قالب گیری تزریق – بخش یازدهم
طراحی قالب
قالب شامل دو جزء اصلی است، قسمت تزریق (صفحه A) و قسمت پران (صفحه B). این اجزاء را قالب می نامند. رزین پلاستیکی از طریق یک بوش تزریق (بوش اسپرو) یا دریچه در قالب تزریقی وارد می شود؛ بوش تزریق (بوش اسپرو) محکم در برابر نازلِ سیلندر تزریق در ماشین قالب گیری مهر و موم (بسته) می شود، و اجازه می دهد پلاستیک ذوب شده از سیلندر درون قالب یا حفره (cavity) جاری شود. بوش تزریق، پلاستیک ذوب شده را از طریق کانال هایی که درون سطوح مختلف صفحات A و B ماشین کاری شده اند، به تصاویر حفره (cavity) هدایت می کند. این کانال ها به پلاستیک اجازه می دهند تا در امتداد آنها حرکت نمایند، بنابراین به آنها راهگاه یا runner می گویند. پلاستیک ذوب شده در راهگاه جاری می شوذ و به یک یا چند حفره (gate) خاص و شکل هندسی حفره وارد می شود،تا قطعه ی مورد نظر شکل گیرد.
طراحی قالب
قالب شامل دو جزء اصلی است، قسمت تزریق (صفحه A) و قسمت پران (صفحه B). این اجزاء را قالب می نامند. رزین پلاستیکی از طریق یک بوش تزریق (بوش اسپرو) یا دریچه در قالب تزریقی وارد می شود؛ بوش تزریق (بوش اسپرو) محکم در برابر نازلِ سیلندر تزریق در ماشین قالب گیری مهر و موم (بسته) می شود، و اجازه می دهد پلاستیک ذوب شده از سیلندر درون قالب یا حفره (cavity) جاری شود. بوش تزریق، پلاستیک ذوب شده را از طریق کانال هایی که درون سطوح مختلف صفحات A و B ماشین کاری شده اند، به تصاویر حفره (cavity) هدایت می کند. این کانال ها به پلاستیک اجازه می دهند تا در امتداد آنها حرکت نمایند، بنابراین به آنها راهگاه یا runner می گویند. پلاستیک ذوب شده در راهگاه جاری می شوذ و به یک یا چند حفره (gate) خاص و شکل هندسی حفره وارد می شود،تا قطعه ی مورد نظر شکل گیرد.
قالبگیری تزریق -بخش دوازدهم
مقدار رزین مورد نیاز برای پر کردن بوش تزریق (بوش اسپرو) ، راهگاه و حفره های یک قالب عبارت است از یک شات. هوای به دام افتاده در قالب می تواند از طریق دریچه ها هوا که در خط تفکیک قالب قرار دارند، یا در اطراف پین های پران و اسلایدهایی که اندکی کوچکتر از سوراخ های نگهدارنده ی آنان هستند، خارج شوند. اگر هوای به دام افتادخ نتواند خارج شود، از طریق فشار مواد ورودی و در گوشه های حفره یا کویتی فشرده می شود، و مانع پر شدن قالب و سایر نقص ها می شود. هوا می تواند آنقدر فشرده شود که اطراف مواد پلاستیکی را مشتعل کرده و بسوزاند.
برای جدایی قطعه ی قابل گیری شده از قالب، برجستگی های قالب باید در جهتی روی قالب دیگر قرار بگیرد که قالب باز شود، در غیر این صورت، قطعات قالب به گونه ای طراحی می شوند تا در هنگام باز شدن قالب، بین قسمت های برآمده حرکت نمایند (به وسیله ی اجزایی با عنوان لیفتر یا بلند کننده).
دو طرف یک قطعه که به نظر در جهت موازی با کشش به بیرون قرار دارند (محور موقعیت سنبه شده (سوراخ) یا اینسرت موازی با حرکت بالا و پایین قالب است، هنگامی که باز و بسته می شود)، معمولاً اندکی زاویه دارند، درفت (draft) یا زاویه خروج از قالب نام دارند، تا رهاسازی قطعه از قالب را ساده کنند. درفت ناکافی می تواند موجب تغییر شکل یا آسیب شود. درافت مورد نیاز برای رهایی قالب اساساً بستگی به عمق حفره دارد: هر چه حفره عمیق تر باشد، درفت بیشتری مورد نیاز است. هنگام تعیین درفت (draft) مورد نیاز (یا زاویه ی مورد نیاز برای خروج قطعه)، انقباض یا کاهش نیز باید مورد ملاحظه قرار گیرد. اگر پوسته بیش از حد نازک باشد، آنگاه قطعه ی قالب گیری شده درون سنبه هایی (cores) جمع می شود که هنگام خنک شدن فرم می گیرند و به آن سنبه ها می چسبند، یا ممکن است قطعه پیچ بخورد، تاب بردارد، تاول بزند، یا در هنگامی که حفره جدا می شود، ترک بخورد.
