بازوی رباتیک کاوشگر فرصت در سطح مریخ👆👆👆👆

انواع ایر فویل و خصوصیات آن ها

ایرفویل چیست؟
به مقطع خاصی که با عبور هوا از اطراف آن ایجاد اختلاف فشار در بالا و پایین مقطع مینماید، ایرفویل گفته میشود و نیروی ایجاد شده نیروی آیرودینامیکی خوانده میشود. این شکل یک شکل کشیده ی دراز و باریک به شکل ماهی یا دوک است که جلوی آن گرد و عقب آن با زاویه کمی شکل مخروط می یابد. ایرفویل با مشخصات ذکر شده در مقطع عرضی یک جسم شکل داده شده تعریف و مورد بحث قرار میگیرد. ساده ترین مثال از یک ایرفویل مقطع عرضی یک بال هواپیماست.

خصوصیات ایرفویل گذشته از بال هواپیماها، اهمیت به سزایی در کاربردهای مهندسی و علمی در هواپیماها و کشتی ها، بالگردها، کمپرسورها، توربینها، فنها، پمپها، تونلهای باد کانالهای هیدرولیکی و آسیابها و خیلی کارها و صنایع و وسایل دیگر دارد. بیشتر مسائلی که در مورد ایرفویل با آن برخورد کردید مربوط به بال هواپیما میشود. یک کاربرد مهم و اساسی دیگر ایرفویل درتیغه ی توربین است و مربوط است به موتورهای توربینی و جت که دارای توربین و یا فن هستند. لازم به ذکر است که محاسبات ایرفویلهای توربینها به جهت اندازه ی مورد و شکل پیچیده تر و رفتارهای بیشتر به مراتب پیچیده تر و سخت تر از بال هواپیما میباشد. پیش از ارائه ی فرمولها(در پست بعدی) برخی تعاریف لازمند.
قسمت جلویی ایرفویل که لبه ی حمله (Leading Edge)نامیده میشود و اولین محل تماس با هوا میباشد و از نظر طراحی ظرافت و حساسیت بالایی دارد. قسمت انتهایی که لبه ی فرار (Trailing Edge)نامیده میشود و مانند یک لبه ی تیز است و در انتهای این محل هوای قسمت بالایی و قسمت پایینی به یکدیگر میرسند. روی آن که "سطح زبرین" یا "انحنایی رویی" (Upper Camber)نامیده میشود و زیر آن که "سطح زیرین" یا "انحنای زیرین" (Lower Camber)نامیده میشود. این مقطع، نسبت به یک خط مبنا که "خط وتر" نامیده میشود و لبه ی حمله را به لبه ی فرار متصل میکند تعریف میگردد.
@mecengine
مارو به دوستان خود معرفی کنید.

