Феттель час назад преследовал грабителей на скутере…

Феттель сидел с открытым окном, откуда воришки стащили его сумку. В сумке были документы и наушники Air pods с GPS по которому Себ погнался на скутере
(The Sun)

Вот тебе и 3 года наблюдения за синими флагами и быстрыми машинами позади

А ещё Себ сравнил темп Астон Мартин с болидом Ф2.

Возможно в Монако он будет ехать на скутере

Какие команды проиграли меньше всего времени на круге относительно прошлогодних себя?

Три лучшие команды - все с двигателями Ferrari. Похоже, двигатель действительно стал намного лучше. Хаас почти соответствует своему времени 2021 года.
За ними идут Ред Булл, которые проделали лучшую работу чем Мерседес.
И очень плохое выступление Астона (несмотря на "модернизацию"), Альпин и Вильямса

Сравнение максималок этого и прошлого года в Барселоне:

Альфа Таури и Мерседес значительно увеличили свою максимальную скорость, но их производительность была хуже, чем в прошлом году.
Альфа Ромео вместо этого показала худшую максимальную скорость, но все равно поднялась в чемпионате!
Это ещё раз доказывает, что одна только максимальная скорость не является хорошим показателем производительности

Среднее изменение времени прохождения трасс командами относительно прошлого года, по поставщикам двигателей:

Двигатель Ferrari кажется намного сильнее предыдущего, выигрывая много времени у других производителей.
Mercedes, похоже, пострадали от перехода на топливо E10
Показатели Renault могут зависеть от машины, так как их движком пользуется всего 1 команда.

Команды Формулы-1 будут вынуждены пропустить гонки в этом сезоне, если не будет увеличен лимит бюджета, говорит директор команды Red Bull Кристиан Хорнер.

В настоящее время лимит бюджета составляет примерно 140 млн. долларов

"Семь команд, вероятно, должны будут пропустить последние четыре гонки, чтобы уложиться в лимит в этом году. Речь идет не только о больших командах. Это команды в середине чемпионата, которые действительно борются с инфляционными проблемами. FIA должны решить эту проблему. "- сказал он.

"Счета за электроэнергию, стоимость жизни, расходы растут в геометрической прогрессии, и Формула-1 не исключение. Грузоперевозки выросли в четыре раза, и это не то, что мы можем контролировать".

Позицию Хорнера поддерживают Ferrari, Mercedes и McLaren. Но команды Alfa Romeo, Alpine, Haas и Williams проголосовали против предложения об инфляционной корректировке на основе данных Международного валютного фонда об инфляции, когда оно было предложено в прошлом месяце на заседании Комиссии Формулы-1, состоящей из команд, FIA и владельца коммерческих прав F1.


Директор команды Alpine Отмар Сафнауэр улыбнулся, когда ему сказали, что Хорнер говорил о командах, вынужденных пропустить гонки: "Это было бы очень хорошо. Это продвинуло бы нас в чемпионате. Я приветствую это. Должны ли мы рассчитывать на это? Или он просто шутил?".

"Мы определили наши бюджеты заранее, мы как бы предвидели небольшую инфляцию. Инфляция не просто подкралась к нам. Если мы смогли это сделать, то наверняка и другие смогут. Я не сторонник простого увеличения лимита.

"Когда стоимость грузоперевозок увеличивается на 2,5 или 3,5 млн, а бюджет на развитие составляет 20 млн, можете ли вы не делать бюджет на развитие 17 млн и все равно оставаться в рамках лимита? Можете. Но это ограничивает ваше развитие. Поэтому гораздо проще, если у вас есть деньги, обратиться в FIA и пролоббировать повышение лимита, сохранив бюджет на разработку прежним".

Представитель Aston Martin сказал: "Мы поддерживаем увеличение лимита бюджета в соответствии с инфляцией, но не видим необходимости в более значительном увеличении".

Один из возможных компромиссов заключается в том, что команды могут превысить лимит на 5%, т.е. на сумму, которая, в соответствии с механизмом, предусмотренным правилами, будет рассматриваться как незначительное нарушение.

Ред Булл выявили причину поломки ДРС на машине Макса

Сегодня в 20:00, на Би он Эдж пройдёт трансляция этого футбольного матча.
Ссылка ниже

https://vk.com/be_on_edge

MGU-H Шарля Леклера перегрелся в воскресенье и перевел силовую установку в защитный режим.

Феррари проанализировала сломанный двигатель Шарля Леклера из Испании и обнаружила, что турбина и MGU-H второй силовой установки повреждены и не подлежат ремонту. По их словам, они уверены, что это не произошло из-за недостатков конструкции или проблем с надежностью этих двух компонентов или каких-либо других элементов силовой установки.

Шарль Леклер должен будет либо взять третий и последний MGU-H и турбину в Монако (в сезоне разрешено по 3 штуки). Либо использовать MGU-H и турбину от первой силовой установки, которые должны были использоваться только по пятницам в течении сезона.

Пакет обновлений Феррари в Испании сработал хорошо, ограничив дельфинирование и открыв возможности для выбора настроек, позволив отыграть 2-3 десятых. Феррари увеличила переднюю нагрузку после разочаровывающей пятницы в Испании, чтобы решить проблему износа шин. Это дало большее преимущество Шарлю, который предпочитает избыточную поворачиваемость, и помешало Карлосу, который предпочитает недостаточную поворачиваемость.