#رزومه
#جهت_استخدام
رامین نیکومنش
متولد ۱۳۴۴
سابقه بیمه ۲۵
منزل در قرچک است اما مشکل رفت و امد ندارم
مدیر و رئیس امور مهندسی
تسلط کامل بر سازماندهی و مدیریت مهندسی بر اساس APQP
تسلط کامل برDFMEA And PFMEA
تسلط کامل بر مدیریت تغییرات مهندسی
تسلط بر طراحی و ساخت قالب های تزریق ٬ دایکاست ،فلزی
اشنایی با طراحی و ساخت قالب های ریژه
اشنایی نسبی با قالب های فورج و رولفرمینگ
تسلط کامل بر عیب یابی عیوب تزریق پلاستیک و دایکاست
آشنائی کامل با ماشینکاری تراش و سی ان سی
تسلط کامل بر طراحی انواع فیکسچر
تسلط کامل بر سیستم مدیریت کیفیت ایزو 2015
اشنائی نسبی با استاندارد ایزو TS و اجرای آن
تسلط کامل بر تدوین OPC و CP
مسلط بر سیستم ارزیابی و مدیریت عملکرد
تسلط بر اتو کد و تسلط نسبی بر کتیا
اشنائی با اغلب فرایند های تولید جوش مقاومتی جوشکاری و رنگ پودری الکترو استاتیک
آشنائی با الکتروموتور های سه فاز و تک فاز
اشنایی کامل با کار گروهی
مدرک تحصیلی دیپلم ریاضی و انصرافی مهندسی مکانیک در سال ۶۷ ورودی سال ۶۴ دانشگاه امیرکبیر
اماده همکاری از فروردین ۱۳۹۸
سابقه کار از اخرین محل کار :
رییس امور فنی مهندسی شرکت دمنده بزرگترین شرکت سازنده فن و هواکش از سال ۱۳۹۶ و ادامه دارد
طراح و مدیر سالن ۳ شرکت ساراول ۹۴ الی ۹۶
از سال ۹۰ الی ۹۴ دارای دفتر طراحی مهندسی
از سال ۷۹ الی ۹۰ مدیر طراحی مهندسی شرکت مازی نور و سوتارا در زمینه صنایع روشنایی
09350700917
Ramin.Nikoumanesh2013@gmail.com
#جهت_استخدام
رامین نیکومنش
متولد ۱۳۴۴
سابقه بیمه ۲۵
منزل در قرچک است اما مشکل رفت و امد ندارم
مدیر و رئیس امور مهندسی
تسلط کامل بر سازماندهی و مدیریت مهندسی بر اساس APQP
تسلط کامل برDFMEA And PFMEA
تسلط کامل بر مدیریت تغییرات مهندسی
تسلط بر طراحی و ساخت قالب های تزریق ٬ دایکاست ،فلزی
اشنایی با طراحی و ساخت قالب های ریژه
اشنایی نسبی با قالب های فورج و رولفرمینگ
تسلط کامل بر عیب یابی عیوب تزریق پلاستیک و دایکاست
آشنائی کامل با ماشینکاری تراش و سی ان سی
تسلط کامل بر طراحی انواع فیکسچر
تسلط کامل بر سیستم مدیریت کیفیت ایزو 2015
اشنائی نسبی با استاندارد ایزو TS و اجرای آن
تسلط کامل بر تدوین OPC و CP
مسلط بر سیستم ارزیابی و مدیریت عملکرد
تسلط بر اتو کد و تسلط نسبی بر کتیا
اشنائی با اغلب فرایند های تولید جوش مقاومتی جوشکاری و رنگ پودری الکترو استاتیک
آشنائی با الکتروموتور های سه فاز و تک فاز
اشنایی کامل با کار گروهی
مدرک تحصیلی دیپلم ریاضی و انصرافی مهندسی مکانیک در سال ۶۷ ورودی سال ۶۴ دانشگاه امیرکبیر
اماده همکاری از فروردین ۱۳۹۸
سابقه کار از اخرین محل کار :
رییس امور فنی مهندسی شرکت دمنده بزرگترین شرکت سازنده فن و هواکش از سال ۱۳۹۶ و ادامه دارد
طراح و مدیر سالن ۳ شرکت ساراول ۹۴ الی ۹۶
از سال ۹۰ الی ۹۴ دارای دفتر طراحی مهندسی
از سال ۷۹ الی ۹۰ مدیر طراحی مهندسی شرکت مازی نور و سوتارا در زمینه صنایع روشنایی
09350700917
Ramin.Nikoumanesh2013@gmail.com
✳️آشنایی با تکنیک راهگاه گرم در قالبهای تزریق پلاستیک
(HOT RUNNER SYSTEM )
🔘مقدمه
دیده نشدن محل تزریق در یک قطعه پلاستیک به ظاهر توقعی کم اهمیت تلقی می گردد که در عمل بهیچوجه امکان پذیر نیست. بالاخره هر قطعهای در جایی می بایست تزریق شود. امروزه موقعیت دقیق نقاط تزریق با کمک محاسبات عددی و کامپیوتری با دقت بالا قابل تعیین است. از طرف دیگر انتخاب سیستمهای راهگاهی استاندارد مناسب با کمک منابع و اطلاعات فنی فروش شرکتهایی از قبیل HASCO با سهولت بیشتری صورت می گیرد. مشتری چنین شرکتهایی هم به روش مرسوم و هم بروی سیستمهای نرم افزاری CAD می تواند قطعات استاندارد را با در نظر گرفتن معیارهای تولید و مواد اولیه خاص هر قطعه در طرح قالب بررسی و نهایتاً استفاده کند.
