Forwarded from КИПЧАК
Продолжаем разбирать технику укрорейха !
HMMWV — это не одна конкретная машина, а целое семейство с огромным количеством модификаций. Мы разберем наиболее распространенный бронированный вариант, который и ассоциируется с "бронетранспортером", используемый укрорейхом.
Полный разбор HMMWV (M1151/M1152).
1. Компоновка и составные части
Тип: Полноразмерный, четырехдверный, полноприводный автомобиль повышенной проходимости с несущим корпусом.
Расположение двигателя: Переднее, продольно.
Компоновка пассажиров: 4-5 человек (водитель, командир/стрелок, 2-3 пассажира в задней части).
Расположение топливных баков:
Баки находятся под передними сидениями, но в некоторых модификациях нахождение баков смещено к задним боковым дверям, примерно возле арок задних колес. Также необходимо отметить, что баки имеют некоторую защиту в виде бронеплит пола.
2. Экипаж и размещение.
Водитель: Переднее левое сиденье.
Командир машины / Стрелок: Переднее правое сиденье.
Десант: 2-3 солдата на продольных скамьях в центрально-задней части корпуса, спиной друг к другу. Посадка и высадка через две задние боковые двери.
3. Уязвимые зоны (куда поражать пилотам FPV):
Двигатель бить надо кумулятивными снарядами: попадание выведет его из строя и обездвижит машину.
Колеса можно бить и кумулятивными, и осколочными снарядами: повреждение лишит машину подвижности.
Топливные баки бить надо кумулятивным только если цель стоит (стационарна), при движении лучше туда не целиться, так как скорее всего не попадете и струя уйдет по хаотичной траектории: расположены либо под передними сидениями, либо под задними боковыми дверями. Попадание вызовет пожар и взрыв.
HMMWV — это не одна конкретная машина, а целое семейство с огромным количеством модификаций. Мы разберем наиболее распространенный бронированный вариант, который и ассоциируется с "бронетранспортером", используемый укрорейхом.
Полный разбор HMMWV (M1151/M1152).
1. Компоновка и составные части
Тип: Полноразмерный, четырехдверный, полноприводный автомобиль повышенной проходимости с несущим корпусом.
Расположение двигателя: Переднее, продольно.
Компоновка пассажиров: 4-5 человек (водитель, командир/стрелок, 2-3 пассажира в задней части).
Расположение топливных баков:
Баки находятся под передними сидениями, но в некоторых модификациях нахождение баков смещено к задним боковым дверям, примерно возле арок задних колес. Также необходимо отметить, что баки имеют некоторую защиту в виде бронеплит пола.
2. Экипаж и размещение.
Водитель: Переднее левое сиденье.
Командир машины / Стрелок: Переднее правое сиденье.
Десант: 2-3 солдата на продольных скамьях в центрально-задней части корпуса, спиной друг к другу. Посадка и высадка через две задние боковые двери.
3. Уязвимые зоны (куда поражать пилотам FPV):
Двигатель бить надо кумулятивными снарядами: попадание выведет его из строя и обездвижит машину.
Колеса можно бить и кумулятивными, и осколочными снарядами: повреждение лишит машину подвижности.
Топливные баки бить надо кумулятивным только если цель стоит (стационарна), при движении лучше туда не целиться, так как скорее всего не попадете и струя уйдет по хаотичной траектории: расположены либо под передними сидениями, либо под задними боковыми дверями. Попадание вызовет пожар и взрыв.
