Mechanical Engineering ( ut_redc) – Telegram
Mechanical Engineering ( ut_redc)
25.4K subscribers
4.57K photos
4.16K videos
6.19K files
2.54K links
زکات علم در ترویج آن است
کانال تخصصی مرکز طراحی و مهندسی معکوس
@j_Kazemi0111


وب سایت:
Www.ut-redc.com

کد ثبت شامد کانال(ساماندهی)
goo.gl/FxFaFo
پیام رسان ایتا:

https://eitaa.com/mech_engineering
Download Telegram
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
1 – مقدمه
چرخ‌دنده‌هاي مخروطي مارپيچ براي انتقال قدرت بين محورهاي متقاطع بكار‌ مي‌روند كه كاربرد اصلي آنها در ديفرانسيل‌هاي اتومبيل و ماشينهاي سنگين و سبك است .
مزاياي چرخ‌دنده‌هاي مخروطي مارپيچ عبارتنداز : (1) مقاومت بالائي در مقابل بارهاي اضافي دارند چون در آنها به علت مارپيچي بودن دندانه ها چند دندانه به طور همزمان درگير مي‌باشند (2) هرگاه از فرآيند فرزكاري با روش فرمت استفاده شود بدليل كاهش زمان ماشينكاري ، قيمت تمام شده نيز كاهش مي‌يابد اما نسبت به فرآيند فرزكاري پيشاني به روش جنريت دقت كمتري دارد . (3) در هنگام كار نويز كمتري دارند چون انحراف هندسه ‌دندانه‌ها كمتري دارند ، كه براي كاهش اين انحرافات در فرآيند فرزكاري پيشاني از سنگ‌زني و در هابكاري پيشاني از لپينق‌كاري ، به عنوان فرآيند تكميلي بكار مي‌برند .
كيفيت چرخ‌دنده‌هاي توليدي به تنظيمات ماشين ابزار وابسته است و با توجه به اينكه اين تنظيمات غير‌استاندارد مي‌باشند محاسبه آنها جزئي از طراحي به حساب مي‌آيد كه تعيين اين پارامترهاي تنظيمي مسئله‌ائي بسيار پيچيده مي‌باشد زيرا نزديك به 40 پارامتر داريم . برنامه‌هاي كامپيوتري يا جداولي كه سازندگان ماشينها اغلب ارائه مي‌دهند ، مجاز و معتبر به نيستند براي ساخت چرخ‌دنده‌هائي با نويز كم و تماس سطحي مناسب و حساسيت به خطاهاي نصصبي پائين كه اكثرا براي رسيدن به اين سه هدف ، اپراتور و فورمن دستگاه با تجربياتي كه دارند با سعي و خطا سعي مي‌كنند تنظيمات ماشين را اصلاح كنند كه اين روش در دقتهاي بالا زياد معتبر نيست
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
در جهان مطالب زيادي براي طراحي و ساخت چرخ‌دنده‌هاي هيپوئيدي به روش فرزكاري پيشاني انتشار يافته ‌است بخصوص توسط پروفسور ليتوين در آمريكا مطالعات زيادي در مورد طراحي و ساخت و تحليل چرخ‌دنده‌هاي مخروطي مارپيچ صورت گرفته است ، متاسفانه در ايران به دليل داشتن تكنولوژي ساخت بالا تحقيق چنداني صورت نگرفته است و در صورت لزوم به ساخت اين چرخ‌دنده‌ها ، محاسبه و راه‌اندازي توسط شركتهاي خارجي صورت مي‌گيرد و هيچ انتقال تكنولوژي صورت نگرفته است ، كه فقدان تكنولوژي ساخت چرخ‌دنده‌هاي مخروطي مارپيچ در ايران احساس مي‌شود .
Forwarded from Deleted Account
2 – جايگاه اين نوع چرخ‌دنده‌ها
انتقال حركت در كل به چهار روش ، مكانيكي ، الكتريكي ، هيدروليكي ، پنوماتيكي صورت مي‌گيرد كه در سيستم انتقال حركت مكانيكي هرگاه فاصله دو محور كم باشد از چرخ‌دنده استفاده مي شود و در صورت متقاطع بودن محورها از چرخ‌دنده‌هاي مخروطي استفاده مي‌كنند ، كه پارامترهاي موثر و تقسيم بندي آنها به شرح ذيل است :
الف ) از لحاظ داشتن يا نداشتن آفست
• بدون آفست ( مخروطي مارپيچ )
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
