И снова "хорошие" новости подвезли: в Башкирии РЕЗКО повысят взносы на капремонт...
👇
С 1 мая в Башкирии увеличится размер взноса на капитальный ремонт.
👇
По новым правилам, для домов до шести этажей минимальный взнос вырастет с 7,46 до 12,5 рублей за квадратный метр общей площади. В многоэтажках (более шести этажей) сумма составит 13,2 рубля вместо прежних 8,1 рубля.
👇
Новые тарифы начнут действовать с 1 мая 2025 года, а в 2026 и 2027 годах они будут пересматриваться в зависимости от уровня инфляции.
👇
Стоит отметить, что последний раз взносы на капитальный ремонт в Башкирии поднимали в январе 2022 года...

СМОТРИТЕ ОЧЕРЕДНОЙ ВЫПУСК "ОТКРЫТОЙ ПОЛИТИКИ" НА BOOSTY - https://boosty.to/openpolicy/posts/2f2971f6-3f74-4a4c-9fb7-17b4d5f8196f?share=post_link

https://youtu.be/5Bpcn1Y-I34 - СМОТРИТЕ НА YOUTUBE

Трамп обратился к американцам с призывом сохранять выдержку после обвала фондовых рынков, краха криптовалют и перебоев с поставками импортных авто и товаров.
Прямо в эфире Первого канала Трамп заявил : «Не будьте слабыми! Не будьте глупыми! Будьте сильными, мужественными и терпеливыми, и результатом станет величие».
Того и гляди, про половцев и печенегов, веками угнетавших и американский народ заговорит...прости, Господи, нас грешных...🤔

Нет, это не Мариуполь, это - Уфа, Проспект Октября, центральная артерия столицы!
.
Вы можете увидеть следы всех "ямочных ремонтов" последних 5 лет...а если всмотритесь внимательно: то увидите особняки, квартиры и "ягуары" любовниц членов "Команды Хэ"...просто присмотритесь! Видите?

Не помогла ни финансовая помощь правительства, ни повышение пошлин и "утильсбора" для конкурентов...
👇👇👇
АвтоВАЗ принял решение приостанавить производство самой продаваемой модели в России в марте — «Lada Granta».
Причины: переполненные склады и рухнувший спрос...

Биткоин показал «крест смерти», сигнализирующий о новом обвале рынка. Этот сигнал появился впервые с сентября 2024 года. «Крест смерти» образуется, когда 50-дневная скользящая средняя опускается ниже 200-дневной...
.
Так что пора, пожалуй, выходить в металлическое золото?!

https://dzen.ru/video/watch/67f3d82436519e2e617008fa 👀 - СМОТРИТЕ В ДЗЕН

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ КАНАЛ "ОТКРЫТАЯ ПОЛИТИКА"

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В ВК, ДЗЕНЕ, РУТУБЕ, YOUTUBE, ТЕЛЕГЕ

Это пандус в Уфимском колледже по улице Российская, д.100/3
Пандус упирается в глухую стену, и никуда не ведёт...
Директор колледжа - Баязитов Сынтимир Биктимирович
он -"родной зять" (или "тесть родной", черт их разберёт!) Урала Кильсенбаева, вице-премьера Правительства РБ...
.
Так бывает, когда на высокие должности попадают за верность, а не за ум или способности...

⚡Авто-ВАЗ анонсировал супер-акцию:
👇👇👇
«Купи одну Lada-Vesta за 4,4 млн.₽ - и получи вторую в подарок!»

В России планируют запретить продажу микродолей в квартирах — вопрос уже на рассмотрении в Госдуме. Власти намерены ограничить сделки с долями жилья и разрешить регистрироваться в квартирах только при наличии права на обособленное помещение...
.
Вот , собственно , и решение проблемы "микродольшиков"...

Как "на ду‌ху‌":
👇
Официально — импортозамещение в действии: «Суперджет» совершил первый полет с российскими двигателями ПД-8. Неофициально — отчаянная попытка авиационной отрасли продемонстрировать «живую активность» на фоне системного провала. Самолет 2018 года выпуска, прошедший ремоторизацию, стал поводом для громких заявлений, хотя сертификация мотора ожидается лишь в 2025 году. До этого момента любые «взлеты» — исключительно медийная модель, не имеющая отношения к коммерческой авиации.

Подменой понятий сопровождаются и сроки: еще в 2023 году «Ростех» утверждал, что замещено порядка 40 иностранных систем. В 2025-м сообщается, что эти же компоненты — всё ещё в разработке. Техническое состояние проекта — фрагментарное. Мотор испытывается, остальное дорабатывается. Но медийная картина подается как завершённый цикл. Фактически — этап сборки импортонезависимого лайнера не начат. В реестре Росавиации нет ни одного сертифицированного борта.

Тем временем правительственный план по выпуску 1036 отечественных самолетов до 2030 года пересматривается: в мае 2024-го официально сокращен до 990. Однако даже эта цифра — нереалистична. Ни одного нового сертифицированного борта за три года. Ту-214 — в зажатом режиме, МС-21 — с перегрузкой и критически сниженной дальностью, «Ладога», Ил-114, «Байкал» — в состоянии чертежей или пересборки. От проекта L-410 вообще отказались. Комплектующих нет, двигатели не готовы, сроки постоянно «переносятся правее».

Перестановки в отрасли эффекта не дали. Смена главы ОАК, увольнение менеджеров ПАО «Яковлев» и «Туполев», назначение Вадима Бадехи, ответственного за проваленные проекты УЗГА, — шаги внутри одного контура, где ответственности нет, а решения заменяются подписями. Финансирование идёт, результат — откладывается. Реализация проектов системно блокируется теми же, кто их и курирует.

Сертификация SJ-100, по осторожным оценкам авиаэкспертов, возможна не ранее 2027 года. Однако это не мешает вбрасывать в информационное поле сообщения о «прорыве» и «успешных испытаниях». Причина проста — политическая необходимость демонстрировать видимость контроля и прогресса в адрес Кремля. Особенно на фоне проваленных обещаний передать 109 импортозамещенных бортов к началу 2025 года, из которых готов — ноль.

Сценарий, по которому развитие авиационной отрасли должно завершиться возвращением к закупке Airbus и Boeing при первой возможности, больше не воспринимается как анекдот. Внутри системы это — не исключение, а план «Б». Всё остальное — промежуточная имитация, нужная, чтобы «выиграть время». Именно эту задачу и решает сегодняшний «полет» SJ-100 — событие без авиации, но с ясной политической функцией...

https://rutube.ru/video/97cc1a3d5233cb06ec58cd3e70128c21/ 👀 - СМОТРИТЕ НА РУТУБ

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ КАНАЛ "ОТКРЫТАЯ ПОЛИТИКА"

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В ВК, ДЗЕНЕ, РУТУБЕ, YOUTUBE, ТЕЛЕГЕ