❤1👍1
Forwarded from Туземный совет трудящихся
За последние пару лет мне удалось переговорить с различными участниками событий чеченской войны 2002-го и 2003-го годов. Это разные люди из разных подразделений, но всех объединял враг - Руслан Гелаев и его боевики. Чтобы соединить все эти пояснения, которые я посчитал важными (некоторые эпизоды и фото опубликованы впервые), я решил создать большой ролик, посвященный фигуре этого известного и одиозного полевого командира и его месту в эпохе Чеченских войн. https://sponsr.ru/sovet/121236/Ubit_Gelaeva_20022004/ Ролик на Бусти https://boosty.to/tyzsovet/posts/99b66372-6a4c-4e8f-adb4-5c65129818cf
Sponsr
Убить Гелаева. 2002-2004. | Туземный совет трудящихся | Sponsr
Убить Гелаева. 2002-2004.. Канал об отечественной и мировой истории с акцентом на военно-историческую тематику
❤5
Forwarded from Unfair Advantage
Планирование и организация отхода при неудачном штурме опорника.
Далеко не каждый штурм заканчивается взятием позиций противника. Упершись в правильно организованную оборону, выстроенную опытным противником, как правило, остается два сценария: либо героическая гибель, либо к грамотный отход.
Организация отхода в обязательном порядке должна планироваться на подготовительных этапах штурма. Организация отхода должна строится на действиях боевых «двоек» или «троек», что обеспечивает маневренность и, помимо взаимного прикрытия, повышает возможности наблюдения за «небом». Индивидуальные рывки при осуществления отхода должны быть исключены, т.к. одиночный боец в процессе отхода может попросту прозевать появление дронов противника.
Отход должен осуществляться строго по команде и поэтапно: передовая «двойка» или «тройка» должна уходить первыми под прикрытием располагающихся за ними.
При планировании возможного отхода при неудачном штурме в обязательном порядке необходимо учитывать рельеф местности, который может подарить существенное преимущество, обеспечивая безопасность элементарным избеганием открытых пространств. На этапе планирования, отталкиваясь от рельефа, следует определить несколько (2-3) пути отхода, на протяжении которых присутствуют укрытия, где можно было бы в случае необходимости оказать помощь раненому (или произвести контроль состояния).
На всем протяжении пути отхода должны быть установлены контрольные точки, а также единая точка сбора для всех бойцов подразделения.
❗️ При планировании отхода важно стараться избегать очевидных маршрутов движения, которые противник может за считаные минуты превратить в непроходимые маршруты (например, при помощи дистанционного минирования дронами).
❗️ Не смотря на весь широкий спектр вариативных ситуаций, отход при неудавшемся штурме необходимо отрабатывать также усердно, как и зачистку.
@unfair_advantage_tg
Далеко не каждый штурм заканчивается взятием позиций противника. Упершись в правильно организованную оборону, выстроенную опытным противником, как правило, остается два сценария: либо героическая гибель, либо к грамотный отход.
Организация отхода в обязательном порядке должна планироваться на подготовительных этапах штурма. Организация отхода должна строится на действиях боевых «двоек» или «троек», что обеспечивает маневренность и, помимо взаимного прикрытия, повышает возможности наблюдения за «небом». Индивидуальные рывки при осуществления отхода должны быть исключены, т.к. одиночный боец в процессе отхода может попросту прозевать появление дронов противника.
Отход должен осуществляться строго по команде и поэтапно: передовая «двойка» или «тройка» должна уходить первыми под прикрытием располагающихся за ними.
При планировании возможного отхода при неудачном штурме в обязательном порядке необходимо учитывать рельеф местности, который может подарить существенное преимущество, обеспечивая безопасность элементарным избеганием открытых пространств. На этапе планирования, отталкиваясь от рельефа, следует определить несколько (2-3) пути отхода, на протяжении которых присутствуют укрытия, где можно было бы в случае необходимости оказать помощь раненому (или произвести контроль состояния).
На всем протяжении пути отхода должны быть установлены контрольные точки, а также единая точка сбора для всех бойцов подразделения.
❗️ При планировании отхода важно стараться избегать очевидных маршрутов движения, которые противник может за считаные минуты превратить в непроходимые маршруты (например, при помощи дистанционного минирования дронами).
❗️ Не смотря на весь широкий спектр вариативных ситуаций, отход при неудавшемся штурме необходимо отрабатывать также усердно, как и зачистку.
@unfair_advantage_tg
❤🔥1