов экипажа.
Договор о строительстве судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан между АО «Зеленодольский завод имени Горького» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» в сентябре прошлого года в рамках XI Петербургского международного газового форума. Судно имеет следующие технические характеристики: длина - 15,40 м, ширина - 3,30 м, осадка - 0,54 м. Крейсерская скорость заявлена в пределах 12 км/ч по тихой воде. Продолжительность рейса ограничена пятичасовым интервалом. Корабль рассчитан на вместимость до 10 пассажирских мест, и двух членов экипажа.
👍2
📊 Австралия вслед за Европейским союзом обеспокоилась конкурентной средой на рынке водорода. Речь идет прежде всего о протекционистских мерах, направленных на развитие водородной отрасли США в рамках американского закона о снижении инфляции (Inflation Reduction Act – IRA). Со значительным опозданием, но все же австралийцы признали, что время работает не в их пользу.
Ведущий партнер Deloitte Access Economics доктор Прадип Филип отметил, у Австралии было ограниченное время, чтобы извлечь выгоду из своего «большого сравнительного преимущества», однако правительство должно действовать или рискует проиграть другим рынкам, особенно Соединенным Штатам, у которых есть «множество стимулов», чтобы «привлекать и впитывать капитал… рабочих и таланты» из остального мира. Водородный сектор обладает огромным потенциалом для австралийской экономики и экспорта. При этом Прадип Филип подчеркнул, «у нас нет длинной взлетно-посадочной полосы, потому что первопроходцы могут получить преимущество, поэтому у нас есть 12-месячное окно, в течение которого мы должны действовать».
💵 Драйвером к обсуждению водородного вопроса стало заявление австралийского миллиардера Эндрю «Твигги» Форреста о том, что его компания Fortescue Future Industries увеличила инвестиции в США из-за новых стимулов. Выступая на конференции, организованной Deloitte, он отметил, что Закон о снижении инфляции «полностью изменил ситуацию» для компании и возможность разместить ее капитал в Северной Америке позволит намного быстрее развивать бизнес.
Одновременно с этим накануне в Лондоне состоялась встреча между министром энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм и государственным секретарем Министерства энергетической безопасности и Net Zero Великобритании Грантом Шаппсом. Водород стал одним из ключевых вопросов в ходе американо-английских переговоров. Была подчеркнута важность правильной политики и нормативно-правовой базы для содействия развитию отраслей чистой энергетики и «зеленых» технологий будущего. Обе страны подтвердили необходимость обеспечения того, чтобы строгие экологические, социальные и управленческие стандарты оставались в центре глобальных усилий по обеспечению критически важными минералами и металлами, необходимыми для экологически чистых энергетических технологий сегодня и завтра.
🧩 Таким образом, опасения оказаться «не у дел» для Австралии, собственно, как и для ЕС вполне оправданы. И, вероятно, что не последнюю роль в водородной эстафете сыграет именно Великобритания, где на сегодняшний день работает одна сильнейших лоббистских групп, действие которой направлено на развитие водородной энергетики. И это, если речь идет только о США и Великобритании. Не менее важными игроками в среднесрочной перспективе становятся Китай, Индия, ОАЭ и Саудовская Аравия, которые активно ведут переговоры с различными странами и запускают крупнейшие водородные проекты по всему миру.
Ведущий партнер Deloitte Access Economics доктор Прадип Филип отметил, у Австралии было ограниченное время, чтобы извлечь выгоду из своего «большого сравнительного преимущества», однако правительство должно действовать или рискует проиграть другим рынкам, особенно Соединенным Штатам, у которых есть «множество стимулов», чтобы «привлекать и впитывать капитал… рабочих и таланты» из остального мира. Водородный сектор обладает огромным потенциалом для австралийской экономики и экспорта. При этом Прадип Филип подчеркнул, «у нас нет длинной взлетно-посадочной полосы, потому что первопроходцы могут получить преимущество, поэтому у нас есть 12-месячное окно, в течение которого мы должны действовать».
💵 Драйвером к обсуждению водородного вопроса стало заявление австралийского миллиардера Эндрю «Твигги» Форреста о том, что его компания Fortescue Future Industries увеличила инвестиции в США из-за новых стимулов. Выступая на конференции, организованной Deloitte, он отметил, что Закон о снижении инфляции «полностью изменил ситуацию» для компании и возможность разместить ее капитал в Северной Америке позволит намного быстрее развивать бизнес.
