Вот это действительно неожиданная новость: в Формуле 1 больше не будет сейфти-кара от «Астон Мартин».

Теперь всю ответственность возьмет на себя «Мерседес», как это было до 2021 года.

Особенно странно это на фоне того, что все эти годы «Астон Мартин» дорабатывали свою машину, и последнее обновление для неё представили на Гран-при Нидерландов. Сам же бренд причины ухода не объясняет.

У Хааса на 2026 год уже привычная ливреая

А вот и младшие быки подьехал

Сегодня проводят 15 километров на трассе, чтобы обкатать первую силовую установку в истории Ред Булла

То ли дело в раскраске, то ли дело в переднем крыле, но их болид теперь хочется назвать "машинкой"

В общем и целом пока все рендеры команд и то, что мы видели на трассе выглядят довольно похоже друг на друга. Такого разнообразия концепций, которые были в 2022 году пока нет. У Рейсинг Буллс серьезным отличием является центральный воздуховод и похоже раздельная система активации переднего крыла, где вместо одного механизма посередине, установлены 2 активатора по бокам.

Кожух двигателя и плавник напоминают регламент до 22 года, а понтоны нечто среднее между последними 2 регламентами.

Граунд эффект больше не является решающим фактором, но зато вернулся рейк и зад машины снова высоко задран вверх.

Будем надеяться, что тесты в Испании покажут нам что-то поинтереснее. А то пока даже ролик про аэродинамику какого-либо болида делать не хочется.

Ливрея Ауди на 2026

Довольно оригинально, болид на решетке точно должен выделяться