"Лазуритный путь" - довольно поэтичное название, учитывая с какими видами продукции в Европе, да и во всём мире, традиционно ассоциируются так называемые "афганские товары".
В качестве примера:
"Управление ООН по наркотикам и преступности (УНП ООН) опубликовало доклад по наркопроизводству в Афганистане.
Его вывод неутешителен: если не будут приняты экстренные меры, экспорт опиатов из страны резко увеличится."
@NeNASHI

Сегодня мы представляем рейтинг самых дорогих начальников в субъектах РФ, проанализировав расходы региональных бюджетов на содержание высших должностных лиц по итогам января-сентября.

Решив провести анализ расходов региональных бюджетов на содержание глав субъектов федерации, мы столкнулись с впечатляющими диспропорциями, хотя в любом регионе речь идет всего лишь про одного человека и его аппарат. За январь-сентябрь регионы могли потратить на свое высшее должностное лицо от почти 715 миллионов рублей, как в Московской области, до нуля – расходы на эти нужды отсутствовали в статистике в восьми субъектах федерации.

В топе рейтинга самых «дорогих» начальников преобладают главы богатых республик и еще ряда крупных регионов, особенно на Урале и в Сибири. Лидерство подмосковного губернатора Воробьева выглядит несомненным, поскольку на следующего за ним главу Башкирии Хабирова ушло «всего» 456 миллионов рублей. Почетное третье место занял опытный глава Красноярского края Усс, за которым вплотную следовал новый губернатор Пермского края Махонин. Более чем в 300 миллионов рублей обошлось налогоплательщикам содержание его свердловского соседа Куйвашева, а также президента Татарстана Минниханова, отставшего от своего башкирского коллеги более чем на 100 миллионов рублей. В соревнование активно включились еще два сибирских губернатора: представитель «Справедливой России» Бурков в Омской области сумел обойти новосибирского губернатора Травникова, но каждый из них потратил на самого себя из бюджета более 200 миллионов рублей. Но если все эти регионы способны оплатить аппетиты своих начальников, то удивительным исключением в этом списке стал глава небогатой Бурятии Цыденов – на его функционирование тоже было израсходовано почти 200 млн рублей. Замыкает топ-10 губернатор Самарской области Азаров. Приволжский и Сибирский федеральные округа заняли семь мест в верхней десятке рейтинга, а Северный Кавказ, Юг и Северо-Запад там не представлены.

В то же время в восьми регионах расходы по рассматриваемой статье равны нулю. Мы не думаем, что губернаторы Артюхов, Ведерников, Жвачкин, Клычков, Николаев, Развожаев, Томенко и Хорохордин работают на общественных началах. Но в своих бюджетах они полностью спрятали расходы в других статьях.

В 500 с лишним раз от лидера нашего рейтинга отстает самый экономный губернатор Воскресенский, возглавляющий Ивановскую область и затративший на свои нужды лишь чуть более 1,3 млн рублей. Вместе с ним в список самых сдержанных (расходы на которых не превышают 2,5 млн рублей) попали еще три лидера небогатых центральных регионов – Островский (Смоленская область), Ситников (Костромская область), а также недавно ушедший в отставку Миронов (Ярославская область). Такие же скромные показатели в Новгородской (Никитин) и Калининградской (Алиханов) областях. Небольшие затраты на обеспечение работы главы субъекта (не более 2 млн рублей) характеризуют кавказские республики (Ингушетию, Карачаево-Черкесию и Дагестан), а на контрасте с ними - Краснодарский край во главе с Кондратьевым. Кроме того, из богатых регионов России очень скромно ведут себя Санкт-Петербург (менее 3 млн рублей), который ненамного опережает Ленинградская область (3,5 млн). В 53 субъектах расходы не превышают 10 миллионов рублей, а в 16 регионах они свыше 100 миллионов – контрасты налицо.