Одновременно с этим накануне в Лондоне состоялась встреча между министром энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм и государственным секретарем Министерства энергетической безопасности и Net Zero Великобритании Грантом Шаппсом. Водород стал одним из ключевых вопросов в ходе американо-английских переговоров. Была подчеркнута важность правильной политики и нормативно-правовой базы для содействия развитию отраслей чистой энергетики и «зеленых» технологий будущего. Обе страны подтвердили необходимость обеспечения того, чтобы строгие экологические, социальные и управленческие стандарты оставались в центре глобальных усилий по обеспечению критически важными минералами и металлами, необходимыми для экологически чистых энергетических технологий сегодня и завтра.
🧩 Таким образом, опасения оказаться «не у дел» для Австралии, собственно, как и для ЕС вполне оправданы. И, вероятно, что не последнюю роль в водородной эстафете сыграет именно Великобритания, где на сегодняшний день работает одна сильнейших лоббистских групп, действие которой направлено на развитие водородной энергетики. И это, если речь идет только о США и Великобритании. Не менее важными игроками в среднесрочной перспективе становятся Китай, Индия, ОАЭ и Саудовская Аравия, которые активно ведут переговоры с различными странами и запускают крупнейшие водородные проекты по всему миру.
🏭 Британская BP объявила о планах по созданию низкоуглеродного кластера «зеленого» водорода на своем нефтеперерабатывающем заводе Кастельон в Испании. Компания планирует инвестировать в проект, который к концу десятилетия будет иметь электролизные мощности до 2 ГВт, порядка €2 млрд.
HyVal - представляет собой государственно-частную инициативу, возглавляемую BP, и будет направлен на замену использования «серого» на «зеленый» водород на нефтеперерабатывающем заводе. «Зеленый» H2 также будет использоваться в качестве сырья для производства биотоплива, такого как авиационное экотопливо (SAF).
⚙️ Развитие проекта будет осуществляться поэтапно. Ожидается, что первая фаза будет завершена к 2027 году с использованием электролизной установки мощностью не менее 200 МВт. Это позволит производить до 31 200 тонн «зеленого» водорода в год. Второй этап должен быть завершен к 2030 году. По словам BP, проект может создать до 5 000 прямых и косвенных рабочих мест в регионе.
HyVal - представляет собой государственно-частную инициативу, возглавляемую BP, и будет направлен на замену использования «серого» на «зеленый» водород на нефтеперерабатывающем заводе. «Зеленый» H2 также будет использоваться в качестве сырья для производства биотоплива, такого как авиационное экотопливо (SAF).
⚙️ Развитие проекта будет осуществляться поэтапно. Ожидается, что первая фаза будет завершена к 2027 году с использованием электролизной установки мощностью не менее 200 МВт. Это позволит производить до 31 200 тонн «зеленого» водорода в год. Второй этап должен быть завершен к 2030 году. По словам BP, проект может создать до 5 000 прямых и косвенных рабочих мест в регионе.
🧑🔬 Ученые Томского политехнического университета разработали эффективный способ пиролиза метана с целью получения водорода, который может применяться в электромобилях и электрогенераторах. Они впервые предложили дополнить барботажный реактор, где протекает пиролиз, блоком плазмохимический наработки радикалов. Использование неравновесных радикально-цепных химических процессов позволяет увеличить скорость реакции пиролиза в десятки раз и повысить производительность установки. Полученные данные будут использованы при разработке установки для водородных заправочных станций.
«Многочисленные исследования показали, что пиролиз углеводородов реализуется как радикально-цепной химический процесс. Однако длина цепи небольшая, процесс пиролиза идет медленно, степень конверсии низкая. Ускорить реакцию позволяют активные радикалы метила и водорода. В равновесных условиях для их получения требуется нагреть метан до температуры выше 1 000 К. Наше техническое решение заключается в использовании дополнительного блока плазмохимической наработки радикалов. Они образуются в газовом разряде в метане и далее поступают в реактор», — рассказывает руководитель проекта, профессор отделения материаловедения Томского политехнического университета Александр Пушкарев.
⚗️ Расчеты показали, что совмещение в конвертере метана плазмохимического источника радикалов и барботажного реактора обеспечивает значительное ускорение реакций и увеличение степени конверсии до 100 %. Кроме того, за счет увеличения скорости реакции и улучшения кинетики превращений удалось в два раза уменьшить объем самой установки. Она может устанавливаться как в отдельном помещении на территории автомобильной газонакопительной станции, так и быть вмонтированной в действующий конвертер метана. На следующем этапе проекта ученые создадут опытный образец установки и проведут ее тестирование. Работы запланированы на второй квартал 2023 года.
