Идёшь себе по темноте - и в потоке машин видишь слепящий росчерк профессора Мориарти оптику нового китайца.

Поговорим о светотехнике?

Пучок взбесившихся кривых Безье вместо двух или четырёх обычных "глазков" называют термином signature headlight. Как тренд, эта вещь появилась не на пустом месте - под это сложилась целая цепочка обстоятельств:

🐹Уменьшение габаритов световых элементов, их миниатюризация;

😖При этом рост их энергоэффективности и силы света, который компенсировал шринкидж габаритов;

💃И наконец, предлогом для всей этой красоты стал фактический переход автомобиля в раздел потребительской электроники - что отгрузило множество дополнительного функционала по части всякого моргания и индикаций пользователю (шоб не грустил).

Если раньше тачке нужен был свет лишь как функция освещения дороги, грустной рожи пассажира на заднем салона и указателя габаритов, то сейчас появилась куча других видов света: эмбиент-подсветка, свет от infotaintment-системы(это теперь так "торпеду" называют), LED-полоски, проигрывающие анимацию/показывающие состояние зарядки...

Световые приборы сильно уменьшились и расползлись по всем элементам авто, обзавелись собственным интеллектом, интегрировались в машину уже не просто как инструмент освещения, а как часть UX.
Соответственно, усложнились и электроцепочки с контроллерами, питающие всё это. А сложнее - больше добавочной стоимости, как и в других системах.

Что будет дальше? Скорее всего, еще большее распыление света, и основная "лампочка" как объект исчезнет за ненадобностью.

Но я пока на визионерство не претендую. У меня фантазии нет.😄

Никита Чернецкий
@desginworks