Миллионный подвес = домашний арест.
Суд отправил под домашний арест двух сотрудников Росгвардии, обвиняемых в фиктивном трудоустройстве коллеги. Такие решения в отношении начальника Отдела вневедомственной охраны (ОВО) по Центральному району Петербурга Владимира Гочуа и начальника Пункта централизованной охраны ОВО того же района Роберта Петерсона Смольнинский районный суд вынес 28 октября. Оба росгапрдейца обвиняются в особо крупном мошенничестве.
По мнению следствия, что Гочуа, Петерсон и иные, пока не установленные сотрудники районного ОВО, в 2019 году фиктивно устроили на работу инженером в отдел материально-технического и хозяйственного обеспечения гражданина, который был не в курсе их корыстного умысла. Табели учета работ заполнялись за него, а деньги - не менее миллиона рублей, начисленных в качестве зарплаты и иных выплат фиктивному сотруднику, участники незаконной схемы делили между собой.
Оба руководителя ОВО, задержанные 27 октября, пробудут дома как минимум до конца декабря. Примечательно, что оба, полностью признав вину, не хотели оставаться под домашним арестам и просили в качестве меры запрет определенных действий 🪖⛓️💥🚔
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news
Суд отправил под домашний арест двух сотрудников Росгвардии, обвиняемых в фиктивном трудоустройстве коллеги. Такие решения в отношении начальника Отдела вневедомственной охраны (ОВО) по Центральному району Петербурга Владимира Гочуа и начальника Пункта централизованной охраны ОВО того же района Роберта Петерсона Смольнинский районный суд вынес 28 октября. Оба росгапрдейца обвиняются в особо крупном мошенничестве.
По мнению следствия, что Гочуа, Петерсон и иные, пока не установленные сотрудники районного ОВО, в 2019 году фиктивно устроили на работу инженером в отдел материально-технического и хозяйственного обеспечения гражданина, который был не в курсе их корыстного умысла. Табели учета работ заполнялись за него, а деньги - не менее миллиона рублей, начисленных в качестве зарплаты и иных выплат фиктивному сотруднику, участники незаконной схемы делили между собой.
Оба руководителя ОВО, задержанные 27 октября, пробудут дома как минимум до конца декабря. Примечательно, что оба, полностью признав вину, не хотели оставаться под домашним арестам и просили в качестве меры запрет определенных действий 🪖⛓️💥🚔
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news
1👏62❤61🤯21🤣14👍6🔥6🤬4✍2🤮2🙏1🤓1
Дорожно-семейный подряд: разделяй и наживай.
Продолжаем рассказывать про освоение различных дорожных бюджетов приближенными подрядчиками Росавтодора. Мы уже писали, что для удержания своих компаний наплаву в ухудшающихся экономических условиях эпохи санкций, федеральные игроки дорожного рынка вынуждено выходят на значительно более скромные региональные контракты. Например, руководитель крупной дорожной компании «Евротрансстрой» бизнесмен Сергей Ракчеев даже пролоббировал своего топ-менеджера на должность начальника ГКУ Ленобласти «Дирекция дорожного строительства» (ДДС).
Мало того, сама дирекция была создана специально под этого «топа» - Дмитрия Донского. Очень удобный механизм получения региональных госзаказов и контроля за финансовыми потоками.
Но сегодня мы приведем другой пример. С неделю назад контракт от областного ГБУ «Ленавтодор» на установку освещения на ряде региональных трасс получило ООО «Дор Инжиниринг». Все как обычно – один участник торгов и полная начальная стоимость закупки, превышающая 168 млн рублей, вплоть до копеек. Эта фирма давний подрядчик Ленавтодора – из 3,9 млрд рублей в ее портфеле госзаказов, солидная часть относится именно к контрактам от этого учреждения. Еще часть – от профильных дирекций в Санкт-Петербурге и ряд мелких муниципальных контрактов. Что касается структур Росавтодора, то фирма поработала с ними лишь несколько раз, получив что-то около 350 млн рублей.
Компания создана в середине 2016 года, и с 2017 года на 85% принадлежит Николаю Коропу, а на оставшиеся 15% своему директору Дмитрию Филиппову. А вот первым собственником «Дор Инжиниринга» был Александр Силин, что ныне руководит фирмой с похожим названием – ООО «Дор Технологии». Тут совсем другая картина: большая часть 10-миллиардного портфеля госзаказов относится к контрактам с федеральными учреждениями Росавтодора. Есть, конечно, и подряды от Ленавтодора, а вот первый контракт с ДДС заключен 28 июля 2023 года. Смешно, но судя по данным ЕГРЮЛ, сама дирекция Дмитрия Донского официально зарегистрирована только 8 августа того же года. Мы предполагаем, что конкурсную процедуру проводил еще Ленавтодор, а вот контракт заключался уже с новым образованным заказчиком – ДДС.
Не знаем технических деталей, но, в любом случае, это говорит о координации отношений между подрядчиком и заказчиком, граничащих с дружбой. И это верно – главный бенефициар «Дор Технологий» Сергей Бестужев, приятельствует с Донским. А основной владелец «Дор Инжиниринга» Николай Короп – его отчим. Семья дружная, так что все доходы от двух компаний, обрабатывающих разных заказчиков, фактически падают в один карман. Остается только похвалить этих родственников за техничность исполнения 😉
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news
Продолжаем рассказывать про освоение различных дорожных бюджетов приближенными подрядчиками Росавтодора. Мы уже писали, что для удержания своих компаний наплаву в ухудшающихся экономических условиях эпохи санкций, федеральные игроки дорожного рынка вынуждено выходят на значительно более скромные региональные контракты. Например, руководитель крупной дорожной компании «Евротрансстрой» бизнесмен Сергей Ракчеев даже пролоббировал своего топ-менеджера на должность начальника ГКУ Ленобласти «Дирекция дорожного строительства» (ДДС).
Мало того, сама дирекция была создана специально под этого «топа» - Дмитрия Донского. Очень удобный механизм получения региональных госзаказов и контроля за финансовыми потоками.