«Многочисленные исследования показали, что пиролиз углеводородов реализуется как радикально-цепной химический процесс. Однако длина цепи небольшая, процесс пиролиза идет медленно, степень конверсии низкая. Ускорить реакцию позволяют активные радикалы метила и водорода. В равновесных условиях для их получения требуется нагреть метан до температуры выше 1 000 К. Наше техническое решение заключается в использовании дополнительного блока плазмохимической наработки радикалов. Они образуются в газовом разряде в метане и далее поступают в реактор», — рассказывает руководитель проекта, профессор отделения материаловедения Томского политехнического университета Александр Пушкарев.
⚗️ Расчеты показали, что совмещение в конвертере метана плазмохимического источника радикалов и барботажного реактора обеспечивает значительное ускорение реакций и увеличение степени конверсии до 100 %. Кроме того, за счет увеличения скорости реакции и улучшения кинетики превращений удалось в два раза уменьшить объем самой установки. Она может устанавливаться как в отдельном помещении на территории автомобильной газонакопительной станции, так и быть вмонтированной в действующий конвертер метана. На следующем этапе проекта ученые создадут опытный образец установки и проведут ее тестирование. Работы запланированы на второй квартал 2023 года.
✈️ Первый авиационный двигатель на водородном топливе с использованием исключительно испанских технологий будет запущен через два года, сообщила во вторник газета El Pais. По ее информации, консорциум испанских компаний во главе с аэронавтической компанией ITP Aero уже начал разработку подобного авиационного двигателя, первые испытания которого запланированы к середине 2025 года.
Проект, в который было инвестировано €12 млн, является частью Плана авиационных технологий, управляемого Испанским центром технологического развития и инноваций (CDTI). С учетом того, что авиация ответственна почти за 2,5% глобальных выбросов углекислого газа, запуск этой разработки должен стать еще одним шагом на пути к декарбонизации воздушного транспорта в соответствии с целью ООН по достижению нулевого уровня загрязняющих выбросов при международных полетах к 2050 году.
Проект, в который было инвестировано €12 млн, является частью Плана авиационных технологий, управляемого Испанским центром технологического развития и инноваций (CDTI). С учетом того, что авиация ответственна почти за 2,5% глобальных выбросов углекислого газа, запуск этой разработки должен стать еще одним шагом на пути к декарбонизации воздушного транспорта в соответствии с целью ООН по достижению нулевого уровня загрязняющих выбросов при международных полетах к 2050 году.
🧑🔬 Ученые Кабардино-Балкарского государственного университета им. Х.М. Бербекова победили в конкурсе, проводимом Российским научным фондом в рамках программы «Приоритет-2030». Полученные средства пошли на разработку современных материалов для хранения и аккумулирования водорода. Они необходимы электронной, энергетической, машиностроительной и оборонной промышленности. Сумма гранта - ₽3 млн, срок реализации проекта - два года.
- Принципиально новым в проекте является то, что получение двух- и трехкомпонентных интерметаллидов станет результатом совместного электровыделения на чужеродной подложке компонентов синтезируемого интерметаллида из ионного расплава и последующего их взаимодействия на атомарном уровне с образованием нано-, субмикро-, микродисперсных порошков, - рассказал «Российской газете» заведующий кафедрой неорганической и физической химии КБГУ, профессор Хасби Кушхов.
🌡 Благодаря использованию новых материалов, исследователи смогут снизить температуру сорбирования водорода и, таким образом, уменьшить взрывоопасность газа, при этом водород должен выделяться в необходимых количествах без его утечек. Сорбент на основе разрабатываемых соединений способен безопасно аккумулировать и транспортировать топливо. Это серьезный шаг на пути к созданию качественных водородных двигателей.
- Принципиально новым в проекте является то, что получение двух- и трехкомпонентных интерметаллидов станет результатом совместного электровыделения на чужеродной подложке компонентов синтезируемого интерметаллида из ионного расплава и последующего их взаимодействия на атомарном уровне с образованием нано-, субмикро-, микродисперсных порошков, - рассказал «Российской газете» заведующий кафедрой неорганической и физической химии КБГУ, профессор Хасби Кушхов.
🌡 Благодаря использованию новых материалов, исследователи смогут снизить температуру сорбирования водорода и, таким образом, уменьшить взрывоопасность газа, при этом водород должен выделяться в необходимых количествах без его утечек. Сорбент на основе разрабатываемых соединений способен безопасно аккумулировать и транспортировать топливо. Это серьезный шаг на пути к созданию качественных водородных двигателей.
🚆 Филиал РЖД - Северо-Кавказская железная дорога поддержал развитие стартапа «Аквагринтек» Грозненского государственного нефтяного технического университета (ГГНТУ), направленного на создание генераторов водорода высокой мощности и систем управления и регулирования потока водородосодержащих газов. Об этом сообщила пресс-служба Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП), одного из операторов федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».
