Результаты квалификации:

(1/3) Анализ телеметрии квалификации:

Сначала опять посмотрим на мини сектора и увидим, что нет какой-то доминации по мини секторам от одной машины. Феррари были лучшими в 90 градусных поворотах. Ред Булл были быстрее после отметки в 200 км/ч на прямых за счёт меньшего сопротивления, достигая лучшей максималки. Мерседес были быстры в первой части круга, возможно из-за другой программы использования батареи, но очень страдали в медленных поворотах.

Леклер и Перес: Ред Булл и Феррари были очень близки здесь, но Леклер выдал безумный круг. Средний сектор Леклера оказался невероятно быстрым, но и его первый сектор оказался хорошим, Ред Булл в свою очередь имеет преимущество в максимальной скорости, которое может пригодиться завтра.

Лучше всего Леклер проехал часть трассы с замком: набрав около 0.15 с над Пересом и Ферстаппеном, с очень высокой скоростью на апексе и ускорением из поворота.
Это показывает не только его способность проехать отличный финальный круг в квалификации, но и его уверенность в F1-75.

(2/3) (1 фото)Если говорить о Ферстаппене, то его случай очень странный: глядя на телеметрию, можно сказать, что он был намного быстрее Переса: Ферстаппен много теряет на торможении, потому что он хочет, чтобы передняя часть поворачивала внутрь сильнее, а для этого ему приходится нести меньшую скорость

(2 фото)Хороший пример это второй поворот: Ферстаппен проигрывает 0.4с на апексе, но посмотрите на дельту в скорости на торможении. В этом повороте Перес выигрывает почти 0.1с. (3 фото)То же самое, но в меньшей степени происходит и в 4 повороте: Ферстаппен теряет здесь более десятой.

(4 фото)Сайнц мог бы претендовать на первый ряд, но "убил задние шины" в последней попытке квалификации в начале круга.
Он все ближе к Леклеру, но ему все еще нужно почувствовать свои пределы и пределы машины, когда дело касается последних заездов квалификации.

(3/3) (1 фото)Леклер как обычно использовал немного газа в повороте и тормозил раньше. (2 фото) Мерседесу было нелегко в медленных поворотах: Рассел в среднем на -4 км/ч медленнее в поворотах, но только на +0.5 км/ч быстрее на 4 основных прямых.
Гасли -3 км/ч в поворотах,-1.5 км/ч на прямых
Феттель -3,6 км/ч в поворотах, одинаково на прямых
Алонсо -6,8 км/ч в поворотах, +5 км/ч на прямой
(3 фото) У Макларена не было квалификационного темпа на третий сегмент квалификации. Норрис собрал свой идеальный круги и этого всё равно не хватило.

Будем надеяться на отличную гонку!
Борьба между Феррари и Ред Буллом скорее всего будет напоминать Джидду.