Болид Астон Мартина на сезон 2025 года и комментарии команды об изменениях:

Переднее крыло AMR25 - это значительная эволюция переднего крыла, которое команда представила в конце прошлого года. Изменения направлены на улучшение прижимной силы на низких скоростях, и обеспечение большей стабильности во всех фазах прохождения поворотов. Заднее крыло было доработано для лучшей стабильности машины.

Боковые понтоны AMR25 были переработаны и являются самым ярким визуальным изменением по сравнению с предшественником. Глубокий подрез, и извилистый канал по всей длине верхней поверхности, позволят лучше направлять воздушный поток. Плотная компоновка радиаторов была изменена, чтобы вместиться в новые понтоны.

Кожух двигателя имеет зазубренный плавник, идущий от центрального воздуховода к заднему крылу, чтобы направить воздушный поток в заднюю часть болида.

Дизайн днища был изменен для улучшения тока воздуха под машиной.

Новые воздуховоды передних и задних тормозов.

Спонсор Макларена DP World назвал свои портовые краны в Лондоне в честь пилотов команды Оскар и Ландо.

Интересно кто из этих двоих окажется номером 1 по ходу сезона.

Бахрейн вовсю готовится к предсезонным тестам, которые пройдут уже в эту среду:

1 фото - так выглядят красные боксы Льюиса.

2 и 3 фото - а так выглядят новые часы на питлейне, ведь Ролекс перестал быть спонсором Формулы 1.

4 фото - Астон Мартин сегодня проводит обкатку на трассе.

Немного информации по новому болиду Альпин:

В целом машина является не более чем обычным обновлением по ходу сезона, ведь коллектив решил продолжать использовать то же самое шасси, не начиная эксперименты под конец регламента, прицеливаясь уже на 2026 год. Так что от них не стоит ждать какой-то драматичной прибавки темпа, что должно облегчить жизнь другим командам из середины чемпионат. Но некоторые изменения все же есть:

Переднее крыло прошлогоднее с отсоединяемым от носа нижним элементом(5 фото). Воздуховоды понтонов теперь имеют не "P" образную форму, а "Г" с более широкой горизонтальной часть, подобно Ред Буллу 2023 года(3 фото). Выступающей осталась нижняя плоскость(4 фото). Подрез теперь больше напоминает Макларен. В понтонах по-прежнему массивное и резкое углубление. Слегка изменился верхний воздуховод. На кожухе двигателя подобно Феррари появились дополнительные вырезы для горячего воздуха, интегрированные в изгибы поверхности. То же самое и на месте плавника(2 фото). Заднее крыло используется ещё с 2023 года с доработанными торцевыми пластинами.

Ред Булл визуально привезли меньше всех обновлений:

Новые элементы переднего крыла. Кожух двигателя сохранил форму, но стал чуть компактнее. Пропали дополнительные воздуховоды под центральным, сам центральный стал чуть больше.

Вероятно стоит ждать первого крупного пакета обновлений в начале сезона.

Однако Хорнер успокаивает:

Визуально RB21 очень похож на RB20, но дьявол кроется в деталях. Почти каждая поверхность, каждый компонент болида был изменен, модернизирован, доработан и улучшен.

Расписание предсезонных тестов Ф1(26.02-28.02) от Royal Motorsport:

Ссылки как обычно будут ближе к началу.