Если рассматривать долю расходов на главу региона в их общем объеме, то список лидеров меняется в связи с завышенными тратами ряда бедных территорий. Самым большим бременем для регионального бюджета является содержание Гольдштейна в Еврейской АО, составляющее 0,9% от всех расходов региона. За ним с большим отставанием следуют занявшие второе и третье места Адыгея во главе с Кумпиловым (почти 0,6%) и Калмыкия с Хасиковым (0,4%). В десятку из отсталых республик попадают также Кабардино-Балкария и Бурятия. В то же время в топе самых «перегруженных» нуждами своих руководителей оказываются Татарстан, Башкирия, Пермский и Красноярский края и Омская область – несмотря на их большие бюджеты, доля затрат на содержание глав там особенно велика. Напротив, Санкт-Петербург и Краснодарский край стали двумя ярко выраженными случаями, где затраты на губернатора невесомы для бюджета.

Если эксперимент удастся, то можно попробовать развивать его и в направлении управленческих практик.
Для начала - на муниципальном уровне.
"Депутат - шеринг" - это когда народные избранники очень заняты, например - борьбой с Моргенштерном или демонстрацией кулинарных навыков, на помощь приходят рядовые красноярцы и замещают народных избранников в процессах законотворчества.
Вполне возможно, что разработка действительно полезных для общества законопроектов удастся рядовым гражданам несколько лучше, чем действующим депутатам.

"Вицемэр - шеринг", ведь должен кто-то помочь высоквалифицированным управленцам запустить проекты "бионород-шеринг" и "рассол-шеринг".
И обязательно надо учесть нюансы ресурсного обеспечения данных инноваций - "зарплата-шеринг" ведь сама себя не выплатит.
@NeNASHI

Кажется, ещё никогда ранее повышение тарифов в городском транспорте не готовили в Красноярске столь тщательно и не обставляли с настолько высоким градусом театральности.
Стоимость проезда, разумеется, повысят, и повышать её, разумеется, необходимо - ведь дорожает всё - топливо, обслуживание автобусов, санитарная обработка салонов, и т.д. и т.п.
Но насколько оправданы столь нетипичные для наших суровых сибирских реалий методы?
Такими темпами для разработки и реализации рекламных кампаний, предваряющих изменения тарифной политики муниципалитета, скоро будут приглашать шоу-ранеров и режиссёров федерального, а то и международного уровня.
Хотя и у наших специалистов получается красивое..
@NeNASHI

На фоне приближающейся порции очередных "аномальных" снегопадов мы решили проанализировать интервью первого заместителя главы Красноярска Владислава Логинова, которое вышло в пятницу, 26 ноября.
Из этого материала стала окончательна понятна линия защиты, которую избрала мэрия на новом этапе борьбы с имиджевыми последствиями "невиданных ранее погодных явлений".
1. Любой снегопад, даже самый скромный по объёмам, необходимо именовать "аномальным".
2. Технологии, применяемые городскими дорожными службами для уборки снега, необходимо именовать "передовыми".
3. При регулярных отчётах о этапах борьбы, необходимо обязательно упоминать "экологичность" методов.

"Основные технологии содержания автодорог в зимний период мы отработали в прошлом году. Хочу отметить, что в этом году мы сделали значительный шаг в сторону более экологичного подхода к уборке — у нас появились снегоплавильные станции."
К снегоплавильным станциям вернёмся несколько позднее, для начала необходимо понять куда ответственные лица намерены складировать убранный с улиц города снег - ведь пресловутый "рассол хоть рот полощи" и прочие высокотехнологичные и "экологичные" материалы будут использоваться в последнюю очередь - по крайней мере ответственные лица неоднократно об этом заявляли.
Итак - "для размещения снежных масс мы подготовили в соответствие с новыми экологическими требованиями снегоотвал на улице Башиловской."
Как говорится: "миллионному городу - один снегоотвал."
Да, всего ОДИН.
"Как уточнили в департаменте горхозяйства, к этому году в Красноярске закрыли два снегоотвала — в Солнечном и на Караульной, они будут числиться как резервные на случай, если снега будет много, как в прошлом году.
Останется только один — на Башиловской."