Но сегодня мы приведем другой пример. С неделю назад контракт от областного ГБУ «Ленавтодор» на установку освещения на ряде региональных трасс получило ООО «Дор Инжиниринг». Все как обычно – один участник торгов и полная начальная стоимость закупки, превышающая 168 млн рублей, вплоть до копеек. Эта фирма давний подрядчик Ленавтодора – из 3,9 млрд рублей в ее портфеле госзаказов, солидная часть относится именно к контрактам от этого учреждения. Еще часть – от профильных дирекций в Санкт-Петербурге и ряд мелких муниципальных контрактов. Что касается структур Росавтодора, то фирма поработала с ними лишь несколько раз, получив что-то около 350 млн рублей.
Компания создана в середине 2016 года, и с 2017 года на 85% принадлежит Николаю Коропу, а на оставшиеся 15% своему директору Дмитрию Филиппову. А вот первым собственником «Дор Инжиниринга» был Александр Силин, что ныне руководит фирмой с похожим названием – ООО «Дор Технологии». Тут совсем другая картина: большая часть 10-миллиардного портфеля госзаказов относится к контрактам с федеральными учреждениями Росавтодора. Есть, конечно, и подряды от Ленавтодора, а вот первый контракт с ДДС заключен 28 июля 2023 года. Смешно, но судя по данным ЕГРЮЛ, сама дирекция Дмитрия Донского официально зарегистрирована только 8 августа того же года. Мы предполагаем, что конкурсную процедуру проводил еще Ленавтодор, а вот контракт заключался уже с новым образованным заказчиком – ДДС.
Не знаем технических деталей, но, в любом случае, это говорит о координации отношений между подрядчиком и заказчиком, граничащих с дружбой. И это верно – главный бенефициар «Дор Технологий» Сергей Бестужев, приятельствует с Донским. А основной владелец «Дор Инжиниринга» Николай Короп – его отчим. Семья дружная, так что все доходы от двух компаний, обрабатывающих разных заказчиков, фактически падают в один карман. Остается только похвалить этих родственников за техничность исполнения 😉
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала в нашем чат-боте: @Lisa_news
31❤192🔥56👏31👍16💩15👎11😁9🤡9✍6🤔3🤬3
Иногда они возвращаются...
Три с половиной месяца спустя канал Лиса Basilio снова с вами. Вопреки досужим рассуждениям в сети сообщаем, что контроль над каналом был утерян редакцией в результате хакерской атаки. Честно говоря, мы сами уже попрощались с Лисой, но, благодаря совместным усилиям сотрудников редакции и неравнодушных людей (которых мы благодарим), канал снова в строю.
Мы продолжаем работу и постараемся не разочаровать читателей тематическим контентом. Разумеется за время вынужденного отпуска мы приняли ряд решений, которые, как мы надеемся, позволят сделать наши публикации более интересными и менее скучными. Да, и еще - чат-бот для связи с редакцией пока не доступен. Интересную информацию можно отправлять на старую редакционную почту - nv1955@protonmail.com
До скорых встреч 😉
Три с половиной месяца спустя канал Лиса Basilio снова с вами. Вопреки досужим рассуждениям в сети сообщаем, что контроль над каналом был утерян редакцией в результате хакерской атаки. Честно говоря, мы сами уже попрощались с Лисой, но, благодаря совместным усилиям сотрудников редакции и неравнодушных людей (которых мы благодарим), канал снова в строю.
Мы продолжаем работу и постараемся не разочаровать читателей тематическим контентом. Разумеется за время вынужденного отпуска мы приняли ряд решений, которые, как мы надеемся, позволят сделать наши публикации более интересными и менее скучными. Да, и еще - чат-бот для связи с редакцией пока не доступен. Интересную информацию можно отправлять на старую редакционную почту - nv1955@protonmail.com
До скорых встреч 😉
16👍676🔥174👏56❤35🤣15🥰14💩6🤡5😎4🤪3😇1
Дорожные черти карельского госзаказа.
Суеверные люди считают, что на республиканских дорогах Карелии попахивает чертовщинкой. Другие же склоняются к тому, что не чертовщинка на дорогах, а тараканы в головах орудуют и дыры в бюджетах зияют у тех, кто обслуживает эти дороги. Но что-то тут неладное – это очевидно: с наступлением зимнего периода на трассах фиксируются жуткие аварии.
18 ноября 2025 года. Фура, бензовоз и два легковых автомобиля столкнулись на трассе в Лахденпохском районе. Есть погибшие и раненые. 3 января 2026 года - ДТП на 319 км автотрассы Р-21 «Кола». Столкнулись шесть легковых машин, есть раненые. 4 января дорожно-транспортное происшествии на 404 км автодороги А-121 «Сортавала». В кювет слетел автомобиль «Шкода Октавия», затем врезался в дерево. Ранена женщина-водитель. 6 января на 142 км автодороги 86К-8 в Питкяранте случилось жесткое ДТП с пострадавшими. 7 января дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими в поселке 269 км всё той же автодороги А-121 «Сортавала». Люди оказались зажаты в машине. 10 января в аварии на 261 км автодороги Р-21 «Кола» в Олонецком районе пострадали 9 человек, из них - 5 детей. 20 января на 139-м километре дороги А-215 Лодейное поле – Брин-Наволок, случилось сразу две аварии: один человек погиб, трое ранены. 26 января - ДТП в Сортавале на улице Бондарева - человека зажало в машине. 30 января на трассе «Кола» в Лодейнопольском районе погибли супруги, 7-летний ребенок был госпитализирован в крайне тяжелом состоянии.
