Добавлю от себя, что версия связывающая землетрясение с какой-то атакой выглядит по-моему не просто странной, а бредовой. Согласно уточненным данным Европейско-средиземноморского сейсмологического центра, землетрясение на северо-западе Ирана было магнитудой 5,9. Чтобы вызвать искусственно такое землетрясение нужен подземный взрыв ядерного устройства мощностью где-то в районе 100 килотонн или более (то есть к примеру раз так в пять мощнее чем ядерная бомба, что на Нагасаки была сброшена).. А вот само землетрясение пожалуй вполне могло спровоцировать пожар произошедший на заводе моторных масел в г. Азершехр который расположен примерно в 120 км от эпицентра землетрясения в районе г. Хой.

Поставки персидских цветов и колы продолжаются. Согласно https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ep-pus, вместе с тем рейсом, что был 21 января, это за последнюю декаду января уже четвертый рейс Ил-76 с бортовым EP-PUS авиакомпании Pouya Air, связанной с КСИР Ирана.

Надо заметить, что иранцы ударными темпами новые цеха Shahed Aviation Industries построили.. Как я выше писал, еще в начале октября там еще пустырь был.

В общем, если разгрести весь вал непроверенных слухов и откровенно недостоверных вбросов, что были по Ирану за последние дни, можно констатировать следующее:
1) В Иране была зафиксирована единственная подтвержденная диверсионная атака против здания некого объекта военно-промышленного комплекса иранского Минобороны в Исфахане. Что это за объект до сих пор точно неясно, но судя по тому, что его прикрывают средства ПВО, охрана вооружена дронобойками и само здание защищено пассивными средствами защиты в виде металлических решеток и сетей на крыше, это явно не самый рядовой объект ВПК и подобной попытки диверсии там ждали.
2) Насколько можно судить по опубликованным иранским телевидением кадрам с места происшествия, в этот раз активные и пассивные системы защиты похоже что сработали должным образом и предотвратили нанесение видимого серьезного ущерба.
3) Атака была осуществлена с помощью дронов-камикадзе на базе квадрокоптеров. Использование квадрокоптеров, которые имеют относительно небольшую дальность полета говорит о том, что их запуск был осуществлен диверсантами откуда то из самого Ирана, вероятно даже из окрестностей самого Исфахана. Это сейчас мягко говоря не бог весть какие технологии и поэтому не такая уж большая проблема, чтобы провезти все это по частям в Иран и собрать на месте. Иранский сайт Nour News пишет, что иранские спецслужбы считают, что помочь иностранным спецслужбам с переправкой компонентов могли курдские группировки. В принципе у последних действительно есть как связи с израильскими и американскими спецслужбами, так и возможности по контрабанде оружия в Иран из Иракского Курдистана.
4) Подобные дроны использовались в последние годы и для других диверсий в Иране, вроде прошлогодних атак на одно из зданий исследовательского центра иранского Минобороны в районе Парчина около Тегерана и ангар на небольшом военном аэродроме использующемся для базирования некоторых иранских БПЛА в граничащей с Ираком провинции Керманшах, позапрошлогодней атаки на один из цехов предприятия по производству компонентов центрифуг для обогащения урана в Кередже и др. Более того, похожие квадрокоптеры использовались Израилем для атаки против объекта "Хезболлы" в Ливане в 2019 г. (тогда один дрон упал и был захвачен ливанскими военными и по их данным он нес 4,5 кг взрывчатки).

Часто можно услышать вопрос, про то, на каком основании происходят перехваты этого оружия, которое Иран хуситам направляет. Тут надо вспомнить, что Саудовской Аравии после начала военной интервенции в Йемен весной 2015 г., при поддержке США и их союзников, удалось продавить в СБ ООН резолюцию 2216, которая с одной стороны подтверждала легитимность власти бежавшего от хуситов из Йемена в Саудовскую Аравию президента Хади, а с другой стороны накладывала оружейное эмбарго на хуситов. В итоге любая прямая транспортировка грузов в Йемен из Ирана оказалась невозможно, так как саудовская коалиция действуя от имени президента Хади в воздушном и морском пространстве Йемена просто не допускала иранские воздушные и морские суда к подконтрольным хуситам портам и аэродромам. Можно вспомнить, как в конце апреля 2015 г., чтобы не допустить приземления иранского грузового самолета даже с гуманитарным грузом иранского Красного полумесяца, саудиты разбомбили ВПП аэродрома перед его посадкой. В итоге иранцы отказались от попыток прямого прорыва блокады, а грузы военного назначения (поставки которых Иран официально отрицает до сих пор) стали перевозить используя широко распространенные там местные торгово-контрабандные сети. То есть исторически вдоль южного побережья Аравийского полуострова часть местных рыбаков, торговцев, кланов и т.д. попутно занимается контрабандой. Иранцы этим стали пользоваться, грузы с иранских судов перегружаются в открытом море на небольшие суда местных контрабандистов, которые уже везут их в Йемен. Однако эти суда ходят под йеменским, оманским и пр. флагами или вообще без флага, что делает их уязвимыми к проверкам со стороны тех же ВМС США, Франции и т.д. В тоже время в тех водах ходят тысячи подобных небольших судов, что позволяет провозить большую часть грузов до адресата, несмотря на отдельные потери.