مقدار رزین مورد نیاز برای پر کردن بوش تزریق (بوش اسپرو) ، راهگاه و حفره های یک قالب عبارت است از یک شات. هوای به دام افتاده در قالب می تواند از طریق دریچه ها هوا که در خط تفکیک قالب قرار دارند، یا در اطراف پین های پران و اسلایدهایی که اندکی کوچکتر از سوراخ های نگهدارنده ی آنان هستند، خارج شوند. اگر هوای به دام افتادخ نتواند خارج شود، از طریق فشار مواد ورودی و در گوشه های حفره یا کویتی فشرده می شود، و مانع پر شدن قالب و سایر نقص ها می شود. هوا می تواند آنقدر فشرده شود که اطراف مواد پلاستیکی را مشتعل کرده و بسوزاند.
برای جدایی قطعه ی قابل گیری شده از قالب، برجستگی های قالب باید در جهتی روی قالب دیگر قرار بگیرد که قالب باز شود، در غیر این صورت، قطعات قالب به گونه ای طراحی می شوند تا در هنگام باز شدن قالب، بین قسمت های برآمده حرکت نمایند (به وسیله ی اجزایی با عنوان لیفتر یا بلند کننده).
دو طرف یک قطعه که به نظر در جهت موازی با کشش به بیرون قرار دارند (محور موقعیت سنبه شده (سوراخ) یا اینسرت موازی با حرکت بالا و پایین قالب است، هنگامی که باز و بسته می شود)، معمولاً اندکی زاویه دارند، درفت (draft) یا زاویه خروج از قالب نام دارند، تا رهاسازی قطعه از قالب را ساده کنند. درفت ناکافی می تواند موجب تغییر شکل یا آسیب شود. درافت مورد نیاز برای رهایی قالب اساساً بستگی به عمق حفره دارد: هر چه حفره عمیق تر باشد، درفت بیشتری مورد نیاز است. هنگام تعیین درفت (draft) مورد نیاز (یا زاویه ی مورد نیاز برای خروج قطعه)، انقباض یا کاهش نیز باید مورد ملاحظه قرار گیرد. اگر پوسته بیش از حد نازک باشد، آنگاه قطعه ی قالب گیری شده درون سنبه هایی (cores) جمع می شود که هنگام خنک شدن فرم می گیرند و به آن سنبه ها می چسبند، یا ممکن است قطعه پیچ بخورد، تاب بردارد، تاول بزند، یا در هنگامی که حفره جدا می شود، ترک بخورد.
قالبگیری تزریق - بخش سیزدهم
یک قالب معمولاً به گونه ای طراحی شده است تا هنگامی که باز می شود، قطعات قالب گیری شده به شیوه ای قابل اعتماد در قسمت B پران قالب باقی بمانند، و راهگاه را به بیرون بکشند و بوش تزریق (sprue) خارج از سمت A در امتداد قطعات باقی بماند. سپس قطعه، هنگامی که از سمت b پرتاب می شود، بدون محدودیت خارج شود. حفره های تونل، که حفره های (gates) قالب نامیده می شوند، در زیر خط تفکیک یا سطح قالب قرار دارند. یک دهانه یا جای خالی درون سطح قالب روی خط تفکیک ماشین کاری می شود. هنگام خروج (پرتاب) از قالب، قطعه ی قالب گیری شده (از طریق قالب) از سیستم راهگاه جدا می شود. پین ها پران، که پین های ناک اوت نیز نام دارند، پین های دایره ای هستند که در هر یک از نیمه های قالب (معمولاً نیمه ی پران یا اجکتور) قرار دارند، که کالای نهایی قالب گیری شده، یا سیستم راهگاه را از یک قالب را فشار می دهند. خروج قطعه با استفاده از پین ها، روکش ها sleeves، استریپرها و غیره ممکن است موجب تاثیرات نامطلوبی شود، بنابراین باید هنگام طراحی قالب دقت شود.
