NEW BOT Телеграм, страница

Результаты первой сессии свободных заездов Ф1:

👏90❤19👎7😱3

6.85K viewsRyan Gosling, 12:35

Появились первые результаты изучения вопроса лучшего обдува гонщиков после экстремальной жары Катара 2023 года:

ФИА собирается протестировать специальную систему охлаждения воздуха в кокпитах гонщиков, начиная с гран-при Голландии, в надежде решить проблему перегрева пилотов в экстремальных погодных условиях,

Система состоит из нескольких небольших конструкций, расположенных вокруг кокпита и прилегающих к нему элементов кузова, которые направляют охлажденный воздух конкретно к водителю.

Для теста система будет установлена только на 1 болид и после эксперимента в Зандвоорте будут проведены испытания на последующих гонках. Если все они окажутся успешными, ФИА введет систему в регламент Формулы-1 в качестве обязательной.

Но это заставит команды устанавливать устройство только в том случае, если погодные условия требуют его использования.

👍109❤13🆒11

7.4K viewsRyan Gosling, 14:02

Гоночный Уикенд

Результаты квалификации #Ф2

❤28👍2

7.42K views🤌🏿, 14:45

Гоночный Уикенд

Леклер вызвал красный флаг

😢105❤39🤡29👍5😭5⚡1

7.42K views🤌🏿, 15:18

Гоночный Уикенд

Цунода не выдерживает уже в практике

😁86🤡3

7.1K views🤌🏿, 15:59

Гоночный Уикенд

Результаты второй сессии свободных заездов Ф1:

👍53😭23👏5❤3👎2

10.4K viewsRyan Gosling, 16:05

Гоночный Уикенд

Обновления команд на гран-при Венгрии(1/2): Ред Булл серьезно обновили кожух двигателя, по сути убрав много этажность, которая не нравилась Ньюи(1-5 фото). Также увеличилось и углубление в понтонах. Новая конфигурация должна переместить жабры и уменьшить…

Оказалось, что Ред Булл не полностью убрали свой второй этаж кожуха двигателя. Эти дополнительные воздуховоды остались, но изменили свое положение, переместившись ближе к центру машины и больше не выпирая отдельным элементом в виде сосисок.

Входы в них теперь располагаются между стойками центрального воздуховода, проходят дальше ближе к центру машины и спускаются к выхлопной трубе. При этом появилось больше жабр на открытой части кожуха, в то время как на старой версии горячие потоки выводились в канал сверху и изолировались от основных потоков, идущих по машине.

В связи с этим новинка хоть и улучшит охлаждение, но рискует увеличить сопротивление, возможно поэтому её использование и планируется на медленных трассах с высоким прижимом, где это не критично. А старую версию вероятно продолжат использовать на трассах с низким и средним прижимом, подобно разным версиям заднего крыла.

❤62👀29👍17💊1

7.71K viewsRyan Gosling, 16:25

Гоночный Уикенд