Forwarded from ⛑️Tactical Medical Special Penetrating Monkey Group⛑️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1😁14
Forwarded from Unfair Advantage
Определение дистанции способом «вспышка-звук».
Стоит сразу оговориться, что способ «вспышка-звук» не является универсальным по двум причинам:
1) Данный способ целесообразнее всего применять в темное время суток;
2) Данный способ требует хронометрическую тренировку, т.е. развитый навык точного счета секунд (например, известный многим счет «521, 522, 523»).
Суть же самого способа проста:
Скорость света равна 299 792 458 м/с (или приблизительно 3×108 м/с). Скорость звука при температуре 0°C равна ~330 м/с (при этом принято считать, что зимой зимой скорость звука равна 320 м/с, а летом – 340 м/с). Владея этими данными, для определения дистанции при обнаружении вспышки необходимо сосчитать секунды и умножить их на скорость звука.
Так при температуре 0°C звуку понадобиться 3 секунды на преодоление 1 км. Погрешность измерений составит ~15%.
@unfair_advantage_tg
Стоит сразу оговориться, что способ «вспышка-звук» не является универсальным по двум причинам:
1) Данный способ целесообразнее всего применять в темное время суток;
2) Данный способ требует хронометрическую тренировку, т.е. развитый навык точного счета секунд (например, известный многим счет «521, 522, 523»).
Суть же самого способа проста:
Скорость света равна 299 792 458 м/с (или приблизительно 3×108 м/с). Скорость звука при температуре 0°C равна ~330 м/с (при этом принято считать, что зимой зимой скорость звука равна 320 м/с, а летом – 340 м/с). Владея этими данными, для определения дистанции при обнаружении вспышки необходимо сосчитать секунды и умножить их на скорость звука.
Так при температуре 0°C звуку понадобиться 3 секунды на преодоление 1 км. Погрешность измерений составит ~15%.
@unfair_advantage_tg
🔥2
описание стандарта DMR_1 (1).pdf
4.3 MB
Описание стандарта DMR.
Данное описание необходимо для понимания принципа работы цифровой связи стандарта DMR.
Данное описание необходимо для понимания принципа работы цифровой связи стандарта DMR.
🔥1
Forwarded from SCB Analytics
Косплей по-понедельникам
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
Наконец появилась первые свидетельства эксплуатации Skyraider II (да, отсылка на Вьетнам) под присмотром USAFSOC, US Air Force Special Operations Command.
Это тот борт от L3 Harris, который по идее, решит проблемы ближней огневой поддержки малых групп, и может быть приспособлен к решению любых задач довольно дешево. Ну и с минимальной стоимостью летного часа.
Конечно, вопрос возникнет, как он будет чувствовать себя в насыщенной среде современного боя, которая полна оружием так, что можно вернуть самолет на землю быстрее ожидаемого.
Главное сейчас, что он может садиться почти везде, у него 10 подвесных точек, на которые можно подвесить что угодно, и он не предъявляет особых требований к пилоту. То есть обучаться надо не тысячами часов. Учитывая, что стоит летный час меньше 1000 долларов (а стоимость борта так и не разгласили), это весьма соблазнительно. Ну и да, он может работать с борта авианосца (или десантного корабля, предположим мы).
Давайте отметим, что нести он может ракеты AGM114 Hellfire, аппаратуру разведки и связи, и вообще оказать значимую поддержку малым группам своей огневой мощью. Но проблема в том, что с современным взводом (с тепловизором, пулеметами и прочим оружием, не говоря уже о FPV-дронах) ему может оказаться сложным бороться. Так что пока заказчик спрашивает, что еще может борт, и вполне возможно, что ответа на этот сложный вопрос ему могут и не придумать
#сша #авиация #производство
🔥4❤🔥2