سیستمهای راهگاهی استاندارد شامل طیف گستردهای از طرحهای متنوع از بوشهای تزریق برای راهگاههای میلهای متداول تا نازلهای پنوماتیکی و مجموعه کامل سیستم راهگاه گرم با کنترل مثبت یک شیر سوزنی را دربر می گیرد.
🔶سیستم راهگاه گرم
واژه راهگاه گرم به معنای المانی مجزا در داخل قالبهای تزریق پلاستیک است که از واحد تزریق ماشین تا حفره (کویتی) قالب امتداد دارد این المان در واقع مشابه یک سیلندر تزریق می باشد که تا حد ممکن عایقکاری شده است.
بدین وسیله مذاب مواد ترموپلاست بصورت همدما (ایزوترم) تا نزدیکی یا مستقیم به داخل حفره قالب هدایت می شود. در چنین شرایطی، امکان تولید قطعات بدون راهگاه و یا ضایعات فراهم می گردد که خود مزیتی اساسی برای تولید انبوه بشمار می آید.
قطعات بزرگ تزریقی نظیر داشبورد یا سپر اتومبیل، محفظه کامپیوتر و دیگر قطعات مشابه عملاً بدون هدایت چند جانبه مذاب از طریق سیستم راهگاه گرم قابل تولید نیستند. با استفاده از چند اتصال تزریق به قالبهای بزرگ جریان مذاب داخل حفره قالب مسیر کوتاهتری طی می کند. از طرف دیگر، می توان ضخامت دیوارههای داخلی قطعه را به حداقل کاهش داد. دیوارههای نازک و ظریف این مزیت را دارند که زمان خنک شدن قطعه را کم کرده و از همین طریق کل زمان سیکل تولید کاهش می یابد. مزیت دیگر در چنین طرحهایی، کاستن از وزن قطعه تزریق است که به دلیل قیمت نسبتاً بالای مواد ترموپلاست، به میزان قابل توجهی در هزینههای مواد اولیه صرفه جویی می شود.
🔶راهگاه گرم چیست؟
راهگاه گرم یک مجموعه مکانیکی مجزا داخل قالب تزریق پلاستیک می باشد.
بشکل سادهای می توان آنرا بعنوان امتداد نازل تزریق ماشین در نظر گرفت.
وظیفه راهگاه گرم انتقال جرم پلاستیک مذاب بدون هیچگونه افت حرارتی و آسیب به داخل حفره (کویتی) قالب است.
دلایل استفاده از سیستم راهگاه گرم:
تزریق مستقیم.
هزینههای بالای مواد اولیه و لزوم صرفه جویی در آن.
کاهش هزینه عملیات تکمیلی بعد از تزریق.
تولید انبوه قطعات کوچک
تولید قطعات بزرگ با کانالهای طولانی جریان مواد.
کاهش زمان سیکل تولید.
حفاظت محیط زیست و مشکل تجزیه ضایعات حاصل از تزریق.
بکارگیری قالب روی ماشین های تزریق کوچکتر.
ساخت قالبهای طبقهای.
معیارهای تصمیم گیری برای انتخاب سیستم راهگاه گرم:
برای آنکه بتوان جهت یک کاربرد خاص، سیستم راهگاه گرم مناسبی انتخاب کرد، می بایست بروشنی از مزایا و معایب چنین مکانیزمهایی در حین کار متداول مطلع بود.
