Forwarded from Hamid
2- 2-برای فلنجهایی که بصورت افقی نصب شده اند ( سطح فلنج بصورت افقی بوده و خط جریان بصورت عمودی رو به بالا یا پایین می باشد) وضعیت سوراخها بایستی بصورت متقارن نسبت به خط مرکزی در جهت شمال سایت قرار گیرند.
Forwarded from Hamid
نکته قابل توجه در مورد شما سایت این است که در بسیاری از موارد شمال سایت با شمال جغرافیایی دارای اختلاف درجه می باشند. این موضوع در شکل زیر نشان داده شده است.
Forwarded from Hamid
این نکته قابل توجه می باشد که در اکثر موارد جهت قرارگیری سوراخها بایستی مطابق استاندارد و بر اساس توضیحات بالا باشد. تنها زمانی وضعیت فوق تغییر می کند که کارفرما در این خصوص درخواست نماید ولی در 99 درصد موارد در صورت مشاهده اختلاف با وضعیت شرح داده شده ، احتمالا اشتباهی در حین کار رخ داده که شما بعنوان بازرس بایستی آن را بررسی نمایید.
Forwarded from Mohammad
🎌تئوری شکست خستگی:
دليل عمده خطرناك بودن شكست خستگي اين است كه بدون آگاهي قبلي و قابل رويت بودن رخ مي دهد. خستگي به صورت شكستي با ظاهر ترد ، بدون هيچگونه تغيير شكل نا خالص در شكست نتيجه ميشود. معمولاسطح شكست در مقياس ماكروسكوپي بر جهت تنش كششي اصلي عمود است.معمولا سطح شكست خستگي از ظاهر سطح شكست تشخيص داده ميشود،كه از يك ناحيه هموار حاصل از عمل سايش با ترك در مقطع و يك ناحيه ناهموار كه در هنگام عدم تحمل بار توسط مقطع ،در قطعه به صورت شكسته شده است تشكيل مي شود. غالبا پيشرفت شكست توسط يك دسته حلقه نشان داده مي شود،كه از نقطه شروع شكست به طرف داخل پيشرفت مي كند.
سه عامل عمده براي وقوع شكست خستگي ضروري هستند. اين عوامل عبارتند از:
- تنش كششي حداكثري به مقدار بسيار زياد
- تغييرات به حد كافي زياد يا نوساني در تنش وارده
- زياد بودن چرخه هاي تنش وارده.
علاوه بر اين متغيرهاي ديگري مانند تمركز تنش، خوردگي، دما، بار اضافي، ساختار متالورژيكي، تنشهاي باقيمانده و تنشهاي مركب هم وجود دارند كه شرايط را براي ايجاد خستگي تقويت مي كنند.
دليل عمده خطرناك بودن شكست خستگي اين است كه بدون آگاهي قبلي و قابل رويت بودن رخ مي دهد. خستگي به صورت شكستي با ظاهر ترد ، بدون هيچگونه تغيير شكل نا خالص در شكست نتيجه ميشود. معمولاسطح شكست در مقياس ماكروسكوپي بر جهت تنش كششي اصلي عمود است.معمولا سطح شكست خستگي از ظاهر سطح شكست تشخيص داده ميشود،كه از يك ناحيه هموار حاصل از عمل سايش با ترك در مقطع و يك ناحيه ناهموار كه در هنگام عدم تحمل بار توسط مقطع ،در قطعه به صورت شكسته شده است تشكيل مي شود. غالبا پيشرفت شكست توسط يك دسته حلقه نشان داده مي شود،كه از نقطه شروع شكست به طرف داخل پيشرفت مي كند.
سه عامل عمده براي وقوع شكست خستگي ضروري هستند. اين عوامل عبارتند از:
- تنش كششي حداكثري به مقدار بسيار زياد
- تغييرات به حد كافي زياد يا نوساني در تنش وارده
- زياد بودن چرخه هاي تنش وارده.
علاوه بر اين متغيرهاي ديگري مانند تمركز تنش، خوردگي، دما، بار اضافي، ساختار متالورژيكي، تنشهاي باقيمانده و تنشهاي مركب هم وجود دارند كه شرايط را براي ايجاد خستگي تقويت مي كنند.
Forwarded from Deleted Account
Www.co-ipn.ir
Www.co-daneshpey.ir
اگر می شد سطح کف جاده ها و خیابان ها، پارکینگ های روباز، زمین های بازی، پیاده روها، معابر دوچرخه و موتورسیکلت، و … را با صفحات خورشیدی پوشاند، دنیا تبدیل به جای بهتری برای زندگی می شد. جولی و اسکات بروسا، زوجی از آیداهو هستند که اگر راه خود را به پایان برسانند، این رویا بدل به واقعیت می شود.
آنها بخش بزرگی از ۱۰ سال اخیر را به نمونه سازی اولیه یک صفحه خورشیدی مقاوم گذرانده اند که حتی می تواند وزن سنگین ترین کامیون ها را هم تحمل کند. به این شکل که یک نوع شیشه بافت دار برای محافظت از صفحات خورشیدی اختراع کرده اند که ضمن مقاومت زیاد در برابر وزن، استاندارد اصطکاک سطح جاده با لاستیک خودروها را هم دارد.
طبق محاسبه آنها برای ایالات متحده امریکا، اگر نصب این صفحات به حداکثر مورد نظر در طرح پروژه برسد، جاده های صفحه گذاری شده با تکنولوژی آنها قادر به تولید برق تا ۳ برابر الکتریسیته مصرفی امریکا در حال حاضر، خواهند شد.
