Владимир Путин перечислил "грехи Запада":
— Запад продвигает "Золотой миллиард", это расизм
— Запад занял ведущие позиции в мире за счёт грабежа других народов. И не может предложить свою модель будущего
— Зависимость России от западных технологий опасна и унизительна. Уход западных компаний заставляет "шевелиться", чтобы от неё избавиться
— Западный кондишн в Тегеране "шуровал, как следует", поэтому президента России продуло, и он кашляет...
-- Кока-Кола - это химия...
-- Иван-чай - это гриб...
-- Калина -это дерево...Или машина?
... Дед, иди уже на печь!!!
— Запад продвигает "Золотой миллиард", это расизм
— Запад занял ведущие позиции в мире за счёт грабежа других народов. И не может предложить свою модель будущего
— Зависимость России от западных технологий опасна и унизительна. Уход западных компаний заставляет "шевелиться", чтобы от неё избавиться
— Западный кондишн в Тегеране "шуровал, как следует", поэтому президента России продуло, и он кашляет...
-- Кока-Кола - это химия...
-- Иван-чай - это гриб...
-- Калина -это дерево...Или машина?
... Дед, иди уже на печь!!!
👍33🤬10😁9
План СВО постепенно проясняется?
👇👇👇
Буквально позавчера S7 Airlines закрыла продажу всех зимних рейсов из Москвы и регионов в закрытые с 24 февраля аэропорты центральной и южной части России. Теперь в системе бронирования у авиакомпании нет билетов в/из 11 российских городов как минимум до марта 2023 года...
👇👇👇
Буквально позавчера S7 Airlines закрыла продажу всех зимних рейсов из Москвы и регионов в закрытые с 24 февраля аэропорты центральной и южной части России. Теперь в системе бронирования у авиакомпании нет билетов в/из 11 российских городов как минимум до марта 2023 года...
😢17👍8🤔3
Нео-рабство...
👇👇👇
Гострудинспекция по Башкирии признала сразу два смертельных случая, связанных с переработками.
Один из них произошёл в Уфе 29 марта. 63-летняя кассирша автобуса №39 не дождалась приезда скорой помощи. Гострудинспекция установила, что женщина отработала сверх нормы 900 часов за 2021 год, а за три месяца 2022 года сверхурочка составила 200 часов.
Признала и…? Самиева (ген.дир Башавтотранса) уже поставили к лесу передом, к трудовой инспекции задом, немного наклонили и медленно и печально, но сохраняя качество, ведут с ним воспитательную работу? Нет, да и не грозит ни ему, ни кому другому ничего. Ну предписание, ну штраф копеечный и всё, дальше можно совершенно свободно заниматься рабовладением.
На моей памяти было несколько попыток родственников по суду взыскать с работодателя материальную компенсацию доказав, что смерть в двух случаях от инфаркта и одном от инсульта является следствием переработок их родных, но ни в одном случае суд не нашел причинно-следственной связи.
Конечно можно сказать, типа кто их заставлял идти в рабство к Самиеву? Никто, но посмотрите кто работает кондукторами, это в основном люди предпенсионного возраста, которые просто не могут больше никуда устроится и умирать с голода, они тоже не хотят.
👇👇👇
Гострудинспекция по Башкирии признала сразу два смертельных случая, связанных с переработками.
Один из них произошёл в Уфе 29 марта. 63-летняя кассирша автобуса №39 не дождалась приезда скорой помощи. Гострудинспекция установила, что женщина отработала сверх нормы 900 часов за 2021 год, а за три месяца 2022 года сверхурочка составила 200 часов.
Признала и…? Самиева (ген.дир Башавтотранса) уже поставили к лесу передом, к трудовой инспекции задом, немного наклонили и медленно и печально, но сохраняя качество, ведут с ним воспитательную работу? Нет, да и не грозит ни ему, ни кому другому ничего. Ну предписание, ну штраф копеечный и всё, дальше можно совершенно свободно заниматься рабовладением.
