Ферстаппен дал комментарии по поводу ситуации с Мерседесом:

Я не обсуждаю свой контракт. На данный момент никакое решение принято не было. Я не думаю о 2026 годе или о чем-то таком. Я просто концентрируюсь на том, что будет дальше, и на сотрудничестве с командой. Конечно, многие люди приходят с предположениями. Но они точно исходят не от меня.

Как я и говорил на прошлой неделе, это все, что я могу сказать об этом. Я не думаю, что кто-то может заявить со 100-процентной уверенностью, что он будет чувствовать себя полностью комфортно в следующем году. Ведь в следующем году так много неизвестных. Единственное, что я могу сделать, это ехать так быстро, как только могу, с тем, что у меня есть.

Если бы мне нужно было подвести итог этого высказывания, то можно сделать вывод, что Макс предпочтёт сначала посмотреть на то, что команды построят в 2026 года, а затем уже будет думать о том, где продолжать карьеру. Что и является самым адекватным вариантом.

О том планирует ли он взять отпуск от Формулы 1 на 2026:

Нет, нет, конечно, нет. Я точно буду выступать в Формуле-1 и постараюсь в будущем совмещать это с любыми другими возможными гонками, к которым я смогу подготовиться.

Как же Тото хочет Макса к себе, уже даже перекрасил свою команду в цвета оранжевой армии и написал на прототипе Мерседеса: "Приветствуем"

Обновления команд на гран-при Великобритании:

McLaren переработали конструкцию днища, что действительно очень интересно, так как не всегда настолько серьёзные изменения идут машине на пользу. Гран-при Великобритании становится интереснее. Под новое днище были переработаны и воздуховоды задних тормозов.

Red Bull обновил внешние направляющие тоннелей Вентури, а также основную форму днища для работы с новыми направляющими.

Aston Martin, по их словам, "слегка" обновил всё днище, а также поработали с верхней плоскостью понтонов для лучшего сочетания с новой кромкой пола.

Haas обновили направляющие днища, зону расширения днища и уменьшили крыло на кромке пола. А также обновили воздуховод боковых понтонов и конструкцию стойки зеркал. На этот раз довольно серьезное изменение.

Racing Bulls привезли новые закрылки переднего крыла на меньший прижим.

Williams обновили внутреннюю направляющую тоннелей Вентури, расположив их ближе к центру машины и добавив больший изгиб.

Stake продолжают привозить всё новые обновления, так скоро можно будет и Хюлькенбергу до подиума добраться. На этот раз обновили переднюю часть днища для работы с предыдущими новинками, а также привезли новые закрылки переднего крыла на низкий прижим.

Феррари с долгожданной новой подвеской решили повременить до съёмочного дня.

Сегодня Линдблад дебютирует за Ред Булл, а Поль Арон за Стейк