Макс Ферстаппен приезжал на подиум на 29 трассах из 31, на которых он выступал в Формуле 1.
Если в Монце приехать на подиум будет не так сложно, то вероятность проведения этапа Формулы 1 в Муджелло крайне низка.
Только Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон завоевали подиумы на большем количестве трасс.
А вообще Макс Ферстаппен финишировал в 40 из 50 последних гонок, и только два из этих финишей не привели к подиуму.
C США 2019 по Азербайджан 2022:
38 подиумов: 18 первых мест, 15 вторых, 5 третьих
10 сходов: 6 проблем с машиной/шинами, 4 аварии
2 финиша не на подиуме: Турция 2020, Венгрия 2021
Если в Монце приехать на подиум будет не так сложно, то вероятность проведения этапа Формулы 1 в Муджелло крайне низка.
Только Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон завоевали подиумы на большем количестве трасс.
А вообще Макс Ферстаппен финишировал в 40 из 50 последних гонок, и только два из этих финишей не привели к подиуму.
C США 2019 по Азербайджан 2022:
38 подиумов: 18 первых мест, 15 вторых, 5 третьих
10 сходов: 6 проблем с машиной/шинами, 4 аварии
2 финиша не на подиуме: Турция 2020, Венгрия 2021
👍96👎24😱7🔥3👏3🤬3🤯1
ФИА решила бороться с дельфинированием в интересах безопасности:
Перед третей практикой будут установлены новые ограничения по дельфинированию, ограничивающие амплитуду колебаний машины(дельфинирвоания). Если команда не может установить настройки машины, которые считаются безопасными, она должна поднять машину на 10 мм. Машины будут дисквалифицированы, если они все еще превышают допустимые пределы дельфинирвоания.
После того, как ФИА определила «безопасную настройку» для каждого отдельного автомобиля, высота дорожного просвета, жесткость пружин и настройки амортизаторов, а также аэродинамическая конфигурация больше не могут быть изменены.
Исключения:
Машину можно поднять ещё выше
Bзменения погоды
Корректировка потребностей в охлаждении
Давление в шинах
Регулировка переднего крыла
Если участник желает вернуться к ранее использовавшейся настройке, он должен сначала продемонстрировать ФИА, что эти настройки соответствуют критериям безопасности.
Но решение проблемы команды должны найти сами к 2023 году.
Перед третей практикой будут установлены новые ограничения по дельфинированию, ограничивающие амплитуду колебаний машины(дельфинирвоания). Если команда не может установить настройки машины, которые считаются безопасными, она должна поднять машину на 10 мм. Машины будут дисквалифицированы, если они все еще превышают допустимые пределы дельфинирвоания.
После того, как ФИА определила «безопасную настройку» для каждого отдельного автомобиля, высота дорожного просвета, жесткость пружин и настройки амортизаторов, а также аэродинамическая конфигурация больше не могут быть изменены.
Исключения:
Машину можно поднять ещё выше
Bзменения погоды
Корректировка потребностей в охлаждении
Давление в шинах
Регулировка переднего крыла
Если участник желает вернуться к ранее использовавшейся настройке, он должен сначала продемонстрировать ФИА, что эти настройки соответствуют критериям безопасности.
Но решение проблемы команды должны найти сами к 2023 году.
👍105👎54😱14👏3😁3
Гоночный Уикенд
ФИА решила бороться с дельфинированием в интересах безопасности: Перед третей практикой будут установлены новые ограничения по дельфинированию, ограничивающие амплитуду колебаний машины(дельфинирвоания). Если команда не может установить настройки машины…
Ограничения будут обсуждаться с командами в Канаде.