Отличные технологии "отработали" ответственные специалисты в прошлом году.
Кажется, основной проблемой прошлого снегоборческого сезона обозначалась как раз критическая нехватка площадок для складирования снега.
В результате две площадки с относительно приемлемым транспортным плечом закрыты, а открыта лишь одна, на Башиловской, которая расположена приблизительно там же, где должна располагаться так называемая "технологическая долина".
Хватит ли этого ОДНОГО снегоотвала миллионному городу?
Учитывая, что снег туда должны свозить со всего Красноярска, в том числе из тех же "Белых рос", "Ветлужанки" или улицы Калинина?
@NeNASHI

Владислав Анатольевич заверяет, что в довесок к этому ОДНОМУ снегоотвалу в Красноярске будут работать целых ДВЕ снегоплавильных станции, подаренных нашему городу другим северным мегаполисом, Санкт - Петербургом.
Напомним, что опыта применения этой техники у наших специалистов пока что не имеется - запускать подаренные (и, заметим, не новые) приспособления придётся, что называется "с колёс", уповая на то, что снегопады будут не слишком "аномальные", и одной площадки на Башиловской для складирования собранной воды, пребывающей в твёрдом состоянии, будет достаточно.

А как, собственно, обстоят дела со снегоборческими практиками в этом самом Санкт-Петербурге, подарившем нам мем про "лопату Беглова"?
Ну, то есть, в северной столице с уборкой снега тоже не всё чтобы сильно хорошо - в зимней повестке их дорожники собирают негатива и критики превеликое количество и собирают регулярно.
"Всего в городе создано 11 стационарных снегоплавильных пунктов и 7 стационарных инженерно-оборудованных снегоприемных пунктов, которые готовы принять 101,5 тысячи кубометров снега в сутки."
Итого - 18 точек обработки и утилизации снежного "урожая".
И это при том что снегоплавильные станции там работают давно и с ними научились обращаться.
«Важно, чтобы вывоз и утилизация снежных масс были организованы одновременно с уборкой улиц. От этого зависит экологическая ситуация в городе», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Александр Дмитриевич знает что говорит, как-никак наибольшие имиджевые страдания ему причинила именно снегоборческая повестка.
А что у нас?

"Много осадков — значит, сгребаем, перемещаем с проезжей части, складываем рядом с дорогой на местах, где возможно краткосрочное хранение."
(Владислав Логинов, первый заместитель главы Красноярска)
Вот так вот - сгребаем на обочину (к огромной радости водителей общественного транспорта и пешеходов) и далее - как получится.
Но что там со снегоплавильными станциями, которые нам подарил Санкт-Петербург?
@NeNASHI

Итак:
"Петербург передал Красноярску две передвижные снегоплавильные установки финского производства."
Хотя в новостях производителем устройств обозначена Финляндия, судя по логотипу они всё-таки изготовлены в Канаде, но это не так уж и важно.
Установки действительно могут перерабатывать 80 и 135 тонн снега в воду за час работы, но..
При температуре - 1 градус.
При такой температуре в нашем городе снег обычно тает на обочинах, превращая проезжую часть в вязкое болото с элементами рассола.
У агрегатов есть и другие любопытные характеристики.
Например - устройство TRECAN 80-PD (это которое плавит 80 тонн снега в час при температуре -1 градус), потребляет 437,4 литра топлива в час.
Топливо устройство потребляет дизельное. Вернее, зимнее дизельное топливо.
Сколько это топливо сегодня стоит - любой желающий может узнать, просто ознакомившись с ценниками на заправочных станциях.

