"Это полное неверие в официальное правосудие и в государство." И на это нельзя закрывать глаза, делая вид, что всё хорошо.

"У каждой дороги своё имя, своя судьба. Военно-осетинская дорога давно уже стала мирной, стала дорогой дорогой туристов" - и я по ней в детстве ножками, ножками... Эх, горы Кавказа - моя любовь на всю жизнь ❤

"...естественно разворачиваться не в сторону Европы, которая имеет ряд политических рисков для него, а в сторону мусульманского мира"- всегда говорю, что Европа и США - это далеко не все страны...

"Господин" явно не читал ни Тургенева, ни Достоевского, а если и брал в руки Гоголя, то тот, переворачивался в гробу и крестился: "Чур меня! Чур! ")

Поймала себя на мысли, что реже стала слушать хорошую музыку на ночь.

Поговорим о водителях КТТУ?
Всегда отмечаю, что работа у них сложная. Мы мечтаем о том, чтобы в городе была проведена реформа и водители стали получать зарплату, на порядок бóльшую, нежели сейчас.

Но всегда ли водители муниципального предприятия заботятся о том, чтобы пассажиры не переплачивали? - Нет.

Некоторое время назад мы поднимали вопрос несоблюдения водителями существующего расписания и даже вместе с руководством депо #1 разбирали причины того, почему водители троллейбуса #15 не выходят с конечной Домбайской по графику.
Руководство депо тогда пояснило, что водители якобы выходят раньше графика из-за пробок в промежутке от 1 Мая до Красной.
Но я регулярно сажусь на конечной и вижу, как происходит отправка: прибыли на конечную, покурили - и опять на маршрут. Плюс/минус несколько минут - мелочи.

А теперь давайте взглянем на ситуацию глазами пассажира, то есть меня. В 11 нужно быть на встрече, ехать нужно на Коммунаров. Без пересадок - 15-ый троллейбус и 2 остановки пешком.
Зная специфику нашего города, выхожу заранее. За 2 часа. Вернее даже за 2 часа 2 минуты. В 9.07 по расписанию должен отпрвиться 15-ый троллейбус. На остановке в 9.05. - но троллейбуса уже нет. По Восточке до Черкасской отличный обзор - троллейбуса уже и на двух следующих остановках нет. Он уехал. Звоню в диспетчерскую - ответ из серии: ну а что такого, подумаешь, выехал раньше.
Следующий троллейбус будет в 9.19. Может быть. А может не быть - расписание не для того, чтобы его соблюдать.
Каков итог? Прохожу на 2 остановки дальше, чтобы уехать на маршрутке. Естественно, деньги от меня как пассажира получил уже коммерческий перевозчик.
Но и это ещё не всё. Находясь в пути, вижу свободную трассу. Пробок нет. Не было у водителя абсолютно никакой необходимости нарушать график. Это была его прихоть. А я как пассажир из-за его наплевательского отношения теперь вынуждена ехать с пересадками и переплачивать.

Уважаемые водители, когда вы сетуете на свою зарплату, скажите себе честно, а вы бережёте деньги пассажиров? Тот, кто сегодня сидит за рулём ТУАХа с бортовым номером 012, явно об этом не думает. Ну а чÓ такого, не так ли?

👆👆👆и ещё одна ремарка.
В системе брутто-контрактов за такие нарушения жëстко наказывают. Рублём. И "ну а чÓ такого" не прокатывает.

Волонтёр из Донецка... Сложно что-то ещё говорить. С майдана на годы кровавый след

Чем порой отличаются официальные мероприятия: присутствующие думают одно - говорят другое. Сегодня было действительно интересно и продуктивно.

Китай. Распознавание лиц с тепловыми датчиками перед квартирами или подъездами. Если вы вышли из квартиры, без соответствующего разрешения, о вас поступает информация в отдел здравоохранения, после чего вас арестовывают.

Поздравляю от всей души Татьяну Павловскую! Не только профессионал, но и человек с Большим сердцем ❤

Пришло первое подтверждение использования Украиной противокорабельных ракет «Гарпун» в акватории Черного моря.

У острова Змеиный ВМС Украины поразили буксир черноморского флота России «Василий Бех».
Операция в общих чертах повторяет историю с крейсером «Москва». Буксир был поражен противокорабельной ракетой при наведении с БПЛА, скорее всего «Байрактаром».

И это возвращает нас к ключевой точке противоборства, которая формирует главный приз – черноморскому побережью Украины, через порты которого идет практически вся международная торговля страны.

Акватория Черного моря остается пространством стратегического противоборства России с Западным миром, контроль над которым определяет исторические перспективы нашей страны.

Цели Украины, и Британии за ее спиной остаются прежними – снять блокаду с Одессы, начав «серую» торговлю зерном и прочими материалами через Турцию, установить контроль над западной частью акватории, выдавив оттуда ЧФ.
Следующий этап – нанесение ударов по ФБ, базам флота и транспортной инфраструктуре Крыма, где центральную роль занимает крымский мост.

В конечном счете все решит сможет ли ЧФ обеспечить снабжение и поддержку о. Змеиный, который запирает собой все черноморское побережье и ключевые порты Украины.

С момента потопления крейсера «Москва» у руководства ЧФ и сухопутной группировки было достаточно времени, чтобы сделать необходимые выводы.
@genshab

Поддержать канал: 2200 1505 4507 6769

Есть люди, которые свято верят, что Запад - это цитадель свободы, а вот Россия - территория, от свободы зачищенная.

Друзья, не будьте наивными. Западной цитадели тоже никогда не было.

Мой дедушка, терский казак, кстати, по фамилии Зеленский 😁, говорил, что бандеровцы ещё дадут о себе знать. Это то зло, о котором необходимо помнить. Всегда.

И, вот с этим переспите...👇
Утром обсудим!

https://news.1rj.ru/str/kramnikcat/2074