И это далеко не вся статистика. Основными причинами большинства трагедий называются плохие погодные условия. По словам автомобилистов, которым ежедневно приходится передвигаться по здешним трассам, дороги вообще не чистятся от снега и не обрабатываются от наледи. Местная власть, конечно же, это знает, но отделывается отписками типа: «С управлением автомобильных дорог и подрядчиком провели рабочее совещание прямо на месте…» А далее будем «мониторить дороги чаще, особенно в период ухудшения погодных условий». Работники подрядной организации «Автодороги-Питкяранта» жалуются на нехватку техники, смесей для обработки, рабочих рук, а также мизерные зарплаты. Впрочем, компания уже давно пользуется дурной славой. Еще несколько лет назад в кабинетах республиканских чиновников обсуждались провалы в работе этой дорожной фирмочки, которая максимально «падала» в цене при заключении контрактов, а потом не могла вырулить из-за отсутствия финансов.
По данным сервиса СПАРК, ООО «Автодороги-Питкяранта» зарегистрировано в одноименном карельском городке в 2013 году. Управляет компанией не замеченный в ином бизнесе Максим Добров, а принадлежит она известному в дорожной отрасли бизнесмену Владимиру Беляеву. СПАРК видит его участие еще в десятке действующих и ликвидированных профильных компаний. Что касается «Автодороги-Питкяранта», то за время своего существования компания выиграла более 100 госконтрактов на общую сумму свыше 7 млрд руб. Оборот фирмы за прошлый год превысил миллиард, при итоговой прибыли 18 млн руб.
Контракты есть, а денег нет - эта картина повторялась из года в год. В прошлом году заказчики и вовсе расторгли контракт из-за нехватки у «Автодороги-Питкяранта» сил и средств для обслуживания дорог. Казалось бы всё: опозорились, ушли, возврата в республику больше не будет. Ан нет, снова чертовщина какая-то - в конце прошлого года ООО «Автодороги-Питкяранта» в очередной становится игроком на торгах, заключает копеечный контракт. Первые результаты работы подрядчика прямо коррелируют со статистикой аварийности на дорогах.
По мнению местных автомобилистов, необходимо внести ООО «Автодороги-Питкяранта» в список недобросовестных подрядчиков и закрыть путь к карельским дорогам. И не только к карельским, кстати. Эта ООО-шка не единожды уже успела опозориться в Архангельской области. Но об этом расскажем в следующий раз.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
Суеверные люди считают, что на республиканских дорогах Карелии попахивает чертовщинкой. Другие же склоняются к тому, что не чертовщинка на дорогах, а тараканы в головах орудуют и дыры в бюджетах зияют у тех, кто обслуживает эти дороги. Но что-то тут неладное – это очевидно: с наступлением зимнего периода на трассах фиксируются жуткие аварии.
18 ноября 2025 года. Фура, бензовоз и два легковых автомобиля столкнулись на трассе в Лахденпохском районе. Есть погибшие и раненые. 3 января 2026 года - ДТП на 319 км автотрассы Р-21 «Кола». Столкнулись шесть легковых машин, есть раненые. 4 января дорожно-транспортное происшествии на 404 км автодороги А-121 «Сортавала». В кювет слетел автомобиль «Шкода Октавия», затем врезался в дерево. Ранена женщина-водитель. 6 января на 142 км автодороги 86К-8 в Питкяранте случилось жесткое ДТП с пострадавшими. 7 января дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими в поселке 269 км всё той же автодороги А-121 «Сортавала». Люди оказались зажаты в машине. 10 января в аварии на 261 км автодороги Р-21 «Кола» в Олонецком районе пострадали 9 человек, из них - 5 детей. 20 января на 139-м километре дороги А-215 Лодейное поле – Брин-Наволок, случилось сразу две аварии: один человек погиб, трое ранены. 26 января - ДТП в Сортавале на улице Бондарева - человека зажало в машине. 30 января на трассе «Кола» в Лодейнопольском районе погибли супруги, 7-летний ребенок был госпитализирован в крайне тяжелом состоянии.
И это далеко не вся статистика. Основными причинами большинства трагедий называются плохие погодные условия. По словам автомобилистов, которым ежедневно приходится передвигаться по здешним трассам, дороги вообще не чистятся от снега и не обрабатываются от наледи. Местная власть, конечно же, это знает, но отделывается отписками типа: «С управлением автомобильных дорог и подрядчиком провели рабочее совещание прямо на месте…» А далее будем «мониторить дороги чаще, особенно в период ухудшения погодных условий». Работники подрядной организации «Автодороги-Питкяранта» жалуются на нехватку техники, смесей для обработки, рабочих рук, а также мизерные зарплаты. Впрочем, компания уже давно пользуется дурной славой. Еще несколько лет назад в кабинетах республиканских чиновников обсуждались провалы в работе этой дорожной фирмочки, которая максимально «падала» в цене при заключении контрактов, а потом не могла вырулить из-за отсутствия финансов.
По данным сервиса СПАРК, ООО «Автодороги-Питкяранта» зарегистрировано в одноименном карельском городке в 2013 году. Управляет компанией не замеченный в ином бизнесе Максим Добров, а принадлежит она известному в дорожной отрасли бизнесмену Владимиру Беляеву. СПАРК видит его участие еще в десятке действующих и ликвидированных профильных компаний. Что касается «Автодороги-Питкяранта», то за время своего существования компания выиграла более 100 госконтрактов на общую сумму свыше 7 млрд руб. Оборот фирмы за прошлый год превысил миллиард, при итоговой прибыли 18 млн руб.
Контракты есть, а денег нет - эта картина повторялась из года в год. В прошлом году заказчики и вовсе расторгли контракт из-за нехватки у «Автодороги-Питкяранта» сил и средств для обслуживания дорог. Казалось бы всё: опозорились, ушли, возврата в республику больше не будет. Ан нет, снова чертовщина какая-то - в конце прошлого года ООО «Автодороги-Питкяранта» в очередной становится игроком на торгах, заключает копеечный контракт. Первые результаты работы подрядчика прямо коррелируют со статистикой аварийности на дорогах.