Логично предположить, что устройство TRECAN 135 PD-MX (Пр-во Канада), потребляет зимнего дизельного топлива ещё больше - раза так в полтора (учитывая объём его топливного бака - 5678 литров).
Несложно подсчитать, сколько топлива потребляют два совсем не новых, уже бывших в эксплуатации агрегата за одну рабочую смену, и во сколько это удовольствие обойдётся городскому бюджету.
Жаль, что региональные депутаты согласовали продажу КНП, это ж сколько организация могла бы денег заработать на поставках дизтоплива городу Красноярску...

Логично предположить, что расход дизтоплива при температуре - 10 градусов (- 20, -30, -35) значительно возрастёт.
А ведь эти устройства ещё надо обслуживать (они имеют свойство часто ломаться, забиваться и т.д.).
Впору переименовать данные станции из "снегоплавильных" в "деньгоплавильные".
Не "променады", конечно, не "световые туннели", не "общественные пространства", но всё равно очень впечатляет.
Тем более, что все перечисленные элементы благоустроительства всё-таки останутся с нами, а снег - он растает, если повезёт, и ничего не сломается.
Кстати, снегоплавильные эти станции имеют довольно скромную стоимость - TRECAN 135 PD-MX (новая, в эксплуатации не была) в Москве стоит... 25 миллионов рублей.
За пару месяцев работы такое устройство израсходует дизтоплива приблизительно на такую же сумму.
@NeNASHI

А ведь эти устройства, потребляющие очень недешёвое дизельное топливо "как не в себя", ещё надо обслуживать, ремонтировать и т.д. и т.п.
Что же помешало ответственным лицам обустроить дополнительные площадки, на которых можно было бы складировать (и утилизировать) последствия "аномальных" снегопадов?
Что помешало муниципальным депутатам более подробно изучить вопрос и как-то повлиять на снегоборческую вакханалию, которую мы могли наблюдать в последнем снегоборческом сезоне?

Наверное тот факт, что землю под снегоотвалы надо где-то брать, а желание застроить человейниками остатки муниципальных участков у некоторых ответственных лиц несколько выше, чем желание навести порядок на зимних красноярских дорогах.
А также желание муниципальных депутатов заниматься всем чем угодно - борьбой с Моргенштерном, комментированием федеральной повестки, приготовлением различных вкусных и красивых блюд (нужное - подчеркнуть), но только не отстаиванием интересов красноярцев (о котором муниципальные депутаты твердят неустанно).
"Пока неизвестно, какой будет зима по количеству осадков", но если этих осадков будет много, то судя по рапорту Владислава Анатольевича и состоянию, в которое вверг краевую столицу довольно умеренный снегопад, случившийся на прошлой неделе, ничего хорошего красноярцам ждать не приходится.
Но - "улица Павлова приобрела новый облик, она замечательно выглядит днём, а за счёт новой иллюминации и в ночное время здесь достаточно красиво."

Надо радоваться тому что есть (благоустроительным достижениям), а на некоторые мелочи (лужи "рассола", сугробы, гололёд) обращать внимание не стоит.
Если же станет совсем невмоготу, можно прогуляться по Ярыгинской набережной или посетить смотровую на Николаевской сопке.
И с удовлетворением отметить - как же похорошел Красноярск!
@NeNASHI

Искренне поздравляем депутатское объединение (фракцию) Российской экологической партии "ЗЕЛЁНЫЕ" в Красноярском городском Совете с увеличением в два раза.
Существующая с октября 2018-го года в красноярском парламенте фракция экологической партии в очередной раз разрослась.
Казалось бы - совсем не крупное объединение, а ротациям за последний год подвергается весьма часто:
- сначала из ЛДПР во фракцию партии "Зелёные" перешла Ирина Иванова;
- потом вслед за Ивановой "позеленел" депутат-справедливоросс Константин Сенченко;
- затем Ирина Иванова, ещё не привыкнув к новым партийным цветам, сменила городской Совет на Законодательное Собрание;
- и вот в завершение всех этих рокировок Константин Владимирович сменил Сергея Александровича Шахматова на посту руководителя фракции.
Региональные отделения иных политических партий в Красноярском крае вряд ли могут похвастаться столь интенсивными кадровыми перестановками.
@NeNASHI