این سیستمها به تفکیک می بایست بنوعی با پارامترهای ذیل قابل عرضه باشند:
تنوع گرانروی (ویسکوزیته) مواد تزریقی.
امکان استفاده و مجاورت با مواد پایدار کننده .
تغییر رنگ
کار با ولتاژ ۲۲۰ یا ولتاژ پایین.
گرمایش داخلی یا خارجی.
هدایت گرمایی
قابلیت تحویل سریع سیستم راهگاهی، خدمات پس از فروش و حضور بین المللی سازنده سیستم.
🔶قالبهای مجهز به راهگاه گرم:
از نظر کاربران، این سیستم ها به چند زیر گروه اصلی قابل تفکیک هستند که عبارتند از :
گرمایش داخلی
گرمایش خارجی
ترکیبی
سیستمهای غیر کنترل شده
سیستمهای کنترل شده
سیستمهای گرمایش داخلی – خارجی
🔶سیستمهای گرمایش داخلی در مقایسه با نوع خارجی آن بدلیل جرم دقیقتر ماده مذاب در کانال های مقسم و سوزنی تزریق قطعه، دارای افت فشار بیشتری هستند. این مکانیزم را بسادگی نمیتوان متعادل نمود و در پارامتر انتقال حرارت تنها با گرمکن های کارتریجی نصب شده داخل قالب قابل مقایسه میباشند. هر چند پیشرفتهایی نیز در ساخت این سیستم ها و کسب چگالیهای حرارتی متفاوت در گرم کنهای کارتریجی از جمله ریختهگری مستقیم مبدلهای حرارتی و سوزنیها از جنس مس بدست آمده است، اما با همه اینها محدودیتهایی هم چنان وجود دارد.
🔶مزایای سیستمهای گرمایش داخلی عبارتند از:
قیمت مناسب
قابلیت ساخت قطعات با خلل و فرج بسیار ریز و ظریف
امکان ساخت قالب با هزینه معقول
قابلیت ساخت مقاطع
(HOT RUNNER SYSTEM )
🔘مقدمه
دیده نشدن محل تزریق در یک قطعه پلاستیک به ظاهر توقعی کم اهمیت تلقی می گردد که در عمل بهیچوجه امکان پذیر نیست. بالاخره هر قطعهای در جایی می بایست تزریق شود. امروزه موقعیت دقیق نقاط تزریق با کمک محاسبات عددی و کامپیوتری با دقت بالا قابل تعیین است. از طرف دیگر انتخاب سیستمهای راهگاهی استاندارد مناسب با کمک منابع و اطلاعات فنی فروش شرکتهایی از قبیل HASCO با سهولت بیشتری صورت می گیرد. مشتری چنین شرکتهایی هم به روش مرسوم و هم بروی سیستمهای نرم افزاری CAD می تواند قطعات استاندارد را با در نظر گرفتن معیارهای تولید و مواد اولیه خاص هر قطعه در طرح قالب بررسی و نهایتاً استفاده کند.
سیستمهای راهگاهی استاندارد شامل طیف گستردهای از طرحهای متنوع از بوشهای تزریق برای راهگاههای میلهای متداول تا نازلهای پنوماتیکی و مجموعه کامل سیستم راهگاه گرم با کنترل مثبت یک شیر سوزنی را دربر می گیرد.
🔶سیستم راهگاه گرم
واژه راهگاه گرم به معنای المانی مجزا در داخل قالبهای تزریق پلاستیک است که از واحد تزریق ماشین تا حفره (کویتی) قالب امتداد دارد این المان در واقع مشابه یک سیلندر تزریق می باشد که تا حد ممکن عایقکاری شده است.
بدین وسیله مذاب مواد ترموپلاست بصورت همدما (ایزوترم) تا نزدیکی یا مستقیم به داخل حفره قالب هدایت می شود. در چنین شرایطی، امکان تولید قطعات بدون راهگاه و یا ضایعات فراهم می گردد که خود مزیتی اساسی برای تولید انبوه بشمار می آید.