По мнению местных автомобилистов, необходимо внести ООО «Автодороги-Питкяранта» в список недобросовестных подрядчиков и закрыть путь к карельским дорогам. И не только к карельским, кстати. Эта ООО-шка не единожды уже успела опозориться в Архангельской области. Но об этом расскажем в следующий раз.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
👍126🤬70❤59😁7💯7👏4🤔4😢4👎2🤣2
Больше не плюс: петербургские дорожники получили многомиллионные иски в Нижнем Новгороде.
Нижегородское дорожное ведомство пытается взыскать с петербургской компании более 600 млн рублей. Арбитражный суд Нижегородской области 9 февраля принял сразу шесть исковых заявлений к петербургской строительной компании «Орион Плюс» от местного ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» (ГУАД). Суммарная величина претензий управления - порядка 606 миллионов, а иски вызваны как «неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств», так и «оспариванием решений третейских судов». Суть исков пока нераскрыта, даты заседаний по ним еще не назначены.
СК «Орион Плюс» существует с апреля 1998 года. Согласно СПАРК, с 2025 года основным владельцем фирмы выступает Юния Бабилюк. Величина портфеля госзаказов фирмы превышает 101 млрд рублей. Последний контракт - на 1,3 миллиарда, получен «Орион Плюс» в ноябре прошлого года от петербургской Дирекции транспортного строительства (ДТС) и подразумевает строительство участка улицы у КВЦ «Экспофорум».
Контракты от ГУАД подрядчик активно получал в период 2019-2023 годов. Их общая стоимость превышает 20 млрд рублей. В прошлом году ведомство снова выбрало «Орион Плюс» как подрядчика для ремонта дорог в Воскресенском округе за более чем 1,1 млрд рублей. Срок исполнения этого контракта - ноябрь 2027 года.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
Нижегородское дорожное ведомство пытается взыскать с петербургской компании более 600 млн рублей. Арбитражный суд Нижегородской области 9 февраля принял сразу шесть исковых заявлений к петербургской строительной компании «Орион Плюс» от местного ГКУ «Главное управление автомобильных дорог» (ГУАД). Суммарная величина претензий управления - порядка 606 миллионов, а иски вызваны как «неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств», так и «оспариванием решений третейских судов». Суть исков пока нераскрыта, даты заседаний по ним еще не назначены.
СК «Орион Плюс» существует с апреля 1998 года. Согласно СПАРК, с 2025 года основным владельцем фирмы выступает Юния Бабилюк. Величина портфеля госзаказов фирмы превышает 101 млрд рублей. Последний контракт - на 1,3 миллиарда, получен «Орион Плюс» в ноябре прошлого года от петербургской Дирекции транспортного строительства (ДТС) и подразумевает строительство участка улицы у КВЦ «Экспофорум».
Контракты от ГУАД подрядчик активно получал в период 2019-2023 годов. Их общая стоимость превышает 20 млрд рублей. В прошлом году ведомство снова выбрало «Орион Плюс» как подрядчика для ремонта дорог в Воскресенском округе за более чем 1,1 млрд рублей. Срок исполнения этого контракта - ноябрь 2027 года.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
👍67❤27🔥25👏11🤣11
КПРФ - муниципалам: «изменим закон в пользу Вас».
Интересная политическая ситуация складывается в Ленинградской области, где парламентская фракция Компартии противится муниципальной реформе. Довольно занимательное послание от коммунистов недавно поступило на электронные почты советов депутатов буквально всех сельских и городских поселений региона. Жанр обращения можно характеризовать как «коллективную анонимку» - оно имеет реквизиты областного обкома КПРФ, но лично никем из 7 депутатов от этой партии в ЗакСе не подписано
Текст письма впечатляет даже не косноязычностью и безграмотностью, а искрящейся наивностью. Автор настойчиво призывает муниципальных депутатов голосовать за КПРФ на грядущих сентябрьских выборах в областной парламент и Госдуму. Мотивация посыла: если в ЗакС попадет большинство единоросов, то муниципалов разгонят из-за проводимой властями реформы. Если же обеспечить большинство депутатов от КПРФ (хотя примерно с таким же успехом можно призывать обеспечить там большинство от индейцев племени Навахо 😂), то муниципальные народные избранники, да еще и вместе со своими командами, «останутся при власти». Предельно понятное обещание сохранить власть в финале дублируется дважды. Эта средневековая эмоция убеждает, ну а скриншот самой депеши мы публикуем в начале письма.
К 2030 году в Ленинградской области должна завершиться реформа, в ходе которой поселения первого уровня будут объединены в муниципальные округа. При этом, примерно 1300 из 2200 муниципальных депутатов лишатся своих мандатов. Ранее будут упразднены муниципалитеты поселений, со всем их персоналом. Экономия бюджетам налицо, досада от потери годами насиженных и не безденежных мест тоже.
Мы бы с лёгкостью предположили, что обращение, отправленное с анонимной почты, является забавным фейком, однако сразу несколько собеседников Basilio в правительстве Ленобласти подтвердили, что забористый текст родился где-то в глубинах местной коммунистической фракции. Что касается смысла, то речь, конечно, идет не о выборах в ЗакС. По мнению наших собеседников, суть призыва - сопротивление реформе, которая оставит без перспектив на бюджет коллег и союзников коммунистов в поселениях⚔️
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
Интересная политическая ситуация складывается в Ленинградской области, где парламентская фракция Компартии противится муниципальной реформе. Довольно занимательное послание от коммунистов недавно поступило на электронные почты советов депутатов буквально всех сельских и городских поселений региона. Жанр обращения можно характеризовать как «коллективную анонимку» - оно имеет реквизиты областного обкома КПРФ, но лично никем из 7 депутатов от этой партии в ЗакСе не подписано
Текст письма впечатляет даже не косноязычностью и безграмотностью, а искрящейся наивностью. Автор настойчиво призывает муниципальных депутатов голосовать за КПРФ на грядущих сентябрьских выборах в областной парламент и Госдуму. Мотивация посыла: если в ЗакС попадет большинство единоросов, то муниципалов разгонят из-за проводимой властями реформы. Если же обеспечить большинство депутатов от КПРФ (хотя примерно с таким же успехом можно призывать обеспечить там большинство от индейцев племени Навахо 😂), то муниципальные народные избранники, да еще и вместе со своими командами, «останутся при власти». Предельно понятное обещание сохранить власть в финале дублируется дважды. Эта средневековая эмоция убеждает, ну а скриншот самой депеши мы публикуем в начале письма.
