دوستان عزیز سلام
در مورد این مطالب میتوتین کمکم کنید👇👇👇👇👇👇
شدیدا نیاز به ماخذی درمورد بافرهای رسوبگیر و تنظیم PH آب DM بویلرها _درذ اینمورد دیگ FIRETUBE_ و علی الخصوص انواع این بافرها ، دوزینگ مورد نیاز و تست های لازم برای آب DM _در دی ازیتور، دیگ و RO_ دارم. ممنون میشم اگر کمک کنید. باتشکر
در مورد این مطالب میتوتین کمکم کنید👇👇👇👇👇👇
شدیدا نیاز به ماخذی درمورد بافرهای رسوبگیر و تنظیم PH آب DM بویلرها _درذ اینمورد دیگ FIRETUBE_ و علی الخصوص انواع این بافرها ، دوزینگ مورد نیاز و تست های لازم برای آب DM _در دی ازیتور، دیگ و RO_ دارم. ممنون میشم اگر کمک کنید. باتشکر
با سلام، یک مطلبی که اینجا جود داره اینه که سختی گیر با ضد رسوب متفاوته. به عنوان مثال روش Ion Exchange یا مبادله یونی که یون های سدیم جایگزین یونهای سدیم و منیزیم که تشکلی دهنده سختی هستند میشه و از طریق فیلتر های رزینی انجام میشه، روشیه که سختی آب رو کاهش می ده و لفظ سختی گیر براش صحیحه، اما روش مغناطیسی به عنوان مثال ادعا می کنه که شکل ملکولهای کربنات کلسیم بر اثر میدان قوی مغناطیسی تغییر می کنه و به سطح نمی چشبه که رسوب بده که در این صورت این روش ضد رسوب هستش نه سختی گیر
متن کامل مقاله با عنوان
مبدلهای حرارتی تفلونی، راهکاری در صنایع برای سیالات خورنده
🍂🍂🍂
مبدلهای حرارتی تفلونی، راهکاری در صنایع برای سیالات خورنده
🍂🍂🍂
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
مطالعه میدانی جرم گرفتگی در مبدلهای پیش گرمکن واحد تقطیر نفت خام پالایشگاه اصفهان
چكيده
با نظر به اهمیت جرم¬گرفتگی مبدل¬های پیش¬گرمکن در واحد تقطیر نفت خام، به¬عنوان یکی از دلایل اصلی اتلاف انرژی در پالایشگاه¬ها، پژوهشی به¬صورت مطالعه میدانی در جهت بررسی فنی جرم¬گرفتگی در مبدل¬های پیش-گرمکن واحد تقطیر 1 پالایشگاه اصفهان، انجام گردید.
نتایج نشان میدهد به طورکلی مقاومت جرم¬گرفتگی با گذشت زمان، کاهش فشار عملیاتی و افزایش دمای نفت، افزایش می¬یابد. بیشترین میزان جرم¬گرفتگی در مبدل¬های E-155A-B که بعد از نمک¬زدا و قبل از مخزن انبساط ناگهانی قرار دارند مشاهده شد ¬که وجود 80% ترکیبات غیرآلی مانند CaSO4 در جرم سمت لوله¬های آنها، بر عملکرد نامطلوب نمک¬زدا و امکان دوفازی¬شدن سیال جاری در سمت لوله¬ها دلالت دارد. نصب مبدل¬های E-251A-B با هدف کاهش دمای سیال ISO.F. در پوسته¬های E-155A-B، تأثیر بسیار کمی بر میزان جرم¬گرفتگی این مبدل¬ها داشته، ولی دمای ورودی به کوره را در حدود ◦C 5 بهبود داده¬است
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
مطالعه میدانی جرم گرفتگی در مبدلهای پیش گرمکن واحد تقطیر نفت خام پالایشگاه اصفهان
چكيده
با نظر به اهمیت جرم¬گرفتگی مبدل¬های پیش¬گرمکن در واحد تقطیر نفت خام، به¬عنوان یکی از دلایل اصلی اتلاف انرژی در پالایشگاه¬ها، پژوهشی به¬صورت مطالعه میدانی در جهت بررسی فنی جرم¬گرفتگی در مبدل¬های پیش-گرمکن واحد تقطیر 1 پالایشگاه اصفهان، انجام گردید.
نتایج نشان میدهد به طورکلی مقاومت جرم¬گرفتگی با گذشت زمان، کاهش فشار عملیاتی و افزایش دمای نفت، افزایش می¬یابد. بیشترین میزان جرم¬گرفتگی در مبدل¬های E-155A-B که بعد از نمک¬زدا و قبل از مخزن انبساط ناگهانی قرار دارند مشاهده شد ¬که وجود 80% ترکیبات غیرآلی مانند CaSO4 در جرم سمت لوله¬های آنها، بر عملکرد نامطلوب نمک¬زدا و امکان دوفازی¬شدن سیال جاری در سمت لوله¬ها دلالت دارد. نصب مبدل¬های E-251A-B با هدف کاهش دمای سیال ISO.F. در پوسته¬های E-155A-B، تأثیر بسیار کمی بر میزان جرم¬گرفتگی این مبدل¬ها داشته، ولی دمای ورودی به کوره را در حدود ◦C 5 بهبود داده¬است
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
برای تمیز کردن heat exchangerها روش پیگ رانی چه محدودیت هایی دارد و در چه مواردی استفاده نمیشود ???