قطعات بزرگ تزریقی نظیر داشبورد یا سپر اتومبیل، محفظه کامپیوتر و دیگر قطعات مشابه عملاً بدون هدایت چند جانبه مذاب از طریق سیستم راهگاه گرم قابل تولید نیستند. با استفاده از چند اتصال تزریق به قالبهای بزرگ جریان مذاب داخل حفره قالب مسیر کوتاهتری طی می کند. از طرف دیگر، می توان ضخامت دیوارههای داخلی قطعه را به حداقل کاهش داد. دیوارههای نازک و ظریف این مزیت را دارند که زمان خنک شدن قطعه را کم کرده و از همین طریق کل زمان سیکل تولید کاهش می یابد. مزیت دیگر در چنین طرحهایی، کاستن از وزن قطعه تزریق است که به دلیل قیمت نسبتاً بالای مواد ترموپلاست، به میزان قابل توجهی در هزینههای مواد اولیه صرفه جویی می شود.
🔶راهگاه گرم چیست؟
راهگاه گرم یک مجموعه مکانیکی مجزا داخل قالب تزریق پلاستیک می باشد.
بشکل سادهای می توان آنرا بعنوان امتداد نازل تزریق ماشین در نظر گرفت.
وظیفه راهگاه گرم انتقال جرم پلاستیک مذاب بدون هیچگونه افت حرارتی و آسیب به داخل حفره (کویتی) قالب است.
دلایل استفاده از سیستم راهگاه گرم:
تزریق مستقیم.
هزینههای بالای مواد اولیه و لزوم صرفه جویی در آن.
کاهش هزینه عملیات تکمیلی بعد از تزریق.
تولید انبوه قطعات کوچک
تولید قطعات بزرگ با کانالهای طولانی جریان مواد.
کاهش زمان سیکل تولید.
حفاظت محیط زیست و مشکل تجزیه ضایعات حاصل از تزریق.
بکارگیری قالب روی ماشین های تزریق کوچکتر.
ساخت قالبهای طبقهای.
معیارهای تصمیم گیری برای انتخاب سیستم راهگاه گرم:
برای آنکه بتوان جهت یک کاربرد خاص، سیستم راهگاه گرم مناسبی انتخاب کرد، می بایست بروشنی از مزایا و معایب چنین مکانیزمهایی در حین کار متداول مطلع بود.
این سیستمها به تفکیک می بایست بنوعی با پارامترهای ذیل قابل عرضه باشند:
تنوع گرانروی (ویسکوزیته) مواد تزریقی.
امکان استفاده و مجاورت با مواد پایدار کننده .
تغییر رنگ
کار با ولتاژ ۲۲۰ یا ولتاژ پایین.
گرمایش داخلی یا خارجی.
هدایت گرمایی
قابلیت تحویل سریع سیستم راهگاهی، خدمات پس از فروش و حضور بین المللی سازنده سیستم.
🔶قالبهای مجهز به راهگاه گرم:
از نظر کاربران، این سیستم ها به چند زیر گروه اصلی قابل تفکیک هستند که عبارتند از :
گرمایش داخلی
گرمایش خارجی
ترکیبی
سیستمهای غیر کنترل شده
سیستمهای کنترل شده
سیستمهای گرمایش داخلی – خارجی
🔶سیستمهای گرمایش داخلی در مقایسه با نوع خارجی آن بدلیل جرم دقیقتر ماده مذاب در کانال های مقسم و سوزنی تزریق قطعه، دارای افت فشار بیشتری هستند. این مکانیزم را بسادگی نمیتوان متعادل نمود و در پارامتر انتقال حرارت تنها با گرمکن های کارتریجی نصب شده داخل قالب قابل مقایسه میباشند. هر چند پیشرفتهایی نیز در ساخت این سیستم ها و کسب چگالیهای حرارتی متفاوت در گرم کنهای کارتریجی از جمله ریختهگری مستقیم مبدلهای حرارتی و سوزنیها از جنس مس بدست آمده است، اما با همه اینها محدودیتهایی هم چنان وجود دارد.