На моей памяти было несколько попыток родственников по суду взыскать с работодателя материальную компенсацию доказав, что смерть в двух случаях от инфаркта и одном от инсульта является следствием переработок их родных, но ни в одном случае суд не нашел причинно-следственной связи.
Конечно можно сказать, типа кто их заставлял идти в рабство к Самиеву? Никто, но посмотрите кто работает кондукторами, это в основном люди предпенсионного возраста, которые просто не могут больше никуда устроится и умирать с голода, они тоже не хотят.
😱26👍9😢8
Вообще то, что в Уфе давно уже просто забили на федеральное законодательство и вообще на здравый смысл, стало понятно давно. С начала года, господин Булушев обещал провести конкурсы на городские маршруты по регулируемым тарифам и не просто конкурсы, а перевести их на брутто-контракты. При этом сперва было до начала весны, потом до начала лета, потом министр притих и….
Несколько дней назад появилось сразу аж целых 26 конкурсов на портале госзакупок на 26 маршрутов. Правда ни каких брутто контрактов, конкурсы вообще за символическую цену - 1 рубль. При этом есть расчет наименьшей цены контракта согласно приказа Минтранса, но в итоге на этот расчет хрен положен и конкурс - 1 рубль.) Наверное чиновники надеются субсидировать Башавтотранс, под которого эти конкурсы написаны по старым кривым схемам на основании старых соглашений. Посмотрим как это у них получится, хотя, учитывая отношение к законам в регионе в целом и полном отсутствии контроля, конечно у них всё получится.
В целом конкурс за 1 рубль, де-юро не является нарушением, там проблемы совсем иного рода и городской экономист думаю когда придет подписывать документы на субсидирование работы перевозчика по "новой схеме" попытается это донести до удивленных чиновников. Хотя возможно и не попытается, Башавтотранс подъедается с регионального бюджета получая субсидирование оттуда даже за работу на муниципальных маршрутах. Дичь? А то, еще какая, но схеме уже не один год и пока ни кто за жопу не взял. Поэтому город скорее всего и торгует маршруты за один рубль.
Но ещё чудесатее то что конкурсы проводят на период с 12 августа 2022 г. до 31 декабря 2022 г., то есть меньше чем на пять месяцев! При том, что собственно согласно 220-ФЗ… п.5 статья 19 "По результатам открытого конкурса свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карты маршрута регулярных перевозок выдаются на срок не менее чем пять лет …." есть варианты, продления свидетельств на меньший срок, если документы транспортного планирования предусматривают отмену данного маршрута раньше.
Самое веселое еще и то, что самих документов транспортного планирования в городе сегодня вообще по сути нет. А реестр маршрутов чиновники терзают как могут по своему желанию и настроению. И собственно очень сложно объяснить, что вдруг приспичило так срочно провести такие кривые конкурсы на несколько месяцев, в то время как конкурсов по регулируемому тарифу на моей памяти не было с 2013 года. Тогда с ними, к слову, тоже цирк был, когда Башавтотранс вообще даже заявиться на них забыл и уже итоги проведенных конкурсы быстро без шума и пыли отменили ночью.
Скорее всего идет какая то своя игра, только не понятно чья, как минимум со стороны городских чиновников это больше напоминает клоунаду, на которую почему то прокуратура смотрит сквозь пальцы. Ну и очень забавно смотреть как на экспрессные маршруты ставят те же пазики в шкуре векторов, а на некоторых маршрутах заявленно вообще по одному автобусу, что противоречит и здравому смыслу и всем рекомендациям по организации работы общественного транспорта.
Рекомендации… эх, кто бы еще их читал, если у нас даже законы не читают чиновники, на основании которых они должны работать..))
