Все становится лучше, если добавить к ним лапы паука. По крайней мере, так считает японский инженер с ником Яниус.

Яниус пишет, что хотел бы жить в доме, полном мебели и бытовой техники, которые двигают и помогают людям. Поэтому он добавил лапы коробке - так его дочерям веселее убирать игрушки; ступеньке - так она сама добирается в нужное место. Ну а если кому-то приспичило сходить в туалет ночью, паук-ночник сопроводит его туда и обратно.

К сожалению (или счастью - тут как посмотреть) эти роботы не являются автономными. Ими дистанционно управляет Яниус, в т.ч. и ходячим ночником. В работах инженер использует готовые моторы и компоненты, а сами паучьи ноги печатает на 3D-принтере. К слову, выбор именно паучьих ног автор объясняет тем, что ноги могут отлично использоваться даже в маленьких и загроможденных помещениях (а мы знаем как выглядят японские жилища).

p.s.: мне кажется, эти ноги были бы отличным дополнением к яхте супер-злодея из предыдущего поста :)

https://t.co/7KZsQO4UFd
https://t.co/JMr5dkCqtJ

Не можем не поделиться: “Компания Ford пытается запатентовать оригинальную схему возврата автомобиля, купленного в кредит. По задумке бренда, машина сама напомнит владельцу о просроченном платеже, попытается «уговорить» его заплатить, и даже сможет самостоятельно уехать в банк или на свалку.

При наличии функции «автопилота» и «безнадёжной» задолженности автомобиль, как следует из патента, уедет от дома владельца в удобное для эвакуации место или сразу в банк. А если автоматика посчитает, что износ транспортного средства слишком велик, и эвакуация будет стоить дороже самого автомобиля, он сможет самостоятельно уехать на свалку.

Источник: https://4pda.to/2023/03/01/410331/avtomobil_ford_ugonit_sam_sebya_esli_vladelets_propustit_kreditnyj_platyozh/

Тема про одежду, в которой человека не распознают камеры с ИИ показалась нам настолько интересной, ч о мы решили написать более подробный текст на Хабре:

https://habr.com/ru/post/719368/

Обновление: российский разработчик ПО прогнал фото в этой одежде через свои алгоритмы. Одежда не мешает
https://vc.ru/future/592097-italyanskiy-brend-sozdal-odezhdu-kotoraya-dolzhna-meshat-raspoznavat-lica

Вероятно вы уже устали от одежды, взламывающей алгоритмы камер, но вот вам завершающий пост на эту тему: американец Мак Пирс создал толстовку со встроенными в капюшон светодиодами, которые “слепят” камеры с функцией ночного видения.

Идея крайне проста - ночью камеры используют специальные инфракрасные светодиоды, позволяющие “видеть” в темноте. 12 светодиодов в толстовке Пирса работают по такому же принципу, но в режиме строба, заставляя картинку быть переэкспонированной. В результате на месте головы на записи остается белое пятно (см. фото).

Поскольку работают светодиоды в инфракрасном спектре, их работа не видна человеческому глазу.

p.s. завтра у нас будет тема про чехлы для автомобилей. Все как у бабушек - как для пульта, только для автомобиля :)

Этот пост должен был выйти в пятницу, но, увы, слишком замотали дела. Итак, сегодня очередной кандидат в рубрику #упоротыйдизайн : Компания Car Capsule продает прозрачный чехол для автомобиля. Т.е. как у бабушек пульт, только для автомобиля.

Дизайнеры справедливо считают, что если у вас понтовый автомобиль, то: а) надо защищать его от пыли и мусора; б) негоже хранить его под обычным чехлом - ведь так его никто не увидит. Поэтому вот - отличное решение в виде прозрачного чехла. А чтобы оправдать стоимость в $500, чехол оснастили вентилятором, надувающим чехол (он меняет воздух в чехле три/четыре раза за час, устраняя тем самым конденсат) и фильтром от пыли.

Сам чехол состоит из коврика, на который надо предварительно заехать и самого прозрачного купола, прикрепляемого к коврику. Авторы гордо заявляют, что если чехол порвется, его легко заклеить ПВХ-лентой. Хорошо хоть не фирменной.

Дизайнеры любят переосмысливать какие-то устоявшиеся вещи. Взять, к примеру, огнетушитель. После того, как чешский архитектор Premysl Kokes выбрался из горящего здания с помощью огнетушителя, его не отпускает идея сделать его а) более удобным б) красивым.

Второе требует пояснение - автор справедливо считает, что огнетушители традиционно выглядят страшно и люди пытаются убрать их подальше с глаз. А в критической ситуации, типа той, в которой оказался архитектор, найти их бывает затруднительно.

Что касается удобства: то Кокес перизобретает огнетушитель в виде щита, одеваемого на руку. Кроме того, в расширенном варианте, на него можно навесить фонарик и звуковой зуммер, облегчающий обнаружение спасателями.

Для красоты же, по мнению автора, можно использовать огнестойкие зищитные кожухи.

О том, как работает данная концепция, хорошо рассказывается в видео ниже.
https://www.youtube.com/embed/7PUoOmGj4qc

p.s. не могу сказать, что мне нравится конкретно эта реализация, но, действительно, текущая эргономика огнетушителя явно не на высоте. С другой стороны, все знают - как выглядит огнетушитель. А то что данный щит - это он, попробуй еще догадайся. Тем более во время стрессовой ситуации

Мы любим Илона Маска за то, что он меняет подходы к привычным вещам, добиваясь прорыва там, где другие ходят по давно заведенному кругу. Его заводы Tesla долго выходили на прибыльность и одним из важных условий роста до сих пор остается скорость производства автомобилей. Похоже, что его ребята придумали радикальный способ сборки на конвейере.

Как говорит Ларс Морави (вице-президент по разработке транспортных средств): после того, как кузов автомобиля собран, в него и вокруг него может поместиться только определенное количество людей для установки компонентов. Это замедляет работу. Кроме того, много времени и энергии тратится впустую, так как 5-метровый автомобиль должен перемещаться от станции к станции.

Коллеги Макса предлагаю изначально собирать автомобиль по кускам (они называют это “распакованным методом”), каждый из которых собирается своей командой и даже окрашивается отдельно. По задумке, эти подсборки не собираются вместе до самого конца.

Утверждается, что предложенный метод может снизить затраты на сборку автомобиля на 50%, более того, он позволит производить автомобили на заводах, занимающих на 40% меньше места.

Звучит интересно. Но лично меня в этой концепции смущает итоговая прочность автомобиля, которая неизбежно должна утратиться о того, что его собирают как Лего

https://www.youtube.com/embed/k4g5Sb-VQo8