Норриса выпускают на последние 2 минуты

Продолжаем карьеру в Motorsport Manager. Выгнали Мазепина из команды и планируем наконец-то попасть в Формулу 1, посидим до сегодняшнего спринта и обсудим прошедшую квалу и практики Формулы 1. Кому интересно заходите посмотреть и поболтать: https://www.twitch.tv/donald__puck/. Уже начинаем

🟡Жёлтые флаги и машина безопасности на трассе.
Гуанью Чжоу в стене

у Гасли прокол из-за удара

#Ф2
🟡Жёлтые флаги и машина безопасности на трассе

#Ф2
🟡Жёлтые флаги и виртуальная машина безопасности на трассе

В Имоле Феттель пошёл совсем вразнос, проинспектировав половину болидов закрытого парка формулы 1. Возможно именно этого и не хватало Астон Мартину, пока Феттель болел. Теперь ждём камбек в техническом плане от британской команды.

Проблема с выхлопной системой на машине Боттаса в квалификации привела к тепловому повреждению коробки передач, электропроводки и днища. Установка новой проводки в шасси очень сложна. Поэтому Alfa решила заменить шасси, собрав машину из тех же деталей, но вокруг запасного шасси. Дело это совсем не быстрое в связи с чем Вальтери пропустил всю вторую тренировку, но зато отлично провёл спринт

Ни один гонщик еще не выигрывал воскресную гонку, заняв первую стартовую позицию по результатам спринта.

Сможет ли Макс Ферстаппен стать первым?
Его последние 2 попытки закончились сходами:
🇬🇧 Сильверстоун 2021 - сход
🇮🇹 Монца 2021 - сход
🇮🇹 Имола 2022 - ?

Максималка во время спринта(км/ч)
1 PER 299
2 GAS 298
3 ALB 297
4 RUS 296
5 STR 296
6 LAT 296
7 BOT 296
8 VER 296
9 SAI 296
10 TSU 295
11 OCO 294
12 HAM 291
13 ALO 290
14 VET 290
15 SCH288
16 LEC 287
17 MAG 284
18 NOR 283
19 RIC 281

Макларен вновь используют максимум прижима и это окупается в борьбе в средней группе. Но мы с вами видели, как легко сегодня их проходили Перес и Саинц на прямой. Так что Маки могут рассчитывать на позицию выше только в случае дождя или схода кого-то из первой группы. Ну и стоит обратить внимание на разницу в скорости Саинца и Леклера. Да, можно сказать, что у Саинца теперь более мощная версия мотора, но я бы сказал, что дело в том, что у Карлоса был слип стрим, а у Леклера нет.

Итак, завтра нас ждёт главная гонка этого уикенда:

Джоу будет стартовать с питлейна из-за того, что его машину чинят после сегодняшней аварии, ем самым нарушая правило закрытого парка. Латифии и Албон стартуют с последних мест имея примерно нулевой темп, даже при учёте что они были на разных составах шин им ничего не светит.

Дальше у нас идёт плотная группа, расположившаяся в спринте с 8 места по 17 в лице 2 Альфа Таури, 2 Астонов, 2 Хаасов, 2 Альпин и 2 как бы это ни было странно Мерседесов, которые за спринт даже не имели шансов по темпу прорваться к очкам. И в гонке им это тоже не светит если кто-то не сойдёт. Главным удивлением в этой группе является Себастьян Феттель, который находится в середине этой группы и не то, чтобы медленнее Хэмильтона, но шансы на очки у него точно такие же, как и заводского Мерседеса. Лидерами в этой группе я всё-таки называл бы Хаас, Магнуссен хоть и скатился с 4 места на 8, но всё же 8 место он смог удержать, а у Шумахер смог прорваться в очки. В квалификации Мику помешали пройти в третий сегмент лишь красные флаги. И рядом с Хаасом Фернандо Алонсо с обновлённым днищем. Окон же со старым днищем скорее замыкает эту группу и довольно сильно отстаёт от напарника. Да и в целом весь уикенд идёт против него. Но это доказывает, что обновления Альпин, поставленные на болид Фернандо отлично работают по сравнению со старой версией, и на большее подходящее для них трассе они станут ещё быстрее.

Дальше у нас идёт группа в лице одного Боттаса и 2 Макларенов, я бы предположил, что эта троица будет ехать в своей лиге, имея абсолютно ноль шансов по суху и без схода лидеров зацепится за топ 4, но в то же время никто не представляет им угрозу из позади идущих. Стоит обратить внимание на то, что Норрис и Рикьярдо очень близки по темпу походу всех этапов этого сезона, что не может не радовать после провального прошлого сезона Дэна. Перейдём к нашем лидерам и тут понадобится график времени кругов пилотов. Посмотрите на времена кругов в конце спринта вы поймёте, что у Леклера и Норриса под конец ушли шины. Что очень странно так как они оба ехали в чистом воздухе почти всю дистанцию. Леклер на последних 2 кругах начал терять по 2 секунды за круг относительно 2 Ред Булов. Его почти догнал Чеко и если добавить к этому времена кругов, то мы увидим. Что темп Переса на данном гран-при выше Ферстаппена, поэтому я не удивлюсь если победителем мы завтра увидим Переса, а не Макса. Кто знает, может Чеко теневой фаворит данного сезона. Ведь он взял первый поул Ред Була в Джидде и взял бы побуду если бы не сейфети кар. И на этом гран-при оба раза, когда были показаны красные флаги в квале он ехал на потенциальный поул. Саинц же тоже имеет больший темп чем у Леклера, смотря всё на теже круги и квалу до того, как Карлос вылетел. Я бы видел первую тройку в таком порядке: Чеко, Макс и Карлос, а Леклер четвёртый. Похожая ситуация произошла между Рикьярдо и Норрисом, который тоже не сберёг шины, и Дэн начал снимать по секунде с круга в конце дистанции. Так что я бы предположил, что это гран-при пройдёт в пользу вторых пилотов команд. А у Боттаса в конце темп был ещё быстрее чем у Рика.

Но, как всегда, может вмешаться дождь и если он будет, то я бы ставил на подиум Норриса и на победу макса. Ждём дождь) Фактор которые даёт шансы Феррари это то, что завтра никто не будет использовать софты(при нормальных условиях) и возможно на более жёстких шинах у них будет меньший износ относительно быков. Также дождь возможно уменьшит преимущество Ред Була. Пока по прогнозу погоды возможен сырой старт на подобие того, что было в Венгрии последние 2 года. Также под конец дистанции возможен сильный дождь. Гран-при должно быть интересным. И помните, что все рассказы про темп и стратегии имеют смысл только в сухую погоду. И главным фактором, решающим завтрашний расклад сил является погода.