یک قالب معمولاً به گونه ای طراحی شده است تا هنگامی که باز می شود، قطعات قالب گیری شده به شیوه ای قابل اعتماد در قسمت B پران قالب باقی بمانند، و راهگاه را به بیرون بکشند و بوش تزریق (sprue) خارج از سمت A در امتداد قطعات باقی بماند. سپس قطعه، هنگامی که از سمت b پرتاب می شود، بدون محدودیت خارج شود. حفره های تونل، که حفره های (gates) قالب نامیده می شوند، در زیر خط تفکیک یا سطح قالب قرار دارند. یک دهانه یا جای خالی درون سطح قالب روی خط تفکیک ماشین کاری می شود. هنگام خروج (پرتاب) از قالب، قطعه ی قالب گیری شده (از طریق قالب) از سیستم راهگاه جدا می شود. پین ها پران، که پین های ناک اوت نیز نام دارند، پین های دایره ای هستند که در هر یک از نیمه های قالب (معمولاً نیمه ی پران یا اجکتور) قرار دارند، که کالای نهایی قالب گیری شده، یا سیستم راهگاه را از یک قالب را فشار می دهند. خروج قطعه با استفاده از پین ها، روکش ها sleeves، استریپرها و غیره ممکن است موجب تاثیرات نامطلوبی شود، بنابراین باید هنگام طراحی قالب دقت شود.
قالبگیری تزریق -بخش چهاردهم
روش استاندارد سرمای، عبور یک خنک کننده (معمولاً آب) از یک سری سوراخ حفر شده در صفحات قالب است که از طریق لوله هایی به هم متصل شده اند تا یک مسیر پیوسته تشکیل شود. این خنک کننده گرما را از قالب می گیرد (که گرما را از پاستیک داغ جذب می کند) و قالب را به درجه حرارت مناسب می رساند تا پلاستیک به کارامدترین میزان سفت شود.
برای سهولت تعمیر و نگهداری، تخلیه ی گازها، حفره ها (کویتی) و سنبه (کور) به قطعاتی تقسیم می شوند که اینسرت نام دارند، و زیر مجموعه ها نیز اینسرت، یا نام دارند. با جایگزینی اینسرت های قابل تعویض، یک قالب ممکن است چندین نمونه از یک قطعه را ایجاد نماید.
قطعات پیچیده تر با استفاده از قالب های پیچیده تر تشکیل می شوند، که ممکن است بخش هایی به نام اسلاید داشته باشند، که درون یک حفره (کویتی) عمود بر جهت دریافت (کشیدن به سمت بیرون) حرکت می کنند تا برجستگی های قطعاتِ دارای پیشامدگی و آویزان شکل گیرد.
روش استاندارد سرمای، عبور یک خنک کننده (معمولاً آب) از یک سری سوراخ حفر شده در صفحات قالب است که از طریق لوله هایی به هم متصل شده اند تا یک مسیر پیوسته تشکیل شود. این خنک کننده گرما را از قالب می گیرد (که گرما را از پاستیک داغ جذب می کند) و قالب را به درجه حرارت مناسب می رساند تا پلاستیک به کارامدترین میزان سفت شود.
برای سهولت تعمیر و نگهداری، تخلیه ی گازها، حفره ها (کویتی) و سنبه (کور) به قطعاتی تقسیم می شوند که اینسرت نام دارند، و زیر مجموعه ها نیز اینسرت، یا نام دارند. با جایگزینی اینسرت های قابل تعویض، یک قالب ممکن است چندین نمونه از یک قطعه را ایجاد نماید.
قطعات پیچیده تر با استفاده از قالب های پیچیده تر تشکیل می شوند، که ممکن است بخش هایی به نام اسلاید داشته باشند، که درون یک حفره (کویتی) عمود بر جهت دریافت (کشیدن به سمت بیرون) حرکت می کنند تا برجستگی های قطعاتِ دارای پیشامدگی و آویزان شکل گیرد.
قالبگیرری تزریق - بخش پانزدهم
هنگامی که یک قالب باز می شود، اسلایدها با استفاده از “پین های زاویه ای” ثابت بر روی نیمه ی ثابت قالب از قطعه ی پلاستیکی بیرون کشیده می شوند. این پین ها موجب می شوند تا اسلایدها هنگامی که نیمه ی متحرک قالب باز می شود، به سمت عقب حرکت کنند. سپس قطعه به بیرون پرتاب می شود و قالب بسته می شود. بستن قالب موجب می شود تا اسلایدها در امتداد پین های زاویه ای به سمت جلو حرکت کنند.
