Результаты гран-при Венгрии:

Дубль от Макларена с лучшим темпом. К счастью всё-таки отдали победу Пиастри, который всю гонку был быстрее Норриса. Вторую гонку подряд по непонятной причине они передерживают Оскара на трассе.

У Ред Булла темп был только на 3 место, но это была гонка стратегий. Где команда запорола гонку Максу не один раз. В связи с чем сам Ферстаппен был всю гонку на взводе и исполнил классическую торпеду.

Феррари на удивление наоборот имели темп и не ошиблись со своей стратегией. Однако темп Мерседеса все равно оказался выше. Для Переса и Рассела гонка сложилась идеально, им никто не мешал ехать почти всю гонку в чистом воздухе, где все соперники уходили на питы перед ними, что позволило совершить такой прорыв, сделав всего 1-2 обгона. Однако Мерседесы ошиблись по стратегии, передержав Рассела, и отдали его позицию Пересу.

Вот кто не ошибся так это Виза со стратегий Цуноды и Астон Мартин со Строллом, которые растянули 1 отрезок, при этом полностью запоров гонку Рику и Фернандо, отправив их на очень ранний пит. У этих двух гонщиков команды украли очень много времени. По сути полноценный пит стоп. Обе команды претендовали на двойные очки.

В итоге из первых 12 пилотов 5 стали жертвами стратегий своих команд. Хотя Оскару все-таки победу вернули. Остальные болиды на топ 10 не претендовали.

А борьба за кубок конструкторов ужесточается. Макларену остается 51 очко до Ред Булла. Всего через год после того, как команда закончила обновление коллектива и своей инфраструктуру, у них появились реальные шансы на чемпионство. Теперь быкам нужно срочно что-то делать со вторым пилотом и обновлениями машины. Летняя пауза без гонок станет решающим моментом в кубке конструкторов.

Интересный факт:

Марк Уэббер является менеджером Оскара Пиастри

#HistoryInMoments

№10 Дэвид Култхард, McLaren MP4/12 - Mercedes Benz FO110E, 3,0 л, V10
№9 Мика Хаккинен, McLaren MP4/12 - Mercedes Benz FO110E, 3,0 л, V10
№3 Жак Вильнев, Williams FW19 - Renault RS9, 3,0 л, V10
Гран-При Европы (Херес), 26 октября 1997 года.

Забавный случай произошел во время Гран-При Европы 1997 года:
Гонка состоялась 26 октября 1997 года в Хересе, Испания. Это была 17-я и последняя гонка сезона. Жак Вильнев и Михаэль Шумахер, в борьбе за титул, приехали в Испанию с 78 очками у немца и 77 очками у канадца, соответсвенно. Но нас сейчас не интересует борьба за титул, это всем известная история. Как все знают, на 48-м круге гонки Вильнев предпринял попытку обгона Шумахера, путем позднего торможения, из-за чего немец въехал в канадца и сошел с дистанции, а пилот «Вильямс» продолжил гонку.

То, что нас интересует, произошло позже. До конца гонки оставалось 22 круга, Вильнев лидирует, титул в кармане, но на его «Вильямсе» повреждение, поэтому он «отдал» позиции двум «МакЛарен» Дэвида Култхарда и Мики Хаккинена, первый, в свою очередь, отдал позицию Летучему Голландцу из-за внутрикомандных приказов (ничего не напоминает?). Все это обеспечило «МакЛарен» дубль, а Вильневу чемпионский титул.

Но самое интересное произошло после гонки. 8 ноября журнал «Таймс» опубликовали статью, в которой «Вильямс» и «Макларен» обвинили в сговоре, чтобы определить порядок финиша Гран-При. Статья была основана на радиопереговорах команд.
ФИА отклонило эти претензии.

В 2014 году Дэвид Култхард признался в интервью, что: «Рон [Деннис] заключил сделку с Фрэнком [Уильямсом], о которой никто из нас ничего не знал, что если бы мы помогли «Вильямс» в их стремлении победить «Феррари», они бы не помешали помочь «МакЛарен». Рон, вероятно, все еще будет отрицать это сегодня".

В марте 2021 года в подкасте “The Race Bring Back V10s” соучредитель команды Патрик Хэд заявил, что Фрэнк Уильямс и Рон Деннис заключили сделку, чтобы позволить «МакЛарен» выиграть, если Жак Вильнев гарантировано выиграет в личном зачете. Сам же Патрик Хэд не был проинформирован об этом плане, но догадался обо всем примерно на 9 круге гонки.

Ничего не напоминает? Главный соперник лишился очков - время пропустить кого-то вперед. Дубль одной Английском команды. Разве что на подиуме все было веселее…