©О.Арефьев
Несколько дней назад появилось сразу аж целых 26 конкурсов на портале госзакупок на 26 маршрутов. Правда ни каких брутто контрактов, конкурсы вообще за символическую цену - 1 рубль. При этом есть расчет наименьшей цены контракта согласно приказа Минтранса, но в итоге на этот расчет хрен положен и конкурс - 1 рубль.) Наверное чиновники надеются субсидировать Башавтотранс, под которого эти конкурсы написаны по старым кривым схемам на основании старых соглашений. Посмотрим как это у них получится, хотя, учитывая отношение к законам в регионе в целом и полном отсутствии контроля, конечно у них всё получится.
В целом конкурс за 1 рубль, де-юро не является нарушением, там проблемы совсем иного рода и городской экономист думаю когда придет подписывать документы на субсидирование работы перевозчика по "новой схеме" попытается это донести до удивленных чиновников. Хотя возможно и не попытается, Башавтотранс подъедается с регионального бюджета получая субсидирование оттуда даже за работу на муниципальных маршрутах. Дичь? А то, еще какая, но схеме уже не один год и пока ни кто за жопу не взял. Поэтому город скорее всего и торгует маршруты за один рубль.
Но ещё чудесатее то что конкурсы проводят на период с 12 августа 2022 г. до 31 декабря 2022 г., то есть меньше чем на пять месяцев! При том, что собственно согласно 220-ФЗ… п.5 статья 19 "По результатам открытого конкурса свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок и карты маршрута регулярных перевозок выдаются на срок не менее чем пять лет …." есть варианты, продления свидетельств на меньший срок, если документы транспортного планирования предусматривают отмену данного маршрута раньше.
Самое веселое еще и то, что самих документов транспортного планирования в городе сегодня вообще по сути нет. А реестр маршрутов чиновники терзают как могут по своему желанию и настроению. И собственно очень сложно объяснить, что вдруг приспичило так срочно провести такие кривые конкурсы на несколько месяцев, в то время как конкурсов по регулируемому тарифу на моей памяти не было с 2013 года. Тогда с ними, к слову, тоже цирк был, когда Башавтотранс вообще даже заявиться на них забыл и уже итоги проведенных конкурсы быстро без шума и пыли отменили ночью.
Скорее всего идет какая то своя игра, только не понятно чья, как минимум со стороны городских чиновников это больше напоминает клоунаду, на которую почему то прокуратура смотрит сквозь пальцы. Ну и очень забавно смотреть как на экспрессные маршруты ставят те же пазики в шкуре векторов, а на некоторых маршрутах заявленно вообще по одному автобусу, что противоречит и здравому смыслу и всем рекомендациям по организации работы общественного транспорта.
Рекомендации… эх, кто бы еще их читал, если у нас даже законы не читают чиновники, на основании которых они должны работать..))
©О.Арефьев
👍31🔥2😱2
Ограничения на выдачу наличной валюты гражданам в сентябре будут продлены, сказала Набиуллина
Начиная с 9 марта, с валютного счета можно снять не более $10 тысяч
Начиная с 9 марта, с валютного счета можно снять не более $10 тысяч
🤬14👍5🔥1
В Вашем дворе проходил этим летом ямочный ремонт проездов?
Anonymous Poll
78%
Нет
14%
Да
9%
У нас идеальные проезды во дворе
👍16😱1
Импортообманулись...
👇👇👇
Минпромторг завыл после понимания, что идея с параллельным импортом накрылась медным тазом.
Высокие технологии и сложные узлы и агрегаты не продаются свободно в магазинах, что бы набив ими баулы привезти незаметно в Россию. Производство всех сложных агрегатов планируется исходя из определенной потребности, и Россия сейчас из этих потребностей вычеркнута. Можно конечно пойти по пути реэкспорта, но для этого нужна страна в которую готов поставлять продукцию производитель. А таких стран, не смотря на уверения, что их целая очередь, не много, вот Абхазия руку с задней парты тянет, только вот те же коробки передач для коммерческой техники им вряд ли кто-то будет поставлять.