برخی قالب ها قبلاً اجازه می دادند تا قطعات قالب گیری شده دوباره اینسرت شوند تا یک لایه پلاستیک جدید بتوانند در اطراف اولین قطعه تشکیل شوند. این کار را اغلب قالب گیری مازاد می نامند. این سیستم امکان تولید لاستیک ها و چرخ های یک قطعه ای را فراهم می کند.
هنگامی که یک قالب باز می شود، اسلایدها با استفاده از “پین های زاویه ای” ثابت بر روی نیمه ی ثابت قالب از قطعه ی پلاستیکی بیرون کشیده می شوند. این پین ها موجب می شوند تا اسلایدها هنگامی که نیمه ی متحرک قالب باز می شود، به سمت عقب حرکت کنند. سپس قطعه به بیرون پرتاب می شود و قالب بسته می شود. بستن قالب موجب می شود تا اسلایدها در امتداد پین های زاویه ای به سمت جلو حرکت کنند.
برخی قالب ها قبلاً اجازه می دادند تا قطعات قالب گیری شده دوباره اینسرت شوند تا یک لایه پلاستیک جدید بتوانند در اطراف اولین قطعه تشکیل شوند. این کار را اغلب قالب گیری مازاد می نامند. این سیستم امکان تولید لاستیک ها و چرخ های یک قطعه ای را فراهم می کند.
قالبگیری تزریقی - بخش شانزدهم
قالب های دو شات یا چند شات برای “قالب گیری مازاد” درون یک سیکل قالب گیری منفرد طراحی شده اند و باید در ماشین های قالب گیری تزریق تخصصی با دو یا چند واحد تزریق فرآوری شوند. این فرآیند در واقع نوعی فرآیند قالب گیری تزریق است که دوبار انجام شده است و بنابراین، حاشیه ی خطای بسیار کوچکتری دارد. در گام اول، مواد رنگی پایه درون یک شکل اولیه قالب گیری می شود، که حاوی فضاهایی برای شات دوم است. سپس، ماده ی دوم با یک رنگ متفاوت درون آن فضاها به صورت تزریقی قالب گیری می شود. به عنوان مثال، کلیدها و دگمه های فشاری که از طریق این فرآیند ساخته می شوند، آثار و نشانه هایی دارند که ناپدید نمی شوند و با وجود استفاده ی بیش از حد نیز خوانا باقی می مانند.
یک قالب می تواند چندین کپی از یک قطعه ی مشابه را در یک شات منفرد تولید کند. تعداد “آثار” قالب در یک قطعه اغلب به اشتباده کاوتاسیون نامیده می شوند. یک ابزار با یک اثر را غالباً قالبی با یک اثر یا کویتی می نامند. یک قالب با دو یا چند حفره (کویتی) در یک قطعه ی مشابه احتمالاً قالب با چند اثر (کویتی) می نامند. برخی قالب ها با حجم تولید بسیار بالا (مانند درب بطری) ممکن است بیش از ۱۲۸ حفره (کویتی) داشته باشد.
در برخی موارد، ابزارهای با چند حفره (کویتی)، یک سری قطعات مختلف در یک ابزار را قالب گیری خواهند کرد. برخی ابزار سازان، ابن قالب ها را قالب های خانوادگی می نامند، زیرا همه قطعات به هم وابسته و مربوط هستند. نمونه ها شامل کیت های مدل پلاستیکی هستند.
قالب های دو شات یا چند شات برای “قالب گیری مازاد” درون یک سیکل قالب گیری منفرد طراحی شده اند و باید در ماشین های قالب گیری تزریق تخصصی با دو یا چند واحد تزریق فرآوری شوند. این فرآیند در واقع نوعی فرآیند قالب گیری تزریق است که دوبار انجام شده است و بنابراین، حاشیه ی خطای بسیار کوچکتری دارد. در گام اول، مواد رنگی پایه درون یک شکل اولیه قالب گیری می شود، که حاوی فضاهایی برای شات دوم است. سپس، ماده ی دوم با یک رنگ متفاوت درون آن فضاها به صورت تزریقی قالب گیری می شود. به عنوان مثال، کلیدها و دگمه های فشاری که از طریق این فرآیند ساخته می شوند، آثار و نشانه هایی دارند که ناپدید نمی شوند و با وجود استفاده ی بیش از حد نیز خوانا باقی می مانند.