این متریال مخصوص یک مزیت بزرگ دیگر هم دارد. می توان با نصب یک صفحه گیرنده در زیر خودروهای الکتریکی و یک صفحه فرستنده بر روی جاده، تامین برق اتومبیل های برقی را هم به این جاده های مدرن سپرد و برای همیشه با مشکل تامین برق آنها و کشور خداحافظی کرد.
این پروژه تاکنون طی ۲ مرحله از اداره بزرگراه های فدرال امریکا بودجه کمکی دریافت کرده، سال گذشته نیز در بین پروژه های بلندپروازانه گوگل (Moonshot) جای گرفته، و امروزه با نام شرکت Solar Roadways ثبت شده.
جولی و اسکات بروسا به دنبال جمع آوری ۱ میلیون دلار از طریق کمپینی در وبسایت IndieGogo هستند تا بتوانند از مرحله پروتوتایپ سازی عبور کرده و به تولید وارد شوند. تا لحظه انتشار این متن ۱۳۵ هزار دلار برای پروژه آنها جمع شده.
همچنین این جاده ها میتواند دارای LED (نوعی چراغ) باشد. این LEDباعث گرم شدن پانلها در هنگام برف و یخ میشود و از یخزدگی جلوگیری میکند. این پانلها بسیار محکم هستند و میتوانند عابر پیاده، حیات وحش و ماشین را جداگانه شناسایی کنند.
این جاده ها به صورت ۳ لایه ساخته شده است که در آن:
- لایه ی سطحی: از جنس مقاوم و شفافی ساخته شده است که در برابر فشار و وزن خودرو ها مقاومت خوبی دارد و همچنین تماس مناسب را با لاستیک خودرو ها فراهم میکند. همچنین بدلیل شفاف بودن نور خورشید را از خود عبور داده و به کلکتورهای خورشیدی و پنلهای خورشیدی میرساند
- در لایه ی میانی جمع کننده های انرژی و همچنین تراشه های الکترونیکی برای کنترل سیستمهای هوشمند جاده بکار رفته.
- در لایه ی پایه: انرژی جمع آوری شده مدیریت میشود و به سیستمهای برقی و گرمایش و سرمایشی منازل و مغازه هایی که به سیستم جاده متصل شده اند انرژی و توان رسانی انجام میشود.
Www.co-daneshpey.ir
اگر می شد سطح کف جاده ها و خیابان ها، پارکینگ های روباز، زمین های بازی، پیاده روها، معابر دوچرخه و موتورسیکلت، و … را با صفحات خورشیدی پوشاند، دنیا تبدیل به جای بهتری برای زندگی می شد. جولی و اسکات بروسا، زوجی از آیداهو هستند که اگر راه خود را به پایان برسانند، این رویا بدل به واقعیت می شود.
آنها بخش بزرگی از ۱۰ سال اخیر را به نمونه سازی اولیه یک صفحه خورشیدی مقاوم گذرانده اند که حتی می تواند وزن سنگین ترین کامیون ها را هم تحمل کند. به این شکل که یک نوع شیشه بافت دار برای محافظت از صفحات خورشیدی اختراع کرده اند که ضمن مقاومت زیاد در برابر وزن، استاندارد اصطکاک سطح جاده با لاستیک خودروها را هم دارد.
طبق محاسبه آنها برای ایالات متحده امریکا، اگر نصب این صفحات به حداکثر مورد نظر در طرح پروژه برسد، جاده های صفحه گذاری شده با تکنولوژی آنها قادر به تولید برق تا ۳ برابر الکتریسیته مصرفی امریکا در حال حاضر، خواهند شد.
این متریال مخصوص یک مزیت بزرگ دیگر هم دارد. می توان با نصب یک صفحه گیرنده در زیر خودروهای الکتریکی و یک صفحه فرستنده بر روی جاده، تامین برق اتومبیل های برقی را هم به این جاده های مدرن سپرد و برای همیشه با مشکل تامین برق آنها و کشور خداحافظی کرد.
این پروژه تاکنون طی ۲ مرحله از اداره بزرگراه های فدرال امریکا بودجه کمکی دریافت کرده، سال گذشته نیز در بین پروژه های بلندپروازانه گوگل (Moonshot) جای گرفته، و امروزه با نام شرکت Solar Roadways ثبت شده.
جولی و اسکات بروسا به دنبال جمع آوری ۱ میلیون دلار از طریق کمپینی در وبسایت IndieGogo هستند تا بتوانند از مرحله پروتوتایپ سازی عبور کرده و به تولید وارد شوند. تا لحظه انتشار این متن ۱۳۵ هزار دلار برای پروژه آنها جمع شده.
همچنین این جاده ها میتواند دارای LED (نوعی چراغ) باشد. این LEDباعث گرم شدن پانلها در هنگام برف و یخ میشود و از یخزدگی جلوگیری میکند. این پانلها بسیار محکم هستند و میتوانند عابر پیاده، حیات وحش و ماشین را جداگانه شناسایی کنند.
این جاده ها به صورت ۳ لایه ساخته شده است که در آن:
- لایه ی سطحی: از جنس مقاوم و شفافی ساخته شده است که در برابر فشار و وزن خودرو ها مقاومت خوبی دارد و همچنین تماس مناسب را با لاستیک خودرو ها فراهم میکند. همچنین بدلیل شفاف بودن نور خورشید را از خود عبور داده و به کلکتورهای خورشیدی و پنلهای خورشیدی میرساند
- در لایه ی میانی جمع کننده های انرژی و همچنین تراشه های الکترونیکی برای کنترل سیستمهای هوشمند جاده بکار رفته.
- در لایه ی پایه: انرژی جمع آوری شده مدیریت میشود و به سیستمهای برقی و گرمایش و سرمایشی منازل و مغازه هایی که به سیستم جاده متصل شده اند انرژی و توان رسانی انجام میشود.