نحوه عملکرد موتورهای عمود پرواز (H.S)☝☝

استاندارد بین المللی ASTM

استاندارد ASTM بین المللی در سال 1898 در ایالات متحده ی آمریکا با نام انجمن آزمایش و مواد آمریکا توسط گروهی متشکل از دانشمندان و مهندسان ایجاد شد. این گروه توسط آقای) Charles Benjamin Dudley یک شیمیدان آمریکایی که از طرفداران ابتدایی استاندارد سازی در صنعت بود Dudley . در سال 1842 در آکسفورد نیویورک متولد شد و در سال 1909 فوت کرد ) سرپرستی می شد .هدف این گروه پیدا کردن علت شکست مکرر خطوط ریلی که مخل رشد سریع صنایع ریلی است ، بود . این گروه یک استاندارد برای فولادهای مورد استفاده در ساخت خطوط ریلی تعریف کردند.
استاندارد ASTM بر خلاف سایر موسسه‌ های استاندارد، نظیر BSI، DIN و AFNOR سازمانی دولتی نیست. در ایالات متحده آمریکا، مؤسسه ملی استاندارد آمریکا وظایف یک موسسه استاندارد ملی را بر عهده دارد.
استانداردهای گسترده این سازمان که شامل استانداردهای فنی برای مواد، محصولات، سامانه‌ها و خدمات است، بر اساس توافق اعضا به تصویب می‌رسد. این سازمان دارای ۳۰٬۰۰۰ عضو از ۱۲۰ کشور جهان می‌باشد.
استاندارد ASTM دارای بیش از ۱۲٬۰۰۰ استاندارد است که در ۷۷ جلد به صورت سالیانه چاپ و منتشر می‌شود.
استاندارد ASTM بین المللی یک سازمان بین المللی توسعه ی استاندارد است . این سازمان استانداردهای فنی را به صورت داوطلبانه تعریف و به چاپ می رساند . این استانداردها گستره ی وسیعی از مواد، تولیدات ، سیستم ها و وسیله ها را شامل می شود .
استاندارد ASTM مانند سازمان های استاندارد دیگر مانند: BSI (استاندارد بریتانیا( ، DIN (سازمان استاندارد آلمان ) و ) AFNORسازمان استاندار فرانسه ) است ولی با این تفاوت که این سازمان یک هیئت استاندارد ملی نیست که در آمریکا وظیفه ی توسعه ی استاندارد را داراست . در حقیقت در آمریکا( ANSI ) American National Standards Institue وظیفه ای مانند سازمان های بالا را بر عهده دارد .
استاندارد ASTM یک عملکرد کنترلی بین توسعه دهندگان استاندارد در آمریکا دارد و این ادعا را دارد که بزرگترن ارگان توسعه دهنده ی استاندارد در جهان است .
استانداردهای تعریف شده به وسیله ی ASTM بین المللی به شش گروه تقسیم می شوند :
1- استانداردهای تصریح ، که بر اساس نیازهای مردم تعریف گشته اند .
2- استاندارد روش های آزمایش ، که راهی را یک آزمایش انجام می شود را تعریف میکند . نتایج به دست آمده از آزمون ممکن است از لحاظ درستی با استاندارد تصریح ارزیابی شود .
3- استانداردهای تمرینی ، که عملیات ها متوالی را تعریف می کند و موجب یک نتیجه گیری نمی شود .
4- استاندارد راهنما ، که یک سری اطلاعات طبقه بندی شده را مهیا میکند یا سری هایی از انتخاب هاست که به صورت یک واحد عملیاتی معرفی نشده اند .
5- استاندارد رده بندی ، که یک طبقه بندی از مواد ، تولیدات ، سیستم ها یا سرویس ها را ارائه می کند . اساس این تقسیم بندی بنابر شباهت در این گروه هاست . که خواص مورد بررسی که اساس تقسیم بندی اند شامل: سرچشمه ، ترکیب ، خواص و یا استفاده می شود.
6- استاندارد اصطلاحی ، که معنای لغات و اصطلاحات مورد استفاده در دیگر استانداردها را تعریف می کند .
کیفیت روش های آزمایش استاندارد چنین است که این استانداردها به کرار در سراسر جهان پهناور ـ حتی مکان هایی که ASTM مورد استفاده قرار نمی گیرد ، استفاده می گردد.
بر اساس توافق نامه ای ، ASTM هزاران کمیته ی فنی داوطلب را پشتیبانی می کند ، که این کمیته ها اعضای خود را در سر تا سر جهان جهت دهی کرده که جمعاً بیش از دوازده هزار استاندارد را ایجاد و تعیین کرده اند.
استانداردهای تولیدی هر ساله به صورت کتاب سال منتشر می شود . کتاب های سالانه ی ASTM شامل 77 جلد می باشد .
استاندارد ASTM بین المللی هیچ گونه قوانینی برای وادار نمودن و یا اعمال فشار برای برقراری استانداردهایش ندارد . به هر حال هنگامی این استانداردها حالت اجباری به خود می گیرند که بر اساس یک قرار داد ، دولت و یا یک شرکت به عنوان مرجع و منبع قرار گیرد . در ایالات متحده ی آمریکا ، ASTM مورد قبول قرار گرفته که یا به خاطر اینکه مرجع قرار گرفته یا به خاطر اینکه بعضی از شرکت ها از آن بهره گرفته اند . در بسیاری از ایلات فدرال و قوانین دولتی مربوط به شهرها آمده است.

صحنه ای از تست تونل باد تویوتا پریوس2015: ضریب مقاومت آیرودینامیک:0.24

کمک فنر
متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.

جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:

1-فنر تعليق

2-جعبه فرمان

3-ديفرانسيل

4-لاستيك چرخها

5-بلبرينگ چرخها

6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق

7-گيربكس

8-سيستم تعليق

9-مجموعه سيبكهاي فرمان



لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.



۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.



۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.



۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.



۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.



۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.



۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.



7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.



۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.



۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.
@mecengine

⚫️تیره شدن رنگ روغن موتور علامتی محسوب نمیشود برای تعویض روغن!!!
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
💠یکی از وظایف روغن موتور پاک کنندگی است، این تغییر رنگ نشان دهنده عملکرد مناسب روغن در جمع آوری آلودگی هادی ناشی از احتراق در محفظه روغن است و برای تعویض آن باید به زمان تعویض توصیه شده توجه کرد.