یک قالب می تواند چندین کپی از یک قطعه ی مشابه را در یک شات منفرد تولید کند. تعداد “آثار” قالب در یک قطعه اغلب به اشتباده کاوتاسیون نامیده می شوند. یک ابزار با یک اثر را غالباً قالبی با یک اثر یا کویتی می نامند. یک قالب با دو یا چند حفره (کویتی) در یک قطعه ی مشابه احتمالاً قالب با چند اثر (کویتی) می نامند. برخی قالب ها با حجم تولید بسیار بالا (مانند درب بطری) ممکن است بیش از ۱۲۸ حفره (کویتی) داشته باشد.
در برخی موارد، ابزارهای با چند حفره (کویتی)، یک سری قطعات مختلف در یک ابزار را قالب گیری خواهند کرد. برخی ابزار سازان، ابن قالب ها را قالب های خانوادگی می نامند، زیرا همه قطعات به هم وابسته و مربوط هستند. نمونه ها شامل کیت های مدل پلاستیکی هستند.
قالبگیری تزریقی - بخش هفدهم
ذخیره سازی و انبار قالب
قالبسازان تلاش بسیاری نموده اند تا قالب های سفارشی را به دلیل میانگین بالای هزینه ای که دارند، محافظت نمایند. سطح رطوبت و دمای مناسب برای اطمینان از طولانی ترین طول عمر ممکن برای هر قالب سفارشی حفظ می شود. قالب های سفارشی مانند قالب های بکار رفته برای قالب گیری تزریقی لاستیک، در محیطی با دما و طوبت کنترل شده ذخیره می شوند تا مانع انحراف و تاب برداشتن آنها شوند.
مواد ابزار
در قالب ابزار فولاد یا بریلیوم مس اغلب استفاده می شوند. فولاد، آلومینیوم، نیکل یا اپوکسی فقط برای اجرا یا تولید کوتاه مدت مناسب هستند. آلومینیوم سخت مدرن(آلیاژهای ۷۰۷۵ و ۲۰۲۴) با طراحی قالب مناسب، براحتی می توانند قالب هایی بسازند که قادر به ۱۰۰،۰۰۰ یا بیشتر قسمت با قالب مناسب نگهداری هستند
ذخیره سازی و انبار قالب
قالبسازان تلاش بسیاری نموده اند تا قالب های سفارشی را به دلیل میانگین بالای هزینه ای که دارند، محافظت نمایند. سطح رطوبت و دمای مناسب برای اطمینان از طولانی ترین طول عمر ممکن برای هر قالب سفارشی حفظ می شود. قالب های سفارشی مانند قالب های بکار رفته برای قالب گیری تزریقی لاستیک، در محیطی با دما و طوبت کنترل شده ذخیره می شوند تا مانع انحراف و تاب برداشتن آنها شوند.
مواد ابزار
در قالب ابزار فولاد یا بریلیوم مس اغلب استفاده می شوند. فولاد، آلومینیوم، نیکل یا اپوکسی فقط برای اجرا یا تولید کوتاه مدت مناسب هستند. آلومینیوم سخت مدرن(آلیاژهای ۷۰۷۵ و ۲۰۲۴) با طراحی قالب مناسب، براحتی می توانند قالب هایی بسازند که قادر به ۱۰۰،۰۰۰ یا بیشتر قسمت با قالب مناسب نگهداری هستند
قالبگیری تزریقی - بخش هجدهم
ماشین کاری
قالب ها از طریق دو روش اصلی ساخته می شوند: ماشین کاری استاندارد و .EDM ماشینکاری استاندارد در صورت متعارفش، از لحاظ تاریخی روش ساخت قالب های تزریقی بوده است. با توسعه فن اوری، ماشینکاریCNC ابزار غالب در ساخت قالب های پیچیده با اطلاعات دقیق تر قالب در زمانی کمتر از روش های سنتی است.
تخلیه ماشین های الکتریکی EDM یا فرآیند فرسایش جرقه به طور گسترده ای در ساخت قالب استفاده شده است و همچنین در تشکیل قالب هایی که برای دستگاه سخت است، فرآیند به قالب هایی که از پیش سخت شده اند اجازه می دهد تا شکل بگیرند بنابراین هیچ عملیات حرارتی مورد نیاز نیست. تغییرات در یک قالب سخت شده با حفاری معمولی و فرز کاری به طور معمول نیاز به باز پخت داردتا قالب نرم شود، که به دنبال آن عملیات حرارتی برای دوباره سخت تر شدن انجام می شود. EDM یک فرآیند ساده است که که در آن الکترود شکل گرفته، معمولا از مس یا گرافیت ساخته می شود، و بسیار آرام بر روی سطح قالب پایین می آید، که در روغن پارافین (نفت سفید) غوطه ور می شود. ولتاژ اعمال شده بین ابزار و قالب باعث فرسایش جرقه ای سطح قالب در شکل معکوس الکترود می شود.