Поэтому пока сами машины, тянут через третьи страны но по кривым схемам, сперва там машину покупает физ. лицо, растаможивает и выставляет в салон на продажу, который в свою очередь продает её как б/у даже если на капоте муха не еплась. Сейчас это разрешили делать юрлицам, видел на днях нормативный документ из печки законодательной власти. Но что касается коммерческой техники, это отчасти может стать пусть временным, но решением, то в отношении легковых автомобилей для продажи населения будут проблемы. Раньше производители представляли часто дилерам товарный беспроцентный кредит и максимально быстро готовил нужную модель по предзаказу. Теперь как минимум "на витрину" дилеры вынуждены покупать технику за свои деньги, которых нужно много, а есть мало. Кредит? Как вариант, но удорожание мать его, будет критичным.
Ну и что касается запчастей и расходников, то тут вообще все грустно. Дело в том, что раньше именно производители старались отслеживать контрафакт и тратили на это серьезные деньги. Сейчас этим не занимается никто, как итог левых запчастей на рынке вдруг стало столько, что они стали представлять реальную угрозу. Они начали попадать даже на сборочные конвейеры. При этом проблема не в том что "левая" запчасть не встанет на место "правой", это не ботинки, просто качество их отвратительное. А если завернуть "сырой" болт в хороший двигатель, на важное место, потом можно весь двигатель выкинуть.
Что с этим делать, Минпромторг не знает, отсюда рождаются противоречивые, часто истеричные заявления, что сперва параллельный импорт наше все, а потом о том, что его необходимо ограничить, что бы не захлебнуться в говне.
👇👇👇
Минпромторг завыл после понимания, что идея с параллельным импортом накрылась медным тазом.
Высокие технологии и сложные узлы и агрегаты не продаются свободно в магазинах, что бы набив ими баулы привезти незаметно в Россию. Производство всех сложных агрегатов планируется исходя из определенной потребности, и Россия сейчас из этих потребностей вычеркнута. Можно конечно пойти по пути реэкспорта, но для этого нужна страна в которую готов поставлять продукцию производитель. А таких стран, не смотря на уверения, что их целая очередь, не много, вот Абхазия руку с задней парты тянет, только вот те же коробки передач для коммерческой техники им вряд ли кто-то будет поставлять.
Поэтому пока сами машины, тянут через третьи страны но по кривым схемам, сперва там машину покупает физ. лицо, растаможивает и выставляет в салон на продажу, который в свою очередь продает её как б/у даже если на капоте муха не еплась. Сейчас это разрешили делать юрлицам, видел на днях нормативный документ из печки законодательной власти. Но что касается коммерческой техники, это отчасти может стать пусть временным, но решением, то в отношении легковых автомобилей для продажи населения будут проблемы. Раньше производители представляли часто дилерам товарный беспроцентный кредит и максимально быстро готовил нужную модель по предзаказу. Теперь как минимум "на витрину" дилеры вынуждены покупать технику за свои деньги, которых нужно много, а есть мало. Кредит? Как вариант, но удорожание мать его, будет критичным.
Ну и что касается запчастей и расходников, то тут вообще все грустно. Дело в том, что раньше именно производители старались отслеживать контрафакт и тратили на это серьезные деньги. Сейчас этим не занимается никто, как итог левых запчастей на рынке вдруг стало столько, что они стали представлять реальную угрозу. Они начали попадать даже на сборочные конвейеры. При этом проблема не в том что "левая" запчасть не встанет на место "правой", это не ботинки, просто качество их отвратительное. А если завернуть "сырой" болт в хороший двигатель, на важное место, потом можно весь двигатель выкинуть.
Что с этим делать, Минпромторг не знает, отсюда рождаются противоречивые, часто истеричные заявления, что сперва параллельный импорт наше все, а потом о том, что его необходимо ограничить, что бы не захлебнуться в говне.
👍46🔥7🤔4😁2