К 2030 году в Ленинградской области должна завершиться реформа, в ходе которой поселения первого уровня будут объединены в муниципальные округа. При этом, примерно 1300 из 2200 муниципальных депутатов лишатся своих мандатов. Ранее будут упразднены муниципалитеты поселений, со всем их персоналом. Экономия бюджетам налицо, досада от потери годами насиженных и не безденежных мест тоже.
Мы бы с лёгкостью предположили, что обращение, отправленное с анонимной почты, является забавным фейком, однако сразу несколько собеседников Basilio в правительстве Ленобласти подтвердили, что забористый текст родился где-то в глубинах местной коммунистической фракции. Что касается смысла, то речь, конечно, идет не о выборах в ЗакС. По мнению наших собеседников, суть призыва - сопротивление реформе, которая оставит без перспектив на бюджет коллег и союзников коммунистов в поселениях⚔️
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
👍45❤28🤣17👏8🔥3👎2💋2🤝2🕊1
Нелетная погода. Что петербургский бизнес думает о задержании в Пулково председателя комитета госзаказа Толстых.
Только ленивые от СМИ не написали сегодня о задержании в аэропорту Пулково председателя комитета госзаказа Петербурга Дениса Толстых. Как сообщила пресс-служба СК, ему вменяют превышение должностных при проведении конкурсов на ремонты госучреждений. За полторы недели до этого был арестован подчиненный Толстых - Егор Леонов. Так что вектор понятен.
Коллеги подробно расписали как Леонов, по указанию Толстых помогал «убирать с пробега» одних участников госзакупок, и выигрывать конкурсы другим компаниям. Рассуждать о том, что это нехорошо, также уместно, как о вреде курения. Взрослый разговор же состоит в том, что «превышение должностных» не то, чтобы впечатляющий состав преступления. Для вескости в деле должен появиться материальный аспект - нужно доказать, что выигрышам конкурсов предшествовала передача денег от коммерсантов. То есть, что речь шла о получении взяток. Иначе ведь Толстых может сказать, что просто исполнял чьи-то (!) указания. Другое дело - у задержанной год назад замруководителя петербургского УФАС Екатерины Даниловской дома нашли 40 млн рублей кэшем. Ее арестовали за такие же превышения полномочий, а в деле фигурируют те же компании, что и в случае Толстых. Это к размышлению.
Basilio побеседовал о ситуации с несколькими игроками петербургских госзакупок и вычленил два интересных момента. Во-первых, подозрения в нарушениях должностных коммерсантов не впечатляют.
«Это все мелочи, он техническая, хотя и важная фигура. Другое дело, если притянут его работу главой Фонда имущества Ленобласти (2019 год - ред.) Вот там могут быть прямые экономические составы», - полагает один из наших собеседников.
«А ты представляешь, сколько людей на костюмах сейчас напряжены? Он ведь в разное время возглавлял госзакупки и в городе и в Ленобласти. Еще и в других структурах работал. Лет эдак 10. Не так важно, что он делал как исполнитель. Важно - что он знает, и что может рассказать», - поделился мнением другой.
Редакция Лисы будет наблюдать. Интуитивно нам кажется, что через пару дней Денис Игоревич отправится под домашний арест. Если нет, причастные могут немного выдохнуть.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
Только ленивые от СМИ не написали сегодня о задержании в аэропорту Пулково председателя комитета госзаказа Петербурга Дениса Толстых. Как сообщила пресс-служба СК, ему вменяют превышение должностных при проведении конкурсов на ремонты госучреждений. За полторы недели до этого был арестован подчиненный Толстых - Егор Леонов. Так что вектор понятен.
Коллеги подробно расписали как Леонов, по указанию Толстых помогал «убирать с пробега» одних участников госзакупок, и выигрывать конкурсы другим компаниям. Рассуждать о том, что это нехорошо, также уместно, как о вреде курения. Взрослый разговор же состоит в том, что «превышение должностных» не то, чтобы впечатляющий состав преступления. Для вескости в деле должен появиться материальный аспект - нужно доказать, что выигрышам конкурсов предшествовала передача денег от коммерсантов. То есть, что речь шла о получении взяток. Иначе ведь Толстых может сказать, что просто исполнял чьи-то (!) указания. Другое дело - у задержанной год назад замруководителя петербургского УФАС Екатерины Даниловской дома нашли 40 млн рублей кэшем. Ее арестовали за такие же превышения полномочий, а в деле фигурируют те же компании, что и в случае Толстых. Это к размышлению.
Basilio побеседовал о ситуации с несколькими игроками петербургских госзакупок и вычленил два интересных момента. Во-первых, подозрения в нарушениях должностных коммерсантов не впечатляют.
«Это все мелочи, он техническая, хотя и важная фигура. Другое дело, если притянут его работу главой Фонда имущества Ленобласти (2019 год - ред.) Вот там могут быть прямые экономические составы», - полагает один из наших собеседников.
«А ты представляешь, сколько людей на костюмах сейчас напряжены? Он ведь в разное время возглавлял госзакупки и в городе и в Ленобласти. Еще и в других структурах работал. Лет эдак 10. Не так важно, что он делал как исполнитель. Важно - что он знает, и что может рассказать», - поделился мнением другой.
Редакция Лисы будет наблюдать. Интуитивно нам кажется, что через пару дней Денис Игоревич отправится под домашний арест. Если нет, причастные могут немного выдохнуть.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
👏103❤54👍21🔥19😁12🤔8💩1💯1
А ты накопил на пентхаус в Нью-Йорке?