Как отмечают в РЖД, использование технологии и разработок инженеров ГГНТУ позволит повысить эффективность работы подвижного состава и сократит количество вредных выбросов в атмосферу. Водородосодержащая смесь используется для подачи в воздухозаборник двигателей локомотивов и насыщения топливной смеси. Сокращение выбросов происходит за счет повышенного сгорания топлива и, соответственно, уменьшения углеродных остатков, выбрасываемых через выхлопную систему в атмосферу.
🛠 Демонстрация нового проекта проводится на открывшейся в четверг в Сочи выставке, организованной в рамках совещания по итогам производственно-хозяйственной деятельности инфраструктурного комплекса за 2022 год и постановке задач на 2023 и 2024 годы. «Поддержка проекта является важным шагом в сотрудничестве РЖД и университетской стартап-студии ГГНТУ. Это также мощное напоминание о том, что крупный бизнес готов поддерживать новые идеи и студенческие технологические инициативы», - отметили в пресс-службе ФИОП.
Как отмечают в РЖД, использование технологии и разработок инженеров ГГНТУ позволит повысить эффективность работы подвижного состава и сократит количество вредных выбросов в атмосферу. Водородосодержащая смесь используется для подачи в воздухозаборник двигателей локомотивов и насыщения топливной смеси. Сокращение выбросов происходит за счет повышенного сгорания топлива и, соответственно, уменьшения углеродных остатков, выбрасываемых через выхлопную систему в атмосферу.
🛠 Демонстрация нового проекта проводится на открывшейся в четверг в Сочи выставке, организованной в рамках совещания по итогам производственно-хозяйственной деятельности инфраструктурного комплекса за 2022 год и постановке задач на 2023 и 2024 годы. «Поддержка проекта является важным шагом в сотрудничестве РЖД и университетской стартап-студии ГГНТУ. Это также мощное напоминание о том, что крупный бизнес готов поддерживать новые идеи и студенческие технологические инициативы», - отметили в пресс-службе ФИОП.
👍1
⚙️ Hyundai Heavy Industries завершила испытания двигателя на водороде. Испытания проводились на двухтопливном двигателе HiMSEN 7H22CDF мощностью 1,5 МВт. В результате был получен Сертификат принципиального одобрения (Approval in Principle) для концепции безопасной работы двигателей HiMSEN на H2.
Сертификат AiP используется многими классификационными обществами для оценки и утверждения передовых идей, решений, не подпадающих ни под один общепринятый классификационный стандарт. В процессе испытаний двигатель работал на топливной смеси природного газа с содержанием водорода 25%. Для обеспечения стабильного горения степень сжатия в двигателе была увеличена. Уровень эмиссии СО2 был снижен. В перспективе компания планирует продолжить испытания с целью применения отработанной технологии на всех двигателях модельного ряда HiMSEN и обеспечения их стабильной и безопасной работы с использованием 100% водорода в качестве топлива.
Сертификат AiP используется многими классификационными обществами для оценки и утверждения передовых идей, решений, не подпадающих ни под один общепринятый классификационный стандарт. В процессе испытаний двигатель работал на топливной смеси природного газа с содержанием водорода 25%. Для обеспечения стабильного горения степень сжатия в двигателе была увеличена. Уровень эмиссии СО2 был снижен. В перспективе компания планирует продолжить испытания с целью применения отработанной технологии на всех двигателях модельного ряда HiMSEN и обеспечения их стабильной и безопасной работы с использованием 100% водорода в качестве топлива.
🤝 Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и Кения подписали Совместную декларацию об укреплении сотрудничества в области «зеленого» водорода. Сотрудничество будет способствовать развитию проектов по разработке «зеленого» H2 в рамках Дорожной карты энергетики Кении до 2040 года.
ЕИБ рассчитывает первоначально инвестировать порядка €1,8 млн в виде грантов от Европейского Союза и оценить возможное кредитное финансирование для более крупных финансовых вливаний, связанных с экологически чистым водородом. Как отметил секретарь кабинета Министров, профессор Нджугуна Ндунгу, Кения обладает огромным потенциалом в области возобновляемых источников и обширной базой для разработки проектов «зеленого» водорода для обеспечения устойчивого, «зеленого» и инклюзивного роста.
ЕИБ рассчитывает первоначально инвестировать порядка €1,8 млн в виде грантов от Европейского Союза и оценить возможное кредитное финансирование для более крупных финансовых вливаний, связанных с экологически чистым водородом. Как отметил секретарь кабинета Министров, профессор Нджугуна Ндунгу, Кения обладает огромным потенциалом в области возобновляемых источников и обширной базой для разработки проектов «зеленого» водорода для обеспечения устойчивого, «зеленого» и инклюзивного роста.