Вот так выглядел график дельфинирования в Азербайджане, сильнее всего скакал Мерседес, хотя в Барселоне всё было хорошо
Вот так выглядел график дельфинирования в Азербайджане, сильнее всего скакал Мерседес, хотя в Барселоне всё было хорошо
👍57👎22🤔2😱2
Гоночный Уикенд
Сейчас же появилась другая версия. Посмотрим, что окажется правдой
Информация подтвердилась главными инсайдерами Феррари. У Леклера +10 позиций на стартовой решетке в Канаде
😁62🤬53👎24😢16👍9😱4🤔1
У нас возникла идея как рестрим в тг трансляций по формуле, как вам?
Anonymous Poll
69%
Да, давай Попова
8%
Да, пусть Топ Рейсинг
12%
Да, но просто Ф1тв без комментариев
11%
Такое себе, сам(а) посмотрю
👍41👎24🔥1
Трасса в Канаде прямо сейчас
😱65😁47👎20🔥11👍4🥰1
Гоночный Уикенд
ФИА решила бороться с дельфинированием в интересах безопасности: Перед третей практикой будут установлены новые ограничения по дельфинированию, ограничивающие амплитуду колебаний машины(дельфинирвоания). Если команда не может установить настройки машины…
Как ФИА будет узнавать, какие вертикальные нагрузки испытывает болид Формулы 1 во время дельфинирования?
С помощью блока SDR (регистратор данных безопасности). Он есть в каждом кокпите с внутренними и внешними акселерометрами. Он записывает и сохраняет силу/частоту ударов. Собственно те графики, которые мы видели о дельфинировании команд мы получали от ФИА с помощью этих датчиков.
Также они будут измерять насколько трясёт самих пилотов с помощью акселерометров которые уже давно стоят в берушах пилотов.
С помощью блока SDR (регистратор данных безопасности). Он есть в каждом кокпите с внутренними и внешними акселерометрами. Он записывает и сохраняет силу/частоту ударов. Собственно те графики, которые мы видели о дельфинировании команд мы получали от ФИА с помощью этих датчиков.
Также они будут измерять насколько трясёт самих пилотов с помощью акселерометров которые уже давно стоят в берушах пилотов.
👍62👎21🔥3🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подготовка к этапу идёт полным ходом
😁131👎29🔥27👍11🤬3❤2🥰1
Хаас не успеет подготовить свои обновления к Франции и будет стремиться подготовить их к ГП Венгрии.
Ранее Штайнер упоминал, что ГП Франции станет гонкой, на которой Хаас планирует представить свой первый пакет обновлений. Кроме того, Гюнтер Штайнер сообщил, что этот пакет обновлений станет последним в 2022 году, прежде чем команда переключит свое внимание на 2023 год.
"Изначально мы планировали с Францией, но теперь это больше похоже на Венгрию. Сначала мы хотели проверить кое-что в аэродинамической трубе. Но сейчас мы всеми силами работаем над производством деталей".
“Вы сможете увидеть разницу в машине. Я надеюсь, что мы также сможем добиться приличного прогресса в плане производительности. Затем мы переключим свое внимание на машину следующего года и не планируем никаких дальнейших модернизаций. Если в процессе разработки мы найдем что-то еще, что поможет нам в этом году, то, возможно, мы снова будем производить детали для текущей машины".
Ранее Штайнер упоминал, что ГП Франции станет гонкой, на которой Хаас планирует представить свой первый пакет обновлений. Кроме того, Гюнтер Штайнер сообщил, что этот пакет обновлений станет последним в 2022 году, прежде чем команда переключит свое внимание на 2023 год.
"Изначально мы планировали с Францией, но теперь это больше похоже на Венгрию. Сначала мы хотели проверить кое-что в аэродинамической трубе. Но сейчас мы всеми силами работаем над производством деталей".
“Вы сможете увидеть разницу в машине. Я надеюсь, что мы также сможем добиться приличного прогресса в плане производительности. Затем мы переключим свое внимание на машину следующего года и не планируем никаких дальнейших модернизаций. Если в процессе разработки мы найдем что-то еще, что поможет нам в этом году, то, возможно, мы снова будем производить детали для текущей машины".
👍36👎28🤔12👏4🤬2😁1😱1