Красноярские коммунисты очнулись от информационно-летаргического сна и материализовались сразу на федеральном партийном сайте - наверное, для того чтобы компенсировать затянувшееся молчание (а может быть просто потому что там бесплатно).
Ньюсмейкерами выступили трое из восьми имеющихся в ЗС края депутатов КПРФ - Владимир Вахтель, Александр Ратахин и Борис Мельниченко.
Три "красных богатыря" осудили намерение краевого правительства "пустить под приватизационный молоток ряд краевых предприятий" - АО «Птицефабрика «Бархатовская», АО «Коркиноагропромхимия», а также 57,99% акций АО «Красноярскнефтепродукт».
Коммунисты посетовали, что большинством голосов депутатов, представляющих партию власти – «Единую Россию» – закон краевых властей о приватизации птицефабрики «Бархатовская», «Коркиноагропромхимии» и «Красноярскнефтепродукта» был принят в первом чтении, но скромно умолчали о том, что данный законопроект горячо поддержал их товарищ, пламенный борец за коммунистические идеалы Александр Владимирович Бойченко, например:
"Раз решили продать, наверное нужно это делать. И я буду голосовать за то чтобы продать".
Как такая позиция совмещается с алгоритмами партийной и фракционной дисциплины - этот вопрос, наверное, стоит задать руководителю фракции КПРФ в ЗС края Александру Ратахину.

Александр Бойченко верен себе - как был ярым антикоммунистом, так им и остался.
Даже являясь депутатом ЗакСобрания от КПРФ.
@NeNASHI

Огромные проблемы наблюдаются в Северной столице, например, с элементарными функциями - чисткой снега.
Впору снова вспомнить про "лопату Беглова" 🤯.
В момент актуализации этих проблем Александр Беглов дарит Красноярску две снегоплавильные станции...
Возникает закономерный вопрос - если у Санкт-Петербурга всё настолько не в порядке с уборкой снега, то почему он делится с нашим городом столь необходимой и нужной техникой?
Может быть эта техника не так уж и хороша, как о ней говорят в СМИ.
@NeNASHI

Как показывают опросы (ВЦИОМ), самое выгодное вложение в своё политическое будущее сделали представители партии "Новые люди", в том числе и представители данной партии в ЗС Красноярского края - Евгений Гореленков и Денис Терехов.
Ведь если бы выборы прошли в ближайшее воскресенье, то за их политическое объединение проголосовало бы 8,2 процента избирателей.
И с этим показателем "Новые люди" занимают уверенное третье место в рейтинге, обгоняя ЛДПР и Справедливую Россию, уступая лишь коммунистам и ЕР.
Теперь понятно, почему в новом созыве ЗС депутаты Гореленков и Терехов пока никак себя не проявляют - ведь если политические позиции укрепляются сами по себе, без всяческих усилий со стороны их бенефициаров, то зачем активничать?
Ведь активничая, можно случайно спугнуть своенравную птицу электоральной удачи.
Уж лучше с достоинством заседать без лишних инициатив, усердно изображая законодательную мебель.
@NeNASHI

Стартовала любопытная дискуссия о эффективности технологии губернаторов-«паровозов» и, как следствие - возможности её отмены (в очередной раз).
Но как справедливо замечают коллеги - хоть с «паровозом», хоть без «паровоза», рейтинг и выборный результат ЕР в регионе будет зависеть прежде всего от работы региональных и местных властей.
Действительно, скромные результаты ЕР в ряде регионов на завершившейся недавно федеральной и региональных кампаниях, позволяют размышлять о низком уровне удовлетворённости избирателей деятельностью некоторых представителей региональных и муниципальных властей.
«Результат ЕР в большинстве регионов, где губернаторы были во главе партийных списков, оказался хуже ожидаемого. Предполагалось, что в этих регионах партия одержит громкую победу, но в ряде субъектов это обернулось настоящим провалом. Практику губернаторов-„паровозов“ могут пересмотреть или даже отменить».