ماشین کاری
قالب ها از طریق دو روش اصلی ساخته می شوند: ماشین کاری استاندارد و .EDM ماشینکاری استاندارد در صورت متعارفش، از لحاظ تاریخی روش ساخت قالب های تزریقی بوده است. با توسعه فن اوری، ماشینکاریCNC ابزار غالب در ساخت قالب های پیچیده با اطلاعات دقیق تر قالب در زمانی کمتر از روش های سنتی است.
تخلیه ماشین های الکتریکی EDM یا فرآیند فرسایش جرقه به طور گسترده ای در ساخت قالب استفاده شده است و همچنین در تشکیل قالب هایی که برای دستگاه سخت است، فرآیند به قالب هایی که از پیش سخت شده اند اجازه می دهد تا شکل بگیرند بنابراین هیچ عملیات حرارتی مورد نیاز نیست. تغییرات در یک قالب سخت شده با حفاری معمولی و فرز کاری به طور معمول نیاز به باز پخت داردتا قالب نرم شود، که به دنبال آن عملیات حرارتی برای دوباره سخت تر شدن انجام می شود. EDM یک فرآیند ساده است که که در آن الکترود شکل گرفته، معمولا از مس یا گرافیت ساخته می شود، و بسیار آرام بر روی سطح قالب پایین می آید، که در روغن پارافین (نفت سفید) غوطه ور می شود. ولتاژ اعمال شده بین ابزار و قالب باعث فرسایش جرقه ای سطح قالب در شکل معکوس الکترود می شود.
قالبگیری تزریقی - بخش نوزده
هزینه
تعداد حفره های گنجانیده شده در یک قالب به طور مستقیم به هزینه قالب ارتباط دارد. حفره های کمتر نیاز به کار و ابزار کمتری دارند، بنابراین محدود کردن تعداد حفره ها به نوبه خود منجر به کاهش هزینه های تولید اولیه برای ساختن قالب تزریقی خواهد شد.
همانطور که تعداد حفره ها نقش حیاتی در هزینه های قالبسازی ایفا می کند، پیچیدگی طراحی یک قسمت نیز این گونه است. پیچیدگی می تواند به عوامل بسیاری از جمله پولش ، الزامات تحمل، موضوعات داخلی و خارجی، جزئیات دقیق یا تعداد زوایایی که باید گنجانیده شوند مربوط می شود.
اطلاعات بیشتر از قبیل زمینه برش یا هر ویژگی که باعث ابزار اضافی می شود هزینه قالب را افزایش خواهد داد. پولیش کور و کویتی قالب هزینه را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
فرآیند قالب گیری تزریقی پلاستیک ، محصولات بادوامی را تولید می کند و آن را کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین روش در قالب سازی می کند. فرآیندهای حرارت زیاد مداوم شامل کنترل دقیق دما است که به طور قابل توجهی باعث کاهش تمام مواد زائد می شود.
هزینه
تعداد حفره های گنجانیده شده در یک قالب به طور مستقیم به هزینه قالب ارتباط دارد. حفره های کمتر نیاز به کار و ابزار کمتری دارند، بنابراین محدود کردن تعداد حفره ها به نوبه خود منجر به کاهش هزینه های تولید اولیه برای ساختن قالب تزریقی خواهد شد.
همانطور که تعداد حفره ها نقش حیاتی در هزینه های قالبسازی ایفا می کند، پیچیدگی طراحی یک قسمت نیز این گونه است. پیچیدگی می تواند به عوامل بسیاری از جمله پولش ، الزامات تحمل، موضوعات داخلی و خارجی، جزئیات دقیق یا تعداد زوایایی که باید گنجانیده شوند مربوط می شود.
اطلاعات بیشتر از قبیل زمینه برش یا هر ویژگی که باعث ابزار اضافی می شود هزینه قالب را افزایش خواهد داد. پولیش کور و کویتی قالب هزینه را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
فرآیند قالب گیری تزریقی پلاستیک ، محصولات بادوامی را تولید می کند و آن را کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین روش در قالب سازی می کند. فرآیندهای حرارت زیاد مداوم شامل کنترل دقیق دما است که به طور قابل توجهی باعث کاهش تمام مواد زائد می شود.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM