Жизнь в телеграмном политическом инфопузыре у одних порождает завышенные ожидания, у других, наоборот, необоснованный алармизм.

В условиях, когда массы отстранены от принятия серьезных управленческих решений (а это особенность всего глобального мегасоциума), нет места и для серьезной политической аналитики. За очень редким исключением то, что мы читаем — это поток необузданной фантазии авторов или рассказ о желаемом, представляемый в виде вольной трактовки тех или иных фактов.

В такой ситуации самый надежный способ понять, что на самом деле происходит — это наблюдать за тем, как ведут себя большие деньги.

Потому что бизнес — это не про пропаганду, не про историософские фантазии и даже не про желаемое в политике — а про прибыль. Которая, в отличие от политологических истерик (или, наоборот, восторженной поэтики), имеет совершенно четкие математические параметры.

Олег Царев правильно обращает внимание на то, как "некий инвестор", представляющий интересы США, согласился выплатить все долги по Северному потоку-2.

Также Царев указывает, что "очевидно, что это решение суда имеет очень весомое значение для перспектив окончания войны. Потому что инвестор не стал бы гарантировать выплату долгов, если бы не был настроен сполна вернуть потраченное. И точно не стал бы покупать пустую газовую трубу".

Добавить тут нечего. Поведение крупного капитала показывает нам главное направление всего внешнеполитического процесса.

Ключевые тезисы марксизма, по крайней мере в описательной (а не желательной) его части, пока никто не опроверг.

Наоборот, с очередным историческим катаклизмом они получают все новое и новое подтверждение.

Если нет видео с террором ТЦК - то и нет террора ТЦК

@OpenUkraine

Косплеит Гиммлера или Коломойского?

@OpenUkraine

Китай - когда не было ИИ и костюмы дергали за веревочки. У таких мастеров никакая нейронка хлеб не отберет.

@OpenUkraine

Мерц в четверг встретится с Трампом, чтобы обсудить Украину, Ближний Восток и торговые пошлины.

Для этого канцлер Германии прибудет с официальным визитом в Вашингтон, сообщил представитель правительства ФРГ Штефан Корнелиус.

Это будет первый визит Мерца в США после его вступления в должность канцлера.

The Atlantic: США утратили контроль над морскими перевозками

80% внешней торговли США идёт по морю, однако только 0,13% мировых судов строится в Америке — по сравнению 60% в Китае.

90% контейнерной торговли США контролируется иностранными картелями из Европы и Азии.

В 2024 году из-за нехватки экипажей ВМС вывели из эксплуатации 17 вспомогательных судов.

Без комплексных реформ США рискуют остаться великой державой без собственных кораблей.

@OpenUkraine