Результаты квалификации гран-при Испании:

Норрис в своем стиле ошибается на финальной попытке, но Макларены настолько быстрее, что даже при ошибке Ландо, Макс не поднялся выше 3 места. Пиастри закономерно первый.

Рассел недоволен тем, что команда не хочет попросить Кими его разогнать, считая, что это может дать ему прибавку в 2 десятки. Хэмильтон опередил напарника, но только по тому, что Шарль покинул машину сразу после первой попытки. На удивление и Гасли и Хаджар опередили финальными попытками Алонсо, который казалось нашел темп.

Бортолето смог обойти напарника, а вот Цунода и Лоусон по прежнему ничего показать не могут. Пора напрягаться... У Хаасов темпа не было совсем. Машина Колапинто сломалась в первом же сегменте, стоит помнить, что ему дали всего несколько гонок и такое совсем некстати.

Норрис сказал, что у них лучшая машина, но вспоминая Имолу, я бы Макса не списывал. Особенно учитывая, что Макс был быстрейшим в последнем секторе.

Предполагаемые стратегии от Пирелли и оставшиеся комплекты шин

Результаты гран-при Испании:

Ферстаппен пытался побороться с Макларенами, но не хватило совсем чуть-чуть, чтобы зацепиться за Норриса. Затем команда, не зная, что придется кататься за сейфети каром так долго, ставит харды, а не старые софты, в результате чего гонка возобновляется, когда остается меньше 6 кругов, где эти харды совсем не нужны, так ещё и не держат на трассе. Если знать, что останется так мало кругов, то можно было не заезжать в питы совсем. В результате чего ошибка на рестарте, 2 контакта с соперниками к 1 повороту, причем почему он был вынужден пропускать Рассела он не понял, в том числе в замешательстве был и я, это же подтвердил и Пиастри в комнате охлаждения. В результате Макс после того как ему сказали пропустить Рассела решил его протаранить подобно тому, как его до этого выбил сам Джордж, в итоге заработав себе штраф в 10 секунд. К этому штрафу думаю ни у кого не будет вопросов. Ушёл бы ск круга на 3-4 раньше, харды могли бы окупиться на дистанции последнего отрезка, а так его фрустрации понятна любому.

Леклер, сохранивший дополнительный состав на гонку, смог за счет этого и приключений Ферстаппена приехать на подиум. Мерседесы сегодня были ему не конкурентами. У Антонелли и вовсе сломалась машина. Льюис опять без темпа, а вот за кого стоит порадоваться так это за Хюлькенберга, который зарабатывает огромные очки для команды, стартуя далеко за пределами десятки. В Барселоне Стейк наконец поехали. Теперь пора и на подиум. Помимо него порадуемся и за Алонсо, заработавшего наконец первые очки в сезоне. Лоусон тем временем продолжает пытаться убивать своих соперников.

По Барселоне принято судить расклад сил среди болидов и пока всё выглядит так, что Максу для победу нужен как минимум второй пилот в 3 сегменте, который сможет дать слипстрим для старта с поула. Без этого шансов нет совсем.