🔶مزایای سیستمهای گرمایش داخلی عبارتند از:
قیمت مناسب
قابلیت ساخت قطعات با خلل و فرج بسیار ریز و ظریف
امکان ساخت قالب با هزینه معقول
قابلیت ساخت مقاطع
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Scott M Paulson -- V2 Hot Runner Molds
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⭕️طراحی ،ساخت و تعمیر سیستم های راگاگرم
#Hot_runner
#هات_رانر
با #کیفیت و #قیمت_مناسب
جهت سفارش به آیدی زیر مراجعه کنید
🆔 @vazizio
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⭕️طراحی ،ساخت و تعمیر سیستم های راگاگرم
#Hot_runner
#هات_رانر
با #کیفیت و #قیمت_مناسب
جهت سفارش به آیدی زیر مراجعه کنید
🆔 @vazizio
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
induction elbow forming machine| elbow shapen press machine|cold elbow forming machine
فرآیند فرمینگ elbow
@moldmaking
فرآیند فرمینگ elbow
@moldmaking
با درود
همراهان عزیز جهت عضویت در پیج اینستاگرام ما 👇 بر روی لینک زیر کلیک کنید
https://www.instagram.com/sakhtotolidi
با سپاس
همراهان عزیز جهت عضویت در پیج اینستاگرام ما 👇 بر روی لینک زیر کلیک کنید
https://www.instagram.com/sakhtotolidi
با سپاس
با سلام و روز بخیر
در #شیراز به دنبال سازنده #قالب #ترموفرمینگ جهت مواد pp می باشیم. اگر موردی هست لطفا به آیدی زیر اعلام آمادگی کند
🆔 @vazizio
با سپاس
در #شیراز به دنبال سازنده #قالب #ترموفرمینگ جهت مواد pp می باشیم. اگر موردی هست لطفا به آیدی زیر اعلام آمادگی کند
🆔 @vazizio
با سپاس
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💠فیلم تولید توسط قالب تزریق داشبورد خودرو رانا که حدود 30 تن وزن دارد و در آن هفت عدد Sequential Valve به کار رفته است.
خط تولید رباتیک میباشد
@moldmaking
خط تولید رباتیک میباشد
@moldmaking
قالب گیری تزریق – بخش چهارم
هنگامی که مواد کافی جمع آوری شدند، این مواد با فشار و سرعت بالا به یک حفره ی شکل دهنده ی قطعه رانده می شوند. برای جلوگیری از نوسان فشار، معمولاً در این فرآیند از یک موقعیت انتقال استفاده می شود که مطابق با ۹۵-۹۸% حفره ی کامل است که مارپیچ از یک سرعت ثابت تا یک کنترل فشار ثابت تغییر پیدا می کند. اغلب زمان تزریق زیر ۱ ثانیه است. هنگامی که مارپیچ به موقعیت انتقال رسید، فشار پس از تزریق اِعمال می شود، تا پر کردن قالب کامل شود و انقباض حرارتی جبران شود، که نسبت به بسیاری از مواد دیگر، برای ترموپلاستیک ها بسیار بالاست. فشار پس از تزریق تا زمان جامد شدن حفره (ورودی حفره) بکار می رود. به دلیل اندازه ی کوچک آن، حفره معمولاً اولین جایی از کل ضخامت است که جامد می شود. پس از سفت شدن حفره ها، دیگر نمی توان ماده ای را وارد کویتی نمود؛ بر این اساس، هنگامی که ماده درون قالب سرد می شود، مارپیچ برای جبران و تبادل مواد جهت سیکل بعدی اقدام می کند، به طوری که می تواند مواد را به خارج پرتاب نموده و از نظر ابعادی ثابت باشد. با استفاده از خطوط خنک کاری که آب یا روغن از یک ترمولاتور در گردش است، طول مدت خنک کاری به میزان چشمگیری کاهش یافته است. هنگامی که دمای مورد نیاز به دست آمد، قالب باز می شود و مجموعه ای از پین ها، روکش ها ، استریپرها، و غیره به سمت جلو رانده می شوند تا ماده از قالب خارج شود. سپس، فالب بسته می شود و این فرآیند تکرار می شود.
برای ترموست ها معمولاً دو جزء شیمیایی مختلف به درون بشکه یا سیلندر تزریق می شوند. این اجزاء بلافاصله واکنش های شیمیایی برگشت ناپذیری را شروع می کنند که در نهایت، مواد درون شبکه ای متصل منفرد از مولکول ها اتصالات عرضی پیدا می کنند . هنگامی که واکنش شیمیایی رخ می دهد، دو جزء مایع (یا سیال) به طور دائمی به یک جامد ویسکو الاستیک تبدیل می شوند. انجماد و سخت شدن در سیلندر تزریق و مارپیچ می تواند مشکل ساز باشد و پیامدهای مالی داشته باشد؛ بنابراین، به حداقل رساندن عمل آوری ترموست درون سیلندر امری حیاتی است. این کار معمولاً به معنی آن است که زمان اقامت و دمای پیش ماده های شیمیایی در واحد تزریق به حداقل برسند. زمان اقامت را می توان با به حداقل رساندن ظرفیت حجم سیلندر و با افزایش زمان سیکل کاهش داد. این فاکتورها منجر به استفاده از عایق حرارتی، و واحد تزریق سرد می شود که مواد شیمیایی در حال واکنش را درون یک قالب حرارتی ایزوله شده ی گرمایی تزریق می کند، و موجب کاهش زمان مورد نیاز برای دستیابی به یک جزء ترموست جامد می شود. پس از سرد شدن قطعه، دریچه یا والوها بسته می شوند تا سیستم تزریق و پیش ماده های شیمیایی ایزوله شوند، و قالب باز می شود تا قطعات قالب گیری شده به بیرون پرتاب شوند. سپس، قالب بسته شده و این فرآیند تکرار می شود.
