А это Подольск. Вчера там поджигали авто.

⚡️🚎 Дискуссии о балансе общественного транспорта и личных автомобилей не утихают. На их фоне то и дело возникают вопросы, какой именно вид общественного транспорта должен быть в приоритете развития дорожной инфраструктуры. Как ни странно, вопрос не имеет однозначного ответа.

Если с метро все более или менее понятно (нужно развивать или строить, если нет), то автобусы, трамваи и троллейбусы с разных точек зрения меняются на пьедестале местами. Автобусы как самый неэкологический вид транспорта этой троицы практически приговорили к вытеснению электробусами. В Москве процесс уже начат. Другие города подтянуться по мере остроты проблем экологии.

Исследование Высшей школы экономики на тему "Императивы развития транспортных систем городов России" в числе прочих попыталось дать ответ на вопрос, нужны ли современному городу троллейбусы в сопоставлении с другими видами экологичного транспорта. Ученые попытались выявить объективные причины, по которым этот вид транспорта уходит в прошлое.

Основные проблемы в поддержании троллейбусной системы — это отсутствие преимуществ, которыми обладают автобусы в транспортном потоке (троллейбус движется в едином потоке), и дороговизна содержания контактной сети и тяговых подстанций. Да и трамваям троллейбус тоже уступает, но уже в производительности. Когда троллейбус успевает перевозить 5-12 тысяч пассажиров в час, трамвай за это же время справляется с 10-23 тысяч пассажиров.

❗️Кстати, Германия и Франция, которые славятся своим общественным транспортом, прошли пик востребованности троллейбусов ещё в 60-е годы, поэтому сейчас этот транспорт стремительно уходит из пользования в Европе.

Отмечено, что технологическое развитие троллейбуса бесперспективно. Современные версии троллейбусов с увеличенным автономным ходом — всего лишь переходная стадия к электробусам. Москва, в отличие от Санкт-Петербурга, решила переходный период пропустить и радикально отказалась от троллейбусной сети в пользу инвестиций в электробусы и сеть зарядных станций.

Также исследователи ВШЭ отмечают, что новая транспортная политика должна базироваться на улучшении рельсового транспорта в городах России.

#гортранспорт

Печальная цифра дня

А между тем, сегодня на свободу вышел Константин Котов. Его осудили на 4 года за участие в 4 митингах.

В супермаркетах начали запечатывать в коробки сливочное масло.

Сейчас Собянин дистанционно выступает в Мосгордуме с докладом об итогах работы московского правительства в 2019-2020 гг. Выглядит это вот так.

Вот ссылка https://youtu.be/KmKwPOZAn04

На месте Тушинского аэродрома построят спорткомплекс "Чкалов Арена".

В Погонном проезде сажают саженцы, а с мёрзлой землёй борются отбойным молотком.

Сегодня Сергей Семенович встретился с чиновниками Мосгордумы, чтобы поделиться итогами года. Как пишет Давыдов.индекс, на этой встрече Собянин объявил о начале вакцинации и готовности победить пандемию без закрытия города.

Как мэр Собянин и вице-премьер Хуснуллин из-за триллиона рублей на строительстве метро поссорились

К 2020 году Сергей Собянин пообещал москвичам чуть ли не выросшее вдвое метро. Контролировать проект, как и другие стройки Москвы, должны были лично мэр и его зам – Марат Хуснуллин.

Вот только в январе Марат Шакирзянович перебрался в правительство. А оставшийся на предыдущей ступеньке карьерной лестницы Сергей Семенович попробовал отобрать у него все любимые игрушки и… разгромно проиграл на собственном поле. Впервые за все 10 лет мэрства.

Крупнейшая авария в метро, десятки обманутых подрядчиков и распиленный бюджет в триллион рублей. Readovka рассказывает о войне Сергея Собянина с Маратом Хуснуллиным, в которой Москва обязательно попытается взять реванш.

https://readovka.space/metro2020

Телеграм, живи!

В Москве начали устанавливать новые велопарковки

В Мытищах горит машиностроительный завод

В ночь на 17 декабря из-за перепада температур появится гололёд. Ьудьте аккуратны.

В Новой Москве директор продуктового магазина проник в раьочее помещение под видом вора и украл 1,7 млн рублей