Коллеги из канала «СКЛАД БЕТОНА» уже неоднократно рассказывали про строительство в США. Мы хотим поделиться с вами маленьким «инсайдом» от нашего нью-йоркского друга и девелопера о современной обстановке на американском строительном рынке. В ближайшее время завершится строительство жилого комплекса, который позиционирует себя, «как супер люкс модерной квартиры». Новый 35-этажный билдинг (фото 1), расположен в Аптауне, рядом с 3 авеню, что в двух улицах от знаменитого Централ парк. Самая маленькая квартира обойдется вам от 5 млн долларов США. Квартира представляет собой: две небольшие спальни, кухню, ливнг (гостиная) и один совмещенный санузел. Все бы ничего, но нашего приятеля настораживает качество строительства. Для всеобщего удивления, данный проект строится с привлечением мигрантов, а не силами профсоюза…. Математика очень простая - 1 час работы профессионала из профсоюза обойдется девелоперу в 120 $, а вот мексиканский мигрант - всего 30 $ в час. Не смотря на хорошее качество материалов, но из-за низкой квалификации рабочей силы, даже у нашего собеседника есть некие опасения по качеству выполненных работ. Девелопер вспоминает, что последним предметом гордости и качественным образцом его строительных работ был жилой комплекс Waterline Square, также расположенный на верхнем западе Манхэттена у реки Гудзон. К слову, самый дорогой пентхаус обошелся покупателю в 50 млн $ США, а самый дешевый аппарат - всего в 1,8 млн $😁 Мы не будем сейчас погружаться в проблемы американского рынка недвижимости, но хотели бы узнать у вас, дорогие читатели, что вы думаете о наших «дивелоперах» и кто из них, по вашему мнению «самый достойный»😏 ждём ваши комменты👋
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
Коллеги из канала «СКЛАД БЕТОНА» уже неоднократно рассказывали про строительство в США. Мы хотим поделиться с вами маленьким «инсайдом» от нашего нью-йоркского друга и девелопера о современной обстановке на американском строительном рынке. В ближайшее время завершится строительство жилого комплекса, который позиционирует себя, «как супер люкс модерной квартиры». Новый 35-этажный билдинг (фото 1), расположен в Аптауне, рядом с 3 авеню, что в двух улицах от знаменитого Централ парк. Самая маленькая квартира обойдется вам от 5 млн долларов США. Квартира представляет собой: две небольшие спальни, кухню, ливнг (гостиная) и один совмещенный санузел. Все бы ничего, но нашего приятеля настораживает качество строительства. Для всеобщего удивления, данный проект строится с привлечением мигрантов, а не силами профсоюза…. Математика очень простая - 1 час работы профессионала из профсоюза обойдется девелоперу в 120 $, а вот мексиканский мигрант - всего 30 $ в час. Не смотря на хорошее качество материалов, но из-за низкой квалификации рабочей силы, даже у нашего собеседника есть некие опасения по качеству выполненных работ. Девелопер вспоминает, что последним предметом гордости и качественным образцом его строительных работ был жилой комплекс Waterline Square, также расположенный на верхнем западе Манхэттена у реки Гудзон. К слову, самый дорогой пентхаус обошелся покупателю в 50 млн $ США, а самый дешевый аппарат - всего в 1,8 млн $😁 Мы не будем сейчас погружаться в проблемы американского рынка недвижимости, но хотели бы узнать у вас, дорогие читатели, что вы думаете о наших «дивелоперах» и кто из них, по вашему мнению «самый достойный»😏 ждём ваши комменты👋
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией и связаться с администрацией канала по нашей почте: nv1955@protonmail.com
❤30🔥17😁8👍7💩2❤🔥1🙈1
…Жил бы в Сочи. Суд отправил в камеру задержанного в аэропорту главу комитета госзаказа СПб Дениса Толстых.
Итак, домашнего не вышло - Октябрьский районный суд СПб на два месяца отправил в СИЗО председателя городского комитета госзаказа
Дениса Толстых. Это не удивительно - свою вину в превышении должностных полномочий задержанный в аэропорту Пулково Толстых категорически не признал. То есть, активно сотрудничать со следствием не пожелал, и хотя вылетал он в Сочи к жене, при себе имел крупную сумму в валюте. Собственная квартира на Кипре сделала ходатайство следствия железным. Впрочем, согласно официальной версии родственников, озвученной коллегам по СМИ, при себе улетавший имел только 2 тысячи евро, а его загранпаспорт оставался дома.
Далее дело осталось за судьей.
Поскольку о задержании Толстых и обстоятельствах дела СМИ написали уже более чем достаточно, мы просто обведем контур этой, весьма яркой для однообразного чиновничьего мира фигуры. И, конечно, речь пойдет не о необычной прическе - уже всем надоело, а золотые браслеты Cartier на запястьях нивелированы стальными наручниками.
Итак, в конце января Денису исполнился 41 год. Учился он в ФИНЭКе на отлично, а на госслужбе отметился в 2015 году, когда занял должность зампреда комитета госзаказа Ленобласти. Тогда ведомством руководил Андрей Низовский, что в 2017 году ушел на должность главы администрации Всеволожского района, а ныне неуязвим для уловных дел по превышениям полномочий где-то в зоне СВО. Мы не знаем, познакомились ли Толстых и Низовский на работе, или дружили еще раньше, но дружба эта крепкая - там и бизнес, и семьи. Даже сейчас жены обоих вместе судятся с комитетом имущественных отношений СПб из-за ремонта здания на Сампсониевском проспекте. Отдельная история.
Денис с детства не испытывал трудностей с финансами. Его отец был совладельцем крупного застройщика «Унисто Петросталь», ныне банкрота. В отличии от двух других партнеров фигурантом уголовного дела по обманутым дольщикам он не стал, и сейчас, по слухам, проживает где-то вблизи Адриатического побережья, не имея проблем с посещением исторической родины. Мать Дениса также была причастна к рынку крупного строительства, и не только в Петербурге и Ленобласти.