@mecengine

جوشکاری انفجاری :

فرایندی است که در آن ماده منفجره روی یک یا دو قطعه کار گذاشته شده و نیروی فشاری لازم جهت جوشکاری را تأمین می‌کند. موج ضربه‌ای که در اثر انفجار به وجود می‌آید، کلیه اکسیدها و آلودگی‌های سطحی را از بین می‌برد. این روش کاربرد گسترده‌ای در جوشکاری فلزات غیر همجنس و جوشکاری‌های زیر آب دارد. تاریخچه جوش کاری انفجاری در جنگ جهانی اول پس از جوش خوردن ترکش های ناشی از متلاشی شدن گلوله توپ به بدنه جنگ افزار ها فرایند جوشکاری انفجاری کشف شد. در سال 1994 L.R.Calr این فرایند را بر روی آلیاژ برنج به کمک مواد منفجره قوی آزمایش کرد. در سال 1960 Dupont اطلاعات بدست آمده تجربی این فرایند را به صورت بین‌المللی ثبت کرد و در سال 1962صنعت روکش دهی انفجاری را به صورت تجاری در تولید سکه های سه لایه برای دولت آمریکا در آورد

کشف ترک در پیچ با تست فلورسنت

کاربرد ژیروسکوپ در لوله تانک👇👇👇👇

ساخت جت پت برای کمک به کنترل حمل و نقل

پدر علم رباتیک جهان کیست؟

بدیع‌الزمان ابوالعز بن اسماعیل بن رزاز جَزَری (درگذشتهٔ ۶۰۲ ق.) پدر علم رباتیک جهان. مهندسی مسلمان از جزیره در شمال میانرودان و جنوب شرقی آناتولی بود.

فرضیه هایی در مورد آشوری، ایرانی، ترک یا کرد بودن وی وجود دارد.

الجزری نخستین ربات قابل برنامه‌ریزی انسان نما را در اواخر عمرش ساخت. به این علت او به عنوان پدر علم مهندسی رباتیک جهانشناخته می‌شود. اختراع او، یک قایق آبی بود که در آن چهار نوازندهٔ مصنوعی موسیقی برای مراسم و برنامه‌های جشن سلطنتی، آهنگ می‌نواختند و حاضران را سرگرم می‌کردند، سازها به صورت هیدرولیک و با کمک آب برنامه ریزی می‌شود.

ساخت موتور با مقیاس کوچک

typical watch escapement and gear train @mecengine

تیزر مرسدس بنز F015 😳😳😳👆👆👆

دلایل روشن شدن چراغ چک خودرو

با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تاکید بر کاهش آلودگی جهت مدیریت بهتر موتور از سیستم های هوشمند الکترونیکی استفاده شده است. وظیفه سیستم هوشمند مدیریت موتور که به وسیله قطعه ای به نام ecu فرماندهی می شود. کنترل سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتور و نظارت بر میزان آلایندگی موتور خودرو می باشد.از دیگر ویژگی های این سیستم هوشمند می توان چراغ چک را نام برد. وظیفه این چراغ مطلع کردن راننده از عدم عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی می باشد. که باید جهت رفع آن به تعمیرگاه مراجعه نمود.

علت روشن شدن این چراغ در خودروهای مختلف با توجه به نوع سیستم و تکنولوژِی آن خودرو می تواند متفاوت باشد. اما موارد کلی که تقریبا در همه خودروها مشترک است به شرح زیر می باشد:

1- سوزن انژکتور:

(در صورت از کار افتادن سوزن انژکتور موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)

2- کویل دوبل:

(در صورت از کار افتادن کویل در بیشتر موارد موتور با لرزش شدید کار کرده و توان آن به شدت کاهش می یابد.)

3- سنسور اکسیژن:

4- (با توجه به این که این سنسور تاثیر مستقیم در تنظیم مصرف سوخت دارد خرابی آن باعث با لا رفتن مصرف بنزین می شود.)

5- ناک سنسور:

(علت روشن شدن چراغ چک به دلیل خطای ناک سنسور بیشتر عدم تایمینگ موتور می باشد تا خرابی خود سنسور)

6- Ecu :

(در بعضی موارد روشن شدن چراغ چک به دلیل خرابی سخت افزاری یا نرم افزاری خود ecu می باشد که این عیب در خودروهایی که به صورت کارگاهی دوگانه سوز شده اند بیشتر مشاهده می شود.)

7- عدم عملکرد صحیح فن خنک کننده موتور:

(در بعضی مواقع با بالا رفتن آمپر آب خودرو همراه است.)



مواردی که با بالا رفتن آمپرآب، لرزش و بد کارکردن موتورهمراه است. از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و باید سریعا جهت رفع عیب به تعمیرگاه مراجعه کرد.