Кевин “Ракета” Магнуссен

4 место в квалификации является лучшим в истории для Хааса

Ландо Норрис по итогам квалификации:

"Да, я бы хотел проехать последний круг, потому что мы не сделали ни одного круга, где мы были бы на полной мощности, с полной батареей”
"В начале третьего сегмента мы поехали на два круга подряд, а когда вы проезжаете два круга подряд, вам приходится делить батарею 50/50. Если бы мне удалось проехать круг в конце, на котором я использовал бы батарею на 100%, то отыграл бы ещё три-четыре десятых. Я уверен, что Шарль тоже улучшил бы свое положение, но если бы он ошибся, а я нет, то я мог бы догнать его, так что, знаете, был небольшой шанс сделать еще лучше и занять второе место сегодня. Но этого не произошло из-за ошибки, которую я допустил в конце, поэтому я должен быть доволен третьим местом, и, честно говоря, это очень хороший результат для нас".

Поскольку напарник Даниэль Риккьярдо квалифицировался шестым, Норрис признал, что McLaren стартовал бы еще дальше в более предсказуемых сухих условиях. Несмотря на то, что команда из Уокинга ввела дополнительные обновления в свой болид MCL36, Норрис сказал, что его команда все еще "далеко" от ведущих команд Ferrari и Red Bull.

"В этот уик-энд мы провели несколько небольших модернизаций. Мелочи, ничего такого, что заставило бы нас подняться с того места, где мы были, на третье, знаете, мы все еще далеко от Ferrari и Red Bull. Сегодня утром мы увидели, что когда условия стабильны, мы были немного больше на своем месте, где мы должны быть, то есть немного дальше.

"Когда все больше зависит от водителя, он рискует, использует шины и находит пределы своих возможностей в мокро-сухих и сухо-мокрых условиях, именно в этом я сегодня хорошо поработал, так что, думаю, мне нужно быть довольным собой и проделанной работой".

Парни собрались, чтобы обсудить сценарий на вторую половину сезона

Феттель продолжает инспектировать болиды🤫

10 лет спустя

Для тех, кто спрашивал почему Макса не наказали за то, что он улучшил своё время под жёлтыми флагами вызванными Боттасом.

Отметил этот участок на сравнительной телеметрии Макса с Леклером , и вы можете увидеть, что Макс значительно снизил скорость проезжая Боттаса, стоящего за трассой, чего по правилам достаточно для того чтобы не получить штраф.

На первом графике видно как упала скорость, на втором как он отпустил газ, на четвёртом как нажал на тормоз, на пятом как понизил передачу. Полный комплект