This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Der Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 ist das erste Automobil der Welt, das 1885 von Carl Benz konstruiert und am 29. Januar 1886 als „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ zum Patent angemeldet wurde.
Dieses dreirädrige Fahrzeug mit einem liegenden Einzylindermotor gilt als die Geburtsurkunde des Automobils.
Es besaß von Grund auf neu konstruierte Teile wie Motor, Zündung, Kühlung, Kraftübertragung und Bremsen und ebnete damit den Weg für die individuelle Mobilität.
Oldtimer_Club
Dieses dreirädrige Fahrzeug mit einem liegenden Einzylindermotor gilt als die Geburtsurkunde des Automobils.
Es besaß von Grund auf neu konstruierte Teile wie Motor, Zündung, Kühlung, Kraftübertragung und Bremsen und ebnete damit den Weg für die individuelle Mobilität.
Oldtimer_Club
🥰10❤3👍2
Spa und Rallyesport verbindet eine lange Tradition!
Die von DG Sport organisierte Spa Rallye ist eine der wichtigsten Etappen der Belgischen Rallye-Meisterschaft und bildet seit mehreren Saisons das Finale!
Mit ihrem Servicepark mitten in der Stadt, dem Podium in unmittelbarer Nähe, ihren anspruchsvollen Wertungsprüfungen und der festlichen Atmosphäre kurz vor den Feiertagen ist die Spa Rallye der krönende Abschluss der Sportsaison.
Hier werden die Champions gekürt und die Lorbeeren verliehen.
Kurz gesagt: ein unvergessliches Event, das Geschichte im Herzen einer der schönsten Regionen Belgiens ehrt.
Oldtimer_Club
Die von DG Sport organisierte Spa Rallye ist eine der wichtigsten Etappen der Belgischen Rallye-Meisterschaft und bildet seit mehreren Saisons das Finale!
Mit ihrem Servicepark mitten in der Stadt, dem Podium in unmittelbarer Nähe, ihren anspruchsvollen Wertungsprüfungen und der festlichen Atmosphäre kurz vor den Feiertagen ist die Spa Rallye der krönende Abschluss der Sportsaison.
Hier werden die Champions gekürt und die Lorbeeren verliehen.
Kurz gesagt: ein unvergessliches Event, das Geschichte im Herzen einer der schönsten Regionen Belgiens ehrt.
Oldtimer_Club
❤6👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ich liebe Oldtimer
Unter der Bezeichnung Lincoln Mark Series (anfänglich: Continental Mark Series) wird eine Reihe exklusiver Coupés/Limousinen der Oberklasse (Personal luxury cars) zusammengefasst, die der amerikanische Automobilhersteller Ford in der Zeit von 1956 bis 1960 und von 1969 bis 1998 anbot.
Die Fahrzeuge waren in der Modellhierarchie jeweils oberhalb der regulären Lincoln-Modelle angesiedelt; sie waren zumeist – aber nicht immer – die teuersten Personenwagen der Ford Motor Company.
Die Bezeichnung der Modelle ist über die Jahre nicht einheitlich und gibt in mehrerlei Hinsicht zu Verwechslungen Anlass.
Zumeist wurden die Autos nicht als Lincoln, sondern als Continental verkauft.
Die Fahrzeuge der Mark-Series waren regelmäßig Coupés, nur in einzelnen Modelljahren waren alternativ auch Limousinen und Cabriolets lieferbar.
Ab 1969 konkurrierten die Mark-Coupés im Segment der sog. Personal Luxury Cars mit dem Cadillac Eldorado, in einigen Jahren auch mit dem Chrysler Imperial.
In den USA gelten die Modelle der Mark-Series als die Verkörperung des amerikanischen Luxuscoupés.
Die Produktion der letzten Mark-Coupés endete im Modelljahr 1998, nachdem die Nachfrage erheblich gesunken war.
Im Modelljahr 2002 wurde die Produktion des Cadillac Eldorado ebenfalls eingestellt, und das Kapitel der Amerikanischen Personal Luxury Coupés war vorerst abgeschlossen.
Oldtimer_Club
Unter der Bezeichnung Lincoln Mark Series (anfänglich: Continental Mark Series) wird eine Reihe exklusiver Coupés/Limousinen der Oberklasse (Personal luxury cars) zusammengefasst, die der amerikanische Automobilhersteller Ford in der Zeit von 1956 bis 1960 und von 1969 bis 1998 anbot.
Die Fahrzeuge waren in der Modellhierarchie jeweils oberhalb der regulären Lincoln-Modelle angesiedelt; sie waren zumeist – aber nicht immer – die teuersten Personenwagen der Ford Motor Company.
Die Bezeichnung der Modelle ist über die Jahre nicht einheitlich und gibt in mehrerlei Hinsicht zu Verwechslungen Anlass.
Zumeist wurden die Autos nicht als Lincoln, sondern als Continental verkauft.
Die Fahrzeuge der Mark-Series waren regelmäßig Coupés, nur in einzelnen Modelljahren waren alternativ auch Limousinen und Cabriolets lieferbar.
Ab 1969 konkurrierten die Mark-Coupés im Segment der sog. Personal Luxury Cars mit dem Cadillac Eldorado, in einigen Jahren auch mit dem Chrysler Imperial.
In den USA gelten die Modelle der Mark-Series als die Verkörperung des amerikanischen Luxuscoupés.
Die Produktion der letzten Mark-Coupés endete im Modelljahr 1998, nachdem die Nachfrage erheblich gesunken war.
Im Modelljahr 2002 wurde die Produktion des Cadillac Eldorado ebenfalls eingestellt, und das Kapitel der Amerikanischen Personal Luxury Coupés war vorerst abgeschlossen.
Oldtimer_Club
👍7❤3