Протезирование движется в интересном направлении: если изначально инженеры стремились просто повторить человеческие функции, то современные разработки больше нацелены на расширение возможностей тела.

Буквально: зачем нам просто повторять, если мы можем больше.

На видео "рука" от стартапа Open Bionics. Ее кисть может отсоединяться, сползать по какому-нибудь заданию и вернуться к владельцу с добычей.

"В начале XX века, когда улицы Лондона были заполнены конными экипажами и первыми бензиновыми омнибусами, на их «ароматном» фоне появился транспорт, опередивший свое время — электробус. Относительно бесшумные машины без выхлопных газов были с восторгом встречены как пассажирами, так и профильной прессой. Несколько экземпляров электробусов курсировало по улицам британской столицы несколько лет. Ровно до тех пор, пока не выяснилось, что создатели компании — обыкновенные мошенники, раздувшие пузырь стартапа и
сбежавшие в закат."

У МТС идёт отличная серия постов про прошлые века и пересечения с текущими технологиями. Местами прямо ощущение дежавю.
Прочитайте, не пожалеете

https://habr.com/ru/companies/ru_mts/articles/908152/

В дополнение к лысеющему ластику подписчики прислали вот такие карты

Помните вот этот странный китайский смартфон, в котором внешний экранчик "выколупывался" и становился часами, а на месте экрана оставалась зияющая дыра?

Так вот, китайцы придумали, как решить эту проблему и предлагают вставлять туда фонарик.

Вот воистину, можно вывезти девушку из Китая, но Китай из девушки - никогда.

Если вы, так же как и я, ненавидите втирать солнцезащитный крем в тело, то у меня хорошая новость - в Европе на пляжах стали появляться автоматы по нанесению крема на тело целиком.

Ждём, пока доберется до нас!

Мы уже писали про Dwarf Factory, выпускающих красивые замены кнопок стандартной механической клавиатуры.

Вот, постепенно, они добрались и до пробела. И да, с RGB-подсветкой (за счёт полупрозрачных элементов), клавиша становится совершенно фантастической.

Забавное ощущение, когда презентация пылесоса кажется более продвинутой и интересной, чем презентация какого-нибудь iPhone или другого продвинутого гаджета.

Итак, Dyson представили новый сверхкомпактный пылесос. Он реально выглядит скорее как швабра, чем бытовая техника. И вот чтобы вместить всю необходимую электронику в ручку этой "швабры", инженерам пришлось повозиться.

Имеем:
• Весь механизм помещен в трубу диаметром 38 мм (Dyson почему-то повернут на этом размере и считает его идеальным для хвата ладонью);
• Самоочищающиеся ролики конической формы. И это прикольно: из-за конуса волосы автоматически сбрасываются с роликов;
• Зеленые лазеры с каждой стороны подсвечивают пыль на полу;
• Чтобы это все работало, да ещё и в маленькой трубе, инженерам пришлось сделать сверхмощный мотор — крыльчатка вращается со скоростью 140 000 оборотов в минуту;
• Поскольку места реально мало, реализовано прессование пыли. Утверждается, что в итоге компактный контейнер вмещает столько же пыли, сколько обычный беспроводной пылесос;
• И поскольку места под аккумулятор вообще не остается, сделана съемная батарея, которую можно быстро поменять - в комплекте два аккумулятора и внешнее зарядное устройство.

Более подробно можно посмотреть в презентации, которую ведёт сам Джеймс Дайсон, которому уже 78.
Она короткая, всего 8 минут. Но очень клёвая.

P.s. если честно, не очень понятно, ЗАЧЕМ было впихивать все это в ручку. Но то, КАК это сделано в итоге, конечно, впечатляет

https://youtu.be/ve6JuJV17FQ?si=ZyRowILqSuE0E1xq

Перебирая статьи на Хабре, обнаружил свой же текст 10-летней давности про концепты в области повышения продуктивности.

Всё ещё актуален. И всё ещё ничего из описанного не встречается в продаже :)

В выпуске:
1. Часы, стирающие список дел стрелкой
2. Настенные кнопки с таймером
3. Кнопочный календарь
4. Календарь в виде спичке
5. И календарь в виде мусорных пакетов
6. Снова календарь в виде пазов, позволяющего отмечать "черные" дни

https://habr.com/ru/articles/211725/

В 50-х годах Volvo придумали трёхточечные ремни безопасности и это стало автостандартом для отрасли на многие годы.

Однако у реализации, при всех ее плюсах, есть один недостаток - она рассчитана на среднего по весу и росту мужчину. В то время, как существует множество других вариаций человека, обладающих, как минимум, другими телесными пропорциями. И их желательно удерживать чуть-чуть иначе.

В следующем году Volvo собирается выпустить т.н. интеллектуальные ремни Multi-Adaptive Safety Lelt, обладающие 11 профилями натяжения. На выбор профиля будут влиять показатели различных датчиков, учитывающих как общую телеметрию авто (к примеру, скорость), так и индивидуальные показатели пассажира (к примеру, вес).

Как пишут авторы: " крупный пассажир в серьезной аварии будет удерживаться ремнем сильнее, чтобы снизить риск травмы головы. А пассажир меньших размеров - низкую нагрузку на ремень, чтобы снизить риск переломов ребер."