• با آفست
1. چرخ‌دنده‌هاي هيپوئيدي ( آفست كم )
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
2. چرخ‌دنده‌هاي اسپروئيدي ( آفست متوسط )
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
3. چرخ‌دنده‌هاي حلزوني ( آفست زياد )
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
ب ) از لحاض داشتن يا نداشتن انحناء
• با دندانه‌هاي انحناء‌دار
1. چرخ‌دنده‌ي مخروطي زرول ( بدون زاويه‌مارپيچ )
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
2. چرخ‌دنده‌ي مخروطي مارپيچ ( با زاويه‌ مارپيچ )
• با دندانه‌هاي راست دندانه
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
ج ) براساس نوع منحني طولي
• منحني دايره‌ائي :
استفاده ازاين نوع چرخ دنده‌ها در آمريكا رايج است . براي اين نوع سيستم از ابزار فرزكاري با تيغچه‌هاي گوناگون براي توليد چرخ‌دنده‌هاي مخروطي‌مارپيچ استفاده‌مي‌شود . حركت غلتكي نسبي ابزار وقطعه‌كارباعث ايجاد يك چرخ دنده تصوري مي‌شود كه دنده توليد شده بر روي قطعه‌كار همان دنده چرخ دنده توليدي مي‌باشد .در اين فرآيند براي توليد فضاي خالي بين دو دنده از حركت ايندكس شده بين ابزار و قطعه‌كار استفاده مي‌كنيم كه در اين سيستم بعد از هر دنده ابزاركناره گيري كرده و در حالت چرخان بر‌مي‌گردد به موقعيت اوليه ‌ايندكس شده برا ي برش چرخ دنده بعدي .از اين سيستم درر ماشين گليسون استفاده شده و اين سيستم براي ماشين سنگ زني چرخ‌دنده هاي مخروطي مارپيچ گسترش يافته است . اين نوع منحني طولي چرخ‌دنده‌ها هم ‌براي چرخدنده ها باعمق دنده يكنواخت و هم براي چرخ‌دنده ها با عمق شيبدار استفاده مي‌شود . در ايستم ابزار بايد موازي با خط پايه چرخ‌دنده تنظيم شود . در حالت كلي چرخ دنده هاي توليدي به اين روش باهم جفت نيستند واگر يكي خراب شود نياز نيست هر دو چرخ‌دنده را تعويض كرد .
Forwarded from Deleted Account
Forwarded from Deleted Account
منحني اينولوتي :
اين نوع سيستم در آلمان ابداع گرديد . اين روش توليد شباهت زيادي به ماشين هاب دارد كه براي توليد چرخ‌دنده‌هاي ساده و ساده مارپيچي استفاده مي‌شود . در سال 1927 دو مهندس آلماني روش هابكاري را براي توليد چرخ‌دنده‌هاي مخروطي مارپيچ اختراع كردند . اين اختراع با اين كه مبتني بر استفاده از ابزار استوانه‌ائي بود اصول كلي براي توليد اين نوع چرخ‌دنده‌ها را در بر مي‌گرفت .در سال 1923 گلينكيرن‌برگ به كمك يك مهندس آلماني ديگر يك روش ديگر براي ماشين هابكاري بر مبناي اين روش اما با با بكارگيري ابزار هاب مخروطي ارائه كردند . اين نوع ابزار همچنان مورد استفاده قرار مي‌گيرد . كه ابزار اين سيستم تحت عنوان ابزار پالويد مطرح است كه طراحي خاص خود را دارد كه براي ماشينهاي گلينكرن‌برگ با ايندكس پيوسته بكار مي‌رود . اين سيستم بدو هيچ تغيير و اصلاح چرخ‌دنده‌هاي درگير را توليد مي‌كند . دندانه عمق ثابتي دارد . هاب كه فرم اصلي خودش شبيه پيچ حلزوني است كه در براده برداري پيچهاي هاب قسمتهاي خالي چرخ‌دنده را خالي مي‌كند همانند درگيري حلزون و چرخ‌حلزون . هاب يك حركت دايره‌ائي پيچيده‌شده حول محور صفحه چرخ دنده تاجي تصوري انجام مي دهد . اين روش فقط براي ساخت چرخ‌دنده‌هائي با زاويه مارپيچ بزرگتر از 32 درجه مجاز مي‌باشد .
Forwarded from Deleted Account