بسياري از دوستان تقاضاي بيان الزامات آسانسورهاي بدون موتورخانه ( MRL ) طبق تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ را در كانال " بازرسي فني آسانسور "نموده اند.
به اطلاع مي رسانم با توجه به وجود جزييات ، ارايه آن در كانال ممكن است منجر به بد آموزي گردد.
توضيحات اجمالي در مورد شرايط استاندارد در آسانسورهاي بدون موتورخانه در پست هاي قبل داده شده است و مطالعه تجديد نظر اول استاندارد ملي را در بندهاي مرتبط توصيه ميكنیم
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
به اطلاع مي رسانم با توجه به وجود جزييات ، ارايه آن در كانال ممكن است منجر به بد آموزي گردد.
توضيحات اجمالي در مورد شرايط استاندارد در آسانسورهاي بدون موتورخانه در پست هاي قبل داده شده است و مطالعه تجديد نظر اول استاندارد ملي را در بندهاي مرتبط توصيه ميكنیم
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
طبق بند ٧-٣-٢ از تجديد نظر اول استاندارد ملي ١-٦٣٠٣ عرض مفيد ورودي دربهاي طبقات بايد حداقل ٦٠ سانتي متر باشد و بيش از ٥٠ ميليمتر از عرض مفيد ورودي هاي كابين ( از هر دو طرف ) بيشتر نباشد.
( به عكس زير توجه فرماييد)
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
( به عكس زير توجه فرماييد)
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
چنانكه در پست هاي قبلي اشاره شد دربهاي لولايي بايد داراي نشانگر حضور كابين باشند كه معمولا با نصب شيشه مسلح ( با ابعاد تعيين شده در استاندارد) و يا ماده شفاف با حداقل ضخامت ٦ ميلي متر تامين ميگردد.
چنانچه ابعاد شيشه بيش از مقادير مندرج در استاندارد باشد بايد گواهينامه شوك آونگي براي آن ارايه شود.
حداقل عرض قسمت شيشه خور طبق استاندارد ٦ ميليمتر و حداكثر آن ١٥ ميليمتر مي باشد و اين عرض در ارتفاع كمتر از ١ متر بايد حداكثر ٨ ميليمتر باشد.
مساحت قسمت شيشه خور براي هر درب طبقه بايد حداقل ٠/٠١ متر مربع باشد.
( لطفا به عكس درب لولايي غير استاندارد زير كه گواهينامه شوك آونگي براي شيشه هاي آن ارايه نشده است ، توجه فرماييد )
لينك كانال:
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
چنانچه ابعاد شيشه بيش از مقادير مندرج در استاندارد باشد بايد گواهينامه شوك آونگي براي آن ارايه شود.
حداقل عرض قسمت شيشه خور طبق استاندارد ٦ ميليمتر و حداكثر آن ١٥ ميليمتر مي باشد و اين عرض در ارتفاع كمتر از ١ متر بايد حداكثر ٨ ميليمتر باشد.
مساحت قسمت شيشه خور براي هر درب طبقه بايد حداقل ٠/٠١ متر مربع باشد.
( لطفا به عكس درب لولايي غير استاندارد زير كه گواهينامه شوك آونگي براي شيشه هاي آن ارايه نشده است ، توجه فرماييد )
لينك كانال:
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
سوال:
آیا بعد از استپ های گاورنر و فلكه هرزگرد آن ، استپ روی پاراشوت یا میل پاراشوت نیز الزامی میباشد؟
جواب :
بله، ترمز ايمني ( پاراشوت ) نيز بايد مجهز به ميكروسويج سري ايمني باشد و در سيستم ترمز ايمني به عنوان ايمني دوم ( بعد از گاورنر) عمل مي كند.
توضيح: ميكروسوييچ فلكه هرزگرد گاورنر، لزوما در هنگام عملكرد گاورنر تحريك نمي شود و بمنظور حفظ تعادل در وزنه و حصول اطمينان از در مدار بودن طناب گاورنر نصب مي شود.
لينك :
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
آیا بعد از استپ های گاورنر و فلكه هرزگرد آن ، استپ روی پاراشوت یا میل پاراشوت نیز الزامی میباشد؟
جواب :
بله، ترمز ايمني ( پاراشوت ) نيز بايد مجهز به ميكروسويج سري ايمني باشد و در سيستم ترمز ايمني به عنوان ايمني دوم ( بعد از گاورنر) عمل مي كند.
توضيح: ميكروسوييچ فلكه هرزگرد گاورنر، لزوما در هنگام عملكرد گاورنر تحريك نمي شود و بمنظور حفظ تعادل در وزنه و حصول اطمينان از در مدار بودن طناب گاورنر نصب مي شود.