Красноярский край эта дискуссия в настоящее время мало касается - региональный парламент у нас избран, и подавляющее большинство мест в нём получили как раз представители ЕР.
Результаты голосования 17-19 сентября на выборах депутатов ЗС Красноярского края:
- «ЕДИНАЯ РОССИЯ» набрала 31,69%;
- КПРФ — 21,77%;
- ЛДПР–14,7%;
- «НОВЫЕ ЛЮДИ» — 7,96%;
- «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ — ПАТРИОТЫ — ЗА ПРАВДУ» — 7,1%;
- «ЗЕЛЁНЫЕ» — 5,11%.
@NeNASHI

Впечатляющий прорыв в направлении развития туристической отрасли на одной из территорий края демонстрирует Манский район и его глава Артём Черных.
Немногим более 1,5 лет потребовалось Артёму Анатольевичу для того чтобы кардинальным образом перестроить отношение и подходы к перспективам развития территории.
Вместо традиционных для района сельского хозяйства, лесозаготовок и золотодобычи администрация муниципалитета сделала ставку на туризм и не прогадала - развитием туризма заинтересовались частные инвесторы, которые, по заверениям Артёма Черныха, готовятся вложить в строительство туристических объектов около миллиарда рублей.
В 5 километрах от села Нарва, планируется построить несколько гостиничных комплексов, причал и другую инфраструктуру - об этом журналисту NGS24.RU рассказал глава района.

Достижение действительно впечатляющее - в сложный период, при разнообразных действующих ограничениях, сильно затрудняющих деловую активность, убедить инвесторов вложить в проект столь серьёзные ресурсы - это вне всякого сомнения успех.
Артёма Анатольевича и его команду в их начинаниях вероятно поддержит краевое агентство по туризму - Манский район рассчитывает на субсидию в размере 20 миллионов рублей.
Территория, которую намеревается преобразовать администрация района, и так популярна у туристов, но дополнительный импульс развития несомненно значительно увеличит эту популярность.
Миллиард частных инвестиций в туристическую отрасль - такими достижениями, кажется, ни один муниципалитет края (за исключением разве что Красноярска) похвастаться не может.
@NeNASHI

Руководителем проекта выступает некий Евгений Пащенко. Он и сообщил о том, что на Енисее появится шесть новых городов — на конференции «Новые малые города Сибири - как драйверы развития Енисейской агломерации и Арктики».
Евгений Пащенко утверждает, что идея новых городов принадлежит именно ему, а не министру обороны.
Заявление смелое, но, к сожалению, не имеющее под собой никаких оснований.
Хорошо что под рукой есть интернет, который всё помнит и ничего не забывает.

В сентябре 2019 года вышло первое развёрнутое интервью министра обороны РФ Сергея Шойгу.
Первое за семь лет с момента вступления в должность.
В самом конце этого большого и концептуального материала Сергей Кожугетович ответил на вопрос обозревателя Михаила Ростовцева: "А какова самая главная мечта министра обороны России?"
В нашей нынешней жизни, к счастью, вновь есть место для реализации таких больших проектов, какими были когда-то Комсомольск-на-Амуре, Красноярская и Саяно-Шушенская ГЭС, Байкало-Амурская магистраль, большие комплексы в Иркутской области, Братская ГЭС.
Без реализации подобных проектов сложно прививать молодежи чувство созидания.
Вспомните, как искренне люди ехали на все эти стройки!
Я очень хочу вернуться в Сибирь и построить там один, а лучше еще два города!
И верю, что моя мечта осуществится!

Как видим, идея строительства новых городов возникла у Сергея Шойгу довольно давно - в виде мечты, но в интервью, которое он дал два года назад, мечта уже оформлена в стройный идеологический каркас:
У меня большая ностальгия... ...по тому настроению, по тому духу, который царил тогда в те времена, особенно в тех местах (в Сибири, во времена больших строек).