Михаил Кузнецов, в рамках выступления на конференции «Водородная промышленность на Северо-Востоке России» отметил, что в последние годы интерес к водороду устойчиво растет:
«Международный консенсус-прогноз строится вокруг цифры 600-700 миллионов тонн к 2050 году, это около 22% мировой энергетики. По планам объемы потребления должны существенно вырасти уже к 2030 году, драйверами станут транспорт, химическая промышленность и электроэнергетика. Текущие объемы инвестиций – $240 млрд. Проекты, реализуемые сейчас, составляют 15% от объемов, которые должны быть достигнуты к 2030 году. Очевидно, что сейчас все присматриваются к новой отрасли, начинают инвестировать. Поэтому для России это отличные шансы зайти в эту отрасль и перестроить во многом нашу собственную энергетику».
«Международный консенсус-прогноз строится вокруг цифры 600-700 миллионов тонн к 2050 году, это около 22% мировой энергетики. По планам объемы потребления должны существенно вырасти уже к 2030 году, драйверами станут транспорт, химическая промышленность и электроэнергетика. Текущие объемы инвестиций – $240 млрд. Проекты, реализуемые сейчас, составляют 15% от объемов, которые должны быть достигнуты к 2030 году. Очевидно, что сейчас все присматриваются к новой отрасли, начинают инвестировать. Поэтому для России это отличные шансы зайти в эту отрасль и перестроить во многом нашу собственную энергетику».
👍2
🏭 Немецкий производитель стали ThyssenKrupp Steel подписал контракт с технологической компанией SMS group на строительство завода по производству железа прямого восстановления (DRI), который может работать на водороде. SMS group получила заказ на проектирование, поставку и строительство способной работать на H2 установки DRI с технологией MIDREX, двух инновационных плавильных печей и вспомогательных установок на площадке ThyssenKrupp в Дуйсбурге. Планируется, что завод мощностью 2,5 млн тонн DRI в год будет введен в эксплуатацию в конце 2026 года.
Расположение двух плавильных печей непосредственно рядом с установкой прямого восстановления позволяет немедленно превращать получаемое там твердое исходное сырье в расплавленный чугун - это делает весь процесс особенно эффективным. Как отмечается, это начало одного из крупнейших в мире проектов промышленной декарбонизации, с помощью которого можно будет избежать в будущем 3,5 млн тонн выбросов CO2 в год. Стоимость услуг SMS group по контракту составляет более €1,8 млрд, что является крупнейшим разовым заказом в 150-летней истории компании.
Расположение двух плавильных печей непосредственно рядом с установкой прямого восстановления позволяет немедленно превращать получаемое там твердое исходное сырье в расплавленный чугун - это делает весь процесс особенно эффективным. Как отмечается, это начало одного из крупнейших в мире проектов промышленной декарбонизации, с помощью которого можно будет избежать в будущем 3,5 млн тонн выбросов CO2 в год. Стоимость услуг SMS group по контракту составляет более €1,8 млрд, что является крупнейшим разовым заказом в 150-летней истории компании.
Лука Скьепатти, управляющий директор Консорциума Трансадриатического трубопровода (TAP) отметил в интервью Trend:
«В TAP мы по-прежнему полностью привержены устойчивому переходу к «чистой» энергии, особенно в Юго-Восточной Европе. Расширение TAP представляет собой возможность реализовать ряд решений, направленных на сокращение выбросов парниковых газов, летучих выбросов и транспортировку экологически чистых газов (водорода и биометана) в будущем. По этой причине изучается возможность подключения компрессорных станций к сетям очень высокого напряжения, а также установка вместо газовых турбин электродвигателей, работающих на возобновляемых источниках энергии. И 100%-е соответствие труб ТАР для транспортировки водорода также проверяется в специализированных лабораториях».
«В TAP мы по-прежнему полностью привержены устойчивому переходу к «чистой» энергии, особенно в Юго-Восточной Европе. Расширение TAP представляет собой возможность реализовать ряд решений, направленных на сокращение выбросов парниковых газов, летучих выбросов и транспортировку экологически чистых газов (водорода и биометана) в будущем. По этой причине изучается возможность подключения компрессорных станций к сетям очень высокого напряжения, а также установка вместо газовых турбин электродвигателей, работающих на возобновляемых источниках энергии. И 100%-е соответствие труб ТАР для транспортировки водорода также проверяется в специализированных лабораториях».