هنگامی که مواد کافی جمع آوری شدند، این مواد با فشار و سرعت بالا به یک حفره ی شکل دهنده ی قطعه رانده می شوند. برای جلوگیری از نوسان فشار، معمولاً در این فرآیند از یک موقعیت انتقال استفاده می شود که مطابق با ۹۵-۹۸% حفره ی کامل است که مارپیچ از یک سرعت ثابت تا یک کنترل فشار ثابت تغییر پیدا می کند. اغلب زمان تزریق زیر ۱ ثانیه است. هنگامی که مارپیچ به موقعیت انتقال رسید، فشار پس از تزریق اِعمال می شود، تا پر کردن قالب کامل شود و انقباض حرارتی جبران شود، که نسبت به بسیاری از مواد دیگر، برای ترموپلاستیک ها بسیار بالاست. فشار پس از تزریق تا زمان جامد شدن حفره (ورودی حفره) بکار می رود. به دلیل اندازه ی کوچک آن، حفره معمولاً اولین جایی از کل ضخامت است که جامد می شود. پس از سفت شدن حفره ها، دیگر نمی توان ماده ای را وارد کویتی نمود؛ بر این اساس، هنگامی که ماده درون قالب سرد می شود، مارپیچ برای جبران و تبادل مواد جهت سیکل بعدی اقدام می کند، به طوری که می تواند مواد را به خارج پرتاب نموده و از نظر ابعادی ثابت باشد. با استفاده از خطوط خنک کاری که آب یا روغن از یک ترمولاتور در گردش است، طول مدت خنک کاری به میزان چشمگیری کاهش یافته است. هنگامی که دمای مورد نیاز به دست آمد، قالب باز می شود و مجموعه ای از پین ها، روکش ها ، استریپرها، و غیره به سمت جلو رانده می شوند تا ماده از قالب خارج شود. سپس، فالب بسته می شود و این فرآیند تکرار می شود.
برای ترموست ها معمولاً دو جزء شیمیایی مختلف به درون بشکه یا سیلندر تزریق می شوند. این اجزاء بلافاصله واکنش های شیمیایی برگشت ناپذیری را شروع می کنند که در نهایت، مواد درون شبکه ای متصل منفرد از مولکول ها اتصالات عرضی پیدا می کنند . هنگامی که واکنش شیمیایی رخ می دهد، دو جزء مایع (یا سیال) به طور دائمی به یک جامد ویسکو الاستیک تبدیل می شوند. انجماد و سخت شدن در سیلندر تزریق و مارپیچ می تواند مشکل ساز باشد و پیامدهای مالی داشته باشد؛ بنابراین، به حداقل رساندن عمل آوری ترموست درون سیلندر امری حیاتی است. این کار معمولاً به معنی آن است که زمان اقامت و دمای پیش ماده های شیمیایی در واحد تزریق به حداقل برسند. زمان اقامت را می توان با به حداقل رساندن ظرفیت حجم سیلندر و با افزایش زمان سیکل کاهش داد. این فاکتورها منجر به استفاده از عایق حرارتی، و واحد تزریق سرد می شود که مواد شیمیایی در حال واکنش را درون یک قالب حرارتی ایزوله شده ی گرمایی تزریق می کند، و موجب کاهش زمان مورد نیاز برای دستیابی به یک جزء ترموست جامد می شود. پس از سرد شدن قطعه، دریچه یا والوها بسته می شوند تا سیستم تزریق و پیش ماده های شیمیایی ایزوله شوند، و قالب باز می شود تا قطعات قالب گیری شده به بیرون پرتاب شوند. سپس، قالب بسته شده و این فرآیند تکرار می شود.