Очень уж сильно отличается то, что говорил Сергей Шойгу, от того, что сейчас задекларировал Евгений Пащенко, который намерен проектировать (и, наверное, строить) новые сибирские города для производства сельхозпродукции, которую затем намерен экспортировать в Китай.
Как минимум пять городов из шести, обозначенные проектировщиком Пащенко в списке его проекта, территориально привязаны к местности, на которой обильно произрастает мох и ягель.
Сельхозпродукция в этих территориях наверное может культивироваться, но скорее в горшках на подоконниках жилых домов, подключенных к центральному отоплению.
Вряд ли можно предположить, что объёмы произведённого могут заинтересовать рынки Китайской народной республики.
Ёмкую характеристику дали "проектанту" Евгению Пащенко коллеги - он личность, вне всякого сомнения, многогранная и очень активная.
Ему бы не города проектировать, а сказки или фантастику писать.
Ненаучную, разумеется.
@NeNASHI

В Красноярске и окрестностях второй день только и разговоров, что о строительстве метро - правительство РФ одобрило заявку нашего региона на получение инфраструктурного кредита.
Всякий раз, когда поисковик выдаёт какое-то упоминание связки "Красноярск - метро - Марат Хуснуллин" новостные ленты края взрываются позитивом - "красноярское метро будет достроено!".
Нисколько не сомневаемся в этом факте.
В конце концов часть инфраструктуры будущего метрополитена уже существует, и достраивать ранее начатое всё равно придётся, весь вопрос в какие сроки и на какие средства?

Собственно, новость про одобрение инфраструктурного кредита прозвучала вчера на заседании правительства РФ - "У нас осталось 16 млрд рублей (из запланированных 500 млрд.), которые мы сейчас по правилам должны распределить среди тех регионов, у которых наиболее высокий показатель привлечения внебюджетных средств на рубль бюджетных", — сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
То есть 484 млрд. уже распределено и теперь осталось распределить остатки.
На которые претендуют всё те же (за редким исключением), поэтому всерьёз рассчитывать на то, что нам будут дополнительно выделены какие-то значительные суммы в довесок к уже одобренным, наверное, не стоит.

Вопрос - а сколько же выделено Красноярскому краю тех средств в рамках инфраструктурного кредита был закрыт ещё 2 месяца назад:
В Красноярском крае сообщили, что готовы реализовывать инициативы на 100 млрд, а получили лимит в размере лишь 10,1 млрд (27 сентября 2021 года).
И деньги эти, по словам вице-премьера, будут потрачены на строительство метро.
Край намерен претендовать и на суммы сверх обозначенного лимита, ведь, согласно правилам предоставления инфраструктурных кредитов, предусмотрен второй, конкурсный этап распределения средств, невыбранных регионами по итогам первого, заявочного этапа, — заявляли в пресс-службе администрации субъекта.

Вот и наступил второй, конкурсный этап.
К распределению среди конкурсантов определено 16 млрд. рублей.
Достанутся эти средства тем регионам, у которых наиболее высокий показатель привлечения внебюджетных средств на рубль бюджетных
Если у нас появились инвесторы, готовые вложить значительные средства в строительство метро, тогда да, из этих 16 оставшихся миллиардов что-то достанется и нашему краю.
Если же эти инвесторы не появились, то придётся довольствоваться уже согласованными 10,1 млрд. и достраивать метро на них.
@NeNASHI

Обсуждение повышения заработной платы сотрудников администрации Красноярска (включая и руководителей) вышло на федеральный уровень - комментарии по поводу этого знаменательного события мэрия уже даёт московским информагентствам.
Складывается впечатление, возможно субъективное, что в нашем городе всё настолько хорошо, что обсуждать что-либо иное не представляется целесообразным.
Примечательно, что на сайте ГорСовета никаких публикаций, касающихся резонансного мероприятия, не размещено, лишь обозначено, что проект решения «Об оплате труда лиц, замещающих муниципальные должности и должности муниципальной службы» внесён ИО главы города Логиновым Владиславом Анатольевичем (наверное потому что его всё равно не жалко).

