Я то думал почему Саинц так долго не вылезал из машины даже когда уже трактор был рядом. А судя по сложенным рукам🙏 он упрашивал маршалов поставить его обратно на трассу, что запрещено.

Видимо совсем отчаялся после такого уикенда.

Самые большие отрывы по очкам в истории, которые пилотам приходилось отыгрывать по ходу сезона чтобы стать чемпионом. Все очки пересчитаны на современную систему начисления очков.

Так что пока у Макса в теории есть все шансы защитить титул. Что думаете?

Оценки пилотов за прошедший этап в Австралии

Для тех, кто мне писал, что я зря говоря о Ред Булле, упоминаю движки Хонды, а не движки Ред Булла.

Появилась информацию, что Ред Булл отправили двигатель Макса в Японию. Там они собираются его проверить.

А на свою базу по разработке моторов они ещё даже не заехали:
Кристиан Хорнер: "Red Bull Powertrains переедет в свой новый комплекс в мае, а первые тесты двигателя Red Bull на диностенде начнутся до конца года. Так что мы делаем большие успехи. Это захватывающие времена и это очень интересный проект.

Так что это всё сходит Хонда, когда дело касается движка.

#ИсторияФ1
Чёрная магия – Telegraph
https://telegra.ph/CHyornaya-magiya-04-12

Авария Алонсо в квалификации Австралии произошла из-за уплотнителя(сальника), который стоит всего 2 евро. Эта деталь, образующая герметическое уплотнение между двумя частями, в данном случае она предотвращает утечку масла из масляного насоса.

Отмар Сафнауэр:
“Уплотнительное кольцо дало течь и масло вытекло... У нас есть аварийный режим, который пытается спасти двигатель, поэтому, когда вы замечаете падение давления масла, включается безопасный режим мотора, что и произошло.”

Если бы не эта деталь ценой в 2 евро, то Алонсо мог бы стартовать гонку в первой тройке.

Ferrari решили не вводить обновления машины на гран-при Имолы, так как там будет только одна свободная тренировка (из-за формата спринтерской гонки в субботу). Поскольку правило закрытого парка начинает действовать уже в пятницу перед квалификацией. В Скудерии знают, насколько важна квалификация в Имоле, где трудно обгонять, и не хотят рисковать.

Red Bull и Mercedes отчаянно пытаются сократить отставание от лидеров и поэтому привезут обновления, несмотря на всего одну тренировку перед квалификацией.

Маттиа Бинотто:
"Имола - не самый подходящий уик-энд для обновлений. Мы решили не привносить ничего существенного. Мы работаем над дельфинированием, поскольку в Мельбурне оно оказало небольшое влияние на производительность. Если у нас что-то будет готово по этой проблеме, то мы попробуем это в тренировочной сессии".

А также поговаривают, что в ближайшие часы могут объявить о продлении Карлоса Саинца в Феррари до 2024 года.