Судя по информации СМИ, первые репутационные неурядицы коснулись госчиновника Толстых примерно в 2017 году именно благодаря аффилированности подрядчиков госконтрактов Ленобласти с его окружением и семьей. Но все обошлось. Вообще, как говорил какой-то итальянский мафиози, «семья это не главное, семья - это все». Так что после того, как друг семьи Толстых Низовский возглавил Всеволожский район, близкий к ней бизнесмен Алексей Кондрашин попал в его команду, а затем и стал заместителем. Сейчас он под арестом - уголовное дело также возбуждено по превышению должностных, и, как в случае с самим Низовским, касается сомнительного выделения государственных земельных участков.
В 2022 году Толстых покинул администрацию Ленобласти и перешел на работу в Петербург, став и.о. руководителя городского комитета госзаказа. Крупные игроки госторгов в разговорах с Basilio называли его «очень важным звеном». Правда точно понять тональность этой характеристики не так просто.
От приставки Денис избавился через два года, а вскоре над его головой начали сгущаться тучи. В прошлом году были арестованы замруководителя городского УФАС Екатерина Даниловская и ее подчиненная Ольга Ростова. Последняя в начале февраля нынешнего года уже получила условный срок, что, вероятно, говорит о понимании со следствием. Любым, причастным к миру госзакупок, очевидно, что эффективное распределение госконтрактов конкретным подрядчикам невозможно без хороших отношений с антимонопольщиками, рассматривающими жалобы от участников закупок. Ну а в нынешнем деле, по которому арестован Толстых, звучат те же названия фирм, что и в делах вышеупомянутых дам.
По сообщению Объединенной пресс-службы судов Петербурга, продление меры пресечения будет рассмотрено судом 15 апреля.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией: nv1955@protonmail.com
Итак, домашнего не вышло - Октябрьский районный суд СПб на два месяца отправил в СИЗО председателя городского комитета госзаказа
Дениса Толстых. Это не удивительно - свою вину в превышении должностных полномочий задержанный в аэропорту Пулково Толстых категорически не признал. То есть, активно сотрудничать со следствием не пожелал, и хотя вылетал он в Сочи к жене, при себе имел крупную сумму в валюте. Собственная квартира на Кипре сделала ходатайство следствия железным. Впрочем, согласно официальной версии родственников, озвученной коллегам по СМИ, при себе улетавший имел только 2 тысячи евро, а его загранпаспорт оставался дома.
Далее дело осталось за судьей.
Поскольку о задержании Толстых и обстоятельствах дела СМИ написали уже более чем достаточно, мы просто обведем контур этой, весьма яркой для однообразного чиновничьего мира фигуры. И, конечно, речь пойдет не о необычной прическе - уже всем надоело, а золотые браслеты Cartier на запястьях нивелированы стальными наручниками.
Итак, в конце января Денису исполнился 41 год. Учился он в ФИНЭКе на отлично, а на госслужбе отметился в 2015 году, когда занял должность зампреда комитета госзаказа Ленобласти. Тогда ведомством руководил Андрей Низовский, что в 2017 году ушел на должность главы администрации Всеволожского района, а ныне неуязвим для уловных дел по превышениям полномочий где-то в зоне СВО. Мы не знаем, познакомились ли Толстых и Низовский на работе, или дружили еще раньше, но дружба эта крепкая - там и бизнес, и семьи. Даже сейчас жены обоих вместе судятся с комитетом имущественных отношений СПб из-за ремонта здания на Сампсониевском проспекте. Отдельная история.
Денис с детства не испытывал трудностей с финансами. Его отец был совладельцем крупного застройщика «Унисто Петросталь», ныне банкрота. В отличии от двух других партнеров фигурантом уголовного дела по обманутым дольщикам он не стал, и сейчас, по слухам, проживает где-то вблизи Адриатического побережья, не имея проблем с посещением исторической родины. Мать Дениса также была причастна к рынку крупного строительства, и не только в Петербурге и Ленобласти.
Судя по информации СМИ, первые репутационные неурядицы коснулись госчиновника Толстых примерно в 2017 году именно благодаря аффилированности подрядчиков госконтрактов Ленобласти с его окружением и семьей. Но все обошлось. Вообще, как говорил какой-то итальянский мафиози, «семья это не главное, семья - это все». Так что после того, как друг семьи Толстых Низовский возглавил Всеволожский район, близкий к ней бизнесмен Алексей Кондрашин попал в его команду, а затем и стал заместителем. Сейчас он под арестом - уголовное дело также возбуждено по превышению должностных, и, как в случае с самим Низовским, касается сомнительного выделения государственных земельных участков.
В 2022 году Толстых покинул администрацию Ленобласти и перешел на работу в Петербург, став и.о. руководителя городского комитета госзаказа. Крупные игроки госторгов в разговорах с Basilio называли его «очень важным звеном». Правда точно понять тональность этой характеристики не так просто.
От приставки Денис избавился через два года, а вскоре над его головой начали сгущаться тучи. В прошлом году были арестованы замруководителя городского УФАС Екатерина Даниловская и ее подчиненная Ольга Ростова. Последняя в начале февраля нынешнего года уже получила условный срок, что, вероятно, говорит о понимании со следствием. Любым, причастным к миру госзакупок, очевидно, что эффективное распределение госконтрактов конкретным подрядчикам невозможно без хороших отношений с антимонопольщиками, рассматривающими жалобы от участников закупок. Ну а в нынешнем деле, по которому арестован Толстых, звучат те же названия фирм, что и в делах вышеупомянутых дам.
По сообщению Объединенной пресс-службы судов Петербурга, продление меры пресечения будет рассмотрено судом 15 апреля.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией: nv1955@protonmail.com
3👍121❤97🔥23🤔13👏11🤣5💩3😭1
Петербургский подрядчик Росавтодора отправился в банкротство.
