Джордж Рассел финишировал выше своей квалификационной позиции в каждой гонке сезона:

🇧🇭 - 9 ➡️ 4
🇸🇦 - 6 ➡️ 5
🇦🇺 - 6 ➡️ 3
🇮🇹 - 11 ➡️ 4
🇺🇸 - 12 ➡️ 5

Алекс Албон с тех пор, как покрасил волосы в красный цвет:

🇦🇺 20 ➡️ 10
🇮🇹 20 ➡️ 11
🇺🇸 18 ➡️ 9

🔥🔥🔥

"Перед началом уик-энда мы говорили, что если я наберу очки в этот уик-энд, то вся команда покрасит волосы в красный цвет".

"Я только что был в инженерной комнате, и они все начали отказываться от своих слов!"

Бинотто:

"Они были быстрее две гонки подряд благодаря обновлениям, установленным в начале сезона. Лимит бюджета определяет предел того, сколько вы можете потратить, поэтому я надеюсь, что в какой-то момент они перестанут улучшаться. Мы привезем обновления в Барселону. Надеюсь, они будут работать достаточно хорошо, чтобы мы смогли догнать их и снова бороться с ними".

Этот День Победы
Порохом пропах
Это праздник
С сединою на висках
Это радость
Со слезами на глазах
День Победы
День Победы
День Победы

В этот день стоит почтить память героев, самых обычных людей, в чей дом пришла война и изменила их жизнь навсегда. Не оставив выбора не сражаться за будущее. Это день великой скорби и памяти о миллионах людей, кто положил свою жизнь за будущее своего народа и своих близких.

Макс стал первым пилотом после Льюиса Хэмильтона, выигравшем гран-при Формулы 1 на нескольких трассах в одной стране.

После гонки Серхио Перес сообщил, что начались переговоры с Ред Буллом о новом контракте, но он сказал, что ни одна из сторон не торопится с заключением сделки.

Потенциальное решение ждём к летнему перерыву.

Албон похорошел после набора очков за Вильямс

Тем временем Феттеля пригласили в Индикар.
Правда пока только на тесты

#ИсторияФ1
Разбитое зеркало часть 2 – Telegraph
https://telegra.ph/Razbitoe-zerkalo-chast-2-05-10

Эстебан Окон во время гонки отказался "придержать" Албона для Алонсо
*Перевод:

Инженер: Нам нужен запас в несколько секунд для Фернандо, у которого штраф, замедлите машины сзади, пожалуйста. Сделай это сейчас, пожалуйста, сделай это сейчас.
Окон: Я не могу!
Инженер: Эстебан, останови машины.
Окон: Они обгонят меня, если я это сделаю! Не могу подвести себя, ребята, это невозможно, я говорю это.

Лучшая Максималка каждого представленного двигателя на этапе в Майами

Также Астон Мартин получит новое шасси в Барселоне.
Предположительно оно будет копией шасси Феррари

Латифи провел 27 гонок до своих первых очков.
Шумахер провел 26 гонок и до сих пор без них.
Как думаете, перебьёт Латифи?

Продолжаем карьеру в Motorsport Manager, уже третий сезон и мы пытаемся выиграть гонку. Шварцман и Гасли против Ред булла и Феррари. Заходите посмотреть и поболтать про гран-при Майами: https://www.twitch.tv/donald__puck/ Уже начинаем!

Ред Булл против Феррари⚔️:

Как обычно после гоночного уик-энда, рассмотрим борьбу RB18 с F1-75 в Майами!
Ред Булл были примерно на -0,18% быстрее Феррари, что очень похоже на Имолу.

Глядя на данные о самых быстрых кругах в гонке до появления машины безопасности, можно заметить кое-что интересное: Ферстаппен опережал Леклера на медленном участке во втором секторе. Этого не было в субботу, что говорит о том, что Ред Булл очень хорошо работали с шинами в воскресенье, не только сумев избежать гранулирование благодаря уменьшению веса машины, но и обойдя Феррари в том, что являлось их сильной стороной. Как раз в Австралии работа с шинами была главным преимуществом Феррари. В частности, мы видим, что Ферстаппен может выжать газ на 100% перед шиканой, а Феррари лишь на 88%.

Ред Булл пожертвовали скоростью в скоростных поворотах и уделили большее внимание медленным участкам, что оказалось крайне эффективным в Майами. Снижение веса, проведённое Ред Буллом в Имоле даёт большее окно настроек для инженеров.

Однако Ред Булл могли бы извлечь гораздо больше выгоды в этот уик-энд: Проблема с датчиком Переса, как говорят, стоила ему ~0,4с на круге, что не позволило ему обогнать Сайнца и, возможно, побороться с Леклером.

На данный момент главным недостатком Ред Булла являются их частые проблемы с надежностью: если отдел силовых установок сможет решить этм проблемы, то Ferrari останется надеяться, что их пакет обновлении для Гран-при Испании будет работать достаточно хорошо, чтобы опередить быков.

Обновленная информация по новинкам Мерседеса:

Снижение веса + элементы аэродинамики дебютировали в Имоле и Майами соответственно. Теперь инженеры попробуют новое днище и представят новый силовой агрегат на Гран-при Испании. Значительного прироста производительности пока не произошло, но всё же в Майами они поехали быстрее. Но проблему с дельфинированием решили не обновления Мерседеса, а конфигурация трассы.

Aston Martin усложнил себе жизнь в Майами. Их места на стартовой решетке остались пустыми. Вместо этого обе машины стояли в гараже с работающими двигателями, чтобы прогреть топливо. За час до старта было установлено, что температура их топлива на восемь градусов ниже требуемой.

Раньше в правилах говорилось, что температура топлива не должна быть больше, чем на десять градусов ниже температуры наружного воздуха. В Майами было 30 градусов. В этом сезоне, однако, есть исключение, потому что все еще есть проблемы со стандартным насосом Marelli, который перекачивает топливо из приемного бака в насос высокого давления из-за перехода на топливо E10.

Поэтому FIA и команды изначально договорились о единой температуре топлива в десять градусов. Однако из-за того, что у некоторых команд были проблемы с охлаждением топлива, значение было увеличено до 18 градусов. Но в Aston Martin, по-видимому, все еще держали в уме старый предел в 10 градусов. За оставшееся до старта время пришлось с трудом поднять температуру топлива на восемь градусов.

Когда другие машины выехали на стартовую решетку, топливо было еще на три градуса ниже, чем надо. Затем это привело к старту с пит-лейн. Может быть, это и хорошо, сказал представитель команды. Так как мы были вынуждены начать с альтернативной стратегии и жестких шин. Феттель и Стролл оставались на трассе, пока не появилась долгожданная машина безопасности и приблизила их к очкам.