لطفا راهنمایی کنید
لطفا راهنمایی کنید
با سلام و عرض ادب
در کل روش پیگ رانی مختص تمیزکردن خطوط لوله گاز و نفت می باشد، با توجه به تجربه عملی که در صنعت دارم طی این مدت فقط از jet machine (جت ماشین) برای تمیز کردن تیوب باندل استفاده می کنند اون هم در کارگاه یا در سایت.
در خصوص پوسته هم که کار راحتی است
البته برخی از مبدلها دارای یک دیافراگم جوشی در هر دو سر می باشد که کار تقریبا پیچیده ای است
در کل روش پیگ رانی مختص تمیزکردن خطوط لوله گاز و نفت می باشد، با توجه به تجربه عملی که در صنعت دارم طی این مدت فقط از jet machine (جت ماشین) برای تمیز کردن تیوب باندل استفاده می کنند اون هم در کارگاه یا در سایت.
در خصوص پوسته هم که کار راحتی است
البته برخی از مبدلها دارای یک دیافراگم جوشی در هر دو سر می باشد که کار تقریبا پیچیده ای است
بله برخی از مبدلها از روش بک واش، یا جریان معکوس جهت تمیز کردن در مواقعی که شدت تشکیل رسوب بر روی تیوب باندل زیاد است استفاده می کنند
پیگ رانی مخصوص لوله های نفت و گاز با قطر بالا هست که عموما کار مانیتورینگ و تست های داخل لوله را هم انجام میدهند
بله روشهای پیگ رانی و نوع پیگ هم فرق می کنند
پیگ کروی، استوانه ای، پیگ هوشمند
البته جهت اندازه گیری ضخامت و بررسی قسمتهای داخلی از پیگ هوشمند استفاده می کنند
در دستورالعملها اسید شویی خطوط لوله دریایی 32 اینچ هم از پیگ با ماتریال خاص استفاده می کنند
پیگ کروی، استوانه ای، پیگ هوشمند
البته جهت اندازه گیری ضخامت و بررسی قسمتهای داخلی از پیگ هوشمند استفاده می کنند
در دستورالعملها اسید شویی خطوط لوله دریایی 32 اینچ هم از پیگ با ماتریال خاص استفاده می کنند
با توجه به نوع رسوب در مبدل پوسته لوله روشهایی چون
اسید شویی
براشینگ
واتر جت
و ....
مرسوم است که همه انها دارای ظرافتهای خاص خود هستند
البته مطالعه کتاب رسوب گذاری در مبدلهای گرمایی جناب دکتر نصر را پیشنهاد میکنم
رسوب زدایی مبدلهای گرمایی صفحه ای در مقایسه با پوسته لوله ظرافتهای
به مراتب بالاتری دارند که با توجه به حضور دوستانی در گروه همچون شرکت اریوپایا که به طور تخصصی اینکار را انجام میدهند
ایشان پاسخ شما را خواهند داد
اسید شویی
براشینگ
واتر جت
و ....
مرسوم است که همه انها دارای ظرافتهای خاص خود هستند
البته مطالعه کتاب رسوب گذاری در مبدلهای گرمایی جناب دکتر نصر را پیشنهاد میکنم
رسوب زدایی مبدلهای گرمایی صفحه ای در مقایسه با پوسته لوله ظرافتهای
به مراتب بالاتری دارند که با توجه به حضور دوستانی در گروه همچون شرکت اریوپایا که به طور تخصصی اینکار را انجام میدهند
ایشان پاسخ شما را خواهند داد
فرآیند شستشو در محل CIP شامل گرداندن محلول شوینده گرم شده (با توجه به نوع رسوبات سیالات رایج عموما اسید نیتریک ضعیف 5% ) در مبدل بدون باز کردن اونه. که البته در خصوص مبدل های حرارتی صفحه ای با توجه به حجم کوچک خود مبدل و بالتبع حجم کمتر سیال شوینده مورد نیاز توجیه بیشتری داره.
دبی مورد نیاز برای این نوع شستشو در مراجع 0.1 دبی کاری مبدل عنوان شده ولذا تأکید بیشتر بر شستشوی شیمیایی است تا مکانیکی.
دبی مورد نیاز برای این نوع شستشو در مراجع 0.1 دبی کاری مبدل عنوان شده ولذا تأکید بیشتر بر شستشوی شیمیایی است تا مکانیکی.