В дорожно-строительной компании «Технострой» миллиардера Юрия Игнатьева в конце января введена процедура наблюдения. Судя по данным СПАРК, судебные претензии к этому юрлицу за последний год составили порядка 4,6 млрд рублей, а за минувшие два месяца фирма была занесена в реестр недобросовестных поставщиков сразу 6 раз - решения, связанные с односторонним разрывом контрактов с стороны заказчиков, принимало УФАС по Тверской области.
Процедура наблюдения введена 20 января по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти, ведь существующая с 2016 года фирма зарегистрирована именно в Северной Столице. Сейчас ее юридический адрес находится в доме 18 по Малой Морской улице в что в исторической части города. С момента создания компания на две трети принадлежала карельскому бизнесмену Юрию Игнатьеву и на треть его землячке Елене Молдавской. С 2023 года в качестве владельца уставного капитала «Техностроя» СПАРК видит некое АО «УК», собственники которого скрыты. Впрочем, руководителем этого АО, также как и гендиректором самого «Техностроя» является сам Юрий Игнатьев.
Крушение такого подрядчика - событие, ведь в портфеле его госзаказов 159 контрактов на общие 166,5 миллиардов рублей. Судя по информации СПАРК, в 2024 году фирма показала оборот в 22,3 млрд рублей, хотя и с весьма скромной чистой прибылью в 5 миллионов. Что случилось год спустя пока не ясно - соотвествующие данные финансовой отчётности в системе пока отсутствуют.
Что касается самих госзаказов, то «Технострой» работал с различными филиалами Федерального дорожного агенства. Например, до сих пор имеет действующие многомиллиардные контракты на содержание дорог с ФКУ «Управление автомагистрали СПб-Мурманск». Фирма Игнатьева трудилась по заказам федеральных дорожных управлений «Москва-СПб», «Москва-Архангельск», «Упрдор Северо-Запад», Москва-Волгоград» и прочих.
Работает компания и с регионалами, например с ГОКУ «Новгородавтодор». Как это понятно, активно работала с дорожниками Твери (кстати, еще не все тверские контракты значатся расторгнутыми заказчиком), сотрудничала с дорожниками Мурманской и Псковской областей. Сфера широка - от содержания дорог, до ремонта и капремонта.
На первый взгляд, крушение «Техностроя» не выглядит спонтанным. Так, в конце прошлого года Юрий Игнатьев самостоятельно вышел из руководителей и собственников действующих компаний ООО «Трансстрой» и ООО «Карьер-Строй». Первая имеет портфель госзаказов на 3,5 млрд рублей, вторая в госзакупках не участвует, занимается разработкой нерудных материалов и, судя по всему, финансовых проблем не имеет. Оба новых собственника/директора совсем не напоминают реальных владельцев серьезного бизнеса. Точно такая же трансформация случилась с ООО «Лира», принадлежавшим партнеру Игнатьева Елене Молдавской. Масса других фирм, в числе владельцев которых был Игнатьев, ликвидирована в разное время.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией: nv1955@protonmail.com
В дорожно-строительной компании «Технострой» миллиардера Юрия Игнатьева в конце января введена процедура наблюдения. Судя по данным СПАРК, судебные претензии к этому юрлицу за последний год составили порядка 4,6 млрд рублей, а за минувшие два месяца фирма была занесена в реестр недобросовестных поставщиков сразу 6 раз - решения, связанные с односторонним разрывом контрактов с стороны заказчиков, принимало УФАС по Тверской области.
Процедура наблюдения введена 20 января по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленобласти, ведь существующая с 2016 года фирма зарегистрирована именно в Северной Столице. Сейчас ее юридический адрес находится в доме 18 по Малой Морской улице в что в исторической части города. С момента создания компания на две трети принадлежала карельскому бизнесмену Юрию Игнатьеву и на треть его землячке Елене Молдавской. С 2023 года в качестве владельца уставного капитала «Техностроя» СПАРК видит некое АО «УК», собственники которого скрыты. Впрочем, руководителем этого АО, также как и гендиректором самого «Техностроя» является сам Юрий Игнатьев.
Крушение такого подрядчика - событие, ведь в портфеле его госзаказов 159 контрактов на общие 166,5 миллиардов рублей. Судя по информации СПАРК, в 2024 году фирма показала оборот в 22,3 млрд рублей, хотя и с весьма скромной чистой прибылью в 5 миллионов. Что случилось год спустя пока не ясно - соотвествующие данные финансовой отчётности в системе пока отсутствуют.
Что касается самих госзаказов, то «Технострой» работал с различными филиалами Федерального дорожного агенства. Например, до сих пор имеет действующие многомиллиардные контракты на содержание дорог с ФКУ «Управление автомагистрали СПб-Мурманск». Фирма Игнатьева трудилась по заказам федеральных дорожных управлений «Москва-СПб», «Москва-Архангельск», «Упрдор Северо-Запад», Москва-Волгоград» и прочих.
Работает компания и с регионалами, например с ГОКУ «Новгородавтодор». Как это понятно, активно работала с дорожниками Твери (кстати, еще не все тверские контракты значатся расторгнутыми заказчиком), сотрудничала с дорожниками Мурманской и Псковской областей. Сфера широка - от содержания дорог, до ремонта и капремонта.
На первый взгляд, крушение «Техностроя» не выглядит спонтанным. Так, в конце прошлого года Юрий Игнатьев самостоятельно вышел из руководителей и собственников действующих компаний ООО «Трансстрой» и ООО «Карьер-Строй». Первая имеет портфель госзаказов на 3,5 млрд рублей, вторая в госзакупках не участвует, занимается разработкой нерудных материалов и, судя по всему, финансовых проблем не имеет. Оба новых собственника/директора совсем не напоминают реальных владельцев серьезного бизнеса. Точно такая же трансформация случилась с ООО «Лира», принадлежавшим партнеру Игнатьева Елене Молдавской. Масса других фирм, в числе владельцев которых был Игнатьев, ликвидирована в разное время.
Лиса Basilio
Вы всегда можете конфиденциально поделиться с нами дополнительной информацией: nv1955@protonmail.com
👏35❤33🤔27👍5🔥5🤬4🤡1