متالورژی جوشکاری استیل ها

نرم افزار Ultrasonic Calculator مخصوص اندروید میباشد. با استفاده از نرم افزار Ultrasonic Calculator میتوانید فرمول های مهم و کاربردی را همیشه همراه داشته باشید. بعنوان مثال بعد از وارد کردن Velocity و Frequency نرم افزار Ultrasonic Calculator مقدار Wavelength را نمایش میدهد.

نرم افزار Ultrasonic Calculator برای محاسبه آیتم های زیر کاربرد دارد:


Acoustic Impedance
Beam Spread Half Angle
Decibel (dB) Gain or Loss
Longitudinal Wave Velocity
Near Field
Reflection Coefficient
Refraction (Snell`s Law)
Shear Wave Velocity
Wavelength

http://iranprg.ir/wp-content/uploads/2015/08/Ultrasonic-Calculator.rar

نرم افزار NDT Reference مخصوص اندروید میباشد. نرم افزار NDT Reference از سه بخش Formulae Reference ، Method Table و About تشکیل شده است.

در بخش Formulae Table فرمول های مربوط به تست رادیوگرافی RT ، تست التراسونیک UT ، تست ذرات مغناطیسی MT و تست جریان گردابی ET بطور کامل توضیح داده شده است.

در بخش Method table شما با انتخاب متریال و با انتخاب نوع عیبی که مد نظر شماست و همچنین با انتخاب نوع تست ، نرم افزار NDT Reference به شما نتیجه را اعلام میکند که عیبی که مد نظر شماست را این متدی که انتخاب کرده اید، میتواند بررسی کند یا نه؟؟؟!!! بعنوان مثال من نوع متریال را فلز، نوع عیب را ترک داخلی و نوع تست را هم رادیوگرافی انتخاب میکنم که بلافاصله نرم افزار NDT Reference جمله Indicates Good Prospects را نمایش میدهد و مشخص میکند که متد رادیوگرافی RT بهترین گزینه برای مشاهده ترک های داخلی Internal Cracks میباشد.

http://iranprg.ir/%D9%86%D8%B1%D9%85-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%D8%B1-ndt-reference/#comment-930

Orbital Mig Welding

فیلم آموزش جوشکاری با فرآیند SMAW در حالت افقی👇👇👇

شركت زيمنس در حال ساخت بزرگترين توربين بادي جهان است كه طول هر كدام از پره‌هاي آن بالغ بر 75 متر است.

به گزارش ايسنا، شركت زيمنس با همكاري شركت DONG Energy‌ قرار است تا سال 2017 ميلادي 300 توربين شش مگاواتي طراحي و توليد كنند.

طول هر يك از پره‌هاي اين توربين‌هاي بادي عظيم به اندازه بزرگترين هواپيماي مسافربري جهان (ايرباس A380) است.

پره‌هاي 75 متري در كارخانه Aalborg دانمارك ساخته و توسط يك كاميون مخصوص به جزيره لولاند منتقل مي شوند. هر يك از پره ها از دو تكه فيبر كربن ساخته شده‌اند و قطر روتر توربين بادي 154 متر با توان مكش هوا در مساحتي بالغ بر 18 هزار و 600 متر مربع است.

ابر توربين‌هاي بادي شش مگاواتي مي توانند برق مورد نياز شش هزار خانوار را تأمين كند. اين توربين‌هاي بادي عظيم تا سال 2017 ميلادي در سواحل انگليس نصب شوند.

شیر برقی

در سیستم های برودتی زمانی که دستگاه خاموش می شود باید قسمت پر فشار و کم فشار از هم جدا شوند . برای این کار از شیر برقی استفاده می شود. با بستن خط مایع توسط این شیر دیگر مبرد به قسمت اواپراتور راه نخواهد یافت . برای عمل پمپ دان نیز این شیر جریان خط مایع را قطع می کند و کمپرسور تمامی مبرد را در اواپراتور مکش کرده و در رسیور ذخیره می کند . با کاهش فشار اواپراتور کلید کنترل فشار کمپرسور را خاموش می کند.هنگام نصب این وسیله حتما باید به فلشی که مسیر جریان را نشان می دهد دقت کرد تا شیر برقی اشتباه نصب نگردد. در نوع جوشی هنگام جوش کاری باید متعلقات داخل وسیله خارج شود و پس از نصب و خنک شدن دوباره و با دقت بسته شود.
#solenoidvalve

