Forwarded from [DE] NatureFreaks Telegram Talk auf Deutsch / German / Tedesco über Tiere / Natur und Mission Erde / Earth (Discord Kanal)
Scheiss Ideen von Grüne, wie z.B. "bezahlen für fahren" ... DAS ÄNDERT ÜBERHAUPT NICHTS! Das ist auch keine Methode um mehr klimafreundlich zu sein.
In welchen Ländern gibt es Autobahngebühren? https://perma.cc/MWG3-FUP7
Deutschland, Belgien, die Niederlande, Finnland, Estland, Dänemark und Luxemburg gehören zu den Ländern, in denen die Benutzung von Autobahnen in der Regel kostenlos ist. In den meisten anderen europäischen Ländern müssen die Nutzer für das Fahren auf Autobahnen eine Gebühr zahlen, entweder durch den Kauf einer Vignette oder durch die Entrichtung von Mautgebühren.
Average carbon dioxide emissions from new passenger cars in European Union countries in 2021 https://perma.cc/G7PA-WLE2
How Maritime Emissions Compare To Cars In Europe https://perma.cc/TD8L-W4RV
Road transport CO2 emissions per capita by country https://perma.cc/7N8D-YMPC
In Italia, primo paese europeo a introdurre una autostrada a pedaggi: la Milano-Laghi di 85 km, risalente al 1924.
Wenn man die Autobahn jetzt bezahlen muss, wird sich die Situation verbessern? NEIN! Das gleich war mit teuerem Diesel/Benzin! Italien ist ein gutes Beispiel. Obwohl die Bevölkerung eher konstant oder abnimmt ... https://perma.cc/EQ6K-ERMQ steigen die Zahlen ...
Vielleicht reduziert sich ein bisschen, aber
a) reiche Leuten werden das Verhalten NICHT ändern!, wie auch Mittelschicht!
b) arme Leute sind möglicherweise diese, die das reduzieren würden, aber sie generieren schon direkt wenig CO2 per default!
c) MAN MUSS DEN LIFESTYLE ÄNDERN! Wenn man immer das Auto für jede Scheisse benutzt, wird sich wenig ändern, auch wenn man jetzt Elektroautos besitzt (vor allem in nicht nordische Ländern, wo die Thematik Energie noch ein Problem ist)
Mehr dazu
https://news.1rj.ru/str/EnergyFactsTelegram
In conclusion: paying to drive is not a solution, if we don't change our lifestyle. For sure this will mostly change anything (especially in rich people), like the increase of other prices did too.
Italy, a country that even complained about electro auto law ...
In welchen Ländern gibt es Autobahngebühren? https://perma.cc/MWG3-FUP7
Deutschland, Belgien, die Niederlande, Finnland, Estland, Dänemark und Luxemburg gehören zu den Ländern, in denen die Benutzung von Autobahnen in der Regel kostenlos ist. In den meisten anderen europäischen Ländern müssen die Nutzer für das Fahren auf Autobahnen eine Gebühr zahlen, entweder durch den Kauf einer Vignette oder durch die Entrichtung von Mautgebühren.
Average carbon dioxide emissions from new passenger cars in European Union countries in 2021 https://perma.cc/G7PA-WLE2
How Maritime Emissions Compare To Cars In Europe https://perma.cc/TD8L-W4RV
Road transport CO2 emissions per capita by country https://perma.cc/7N8D-YMPC
In Italia, primo paese europeo a introdurre una autostrada a pedaggi: la Milano-Laghi di 85 km, risalente al 1924.
Wenn man die Autobahn jetzt bezahlen muss, wird sich die Situation verbessern? NEIN! Das gleich war mit teuerem Diesel/Benzin! Italien ist ein gutes Beispiel. Obwohl die Bevölkerung eher konstant oder abnimmt ... https://perma.cc/EQ6K-ERMQ steigen die Zahlen ...
Vielleicht reduziert sich ein bisschen, aber
a) reiche Leuten werden das Verhalten NICHT ändern!, wie auch Mittelschicht!
b) arme Leute sind möglicherweise diese, die das reduzieren würden, aber sie generieren schon direkt wenig CO2 per default!
c) MAN MUSS DEN LIFESTYLE ÄNDERN! Wenn man immer das Auto für jede Scheisse benutzt, wird sich wenig ändern, auch wenn man jetzt Elektroautos besitzt (vor allem in nicht nordische Ländern, wo die Thematik Energie noch ein Problem ist)
Mehr dazu
https://news.1rj.ru/str/EnergyFactsTelegram
In conclusion: paying to drive is not a solution, if we don't change our lifestyle. For sure this will mostly change anything (especially in rich people), like the increase of other prices did too.
