Возвращаясь к теме Ирана и трофейной техники во время ирано-иракской войны. На фото военных лет одна из захваченных иранцами БТР YW531 (экспортный вариант китайской Тип 63), что были куплены Ираком уже по ходу войны.

Представитель иранской Организации гражданской авиации Миракбар Разави вчера сообщил, что на состоявшейся встрече замминистра транспорта России и главы Организации гражданской авиации Ирана был подписан меморандум о взаимопонимании согласно которому предполагается увеличение пассажирских рейсов между странам до 35 в неделю и выполнение грузовых рейсов без ограничений. Ну и было также решено подписать соглашение о сотрудничестве Ирана и России в рамках обеспечения возможности экспорта в нашу страну деталей и оборудования, произведенных в Иране, а также осуществления ремонтно-эксплуатационных услуг, технического обслуживания и поддержки российских самолётов иранскими сервисными центрами. В общем тут ничего удивительного, учитывая колоссальный многолетний опыт Ирана в самостоятельном поддержании парка самолетов американского и европейского производства в условиях санкций. Более того, иранцы активно занимаются ремонтом и техобслуживанием гражданских самолетов других стран попавших под санкции, вроде Венесуэлы и Сирии. Так что и нам грех не учиться и не пользоваться их компетенциями в этом вопросе на переходный период. Меня правда позабавил разрыв шаблонов у многих в комментариях на тех наших русскоязычных сайтах, где эту новость выкладывают.