انواع ساختار بدنه هواپیما

با توجه به متریال، نوع ساخت و مهارت فرد ، بدنه و بال به شکل های مختلفی ساخته می‌شوند.

بدنه ها به ۲ شکل سازه ای و کپسولی ساخته می‌شوند.

سازه ای : نوعی ساختار است که از روش های اسکلتی و خرپایی استفاده می‌کنند تا چهارچوب یک بدنه یا بال را با توجه به استحکام و وزن پایین تشکیل دهند . این روش بیشتر در مورد متریال بالسا و سازه فازی مطرح است که سطح آن را با کاور می‌پوشانند.

کپسولی : صرفا یه یا چند لایه در سطح بدنه یا بال است و تو خالی و فاقد سازه می باشد . این نوع از ساخت در متریال های فومی و کامپوزیتی استفاده میگردد .


#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

یک بال هم میتواند یا از ساختار سازه ای ( ریب ها ،اسپارها ، ورق یا روکش سطح ) باشد یا به صورت تو پر و یا از چند لایه فوم روی هم تشکیل شده باشد .

ساختار سازه ای در اکثر مواقع با متریال بالسا مورد استفاده است .


#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

نمونه بدنه هواپیمای مدل با متریال چوب بالسا و ساختار سازه ای




#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

سازه بدنه پهپاد شاهد ۱۳۶ قهرمان
در این پهپاد از استراکچر و لایه سطح کامپوزیتی استفاده شده



#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

اجزای یک بال سازه ای


#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

اجزای یک بدنه سازه ای



#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

اما در ادامه یک اشاره داشته باشیم به اجزای بدنه یک هواپیمای مدل

_ بدنه : شامل دماغه ، جایگاه موتور ، مین فریم یا جایگاه زیرسیستم ها ، دم می باشد .
_ بال ها : شامل ریب ها ، اسپار ها ، لایه پوشاننده سطح ، فلپ ها ایلرون ها
_ مجموعه لندینگ گیر : شامل تایر ، پایه فرود ، سروو و اتصالات ( در مدل های ریترکت ) ، تیل گیر یا چرخ دم
_ مجموعه دم : شامل رادر و الویتور


#مدل #بال_ثابت #آموزش #طراحی #ساخت #پرواز

🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

انهدام پهپاد شاهد روسی توسط نیروهای اوکراین


🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

شب باستانی یلدا(چله)

یادآور اینه که
حتی بلندترین شب‌ها هم می‌گذرند
و بعدش نور ، گرما و امید میاید 🍉
یلداتون پر از آرامش، لبخند و اتفاق‌های خوب در کنار خانواده دوست داشتنی خودتون😍

خدایا سایه همه بزرگتر همیشه بر سر ما باشه، آمین🌹

#شب_یلدا #شب_چله #پهپاد

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

تصویر شب یلدایی مناسب استوری های پهپادی✅

#استوری #پهپاد #پس‌زمینه

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

از شیوه و ناز تو مشغول شده جانم
مکر تو به پنهانی خود کار دگر کرده

بر یاد لب تو نی هر صبح بنالیده
عشقت دهن نی را پرقند و شکر کرده

حضرت مولانا
پگاه به خوشی دوستان☀

#جت #هواپیما #پهپاد #FPV

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

❤️🌹درود فراوان به شما همراهان 🌹❤️
زمستانتان پربرکت 🤲



🆔 @Psuav
دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

درود بر همگی🪬
معرفی پهپاد ها🌷

این قسمت : فرق بین فریم X با I❓

⁉ سر مطالب مورد بحث:
✅منظور از فریم ایکس و آی چیست؟
✅فرق بین فریم X , I
✅مزایای هر کدام.
✅معایب هر کدام
✅کدام مناسب ما هست؟

#پهپاد #طراحی_ساخت #فریم #بدنه

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

منظور از فریم X و I چیست؟

در دنیای بزرگ و پر از شگفتی پهپاد ها ، انواع مختلفی از فریم ها وجود دارد که شامل دسته های گوناگونی چون فریم های X , I , H , # , +(نام دیگر فریم I)
میباشند.
و زمانی که سخن از نوع فریم به میان میاوریم ؛ دقیقا به این موضوع اشاره داریم که پیکربندی یا بهتر بگیم آرایش قرار گیری موتور ها در پهپاد ما به چه شکل میباشد.
وقتی می‌گوییم فریم X یعنی به این اشاره داریم که آرایش قرار گیری بازو ها و بسته شدن موتور های ما روی فریم از نمای بالا به شکل حرف X انگلیسی یا ضربدر × میباشد.
و وقتی می‌گوییم که فریم ما به شکل I یا + هست دقیقا به این اشاره داریم که آرایش قرار گیری بازو ها و بسته شدن موتور های ما شباهت بسیار زیادی به حرف انگلیسی I یا همان + دارد.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

فرق بین فریم X و I/+ ؟
مزایای هرکدام.
معایب هرکدام.

فریم های ایکس و پلاس به جز موارد ضاهری فرق های متعددی نیز با یکدیگر دارند که این تفاوت ها شامل مزایا و معایب هرکدام از این نوع پیکربندی ها می‌شود.
در فریم های X سرعت واکنش دهی و مانور دهی بسیار بالا تر از فریم های + میباشد و علت این امر درگیر بودن چند موتور برای انجام یک مانور می‌توان اشاره کرد.
در حالی که در فریم های + سرعت واکنش دهی و مانور به گرد پای فریم های X نمیرید.

اما مداومت پروازی فریم های + بسیار بیشتر از فریم های X میباشد و علت این امر فقط و فقط در درگیر بودن تعداد بسیار کمتری از موتور یا حتا بعضا به صورت تک در انجام ماموریت های پرواز این نوع از فریم ها میباشد.

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷

کدام مناسب ما هست؟؟

اگر برایتان مانور اهمیت بسزایی دارد قطعا X و اگر مداومت را نیاز دارید قطعا + کما اینکه یک عده از دوستان از نظر زیبایی شناسی موضوع رو مورد بررسی قرار می‌دهند.
و انتخاب نوع فریم سلیقه ای میشود✅

ارائه شده توسط کانال پَر پَرواز فعال در زمینه هواگرد های بی سرنشین🧷