Мы считаем, что оплату труда лицам, которые замещают муниципальные должности, повышать, конечно, нужно, вне зависимости от того, какую должность они замещают.
Времена сейчас непростые, цены на продукты питания, товары первой, второй и третьей необходимостей стремительно растут, и компенсировать этот рост необходимо.
Но обсуждение повышения оплаты труда является прекрасной возможностью обсудить и разнообразные городские проблемы, многие из которых не решаются годами.
К ним можно отнести не только проблемы социальной сферы, о которых справедливо напомнил коллега, но и многочисленные огрехи, регулярно фиксируемые в сфере городского хозяйства.
Такие, как снегоуборка, содержание и ремонт подпорных стен, ремонт водопропускных труб, обустройство коллекторов ливневой канализации и т.д. и т.п.
Но в городском Совете уже давно установились устраивающие обе ветви муниципальной власти правила - о проблемах говорить вскользь, или вообще не обращать на них внимания.
В результате резонансные вопросы уходят либо в общественное пространство, либо к вышестоящим депутатам (ЗС и ГД), либо вообще к контролирующим структурам.

Любопытная позиция у городских депутатов, непонятно только чем оправданная.
@NeNASHI

255 млн рублей стоят 10 новых трамваев.
Обновление подвижного состава в Красноярске началось, но пока закрыто менее трети необходимой потребности.
Износ старого состава почти стопроцентный.

Какая-то нестыковка.
Неужели новые трамваи подешевели в два раза?
Или это какие-то другие трамваи, дизайн интерьера которых разрабатывался без участия итальянского дизайн-бюро «Italdesign»?
Потому что те, другие трамваи (которые уже прибыли в наш город), стоили около 50 миллионов рублей штука.
@NeNASHI

Традиционная рубрика - "Наши в ГосДуме".
Депутат Алексей Веллер, избранный по 57-му округу (Красноярский край) работает в рамках региональной недели - проводит рабочие встречи со спикером ЗС Алексеем Додатко, зампредом правительства Зуевым, замминистра финансов Собещанской.
Обсуждает "широкий спектр актуальных на сегодняшний день вопросов", в том числе QR-законопроекты, формирование краевого бюджета, взаимодействие с реготделением партии, координацию общей позиции с руководством края - то есть занимается привычной депутатской работой.

Между тем на Родине Алексея Борисовича, в городе-герое Мурманске продолжается управленческий кризис, авторство которого аналитики приписывают именно нашему депутату.
Эксперты констатируют, что окончательно противостояние губернатора Чибиса с «ночным губернатором» Веллером не урегулировано и, скорее, набирает обороты.
Веллер уже записан в предводители контрэлит и обзавёлся неофициальным прозвищем "теневой губернатор".
Поразительно, но активное вмешательство во внутреннюю политику Мурманской области Алексей Борисович успевает совмещать с плодотворной работой на благо жителей Красноярского края, чьи интересы он в ГосДуме и представляет.
Впору говорить о феноменальном таланте и способностях Веллера, которые он проявляет и в законотворческой деятельности, и в политических интригах.
Всё успевает, фактически на три региона живёт - Мурманская область, Красноярский край и, разумеется, Москва.

Более того, некоторые намёки позволяют подозревать Алексея Веллера в том, что собственные таланты и энергия вывели его уже и на федеральный уровень:
В итоге городские элиты опять обыграли Чибиса, напомнив ему о необходимости договариваться.
Судя по всему, игра городских депутатов и стоящего за ними бывшего мэра, а ныне депутата Госдумы от «Единой России» Веллера не является их самодеятельностью.
Не всех на федеральном уровне устраивают Чибис и его работа в Мурманской области.
@NeNASHI