TBS وCGS ایستگاه های گاز 
ایستگاه های گاز رسانی 
امروزه استفاده از گاز به عنوان يكي از مهمترين منابع تامين انرژي جايگاه ويژه اي را در زندگي روزمره مردم سراسر جهان به خود اختصاص داده است . جمهوري اسلامي ايران با بيش از 13.6 تريلون متر مكعب ذخاير گاز طبيعي شناخته شده يكي از غني ترين كشور هاي جهان از نظر ذخاير مورد نظر مي باشد ( رتبه دوم در جهان ) . صنعت گاز از مرحله اكتشاف شروع و تا مصرف ادامه دارد .اين فرايند را مي توان به 6 مرحله زير تقسيم نمود : 1. اكتشاف و حفاري 2. توليد 3. پالايش 4.انتقال 5.گاز رساني 6. بهره برداري و مصرف در اينجا به طور مختصر ايستگاه هاي گاز رساني را معرفي مي كنيم.
گاز خارج شده از پالايشگاه ترش است و بايد طي عملياتي اين گاز شيرين شود. براي انتقال گاز از پالايشگاه به شهر ها و صنايع نياز به خطوط انتقال گاز است كه اين كار وظيفه قسمت طراحي است تا با توجه به نياز مصرف اين خطوط را طراحي كند .گاز همچون ساير سيالات در اثر عبور از لوله دچار افت فشار مي شود كه اين افت را با راه اندازي ايستگاه هاي تقويت فشار بر طرف مي شود وجود اين ايستگاه ها علاوه بر رفع مشكل افت فشار در فصول سرد و زماني كه امكان به وجود آمدن يخ در لوله هست هم مفيد مي باشد و با افزايش فشار اين مشكل بر طرف مي شود .حال اين فشار كه مقدارش يسيار زياد است براي مصرف در صنايع و شهر مفيد نمي باشد براي حل اين مشكل از ايستگاه تقليل فشار استفاده مي كنند .اين ايستگاه ها در دو نوع C.G.S و T.B.S مي باشند 
ايستگاه هاي تقويت فشار: يك ايستگاه تقويت فشار داراي تجهيزات و ادوات زيادي مي باشد . امامهمترين چيزي كه در اولين نگاه بنظر مي آيد كمپرسور است . كمپرسور هايي كه در ايستگاه هاي تقويت فشاراستفاده مي شوند داراي انواع مختلفي هستند: الف)كمپرسور هاي رفت و برگشتي ب) كمپرسور هاي حلزوني ج)كمپرسور هاي چرخشي د). كمپرسور هاي گريز ازمركز.اين كمپرسور ها براي كاركرد نياز به 
نيروي محركه خيلي قوي دارند كه اين نيروي محركه را عموما از توربين هاي گازي صنعتي مي گيرند.اين توربين ها ممكن است كه با يك سوخت كار كنند يا با چند سوخت مايع كار كنند و هم با خود گاز .
ايستگاههاي تقليل فشار : ايستگاه هاي تقليل فشار را بر اساس نياز مصرف كننده و اينكه عمده تمركز مصرف در كجاست و يا اينكه ايستگاه را در كجا مي توان احداث كرد بنا مي شود . درون يك ايستگاه تقليل فشار با توجه به اينكه چقدر مصرف داريم و اين ميزان گاز چقدر براي مصرف كننده مهم است كه در صورت قطع گاز ضرري به او مي رساند يا نه خطوط ايستگاه را يك و يا چند خطه درست مي كنند.در هر صورت يك خط كمكي وجود دارد.ايستگاه هاي تقليل فشار با توجه به نوع نياز به دو نوع تقسيم مي شود.
1. ايستگاه هاي C.G.S : اين ايستگاه ها وظيفه دارند تا فشار ورودي كه در حدودpsi 1000 تا psi 750 است را به فشاري حدود psi 250 برساند ضمن اينكه گاز را هم بو دار كند. ليست تجهيزات و ادوات يك ايستگاه CGS به شرح زير است : 1فیلنرها 2.رگلاتورها 3. شير هاي اطمينان و شير هاي قطع كننده 4. كنتور 5. ادرايزر( بودار كننده) 6.هيتر(گرمكن) 7.فشار سنج و ترمومتر 8. ادوات الكترونيكي 9. ادوات قسمت حفاظت كاتديك 10.شيرهاي معمولي و فلنج ها . البته به غير از گرمكن ها و بودار كننده ها بقيه قسمت هادر يك ايستگاه T.B.Sنيز موجود مي باشد. 
در ابتدا در گاز سوز كردن خودروها از گاز مايع به عنوان سوخت خودروها استفاده مي‌شد كه اين سوخت به خاطر آلايندگي زيست محيطي و همچنين هزينه حمل‌ونقل آن از بنادر به نقاط مصرف شرايطي همانند بنزين داشت بنابراين اجراي آن متوقف شد. اما در حال حاضر از گاز طبيعي براي سوخت خودروها استفاده مي‌كنند كه استفاده از آن داراي مزايايي است از عمده‌ترين مزاياي آن پايين‌تر بودن قيمت گاز طبيعي نسبت به بنزين است و آلودگي زيست محيطي ايجاد نمي‌كند. 
ذخاير عظيم گاز طبيعي در ايران، ارزان بودن آن نسبت به سوخت هاي مايع، شبكه گسترده گازرساني در كشور و مصرف بسيار بالاي سوخت هاي معمول، انتخاب اين سوخت را به عنوان سوخت جايگزين از لحاظ اقتصادي توجيه پذير مي سازد. كاهش هزينه هاي درمان و مرگ و مير ناشي از كاهش آلاينده ها درصورت استفاده از گاز طبيعي در خودروها را كه بالغ بر ميليون ها دلار مي گردد را نبايد فراموش كرد.
كاهش آلاينده هاي محيط زيست به خصوص در شهرهاي بزرگ يكي ديگر از اثرات استفاده از سوخت گاز طبيعي مي باشد كه نبايد ازنظر دور داشت. از آنجايي كه درصد بسيار بالايي از گاز طبيعي را متان تشكيل مي دهد، هيدروكربن هاي نسوخته در موتورهاي گاز طبيعي سوز نيز عمدتا متان مي باشند كه گازي بي اثر بوده و ميل به واكنش دهي بسيار پايين آن باعث كاهش واكنش هايي مي گردد كه منجر به توليد مه دود فتو شيميايي (smog) در محيط مي شود. نسبت كربن به هيدروژن (C/H) در متان از هر هيدروكربن ديگري پايين تر است كه موجب كاهش انتشار منوا