❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

⚫️Управление хвостовой опорой (ХО).

Хвостовая опора (фотографии 16, 20) предназначена для предотвращения опрокидывания самолёта на хвост во время загрузки и разгрузки грузовой кабины.

Конструкция ХО позволяет выпускать и убирать опору, а также изменять её длину.

Система управления ХО электрогидравлическая, давление подводится только от ГС № 1.

⚫️ Сигнализация, индикация, органы управления.

🔵Желтое сигнальное табло «Опора убрана» на заднем пульте СБО. Горит, если ХО стоит на замке убранного положения.
🔵Желтое сигнальное табло «Работа разрешена» на заднем пульте СБО. Горит, если ХО стоит в вертикальном (рабочем) положении.
🔵Красное табло «Опора не убрана» во взлётном табло КК. Горит, если замок убранного положения ХО не закрыт.
🔵Указатель УП-21-04 на заднем пульте СБО. Показывает положение ХО.
🔵Манометр индикации давления в полости удлинения домкрата (ХО) на заднем пульте СБО.
🔵Нажимной переключатель «ВЫПУСК УДЛИНЕН. – УБОРКА» на заднем пульте СБО.
🔵Нажимной переключатель «УКОРОЧЕН. – ОТКЛ.» на заднем пульте СБО.
🔵Дроссельный кран (сброса давления в домкрате ХО) на заднем пульте СБО.
🔵АЗС питания управления и сигнализации на РУ-25, ЦРУ-37.

Порядок управления хвостовой опорой вы можете изучит на фотографии номер 20А
#матчасть

🫡 Ил-76 Экипаж

Ловите фоток со вчерашнего рейса 🫲✋🫱

🫡 Ил-76 Экипаж