لينك :
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
تاورکرین به نوعی با صنعت #آسانسور همخانواده می باشد، طریقه نصب آن شاید برای بسیاری جالب باشد در این ویدئو می توانید با آن آشنا شوید:
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
دوست عزیزی در مورد حساب کردن زاویه الفا توی اسانسور مطلب میخواست
هم محاسبه اکسلی هم اپلیکیشن رو براتون تو کانال میذارم
همچنین چک لیست بازرسی اسانسور رو هم قرار دادم.
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
هم محاسبه اکسلی هم اپلیکیشن رو براتون تو کانال میذارم
همچنین چک لیست بازرسی اسانسور رو هم قرار دادم.
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ایرادهای استقرار موتورخانه در پایین نسبت به موقعیت آن در بالای چاه عبارتند از:
۱- هزینه های اجرای ساختمان بیشتر خواهد بود.
۲- آسانسور موتور بزرگتری نیاز دارد.
۳- به دقت بیشتر در طراحی مهندسی نیاز است.
۴- طول سیم بکسل بیشتری درگیر است.
۵- به تعداد فلکه های هرزه گرد بیشتری نیاز دارد که در نتیجه به فضای بالاسری بیشتری نیاز خواهد بود.
۶- هزینه نگهداری آن در مقایسه بیشتر است.
۷- کاهش طول عمر سیم بکسل ها به دلیل استفاده از فلکه های هرزه گرد در بالای چاه
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ایرادهای استقرار موتورخانه در پایین نسبت به موقعیت آن در بالای چاه عبارتند از:
۱- هزینه های اجرای ساختمان بیشتر خواهد بود.
۲- آسانسور موتور بزرگتری نیاز دارد.
۳- به دقت بیشتر در طراحی مهندسی نیاز است.
۴- طول سیم بکسل بیشتری درگیر است.
۵- به تعداد فلکه های هرزه گرد بیشتری نیاز دارد که در نتیجه به فضای بالاسری بیشتری نیاز خواهد بود.
۶- هزینه نگهداری آن در مقایسه بیشتر است.
۷- کاهش طول عمر سیم بکسل ها به دلیل استفاده از فلکه های هرزه گرد در بالای چاه
سيستم هاي فرا خواني آسانسور
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
· پوش با تن : در اين نوع سيستم فراخواني، آسانسور به اولين احضار پاسخ مي دهد و تا انجام شدن اين فرمان، احضار هاي بعدي بي تاثير است. از اين نوع سيستم براي ساختمان هاي با طبقات و ترافيک کم استفاده مي شود
· جمع کن رو به پايين : در اين نوع فراخواني، آسانسور در حين حرکت از بالا به پايين، به کليه احضار ها پاسخ مي دهد.
· جمع کن رو به بالا: اين سيستم مشابه سيستم جمع کن رو به پايين است و به احضارها از پايين به بالا پاسخ مي دهد.
· جمع کن انتخابي : در اين فراخواني، آسانسور به احضار ها در جهت حرکت کابين پاسه مي دهد لذا به احضار هايي که در جهت خلاف جهت حرکت کابين است، پاسخ نمي دهد. در اين نوع، در هر طبقه دو دکمه با علامت بالا و پايين وجود دارد و از اين نوع در ساختمان هاي پر ترافيک استفاده مي شود.
· فراخواني گروهي: در اين سيستم، دو، سه يا چند آسانسور با يک فرمان کنترل مي شوند و نزديکترين کابين هم جهت احضار پاسخ مي دهد
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ترمز های ایمنی اسانسور 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
· پوش با تن : در اين نوع سيستم فراخواني، آسانسور به اولين احضار پاسخ مي دهد و تا انجام شدن اين فرمان، احضار هاي بعدي بي تاثير است. از اين نوع سيستم براي ساختمان هاي با طبقات و ترافيک کم استفاده مي شود
· جمع کن رو به پايين : در اين نوع فراخواني، آسانسور در حين حرکت از بالا به پايين، به کليه احضار ها پاسخ مي دهد.
· جمع کن رو به بالا: اين سيستم مشابه سيستم جمع کن رو به پايين است و به احضارها از پايين به بالا پاسخ مي دهد.
· جمع کن انتخابي : در اين فراخواني، آسانسور به احضار ها در جهت حرکت کابين پاسه مي دهد لذا به احضار هايي که در جهت خلاف جهت حرکت کابين است، پاسخ نمي دهد. در اين نوع، در هر طبقه دو دکمه با علامت بالا و پايين وجود دارد و از اين نوع در ساختمان هاي پر ترافيک استفاده مي شود.
· فراخواني گروهي: در اين سيستم، دو، سه يا چند آسانسور با يک فرمان کنترل مي شوند و نزديکترين کابين هم جهت احضار پاسخ مي دهد
🆔 @Mech_Engineering
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧
ترمز های ایمنی اسانسور 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