Italy, a country that even complained about electro auto law ...
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Gemeinsam unterwegs in eine klimafreundliche Zukunft https://perma.cc/GUB8-7PZ4 ... Ja Sicher SBB! wenn du das glaubst, indem du die Preise MASSIV erhöhst ...
Wieder bzgl.
https://news.1rj.ru/str/NatureFreaksDeutsch/659
Bahnfahren ist umweltfreundlich: Rund 10 Prozent der Schweizer Gesamtemissionen können dank der Verkehrsverlagerung auf die Bahn vermieden werden. Dies entspricht rund 5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr https://perma.cc/LF3Q-M787
La Suisse a émis 45,2 millions de tonnes de CO2 en 2021. 31% de ces émissions sont dues aux transports, dont 0,3% seulement au chemin de fer https://perma.cc/P6N2-EMTL
Travelling by train cuts energy consumption by about 75% and CO2 emissions by 95%. You have the power to opt for environmentally friendly rail-based transport. We offer a variety of tools to help you make these decisions ... https://perma.cc/7KR6-7H7L
Energie & Umweltschutz in der Plakatsammlung https://perma.cc/3YWG-3CNE
E-Auto oder Zug? Und ist das E-Velo wirklich so nachhaltig? https://perma.cc/7A72-QDUC
Figure 1 bzgl. 🇸🇪, Figure 2017 bzgl. 🇬🇷
Zudem wäre Zeit die Flugreise Zürich Genf zu verbieten! https://perma.cc/HX8X-RN9H
Eine unnötige 45 Minute Reise (+ boarding / checking / security / waiting / trip to airport / etc. = mehr als 3h Reise) für 100 CHF statt den Zug zu nehmen für 2h 45 min für 88 CHF, bzw. 176 CHF mit Rückfahrt, vs die alten 30-35 CHF https://perma.cc/QP4X-3APM
Aber ja, die Schweiz schläft noch! Natürlich sollten man SBB nehmen, wenn es möglich ist, aber auch SBB sollte BESSERE PREISE ANBIETEN!, vor allem für bestimmte "nicht reiche Gruppen"
Conclusion: it's time to ban the local airplane trips and to create better prices for public transports, because currently they discriminate a lot of groups.
Saying "please use the train" but then always just increase the price make no sense at all! It costs more to do a trip in Switzerland, than take the plane to a random Europe city, which is ridiculous!
Wieder bzgl.
https://news.1rj.ru/str/NatureFreaksDeutsch/659
Bahnfahren ist umweltfreundlich: Rund 10 Prozent der Schweizer Gesamtemissionen können dank der Verkehrsverlagerung auf die Bahn vermieden werden. Dies entspricht rund 5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr https://perma.cc/LF3Q-M787
La Suisse a émis 45,2 millions de tonnes de CO2 en 2021. 31% de ces émissions sont dues aux transports, dont 0,3% seulement au chemin de fer https://perma.cc/P6N2-EMTL
Travelling by train cuts energy consumption by about 75% and CO2 emissions by 95%. You have the power to opt for environmentally friendly rail-based transport. We offer a variety of tools to help you make these decisions ... https://perma.cc/7KR6-7H7L
Energie & Umweltschutz in der Plakatsammlung https://perma.cc/3YWG-3CNE
E-Auto oder Zug? Und ist das E-Velo wirklich so nachhaltig? https://perma.cc/7A72-QDUC
Figure 1 bzgl. 🇸🇪, Figure 2017 bzgl. 🇬🇷
Zudem wäre Zeit die Flugreise Zürich Genf zu verbieten! https://perma.cc/HX8X-RN9H
Eine unnötige 45 Minute Reise (+ boarding / checking / security / waiting / trip to airport / etc. = mehr als 3h Reise) für 100 CHF statt den Zug zu nehmen für 2h 45 min für 88 CHF, bzw. 176 CHF mit Rückfahrt, vs die alten 30-35 CHF https://perma.cc/QP4X-3APM
Aber ja, die Schweiz schläft noch! Natürlich sollten man SBB nehmen, wenn es möglich ist, aber auch SBB sollte BESSERE PREISE ANBIETEN!, vor allem für bestimmte "nicht reiche Gruppen"
Conclusion: it's time to ban the local airplane trips and to create better prices for public transports, because currently they discriminate a lot of groups.
Saying "please use the train" but then always just increase the price make no sense at all! It costs more to do a trip in Switzerland, than take the plane to a random Europe city, which is ridiculous!