☝️☝️☝️
📺 За 90 дней, с 24 февраля по 24 мая, «Вечер с Владимиром Соловьёвым» выходил на канале «Россия 1» 72 дня.
По будням ему отвели прайм-тайм, поставив программу «Вечер с Владимиром Соловьёвым» вместо сериала, с понедельнике по четверг с 21.30 до 00.30 (плюс/минус), в среднем по 3 часа (!) за вечер.
Столько же часов было у Соловьёва по воскресеньям - ночной эфир после полуночи или с часа ночи до 4 утра. Всего трёхчасовых выпусков было на 192 часа пропаганды.
По понедельникам: 21 марта, 4, 8, 18 апреля, 4 и 23 мая Владимир Соловьёв выходил дважды (!) за вечер, в среднем по 2,5 часа с перерывом на выпуск «Бесогон ТВ» Никиты Михалкова. У Соловьёва в эти дни каждый блок шёл по часу с небольшим. Здесь ещё около 15 часов пропаганды.
Два самых «стахановских» эфира Владимира Соловьёва - более пяти часов за сутки - были 27 февраля и 13 марта.
27.02: 17.30 до 20.00 и с 23.48 до 2.47.
13.03: с 17.49 до 20.00 и с 00.14 до 3.20. Ещё 10,5 часов пропаганды в программах Соловьёва только за эти 2 дня эфира.
В субботы: 26 февраля, 5, 12, 19, 26 марта, 2, 9, 16, 23, 30 апреля, 7, 14, 21 мая - Владимир Соловьёв в эфир не выходил. Не было его программы так же 8 марта, 2, 3, 9 и 10 мая.
18 выходных за 90 дней.
Всего за весь период войны, за три месяца, только от Владимира Соловьёва зрителям поставили в телеэфир почти 218 (!!!) часов пропаганды на общенациональном телеканале «Россия 1», который смотрит подавляющая часть населения страны🤦♀️
📺 За 90 дней, с 24 февраля по 24 мая, «Вечер с Владимиром Соловьёвым» выходил на канале «Россия 1» 72 дня.
По будням ему отвели прайм-тайм, поставив программу «Вечер с Владимиром Соловьёвым» вместо сериала, с понедельнике по четверг с 21.30 до 00.30 (плюс/минус), в среднем по 3 часа (!) за вечер.
Столько же часов было у Соловьёва по воскресеньям - ночной эфир после полуночи или с часа ночи до 4 утра. Всего трёхчасовых выпусков было на 192 часа пропаганды.
По понедельникам: 21 марта, 4, 8, 18 апреля, 4 и 23 мая Владимир Соловьёв выходил дважды (!) за вечер, в среднем по 2,5 часа с перерывом на выпуск «Бесогон ТВ» Никиты Михалкова. У Соловьёва в эти дни каждый блок шёл по часу с небольшим. Здесь ещё около 15 часов пропаганды.
Два самых «стахановских» эфира Владимира Соловьёва - более пяти часов за сутки - были 27 февраля и 13 марта.
27.02: 17.30 до 20.00 и с 23.48 до 2.47.
13.03: с 17.49 до 20.00 и с 00.14 до 3.20. Ещё 10,5 часов пропаганды в программах Соловьёва только за эти 2 дня эфира.
В субботы: 26 февраля, 5, 12, 19, 26 марта, 2, 9, 16, 23, 30 апреля, 7, 14, 21 мая - Владимир Соловьёв в эфир не выходил. Не было его программы так же 8 марта, 2, 3, 9 и 10 мая.
18 выходных за 90 дней.
Всего за весь период войны, за три месяца, только от Владимира Соловьёва зрителям поставили в телеэфир почти 218 (!!!) часов пропаганды на общенациональном телеканале «Россия 1», который смотрит подавляющая часть населения страны🤦♀️
🤬41👎13🤮10👍5🤔4
Мало кто знает, что производитель культовых «жёлтых такси», до сих пор являющихся одним из символов Нью-Йорка, был эмигрантом из Смоленска.
