Обновления команд на гран-при Испании:
Ред Булл не привезли обещанное крупное обновление, оно переносится на Сильверстоун. Но всё же установили обновленную систему воздуховодов и жабр для жарких летних гонок, доработав понтоны(1 фото). Для работы с новыми понтонами была обновлена кромка пола. Заднее нижнее крыло было доработано для работы с новыми торцевыми пластинами.
А вот Феррари свое крупное обновление привезли. Новые здание крылья с большим диапазоном настроек для трасс с высокими прижимом(2 фото). Тоже обновили понтоны, увеличив подрез для лучшего тока воздуха к заду машины(3-4 фото). Полностью новое днище, передняя кромка стала ниже, но за счет лучшей конфигурации направляющих будет отправлять больше потоков в диффузор. Задняя кромка улучшена для работы с новым днищем. Стоит ждать серьезного увеличения прижима на задней оси. Винглет за зеркалами стал выше(5 фото).
Астон Мартин обновили оперение передней подвески и воздуховоды тормозов. А также винглеты на задних тормозах.
Виза уменьшили воздуховоды передних тормозов. Новый кожух двигателя и понтоны, улучшающие ток воздуха к заду машины. Нижняя плоскость воздуховода стало выступать сильнее вперед(6 фото). Слегка увеличилось внутренне углубление(7 фото) Переработана передняя кромка пола и направляющие(8-9 фото). Новые задние крылья для трасс с высокими прижимом(10 фото).
Стейк привезли новое заднее крыло с одним пилоном. А также новые воздуховоды передних тормозов.
Хаас добавили винглет на заднюю структуру безопасности.
Мерседес привезли облегченное днище.
Ред Булл не привезли обещанное крупное обновление, оно переносится на Сильверстоун. Но всё же установили обновленную систему воздуховодов и жабр для жарких летних гонок, доработав понтоны(1 фото). Для работы с новыми понтонами была обновлена кромка пола. Заднее нижнее крыло было доработано для работы с новыми торцевыми пластинами.
А вот Феррари свое крупное обновление привезли. Новые здание крылья с большим диапазоном настроек для трасс с высокими прижимом(2 фото). Тоже обновили понтоны, увеличив подрез для лучшего тока воздуха к заду машины(3-4 фото). Полностью новое днище, передняя кромка стала ниже, но за счет лучшей конфигурации направляющих будет отправлять больше потоков в диффузор. Задняя кромка улучшена для работы с новым днищем. Стоит ждать серьезного увеличения прижима на задней оси. Винглет за зеркалами стал выше(5 фото).
Астон Мартин обновили оперение передней подвески и воздуховоды тормозов. А также винглеты на задних тормозах.
Виза уменьшили воздуховоды передних тормозов. Новый кожух двигателя и понтоны, улучшающие ток воздуха к заду машины. Нижняя плоскость воздуховода стало выступать сильнее вперед(6 фото). Слегка увеличилось внутренне углубление(7 фото) Переработана передняя кромка пола и направляющие(8-9 фото). Новые задние крылья для трасс с высокими прижимом(10 фото).
Стейк привезли новое заднее крыло с одним пилоном. А также новые воздуховоды передних тормозов.
Хаас добавили винглет на заднюю структуру безопасности.
Мерседес привезли облегченное днище.
❤46👍20⚡8🔥2🍓1
Результаты первой сессии свободных заездов Ф1:
🔥78👍25👎5❤3⚡1💘1
Гоночный Уикенд
Норрис выложил у себя в соцсетях объявление с продажей пропуска Рассела в моторхоум Мерседеса😅 Также он отметил, что покупатель должен ходить с голым торсом, чтобы быть похожим на владельца пропуска
"Профессиональный гонщик карманник Ландо Норрис."
❤147😁88👍8❤🔥5👏1