Небольшие обновления команд в Азербайджане:
Альпин привезли в Баку новую версию более узких воздуховодов боковых радиаторов, вытянув их вперёд и оквадратив. Теперь их боковые понтоны ещё больше напоминают Ред Булл и Альфа Таури. (1,2,3 фото)
Феррари привезли новую структур крепления зеркал с целью улучшения аэродинамических свойств и создания вихря. (4,5 фото)
Альфа Ромео изменил форму активаторов DRS, сделав их вытянутыми каплевидной формы для обтекаемости.(6,7 фото)
Хаас добавил закрылок Герни на заднее антикрыло.(8,9 фото)
DRS Ферстаппена пока открывается.(10 фото)
Альпин привезли в Баку новую версию более узких воздуховодов боковых радиаторов, вытянув их вперёд и оквадратив. Теперь их боковые понтоны ещё больше напоминают Ред Булл и Альфа Таури. (1,2,3 фото)
Феррари привезли новую структур крепления зеркал с целью улучшения аэродинамических свойств и создания вихря. (4,5 фото)
Альфа Ромео изменил форму активаторов DRS, сделав их вытянутыми каплевидной формы для обтекаемости.(6,7 фото)
Хаас добавил закрылок Герни на заднее антикрыло.(8,9 фото)
DRS Ферстаппена пока открывается.(10 фото)
👍43😁9🔥3👎1🤔1
Ред Булл установили маленькую усиливающую стойку задней кромки днища, вместе с переработанной стенкой диффузора, больше информации получим завтра.
Возможно Ред Булл привезли новый диффузор и переработали заднюю кромку днища, чтобы уменьшить вес и выдерживать нагрузки, которым будет подвергаться днище в Баку.
Возможно Ред Булл привезли новый диффузор и переработали заднюю кромку днища, чтобы уменьшить вес и выдерживать нагрузки, которым будет подвергаться днище в Баку.
👍44🤔3
Сравнение задних крыльев команд в Баку(1 фото):
Ред Булл имеет очень маленький и плоский нижний элемент крыла и большую, более крутую верхнюю плоскость, за счёт чего выигрывают больше от использования DRS.
Феррари похоже, использует крыло из Майами (эффект от DRS ниже, чем у Ред Булла, что было доказано в Майами.)
Мерседесы установили крыло с низким сопротивлением.
Сравнение задних крыльев Феррари в порядке увеличения прижимной силы(2 фото):
Бахрейн>Саудовская Аравия>Майами
Они в основном уменьшили сопротивление верхнего элемента крыла: возможно, это эффективно, но это снижает эффект от DRS, что снижает квалификационный темп и шанс на обгон, но увеличивает гоночный.
Ред Булл имеет очень маленький и плоский нижний элемент крыла и большую, более крутую верхнюю плоскость, за счёт чего выигрывают больше от использования DRS.
Феррари похоже, использует крыло из Майами (эффект от DRS ниже, чем у Ред Булла, что было доказано в Майами.)
Мерседесы установили крыло с низким сопротивлением.
Сравнение задних крыльев Феррари в порядке увеличения прижимной силы(2 фото):
Бахрейн>Саудовская Аравия>Майами
Они в основном уменьшили сопротивление верхнего элемента крыла: возможно, это эффективно, но это снижает эффект от DRS, что снижает квалификационный темп и шанс на обгон, но увеличивает гоночный.
👍33🤮1