Не секрет, что строительный инструмент вызывает в мужчинах душевный трепет. Схватив какой-нибудь шуруповерт, типовой мужчина начинает представлять себя то ковбоем, то спецагентом, делая радостное вжиу-вжиу, и направляя патрон в сторону предполагаемой угрозы.

Хорошо зная своего клиента, производитель BauKer выпустил рекламу, поместив свой инструмент в декорации шутера. И вроде бы все прикольно, но как минимум в двух странах такая реклама вызовет спорные чувства.

Так перевозят 67-ми метровые лопасти для ветрогенератора.

Почему именно так? Потому что "лёжа" в поворот можно и не вписаться. Остаётся вопрос всяких ЛЭП и парусности. Но, видимо, эти риски перевешивают недостатки "традиционной" перевозки.

Ещё из интересного: на фото не грузовик, а специальная дистанционно управляемая телега. Видимо, чтобы водителя не унесло вместе с лопастью.

А вот видео, как это выглядит "с земли":
https://youtu.be/3PLDF6Zv8xw?si=Hqc8ppx2XbU6Mk_1

Продолжим тему ретро дизайна: перед вами принтер для этикеток, визуально похожий на уменьшенный дисковый телефон (такая как бы игрушка, но для гиков). Причем, диск - это не просто элемент дизайна. Его вращение включает и выключает гаджет.

Сдается мне, отлично смотрелось бы рядом с клавиатурой из предыдущего поста.

Ссылка на проект на Behance:
https://www.behance.net/gallery/186993661/VINTAGE-PHONE-LABEL-MACHINE

Этот велосипедный шлем выглядит так, как если бы единороги захотели поиграть в дарта-вейдера. Однако, созданный в содружестве с голландской гоночной командой Team Visma, он обещает сотворить революцию в гонках.

Тщательно выверенная форма и улучшение аэродинамического профиля заставляет велосипедистов забыть о гордости и получить заветные несколько секунд форы. Пишут, что шлем уже дебютировал на стартовом тайм-триале гонки Tirreno-Adriatico в Италии. И если он действительно дает те преимущества, о которых говорят создатели, смотреть велоспорт станет интереснее :)

Самолет на веревочке!

Стартап Aerolane работает над тем, чтобы увеличить грузоподьемность самолетов. Увеличивать, как можно понять из иллюстраций, предлагается за счет прицепа - еще одного самолета, буксируемоего основным бортом.

Интересно, что “прицеп” не имеет ни пилота, ни двигателя, а движется в воздушном потоке буксира. Авторы пишут, что эти аэротележки незначительно расходуют топливо основного самолета, в результате чего затраты на транспортировку составляют всего 35% от случая, как если бы следом шел полноценный 2-й самолет.

В качестве аргументов в пользу своей идеи, авторы приводят две:
1. Максимальная взлетная масса самолета не равна снаряженной массе. Т.е. он может нести больше груза, если перенести часть нагрузки на крылья буксира
2. В истории авиации уже существовали буксиры, транспортирующие планеры во время второй мировой войны. Это было необходимо для доставки новых бортов на фронт в условиях нехватки пилотов в тылу.

От себя хочется добавить, что я совершенно не понимаю, как эту конструкцию можно будет безопасно сажать, не выходя буксиром за пределы полосы.

И снова рубрика “отечественный дизайн”. В Екатеринбурге Макдональдс “Вкусно и точка” провела конкурс на лучший дизайн детской площадки. Проект, названный “Выходи во двор”, должен был представить вариант игрового пространства, одинаково интересного и детям и взрослым, при этом быть тематически связанным с фастфудом.

Как нам кажется, у Марии Тюшиной, к слову, получившей специальный приз конкурса, получился наиболее интересный вариант детского городка. Бонус проекта: вид на площадку сверху, стилизованный под поднос.