Robotic Bird Takes Flight - Festo.mp4
5.8 MB
شاهکار بیومکاترونیک!!!
اندازه گیری سطح سیالات به روش تله هوایی(Air Trap Sensor)
سنسور تله هوایی در واقع همان سیستم جعبه دیافراگم می باشد که در آن به جای جعبه دیافراگم از یک ناقوس وارونه (Inverted Bell) استفاده شده است. چنانچه سطح مایع افزایش یابد، فشار هیدرو استاتیک، مایع را داخل ناقوس بالا می برد. همانطور که سطح مایع افزایش می یابد، هوای محبوس شده ی داخل ناقوس و تیوب اندازه گیر فشرده می شود، تا زمانی که بین فشار هوا و فشار اعمالی ناشی از ستون مایع توازن ایجاد شود. از فشار هوای فشرده شده می توان برای تعیین سطح استفاده کرد.
در جاهایی که دمای عملیاتی شدیدی وجود داشته و یا در کاربرد هایی که امکان آسیب رساندن به دیافراگم توسط سیال خورنده وجود داشته باشد، این روش سودمند خواهد بود. با این حال، یکی از معایب آشکار این سیستم تلفات هوای محبوس شده در ناقوس و تیوب اندازه گیر است که ناشی از جذب مایع پروسه می باشد. این مشکل در دماهای بالا رایج تر بوده، دقت سیستم را تحت تاثیر قرارداده و در بسیاری از موارد مانع استفاده از آن می شود.
سنسور تله هوایی در واقع همان سیستم جعبه دیافراگم می باشد که در آن به جای جعبه دیافراگم از یک ناقوس وارونه (Inverted Bell) استفاده شده است. چنانچه سطح مایع افزایش یابد، فشار هیدرو استاتیک، مایع را داخل ناقوس بالا می برد. همانطور که سطح مایع افزایش می یابد، هوای محبوس شده ی داخل ناقوس و تیوب اندازه گیر فشرده می شود، تا زمانی که بین فشار هوا و فشار اعمالی ناشی از ستون مایع توازن ایجاد شود. از فشار هوای فشرده شده می توان برای تعیین سطح استفاده کرد.
در جاهایی که دمای عملیاتی شدیدی وجود داشته و یا در کاربرد هایی که امکان آسیب رساندن به دیافراگم توسط سیال خورنده وجود داشته باشد، این روش سودمند خواهد بود. با این حال، یکی از معایب آشکار این سیستم تلفات هوای محبوس شده در ناقوس و تیوب اندازه گیر است که ناشی از جذب مایع پروسه می باشد. این مشکل در دماهای بالا رایج تر بوده، دقت سیستم را تحت تاثیر قرارداده و در بسیاری از موارد مانع استفاده از آن می شود.
با سلام و عرض خسته نباشید خدمت دانشجویان محترم در ایام امتحانات همانطور که مستحضر هستید از امروز ۱۰/۲۶ مرحله اول حذف و اضافه دانشگاه آغاز شده است. در همین راستا انجمن علمی مهندسی مکانیک برای آشنایی هرچه بیشتر دانشجویان با همه دروس مقطع کارشناسی در مواردی چون پیشنیازها،همنیازها، تعداد واحد و به خصوص مباحث و عناوین مصوب هر درس برای آموزش توسط استاد ،در ضمیمه این پیام فایلی را منتشر میسازد که به همت دوستان گروه مکانیک دانشگاه اصفهان تدوین گشته است. نکته قابل توجه این است در این فایل بسیاری از دروس اختیاری و سبدی که اکثر دانشجویان با آنها آشنا نیستند معرفی شده و دانشجویان میتوانید با اطلاع کافی اقدام به تصحیح برنامه ترم کنند. همچنین این انتظار از دانشجویان میرود که با توجه به ارائه مباحث سرفصل های مصوب هر درس ، در طول ترم برای ارائه کامل سرفصل ها اصرار ورزند و با استاد همکاری کنند.👇👇👇👇👇👇
همچنین معرفی درس یاتاقان و روغن کاری که ترم آینده در دانشگاه بوعلی ارائه شده است ، و در فایل بالا موجود نیست در ادامه آمده است.👇👇👇👇
قابل توجه مخاطبان محترم کانال انجمن مهندسی مکانیک دانشگاه بوعلی: در راستای ارتقای سطح کیفی فعالیت های انجمن شما میتوانید نظرات ، پیشنهادات ،انتقادات و هر مطلبی که میتوان از آن در جهت خدمت بیشتر و مفیدتر به کار برد،و همچنین سؤالات و بازخورد ها از مطالب کانال را به آدرس زیر برای ما ارسال کنید. آدرس ایمیل انجمن: basu.mecengine@gmail.com
منتظر پیام های شما هستیم. basu.mecengine@gmail.com
با سلام خدمت دوستان گرامی: دوره های آموزشی نرم افزار ansys با شروع ترم جدید ( 17 بهمن ماه ) ادامه می یابد. basu.mecengine@gmail.com