Миша Маркин родился в Смоленске в 1893 году в бедной семье. В 1912 году без денег и знания языка он переезжает в США, куда его позвал родственник, ранее перебравшийся из Смоленска в Чикаго. Устраивается портным, меняет имя на Морис, и начинает неплохо зарабатывать. В 1921 году Маркин скупил несколько небольших компаний и объединил их в легендарную автокомпанию Checker Cab Manufacturing Co., быстро ставшую лидером на рынке автомобилей для таксопарков. В 1929 году Маркин выкупил у Джона Херца компанию такси Yellow Cab Company. А в 1960 году компания выпустила культовую модель «Marathon», знакомую многим по фильму Мартина Скорсезе «Таксист» с Робертом ДеНиро. В конце 60-х годов дело дошло до того, что практически все автомобили всех таксопарков страны использовали именно машины Маркина.
Миша Маркин родился в Смоленске в 1893 году в бедной семье. В 1912 году без денег и знания языка он переезжает в США, куда его позвал родственник, ранее перебравшийся из Смоленска в Чикаго. Устраивается портным, меняет имя на Морис, и начинает неплохо зарабатывать. В 1921 году Маркин скупил несколько небольших компаний и объединил их в легендарную автокомпанию Checker Cab Manufacturing Co., быстро ставшую лидером на рынке автомобилей для таксопарков. В 1929 году Маркин выкупил у Джона Херца компанию такси Yellow Cab Company. А в 1960 году компания выпустила культовую модель «Marathon», знакомую многим по фильму Мартина Скорсезе «Таксист» с Робертом ДеНиро. В конце 60-х годов дело дошло до того, что практически все автомобили всех таксопарков страны использовали именно машины Маркина.
👍53
Oderint, dum metuant (лат. «Пусть ненавидят, лишь бы боялись!») — латинское крылатое выражение. Употребляется для характеристики власти или правителя, которые держатся на страхе подчиненных.
Источником считают слова жестокого царя Атрея из одноименной трагедии древнеримского поэта Луция Акция.
Согласно Светонию, это выражение любил повторять император Калигула.
Источником считают слова жестокого царя Атрея из одноименной трагедии древнеримского поэта Луция Акция.
Согласно Светонию, это выражение любил повторять император Калигула.
🔥17👍7
На вчерашней встрече Путина с раненными бойцами в госпитале один из пациентов оказался «рабочим с Уралвагонзавода», второй похож на «портового стропальщика», замеченного ранее во время визита президента в Черноморье.
Теперь они, оказывается, воевали…
А медсестрой в этом лечебном заведении, вероятно, трудится бывшая продавщица мороженным из Жуковского.
Жаль её не показали! 🙂
Теперь они, оказывается, воевали…
А медсестрой в этом лечебном заведении, вероятно, трудится бывшая продавщица мороженным из Жуковского.
Жаль её не показали! 🙂
😁23🤮18👍4🤬4
Представитель администрации г. Уфа, сообщил что, московских трамваев в Уфе не будет:
— В связи с тяжелой экономической ситуацией приняли решение выполнение договоренности о передаче трамваев из Москвы приостановить, — объяснили в администрации.
История очень простая, Москва раздавала всем регионам свои у вагоны Татра и КТМ, вагоны не самые новые, но как минимум лучше многого, что сейчас ездит по Уфе и это решение могло стать спасительной передышкой на время принятия решения о судьбе электротранспорта в целом. Но не стало, в Уфу не смогли привезти даже бесплатно переданные им трамваи, сообщив, что положение настолько тяжелое, что нет даже денег на их транспортировку в Уфу.
Пикантность ситуации заключается в том, что официально по бумагам, трамваи уже уфимские, потому что пока чиновники метались в потугах проблему решить, документы о их передаче были подписаны, если не ошибаюсь, еще до нового года. И теперь вопрос, встанет Москва в позу и выставит нам счет за их ответ хранение, или простит убогих. Думаю простит, но показали мы себя в очередной раз полными дебилами не понимающими, что они делают.
В целом сама новость вообще не удивляет. Я уже писал, что в Уфе уже принято неофициальное решение о том, что электротранспорт нужно хоронить и в рамки этой концепции эти трамваи не вписывались и никому небыли нужны. Соответствующим образом кстати поменялась и риторика главы региона. Почему так и кто играет роль теневого кардинала в этом процессе развала остатков системы электротранспорта я думаю стоит написать отдельно и я обязательно это сделаю.
У меня собственно только один вопрос, Мавлиев понимает, что по сути ему уготовили роль могильщика электротранспорта в Уфе с соответствующим возложением на него всей ответственности за это? И он готов войти в историю как мэр, при котором трамвай убили, и икать каждый день, когда люди будут стоять в городских пробках?
https://ufa1.ru/text/transport/2022/05/26/71359925/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ufa1
— В связи с тяжелой экономической ситуацией приняли решение выполнение договоренности о передаче трамваев из Москвы приостановить, — объяснили в администрации.
История очень простая, Москва раздавала всем регионам свои у вагоны Татра и КТМ, вагоны не самые новые, но как минимум лучше многого, что сейчас ездит по Уфе и это решение могло стать спасительной передышкой на время принятия решения о судьбе электротранспорта в целом. Но не стало, в Уфу не смогли привезти даже бесплатно переданные им трамваи, сообщив, что положение настолько тяжелое, что нет даже денег на их транспортировку в Уфу.
Пикантность ситуации заключается в том, что официально по бумагам, трамваи уже уфимские, потому что пока чиновники метались в потугах проблему решить, документы о их передаче были подписаны, если не ошибаюсь, еще до нового года. И теперь вопрос, встанет Москва в позу и выставит нам счет за их ответ хранение, или простит убогих. Думаю простит, но показали мы себя в очередной раз полными дебилами не понимающими, что они делают.
В целом сама новость вообще не удивляет. Я уже писал, что в Уфе уже принято неофициальное решение о том, что электротранспорт нужно хоронить и в рамки этой концепции эти трамваи не вписывались и никому небыли нужны. Соответствующим образом кстати поменялась и риторика главы региона. Почему так и кто играет роль теневого кардинала в этом процессе развала остатков системы электротранспорта я думаю стоит написать отдельно и я обязательно это сделаю.
У меня собственно только один вопрос, Мавлиев понимает, что по сути ему уготовили роль могильщика электротранспорта в Уфе с соответствующим возложением на него всей ответственности за это? И он готов войти в историю как мэр, при котором трамвай убили, и икать каждый день, когда люди будут стоять в городских пробках?
https://ufa1.ru/text/transport/2022/05/26/71359925/?utm_source=vk&utm_medium=social&utm_campaign=ufa1
ufa1.ru - новости Уфы
В Уфе отменили поставку московских трамваев. В мэрии объяснили почему
Сейчас по городу ездит изношенный электротранспорт, который давно пора списать
👍24🤬15😢4👎1👏1😁1🤔1
МО РФ - "Полная информация о потерях ВС РФ в ходе СВО будет засекречена до 2072 года" ...
.
Ну это не реально. Создастся какой-то объединяющий родственников погибших ресурс или организация - и постепенно правду мы узнаем. Так было с Афганом, Чечней, ГУЛАГом...
.
Ну это не реально. Создастся какой-то объединяющий родственников погибших ресурс или организация - и постепенно правду мы узнаем. Так было с Афганом, Чечней, ГУЛАГом...
😢22🤬15👎3🤔3🔥1👏1
Когда Пабло Пикассо родился, акушерка посчитала его мертворожденным. Спас ребёнка его дядя, который курил сигары и, увидев младенца, лежащего на столе, пустил дым ему в лицо, после чего Пабло заревел. Таким образом, можно сказать, что курение спасло Пикассо жизнь...
.
Сам Пабло курил нещадно всю жизнь, а ещё пил сколько хотел и полдюжины раз женился...дожил до 91 года.
.
Сам Пабло курил нещадно всю жизнь, а ещё пил сколько хотел и полдюжины раз женился...дожил до 91 года.
❤32😁22👍16